Сколько нужно денег, чтобы получить визу и въехать в Европу

Какие страны требуют от туристов наименьшие суммы на один день поездки?

Сколько нужно денег, чтобы получить визу и въехать в Европу

Недостаточное финансовое обеспечение — одна из наиболее частых причин отказа в выдаче шенгенских виз, сообщают эксперты. У каждой страны — свои требования к суммам и на счету, и в кошельке, при пересечении границы. Негласные требования к заработной плате могут зависеть и от того, где проживает соискатель — в Москве или в регионах. Эксперты рассказали Profi.Travel, сколько денег нужно иметь на счету, чтобы получить визу в самые популярные страны Шенгена, и сколько — взять с собой.

500 тыс. — для Франции, миллион — для Италии

Определенной фиксированной суммы, которую нужно иметь на счету для получения визы, в европейских консульствах нет. Эксперты рекомендуют не менее 300-350 тыс. руб., а лучше — больше. «Даже когда нужно было показать 100-120 тыс. руб., я всегда говорю клиентам: минимум — 300 тыс., — рассказала Profi.Travel автор телеграм-канала Juliya Visa Юлия Валд. — Сейчас минимально по рекомендациям, которые я даю, это 450 000 руб. на одного заявителя. Если, например, едут вдвоем, то 700 000 руб., больше — приветствуется. Если меньше, то это уже может вызвать какие-то сомнения. Высокий курс евро и, соответственно, автоматическое удорожание отелей, дорогие авиабилеты плюс необходимость пересадки, например, в Стамбуле. Консул хочет видеть, что человек имеет достаточное количество средств, чтобы не только получить визу, но и обеспечить свою поездку».

Зависит необходимая сумма и от тех документов, которые турист подает на визу. Если гостиница и авиабилет оплачены, пояснил исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев, то достаточно показать сумму, покрывающую пребывание в стране. «Однако распространен и формат подачи, когда гостиница и авиабилет не оплачен. Это применимо для Италии, Испании, Франции. В этом случае сумма на счету должна покрывать расходы на гостиницу, авиаперелет и пребывание. Также эти суммы зависят от длительности путешествия. Если взять стандартную поездку на две недели, то для Испании и Франции рекомендуем показывать не менее 500 тыс. руб. на счету, для Италии — около 1 млн руб.», — отметил эксперт.

Доход — выше среднего

При этом в туроператорской компании «Русский Экспресс» отмечали, что для официально работающих россиян для получения шенгена сейчас большое значение имеет выписка из пенсионного фонда: смотрят не только и не столько на движение средств на депозите, а в первую очередь на заработок. Консульства сегодня хотят быть уверены, что это не просто какая-то сумма денег, которую россиянин копит, например, на будущую квартиру, и в любом случае не потратит в своей поездке, а его реальная платежеспособность.

«Лучше, если это будет доход выше среднего. Например, по регионам в идеале примерно 80 тыс. руб., но и 60 тыс. тоже можно. Москва и Санкт-Петербург — больше 100 тыс., — пояснила Юлия Валд. — Это очень желательно, хотя, оговорюсь: визы получают и туристы с более низкой заработной платой».

Сложные расчеты и не меньше 100 евро

Но даже если виза получена, могут не пропустить через границу, если на контроле решат, что средств с собой недостаточно. Суммы, по данным консульств и визовых компаний, варьируются от 30 до 100 и выше евро на каждый день путешествия.

Так, из тех европейских стран, которые сегодня открыты для российских туристов, меньше всего денег на один день поездки требуют Нидерланды: сумма рассчитывается из расчета 34 евро в день. А больше всего — Испания: она советует брать не менее 90 евро на сутки пребывания (но минимум — 811 евро на все путешествие). Относительно Франции рекомендации можно найти такие: если гостиница оплачена — 60 евро в день, если нет — 120 евро. При поездке в Швейцарию — советуют не менее 85 евро в сутки. Традиционно дорогие скандинавские страны в этом вопросе «дешевле»: 50 евро на день. Столько же на сутки пребывания могут потребовать и для Греции. Не всегда эти условия прописаны официально, но проверить финансы на границе могут. Обычно расчеты просты: необходимая сумма умножается на число дней пребывания.

Однако, есть и более сложные схемы. Например, на сайте VMS Italy опубликована такая таблица расчета необходимых денежных средств.

Длительность поездки

На одного

(в Евро)

На каждого из двух и более лиц

(в Евро)

1-5 дней: фиксированная сумма

269,60

212,81

6-10 дней: в день на одного

44,93

26,33

11-20 дней: фиксированная сумма

+ в день на одного

51,64

36,67

25,82

22,21

более 20 дней : фиксированная сумма

+ в день на одного

206,58

27,89

118,79

17,04


Там же и разъясняется, как считать: для поездки на 15 дней: 51,64 (фиксированная сумма) + 36,67 * 15 = 601,69 евро.

В целом, по словам экспертов, ориентироваться лучше на 80-100 евро, в идеале — с запасом и без учета стоимости гостиницы. Если карты иностранного банка нет, то, в случае требования, нужно будет показать наличные. Если есть — можно продемонстрировать выписку.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Света
26 февраля, 16:57
Сама не хочу и туристам говорю! Зачем эти унижения?

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме