Киргизия — прекрасная страна для круглогодичного отдыха

Рассказываем, что можно увидеть в Кыргызстане.

Вы считаете, что уже побывали во всех красивых местах мира? Значит, вы глубоко заблуждаетесь, потому что ваши маршруты не проходили через Кыргызстан. Эта страна постсоветского пространства поражает воображение путешественников настоящими шедеврами природы и бескрайними пейзажами, сочетающими в себе горы, озера, скалы, экзотическую растительность, термальные источники и многое другое.

Поэтому обязательно вспомните о Киргизии при планировании отпуска. Добраться в эту страну можно самолетом с покупкой билетов через Avionero. Рассмотрим, какие природные (и не только) достопримечательности можно увидеть в Кыргызстане.

Ущелье Чон-Кемин

Эта расщелина расположена между вершинами Тянь-Шаня. Она покрыта хвойными лесами, среди которых протекают горные речки. Эта местность относится к национальным паркам Киргизии. Здесь обитает большое количество диких животных и птиц.

В ущелье можно погулять пешком или совершить прогулку верхом. Тут можно даже заночевать в теплый сезон. В Чон-Кемин предусмотрены уютные домики для туристов. Если же вас интересует бюджетный отдых на лоне природы, возьмите с собой палатку и ночуйте в любом удобном месте.

Озеро Иссык-Куль

Это один из самых больших водоемов в мире. Он расположен в горах на высоте 1607 м. Горное озеро пополняется водой из более чем 80 речек и ручейков. Оно славится невероятной красотой и большой глубиной (дно в самом глубоком месте расположено в 702 м от поверхности воды).

Примечательно, что этот водоем полностью никогда не замерзает. Это феномен связан с растворенной в воде солью и теплым климатом.

На озеро приезжают путешественники полюбоваться его красотами и позагорать на местных пляжах. Также здесь можно ознакомиться с рисунками на камнях, оставшимися со времен древнего городища.

Если вы будете на южном берегу Иссык-Куля, обязательно посетите деревеньку Кызыл-Туу. Здесь живут потомственные изготовители юрт, передающие свои навыки по наследству.

Также на южном берегу озера расположен каньон «Сказка». Этот шедевр природного зодчества будоражит воображение впечатлительных туристов. Здесь среди скал можно рассмотреть каменных людей, животных и даже настоящих чудовищ.

Ала-Арча

Это еще один национальный парк, самая высокая точка которого расположена на расстоянии почти 5 км от уровня моря. Сюда можно отправиться самостоятельно или купить тур. Парк славится неповторимыми пейзажами и кристально чистым воздухом. На его территории водятся косули, лисы, кабаны и другие животные.

В заповеднике можно гулять и заниматься скалолазанием. После прогулок туристы устраивают пикники и даже остаются ночевать в палатках.

Сары-Челекский заповедник

На территории этого заповедника тоже множество лесов и озер. Тут можно гулять, кататься на лодках и заниматься рыбалкой. Местность славится шикарной растительностью и большим количеством разнообразных животных.

Озеро Кель-Суу

Еще одной жемчужиной Кыргызстана можно смело назвать озеро Кель-Суу. Этот водоем расположен на высоте примерно 3,5 км от уровня моря. Его темные воды окружены высокими скалами.

Добраться до этого озера сложнее, чем до остальных. Вам придется преодолеть 400 км от Бишкека, из которых только 300 км будут асфальтированными. Дальше вы столкнетесь с грунтовой дорогой, переходящей в перевалы.

Поэтому на озеро Кель-Суу не рекомендуется ездить без опытного сопровождающего. Возьмите с собой гида, который покажет безопасную дорогу и не даст заблудиться в горах.

Руины Кошой-Коргон

Развалины этого древнего городища находятся в горах Тянь-Шаня на высоте 3 км над уровнем моря. Они остались от построек, возведенных еще в VII веке. Раньше через это городище проходили торговые караваны, следовавшие по Великому шелковому пути. Сейчас все археологические находки можно посмотреть в музее, расположенном рядом с руинами. Интересно, что археологи работают до сих пор, так как считают, что отыскали не все сокровища на территории городища.

Столица Киргизии — Бишкек

Во время поездки в Кыргызстан надо обязательно посетить Бишкек. Можно сразу заказать билеты в столицу через Avionero и прилететь сюда на экскурсию. В этом случае вы сначала ознакомитесь с городскими достопримечательностями и затем побываете в других местах.

Рассмотрим, куда стоит сходить в Бишкеке:

  1. Центральная площадь Ала-Тоо. На этой площади проходят важные городские и государственные мероприятия. Здесь вы увидите статую Манаса Великодушного, известного каждому киргизу по сказкам и легендам.
  2. Исторический музей на центральной площади. В музее много археологических находок, связанных с культурой Кыргызстана.
  3. Ошский базар. Тут можно купить специи, орехи, сухофрукты и многое другое. Этот базар интересен не только товарами, но и местным колоритом.
  4. Свято-Никольская церковь XIX века. Сейчас этот храм частично разрушен, но он сохранил в себе отголоски минувшей эпохи.
  5. Парк Панфилова. В этом парке есть колесо обозрения, с которого можно посмотреть на Бишкек с высоты. Также здесь имеются другие развлечения и кафе.
  6. Главная улица столицы. На этой улице расположены исторически и политически значимые постройки.
  7. Мечеть Борбордук и многое другое.

Киргизия рада путешественникам в любой сезон. Летом здесь можно отдыхать на озерах, зимой кататься на лыжах в горах, а в межсезонье знакомиться с городскими достопримечательностями, которые есть не только в Бишкеке, но и в городе Ош.

СМИ: рейсы из Москвы в Северную Корею будут летать и без пассажиров

Туристов не заинтересовало экзотическое направление с вылетом из столицы

СМИ: рейсы из Москвы в Северную Корею будут летать и без пассажиров

Авиакомпания Nordwind не смогла выполнить условия субсидии на рейсы из Москвы в Пхеньян: по итогам 2025 года перевозчик получил 40,8 млн рублей из предусмотренных более чем 120 млн, пишет «КоммерсантЪ». Согласно условиям господдержки, авиакомпания должна была выполнить десять рейсов в одном направлении с июля по ноябрь 2025 года. Однако, по оценкам издания, за этот период состоялось около пяти рейсов, а всего — девять (последний — 24 марта). Причина — крайне низкий спрос. Но, по мнению экспертов, полеты продолжаться и без загрузки. Следующий вылет — 21 апреля.

По данным погранслужбы, в 2025 году россияне совершили 9,9 тыс. поездок в КНДР, из них чуть более 5 тыс. — с туристическими целями. При этом основной поток формируется через Владивосток, а не Москву.

Как отметил вице-президент Российского союза туриндустрии, директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко, почти весь туристический трафик в КНДР идет через Дальний Восток. Это связано со спецификой направления: поездки возможны только в составе организованных туров через аккредитованные агентства.

Крупнейший игрок — «Восток Интур»: через него около 4 тыс. туристов в 2025 году отправились в Пхеньян рейсами Air Koryo из Владивостока. Еще около 1 тыс. россиян — по железной дороге.

По словам Александра Осауленко, в 2025 году к числу аккредитованных агентств добавилась компания из Хабаровска «Портал сезонов». «Некоторое расширение взаимодействия мы наблюдаем, но увеличение списка агентств происходит точечно и выборочно»,— добавил он.

Прямые рейсы из Москвы при этом оказались практически невостребованными. По словам источника издания, близкого к Nordwind, туристов на этих рейсах «фактически не было». «Бывают занятые места», — так ответил собеседник на вопрос о том, есть ли свободные места на рейсах.

Показателен и опыт покупки билетов: при попытке оформить перелет на рейс Nordwind 29 мая на сайте отображалось наличие мест, однако при переходе к оплате появлялось уведомление об их отсутствии. В колл-центре авиакомпании рекомендовали оформлять поездку через туроператора. Но там сказали, что расчет стоимости тура в КНДР будет предоставлен только при невозвратной предоплате в 20 тыс. руб., которая будет учтена в цене. При этом обратный маршрут предполагался через Владивосток с участием аккредитованных агентств.

Издание напоминает, что первые два рейса Nordwind выполнила на 440-местных Boeing 777, все последующие — на 358-местном Airbus 330. По оценке двух собеседников в авиаотрасли, себестоимость перелета туда и обратно на дальнемагистральном самолете для Nordwind составляет от 30–35 млн руб. То есть, полученной в 2025 году субсидии хватило на покрытие затрат на один рейс.

Эксперты подчеркивают, что направление остается нишевым. Длительный перелет и жесткие условия въезда ограничивают спрос. Как отметил председатель правления Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин, для развития направления необходима более высокая частота рейсов и активное продвижение, однако пока спрос остается точечным.

В отрасли сходятся во мнении, что КНДР в ближайшей перспективе не станет массовым направлением: туры останутся нишевым продуктом, ориентированным преимущественно на туристов из регионов Дальнего Востока.

Тем не менее прямое авиасообщение из Москвы, говорят эксперты, сохраняет значение с точки зрения межгосударственных отношений. Помимо туристов, рейсы используются для перевозки специалистов и грузов. По мнению источников «Коммерсанта», Nordwind может продолжить полёты в Пхеньян и в 2026 году — в том числе без существенной загрузки и без субсидий «при наличии государственной необходимости».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Турпотоки между странами растут, но не равномерно

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Китай уведомил Россию о готовности продлить безвизовый режим для россиян до середины сентября 2027 года, сообщили «Известиям» в МИД РФ. Сейчас механизм работает в тестовом формате до 14 сентября 2026 года и позволяет находиться в КНР до 30 дней без визы. Аналогичные условия действуют и при путешествиях китайских туристов в Россию. По мнению экспертов, на 90% взаимный безвиз сохранится и далее. Однако, сейчас выездной турпоток растет намного активнее, чем въездной.

Продление безвиза — это формальность

В МИД уточнили изданию, что стороны уже прорабатывают условия продления. Ранее посол КНР в России Чжан Ханьхуэй называл пролонгацию режима естественным шагом, который упрощает поездки и способствует взаимопониманию между странами.

Эксперты считают, что Китай вряд ли перейдёт к бессрочной отмене виз, предпочитая ежегодное продление. При этом, по словам директора Института стран Азии и Африки МГУ Алексея Маслова, за время действия безвиза ни Москва, ни Пекин не столкнулись с серьезными проблемами, а сам механизм открывает дополнительные возможности для бизнеса и поездок.

«Продление безвизового режима — это абсолютно нормальная, продуманная история. На 90% никто не сомневается, что его продлят, — сказал Profi.Travel генеральный директор «Транс-Шоу Тур» (TS tours) Сергей Назаров. — Так скажем, это формальность. Напомню, для европейских стран Китай ввел безвизовый въезд раньше, чем для России, и продлевает такой режим».

По словам эксперта, для Китая безвиз очень выгоден, поскольку потоки из России колоссально возросли. «Авиакомпании сейчас не справляются с заявками на перелеты, цены на авиабилеты подскочили. И мы ожидаем, что немного подтянутся цены и на наземное обслуживание российских туристов», — сказал эксперт. По его словам, скорее всего, и в дальнейшей перспективе такой режим будет продлеваться неограниченное количество раз.

Кстати, по данным «Слетать.ру», которые приводят «Известия», спрос на туры в КНР в течение всего 2026 года практически в два раза превышает аналогичные показатели 2025-го.

Сильного эффекта не получилось

Турпоток в обратную сторону, после введения Россией безвиза, растет, но медленно. В прошлом году даже было снижение числа гостей из Китая в нашей стране. Это связано с дорогими авиаперелетами, проблемами с мобильной связью и закрытием аэропортов, пояснили эксперты. По данным, которые приводят «Известия», за 2025 год турпоток из Китая в Россию сократился на 1,6%, составив чуть более 800 тыс. Напомним, Россия ввела безвиз 1 декабря, на 2,5 месяца позже, чем КНР.

«Воспринято это было очень позитивно. Реально китайцы обрадовались, что теперь можно въезжать в Россию без виз, но сильного эффекта не получилось, — сказал Сергей Назаров. — Существуют некоторые проблемы с безопасностью, поэтому многие китайские компании и туристы все-таки остерегаются воспользоваться правом приехать в Россию без визовых формальностей. Кроме того, турпакеты в Москву и Санкт-Петербург довольно дорогие, бюджетных туров не так много. Всплеска нет, но есть, так скажем, небольшой стабильный рост».

В РФ планируют изменить ситуацию: Минэк поставил амбициозные цели, заявив, что к 2030 году турпоток из Китая должен достичь 5,5 млн человек. Для этого планируется кратно нарастить количество рейсов и усовершенствовать туристическую инфраструктуру.

Ключевые факторы роста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин подчеркнул, что чем раньше будет принято решение о продлении безвиза, тем лучше. В туризме очень многие поездки планируются заранее. Принимать решение о продлении в августе-сентябре — поздновато.

Говоря о въезде, эксперт подчеркнул, что есть три основных фактора для роста турпотока: это визы, авиационная логистика, то есть — количество рейсов, цена продукта, и на все это наслаивается маркетинг. «У нас более-менее решаются вопросы с визами. Это очень классно, что государство этим занимается. К сожалению, пока мало рейсов китайских авиакомпаний в регионы, например, в Екатеринбург. Перевозки явно недостаточно. С ценами тоже есть проблемы, стоимость турпродукта в России увеличивается, что делает его менее доступным для тех же китайских туристов. Ну и, конечно, нам очень сильно не хватает маркетинга. Одних выставок, точечного продвижения в соцсетях недостаточно для полноценного охвата таких больших рынков, как Китай», — пояснил Алексей Венгин.

Ранее в своем телеграм-канале эксперт сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России.

Алексей Венгин на своем опыте убедился, что российскому туристу по приезде не нужно заполнять миграционные карты, на границе все проходит спокойно и быстро. В Китае прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика. В стране работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей. В систему встроен и заказ такси встроен. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Все вокруг на китайском, но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

В России же для въезда требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем. Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации. Для оплаты используются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает. Для вызова такси можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Языковой барьер есть, но продавец или водитель, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь, — скорее исключение.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме