Египетская авиакомпания открывает новое для себя направление из Москвы

Red Sea Airlines объявила о полетах в Хургаду в летнем сезоне 2025 года

Египетская авиакомпания открывает новое для себя направление из Москвы

Египетская авиакомпания Red Sea Airlines в летнем расписании запускает прямые рейсы по маршруту Хургада — Москва, сообщили Profi.Travel в компании Space Travel. До этого перевозчик летал из России только в Шарм-эль-Шейх. Старт программы состоится 17 марта, выполняться полеты будут дважды в неделю по понедельникам и четвергам из аэропорта Внуково. В компании уверены, что рейсы будут востребованы, Египет постепенно возвращает себе имидж бюджетного направления. В туристической рознице подтвердили, что спрос на летний Египет растет и направление успешно конкурирует с Турцией.

Полеты Red Sea Airlines в Хургаду будут осуществляться на воздушных судах Boeing 737-800 вместительностью 189 кресел. В настоящее время программа рассчитана на все лето и продлится до конца октября.

В Space Travel уточнили, что туристам уже доступны для бронирования около 150 отелей как в самой Хургаде, так и в популярных курортных районах рядом с городом: таких как как Макади Бэй, Сахль-Хашиш, Эль-Гуна. В частности, — новый отель Albatros Makadi Resort 5*, который открылся в популярном районе Макади Бей только 16 февраля.

По словам экспертов, цены на блочную перевозку позволят Египту конкурировать с другими популярными летними направлениями, такими как Турция. Например, пакетный тур на неделю на майские праздники в отель Desert Rose Resort 5* (ультра все включено) стоит от 214,9 тыс. руб. за двоих вместе с перелетом. В Pickalbatros Aqua Vista Resort 4* (все включено) — от 174,6 тыс. руб. за двоих.

Туры в новый отель Albatros Makadi Resort 5* с вылетом на первом рейсе 17 марта на неделю на двоих с питанием по системе «Все включено» стоят от 179-197 тыс. руб. в зависимости от категории номера.

«Летние месяцы в Хургаде отличаются достаточно мягким климатом: температура моря 26-28 ℃, температура воздуха — +30-35°С, при этом из-за низкой влажности высокие температуры переносятся комфортно, — рассказали в туроператорской компании Space Travel, которая выступает заказчиком полетной программы. — Мы считаем, что Египет вполне может вернуть себе статус бюджетного пляжа, и этим летом принять на себя значительную долю туристов, для которых, например, слишком дорого будет в Турции».

Представители розницы подтвердили, что Египет оттягивает на себя часть турецкого турпотока. «Летний Египет популярен и по цене очень конкурентен с Турцией, ⁠поэтому в этом году я точно ожидаю роста спроса, — сказал генеральный директор сети „Магазин горящих путевок“ Сергей Агафонов. — У Египта есть своя аудитория. Климат там более сухой летом, чем в Турции, где очень влажно, особенно в июле и августе».

По словам генерального директора сети турагентств «Розовый слон» Алексана Мкртчяна, если говорить о летнем сезоне, то в мае, июне, октябре и ноябре Турция выигрывает у Египта. Однако в июле, августе, сентябре Египет — конкурент. В эти три месяца туры в Турцию на 30-40% дороже. Например, для семьи — мама, папа, ребенок — тур из Москвы в Турцию в отель 5* на неделю по системе «Все включено» будет стоить примерно 300 тыс. руб., а в аналогичную гостиницу в Египте — 220-240 тыс. руб. Если речь о поездке на 11-14 дней, разница будет еще больше. «Да, в Турции чуть лучше сервис, питание, туристы это понимают, если Турция не по карману, нужно сэкономить, выбирают Египет», — пояснил эксперт.

Он отметил, что спрос на летний Египет есть, но пока не очень активный. При этом, Хургада меньше востребована. Но и соотношение рейсов: на 10 вылетов в Шарм-эль-Шейх приходится 2-3 — в Хургаду. «Более того, если полетят долгожданные рейсы в Эль-Аламейн, этот курорт заберет часть клиентов именно Хургады, а не Шарм-эль-Шейха», — подчеркнул Алексан Мкртчян.

Турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова (ИП Волкова), также подтвердила, что летний Египет конкурирует с Турцией благодаря ценам и сухому климату. Говоря о конкуренции между курортами, она отметила, что Хургада — это удобные заходы в море для детей и пожилых людей, но есть виза стоимостью 25 долларов, Шарм-эль-Шейх больше привлекает богатством подводного мира, да и получать в аэропорту платную визу не нужно. По ее словам, продажи этих курортов сопоставимы.

Несмотря на рост перевозки на направлении, в агентствах уверены, что избытка не будет. «Авиаперевозки все равно не хватает. Как показывает опыт прошлых лет, билеты заканчиваются уже за одну-две недели до вылета, особенно в регионах», — пояснила Анастасия Волкова.

Напомним, Red Sea Airways ранее также увеличила объем перевозки по маршруту Москва — Шарм-эль-Шейх с двух до четырех в неделю.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме