1 рубль — 1% спроса: почему туры за рубеж нужно покупать именно сейчас

Эксперт рассказал, как падение рубля влияет на спрос

1 рубль — 1% спроса: почему туры за рубеж нужно покупать именно сейчас

Туры за рубеж уже в ближайшие месяцы могут подорожать из-за курса рубля, сказал генеральный директор туроператора «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов на дне рождения компании. Он пояснил, что падение цен на нефть — означает неизбежное ослабление рубля. Но произойдет это не прямо сейчас. Как это может сказаться на спросе и что будут выбирать туристы, написали в материале Profi.Travel.

По словам эксперта, период относительно крепкого рубля, который длится в последние месяцы, это, наверное, оптимальная возможность и самый лучший момент для того, чтобы туристам определиться, куда они полетят летом, и оплатить поездки.

Тарас Кобищанов пояснил, что снижение стоимость нефти, которое есть сейчас, это фьючерсы, то есть будущее падение цен. «Когда сокращение валютной выручки докатится до России, что произойдет, скорее всего, месяца через полтора-два, это скажется на рубле. Может быть, начнут реагировать раньше, — подчеркнул глава «Русского Экспресса». — Я ожидаю, что курса ниже 90 рублей за доллар мы в ближайшие месяцы не увидим».

Он напомнил, что стоимость туров жестко привязана к курсу валют, и туроператоры пересчитывают цены каждый день. «По нашей оценке 1 рубль дает изменение спроса на 1%. Это очень грубое обобщение, но если рубль потеряет 15-20%, то, условно, для одного из пяти-шести клиентов это будет такой стоп-фактор при выборе поездки за рубеж, — пояснил Тарас Кобищанов. — Скорее всего, он поедет по России либо останется дома».

Например, может быть, что на российских курортах уже не останется доступных мест, тогда эти туристы будут переносить свой отдых на сентябрь, октябрь, межсезонье, следующий год. Но при этом цены на номера, которые законтрактованы туроператорами, не изменятся при росте спроса, а вот комнаты в свободной продаже вероятно подорожают. Но может эта ситуация повлиять и на Анапу, то есть, она начнет заполняться.

По словам эксперта, если рубль, условно, обвалится в два раза, то это будет двукратный удар по всему туризму. «Но колебания были в прошлом году и мы не почувствовали катастрофического влияния на спрос», — добавил Тарас Кобищанов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме