Бронирования санаториев Анапы на лето просели на 50%

Здравницы просят поддержки аналогичной той, что была в пандемию

Бронирования санаториев Анапы на лето просели на 50%

Санатории Анапы просят оказать им меры господдержки аналогичные тем, что были в пандемию. Гости к ним приезжают в первую очередь для лечения, а не ради моря, однако из-за разлива мазута предприятия отменили свои контракты — загрузка на летний период в некоторых здравницах упала в два раза. Заменить тех, кто приезжает по бесплатным путевкам, частными туристами будет непросто. При этом туроператоры отмечают, что санатории меньше пострадали из-за ЧП, чем отели. Эту тему обсудили на выездном рабочем совещании «Перспективы летнего туристического сезона 2025 года» в Анапе.

«Аннулировались все контракты с предприятиями, а это 40% загрузки летнего периода. Такой масштаб занять физическими лицами, думаю, маловероятно. Ситуация довольно сложная», — отметила замгенерального директор санатория «ДиЛУЧ» Марина Процепова.

На данный момент, по ее словам, летняя загрузка составляет 20%, в прошлом году в аналогичный период она уже была на уровне 60-70%. На майские праздники броней тоже нет, глубина продаж — 2 недели.

Она рассказала, что пляж санатория ежедневно убирается. Как только подсохнет песок, планируется его масштабное просеивание. «На данный момент мы используем все способы, какие только возможны, чтобы ускорить процесс очистки, поэтому мы очень надеемся получить заключение Роспотребнадзора на разрешение пользования пляжем и вступить в работу в сезон, как и все объекты Анапы», — отметила она

«Как и все наши коллеги, мы надеемся, что какая-то поддержка все-таки будет — в ковидное время нас не оставили, — подчеркнула Марина Процепова. — Мы будем рады любым мерам».

Идеальный вариант, по ее словам, это субсидии. Например, на сохранение персонала, выплату заработной платы. Это основная статья расходов. Марина Процепова напомнила, что «ДиЛУЧ» — это градообразующее предприятие, в котором трудятся 550 сотрудников, в том числе 58 врачей.

«Разумеется, мы играем с ценой, подстраиваемся под условия, предлагаем акции, скидки, включаем дополнительные услуги в наши путевки, расширяем предложение и по СПА-комплексу, и по медицинской части. Делаем максимально возможное с нашей стороны, но ниже себестоимости опустить цену не можем, — добавила Марина Процепова.

Генеральный директор санатория «Родник» Владимир Кузьменко рассказал, что бронирования просели примерно на 50%. «Если на июль-август в это время мы уже ставили продажи на стоп, то в этом году 50% мест свободны», — пояснил он.

По его словам, помощь, которую уже предлагает государство, получить не так просто. Например, можно взять субсидию на подогрев бассейна: 70% от стоимости. Одно из условий — круглогодичная работа бассейна. Но это крайне дорого. «Хотелось бы, чтобы вы обратили внимание на условия, которые нам даете», — отметил Владимир Кузьменко. Также он рассказал, что получить льготный кредит — 5 млн руб. под 2% годовых — тоже оказалось сложно. Уже месяц приходится предоставлять дополнительные документы, гарантии. При этом в санатории обновляются медицинские кабинеты, благоустраивается территория. Подогрев бассейна в «Роднике» в итоге организуется за собственный счет.

«Основная просьба — это меры поддержки, например, как во время ковида. Денег уже не хватает, мы рассчитывали, что годы будут такими же, выручки — хорошими, вкладывались в номерной фонд, — сказал Владимир Кузьменко. — На сегодняшний день у санаториев не такие заработки, как у отелей, работающих по системе «Все включено», но мы занимаемся оздоровлением и просим администрацию помочь с субсидиями, с каникулами по налогам. Такие меры нам необходимы».

По словам директора по продукту компании «Мультитур» Евгении Кизей, ситуация в основном касается здравниц, ориентированных на соцзаказ, на групповые заезды. «Конечно, когда отваливается группа, ощутима нехватка туристов. Но санатории, которые ориентируются на частных лиц, даже цены пока не снижали, — отметила эксперт. — Все держат стоимость. В первую очередь к ним едут за медицинскими услугами, а лечебная база была, есть и будет вне зависимости от пляжей».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме