На выставке NAIS назвали даты поставки авиакомпаниям российских самолетов

Эксперты прогнозируют снижение пассажиропотока в этом году

На выставке NAIS назвали даты поставки авиакомпаниям российских самолетов

Первые поставки самолетов Ту-214 и МС-21 российским авиакомпаниям начнутся в 2025 и 2026 годах, соответственно. Об этом на выставке NAIS, которая проходит в Москве, сообщил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов. Он рассказал об импортозамещении в авиаотрасли, а главы Минтранса и Росавиации представили данные по пассажиропотоку.

Так, российские авиакомпании в 2024 году перевезли 111,7 млн человек, что на 6% больше, чем в 2023-м, такие цифры назвал на выставке NAIS, которая открылась в Москве, министр транспорта России Роман Старовойт. Около 85 млн человек воспользовались внутренними линиями, 27 млн — международными. Глава ведомства видит и перспективы роста авиаперевозок, хотя ситуация в отрасли сложная.

«Для нас сегодня задача номер один — это не только сохранить авиационную подвижность в нашей стране, но самое главное — обеспечить безопасность полетов», — подчеркнул Роман Старовойт.

По его словам, на внутренних направлениях рост перевозок составил 2%, прежде всего, благодаря оптимизации маршрутной сети и реализации мер государственной поддержки. Международные же выросли почти на 20%.

Старовойт отметил, что для роста важно не только поддержание летной годности судов, но и развитие наземной инфраструктуры, а также «мокрый лизинг». Министр напомнил, что воздушное законодательство было дополнено новыми нормами, позволяющими обмен самолетов с экипажами.

Объединенная двигателестроительная корпорация представила на выставке новый двигатель ПД-8, которым планируется оснащать SJ-100. Авиакомпания S7 тоже продемонстрировала отечественные разработки — легкий однодвигательный учебно-тренировочный самолет Tango. Планируется, что на нем будут тренироваться пилоты, также судно может быть использовано для частных перевозок.

Ожидается, что поставки отечественных лайнеров авиакомпаниям начнутся уже в этом году. Но пока речь не о полностью новых самолетах, а о модификации Ту-214. «Идет не адаптация, а полная трансформация отрасли. По сути, авиационная промышленность работает в глубокой кооперации, нет ни одной страны в мире, которая строит полностью импортозамещенные самолеты, кроме России, — подчеркнул министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов. — Перед нами стоит задача полностью импортозаместить и Superjet, и Ту-214, и Ил-76, которые у нас уже были. И новые самолеты полностью реализовать на своей технологической базе. Сейчас 7 типов самолетов в разной стадии сертификационных работ».

Главная задача — начать летные сертификационные испытания, подчеркнул министр. «По ПД-14 мы закончили сертификацию несколько лет назад, это дает нам определенные возможности. В 2026 году начнем поставки МС-21 для наших авиакомпаний. А в этом году — постави Ту-214, в рамках тех планов, которые утверждены в КПГА (комплексной программе развития авиаотрасли)», — подчеркнул Алиханов.

При этом предполагается, что в этом году турпоток может немного сократиться. Глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что планируется перевезти 109,7 млн пассажиров. По его словам, такую планку поставило авиационное ведомство совместно с Минтрансом. Ранее Росавиация озвучивала планы перевезти к 2030 году порядка 158 млн пассажиров.

«Теоретически достичь таких показателей возможно. Это может произойти и за счет увеличения спроса пассажиров на внутренние рейсы. Если же будет какое-то послабление санкций, то возможен и серьезный рост международной маршрутной сети. Но для этих планов, конечно, необходимо наличие обновленного флота, его расширение», — прокомментировал планы по развитию отрасли вице-президент РСТ, председатель совета директоров холдинга «Випсервис» Дмитрий Горин. Он подчеркнул, что нужно учитывать: основной вопрос в том, что не все самолеты иностранного производства эксплуатируются из-за сложностей с обслуживанием двигателей.

Напомним, ранее СМИ сообщали, что российские авиакомпании могут лишиться половины самолетов Airbus.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Авиабилеты на Чукотке для туристов подорожали в два раза

Это может привести к падению турпотока в регион

Авиабилеты на Чукотке для туристов подорожали в два раза

С 20 марта на Чукотке начала действовать новая система тарифов на авиаперевозки внутри региона. Теперь для туристов, командированных и других нерезидентов вводится так называемый «гостевой» тариф, который вдвое превышает льготную стоимость билетов. Об этом сообщил ТАСС руководитель окружного департамента промышленной политики Ярослав Мамонов. Как рассказал Profi.Travel эксперт, в долгосрочной перспективе это может привести к перераспределению спроса в пользу других регионов.

Как пояснил чиновник, льготный тариф сохраняется для жителей Чукотки с постоянной или временной регистрацией сроком от шести месяцев. Для них стоимость перелетов остается на уровне 2019 года благодаря региональному субсидированию.

Для всех остальных категорий пассажиров — туристов, гостей региона, командированных и представителей юридических лиц — билеты будут продаваться по повышенному тарифу, который действует на всех маршрутах.

Власти региона рассчитывают, что введение «гостевого» тарифа позволит дополнительно получать около 80 млн рублей в год. Эти средства планируется направить на развитие авиасообщения, в том числе на увеличение числа рейсов.

По данным властей, в 2025 году базовый перевозчик региона — авиакомпания «Чукотавиа» — перевезла более 38 тыс. пассажиров, что превышает показатели предыдущего года. Обновление авиапарка продолжается: в последние годы для нужд перевозчика закуплено пять вертолетов Ми-8МТВ-1.

Как рассказал Profi.Travel Вице-президент РСТ и генеральный директор компании RussiaDiscovery Вадим Мамонтов, об этом нововведении было известно заранее, поэтому компания постаралась заблаговременно выкупить билеты. Те туристы, которые не успели купить билеты, будут делать это по новой стоимости. Авиабилеты будут обходиться примерно на 30 тыс. руб. дороже, чем раньше.

По мнению эксперта, вряд ли это приведет к оттоку туристов в этом году, так как туры на Чукотку в целом стоят довольно дорого. Например, в программах, включающих посещение мыса Дежнева, крайней восточной материковой точки России и всей Евразии, включаются внутренние перелеты между Анадырем и аэропортами села Лорино, Бухты Провидения (поселок Урелики). Стоимость такого тура на человека без перелета на Чукотку — 400-700 тыс. руб.

При этом, по мнению Вадима Мамонтова, в долгосрочной перспективе такая ситуация с билетами может привести к некоторому перераспределению спроса. Например, на Магадан, Камчатку или другие регионы Дальнего Востока.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Каждый десятый турист начал задумываться, стоит ли ехать за рубеж

Тем не менее, спрос на туры за границу на майские праздники вырос на 9%

Каждый десятый турист начал задумываться, стоит ли ехать за рубеж

Для 89% туристов ключевой фактор при выборе направления — безопасность, при этом лишь 12% опрошенных респондентов сейчас, после эскалации конфликта на Ближнем Востоке, стали сомневаться в целесообразности любых зарубежных поездок в 2026 году. Такие данные привел генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов 19 марта на пресс-конференции РСТ в Москве. По его словам, в исследовании, которое провела компания, приняли участие более 1 тыс. человек.

Эксперт отметил, что отрасль столкнулась с новыми вызовами — сначала ограничения продаж туров в Венесуэлу (сейчас они сняты — прим. ред.), потом на Кубу, а следом — эскалация конфликта на Ближнем Востоке из-за чего закрылись такие крупные направления, как Объединенные Арабские Эмираты, а также Оман, Катар и Бахрейн.

В итоге, по его словам, безопасность стала ключевым фактором выбора для туристов. Люди продолжают путешествовать за рубеж, но меняется география полетов, так как ОАЭ до марта были крупнейшим хабом для россиян.

«Сейчас туристы летают через Стамбул, Эфиопию, а в Юго-Восточную Азию — через Китай. Сейчас наблюдаем кратный рост спроса на эту страну. Визовый режим упростился, и Китай стал понятным, доступным направлением для большинства наших граждан», — пояснил Владимир Рубцов.

Благодаря возобновлению прямого авиасообщения Вьетнам получил большое количество туристов, продажи также выросли кратно, добавил эксперт. Напомним, по данным «Слетать.ру» именно эти два направления в марте в самый разгар конфликта сохранили и даже увеличили объемы бронирований.

Владимир Рубцов отметил, что бенефициаром хорошего спроса и крепкого рубля стал Оман, тем более появились прямые рейсы в Салалу, на курорт. Однако на данный момент Оман входит в число стран, куда Минэкономразвития не рекомендовало продавать туры.

По словам эксперта, спрос на самые популярные направления год к году тоже вырос. Например, на Египет — на 20%, а ОАЭ до закрытия показывали прирост на 16%. Также он рассказал, что в этом году немного увеличилась средняя глубина продаж — на три дня по сравнению с той, что была в прошлом году. «Мы отмечали хороший старт продаж по раннему бронированию, до конца февраля было забронировано уже 20% туров», — добавил Владимир Рубцов.

Несмотря на эскалацию конфликта, отметил он, россияне готовы путешествовать. Например, интерес к поездкам за рубеж на майские праздники в этом году увеличился на 9%.

«Сейчас в реальном времени мы видим рост бронирований по Египту, по Турции, по Вьетнаму, — добавил Владимир Рубцов. — Это говорит о том, что люди перепланируют свои поездки». Он уточнил, что именно на эти рынки — Египет, Турция, Китай, Вьетнам — происходит перераспределение спроса из стран Ближнего Востока.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме