Авиабилеты в Грузию подешевели на 20%

На такую же долю вырос и спрос на отдых в стране

Авиабилеты в Грузию подешевели на 20%

Стоимость авиабилетов в Грузию на май из ряда регионов снизилась в среднем на 20% — на 10-15 тыс. рублей за перелет round trip. Падению цен способствовало увеличение количества городов вылета. Расширяется и автобусное сообщение с республикой. В итоге спрос на направление в период майских праздников увеличился, по разным оценкам, на 10-20%. Такие данные следуют из опроса участников рынка, проведенного 17 апреля корреспондентом Profi.Travel.

Поток туристов в Грузию на предстоящие майские праздники заметно вырос в том числе потому, что средняя стоимость перелета из Москвы и южных городов России снизилась. Об этом в четверг рассказал гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

По его словам, подешевели перелеты из Сочи, Минеральных Вод и ряда других городов РФ. Иногда хорошие предложения «проскальзывают» и на рейсах из Москвы, добавил он. «Если раньше перелет в обе стороны стоил в среднем 50-60 тыс. рублей, то сейчас — 40-45 тысяч. Да, у России до сих пор нет ж/д сообщения с Грузией, есть только авиа- и автомобильное сообщение. При этом есть комбинированные недорогие варианты: плацкартой до Владикавказа, и дальше на маршрутках в Тбилиси люди едут через пункт пропуска Верхний Ларс. Либо летят самолетами в Тбилиси, Кутаиси или Батуми», — указал эксперт.

Напомним: в 2025 году выходными днями объявлены 1-4 мая, а также 8-11 мая. «В этом году у нас на майские восемь праздничных дней, и примерно на 16-17% больше россиян едет в Грузию на эти даты, чем год назад. В первую очередь этому способствует снижение цен на билеты и увеличение числа городов вылета.

Понятно, что стоимость зависит и от даты, и от города вылета, и на майские праздники цены уже взлетели. Но очень многие российские туристы — порядка 25% — купили билеты и забронировали проживание еще до 1 февраля, частично — до 1 марта. А в марте — апреле цены, конечно, резко пошли в рост», — добавил Алексан Мкртчян.

Бронирования отелей и экскурсионных программ в Грузию на предстоящие майские праздники выросли почти на 20%, подтвердила генеральный директор российского представительства Travel Bee Georgia Анастасия Руденко.

«Заявки начали поступать в конце января, сейчас особый всплеск бронирований на конец апреля и начало мая. У нас фантастический рост бронирований именно на майские праздники: +19-20% по сравнению с прошлогодними цифрами. Основной интерес гости проявляют к культурным маршрутам, гастрономическим турам и небольшим путешествиям к морю. Самые продаваемые программы — экскурсионные пакеты на 5-6 дней, в комбинации с морем или посещением соседней Армении», — отметила она.

По ее словам, средний чек за тур на майские праздники увеличился до 92 тыс. рублей на человека (год назад этот показатель составлял 75 тыс. рублей). По словам Анастасии Руденко, его повышение связано в том числе с ростом интереса туристов к более комфортным программам.

Она уточнила: сегодня средний чек пятидневного экскурсионного тура с проживанием в отеле 4* в центре Тбилиси — 33 тыс. рублей, в комбинации с морем — 58 тыс. рублей. А тур с посещением Армении и Грузии на восемь дней обойдется уже в 76 тыс. рублей (без учета стоимости авиабилетов).

О росте турпотока на 5-10% в период майских праздников сообщил и руководитель проекта по приему туристов в Грузии Georgia-Travel.ru Салават Сатаев. «Ранняя весна в этом году немного „взбодрила“ рынок. Чуть-чуть нам помогла и ситуация в Анапе — это традиционный семейный курорт, и мы видим сейчас увеличение спроса именно на отели семейного плана, мини-отели с кухней и подобные объекты размещения в Грузии. Молодежь, в свою очередь, выбирает хорошие хостелы, некоторые из них я бы назвал отелями, несмотря на невысокие цены.

Если же говорить про летний период — к нам вернулись групповые заявки, возвращаются в том числе и тематические группы (йога, художники и т.п.). Многие начали ездить в Грузию автобусами, что в общем неудивительно. Мы, в частности, стабильно отправляем их из Москвы, Самары и Саратова. Планируем поставить дополнительный автобус из Саратова, потому что в сезон, когда автобус идет из Самары, он приходит в Саратов уже полный — в итоге саратовским, волгоградским и элистинским пассажирам не хватает мест», — объяснил он.

По словам эксперта, средняя продолжительность поездки в Грузию не изменилась и составляет 5-7 дней. А стоимость авиабилетов, к сожалению, снизилась не из всех регионов — и это становится тормозящим фактором для роста турпотока. «На туры выходного дня особого спроса нет. И лишь 15% туристов планируют провести в республике 10 дней и больше. В конечном счете людей останавливает цена. Например, из Самары это 17 тыс. рублей в одну сторону», — констатировал Салават Сатаев.

Он подчеркнул, что сильного повышения среднего чека на проживание не произошло — отели подорожали в пределах 5-10%. При этом рост стоимости отдельных услуг и некоторых ресторанов достигает +30% в пиковые даты.

По данным «Слетать.ру», средняя продолжительность отдыха в Грузии стала больше на две ночи и достигла шести ночей, а глубина бронирования снизилась на 58,7%, до одного месяца. «Забронировать тур в Грузию на двоих на семь ночей с вылетом 1-4 мая из Москвы и проживанием в отеле 4* на завтраках можно от 123,6 тыс. рублей, в отеле 5* — от 129 тыс. рублей», — поделились аналитики.

Добавим, что Россия рассматривает возможность дальнейшего расширения авиасообщения с Грузией для удовлетворения растущего спроса туристов — об этом в интервью «Известиям» заявил замглавы МИД РФ Михаил Галузин.

Напомним, в мае 2023 года президент РФ подписал указ об отмене визового режима для граждан Грузии. Другим указом был снят запрет на полеты российских авиакомпаний и продажу туров в Грузию.

Ранее мы сообщали, что бронирования Грузии на Новый год провалились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме