Кто виноват, если пассажиру не хватило места в самолете из-за непогоды

Юрист рассказала, в каких случаях имеет смысл обращаться за компенсацией убытков.

Кто виноват, если пассажиру не хватило места в самолете из-за непогоды

Из-за прогноза ливней, гроз, града и сильного ветра в Москве авиакомпании начали менять расписание рейсов. Например, пресс-служба «Аэрофлота» сообщила: «Ввиду неблагоприятных погодных условий было принято решение о корректировке следующих рейсов на 5 июля: Рейс SU1212/1213 Москва — Самара — Москва объединён с рейсом SU1214/1215. Рейс SU1024/1025 Москва — Калининград — Москва объединён с рейсом SU1012/1013». На табло аэропорта Шереметьево рейсы SU1212 и SU1024 значатся, как отмененные.

Калининград — одно из популярных летних туристических направлений. И у пассажиров возникли вопросы: если в подобной ситуации кому-то не хватит места в самолете, это овербукинг или форс-мажор? Есть ли смысл требовать возмещения убытков, если в результате отмены рейса или отсутствия мест на втором были потеряны стыковки, билеты на поезд?

Как прокомментировала Profi.Travel юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская, если речь об овербукинге, то он законом не предусмотрен. У авиакомпании нет права отказать пассажиру, так как не хватило мест в самолете. «Перечень оснований, по которым перевозчик может это сделать, ограничен. И все они связаны с деструктивным поведением пассажира и обеспечением безопасности», — пояснила юрист.

По ее словам, причинно-следственная связь между природными явлениями и постановкой одного борта вместо двух, для большинства не очевидна. «В случае судебного разбирательства перевозчику придется ее доказать — и не факт, что он сможет это сделать, — пояснила Мария Чапиковская. — Скорее всего, это будет расценено, как отказ авиакомпании в воздушной перевозке в одностороннем порядке или как просрочка в доставке пассажира, так как ему, скорее всего, предложат альтернативный рейс. Соответственно, в таком случае пассажир имеет право взыскать свои убытки, если они возникнут, с авиакомпании».

По ее словам, этот вопрос регулируется Воздушным кодексом, Гражданским, Законом о защите прав потребителей. Если, например, пассажиру нужно вылететь именно в этот день и он приобретет альтернативный билет, который стоит дороже, потеряет стыковку, то он может требовать компенсацию с перевозчика. Кроме того, есть штраф — 100 рублей за каждый час просрочки (но не более 50% от провозной платы).

По ее словам, освободить авиакомпанию от компенсации убытков могут только обстоятельства непреодолимой силы — то, что напрямую повлияло на исполнение обязательств, то есть то, что невозможно было предусмотреть и чего нельзя было избежать. «Если такие обстоятельства будут установлены, как и то, что просрочка доставки пассажира произошла в целях обеспечения безопасности полетов, то можно говорить, что это форс-мажор, и убытки перевозчик возмещать не обязан», — пояснила юрист.

Однако, как правило, доказать это непросто. Например, если одна авиакомпания отменила рейс, ссылаясь на погодные условия, а остальные спокойно вылетают в это же время, вполне вероятно, что никакого форс-мажора нет. Возможно, отмена была связана, например, с загрузкой. «В таком случае претендовать на компенсацию зафиксированных убытков пассажир может», — уточнила Мария Чапиковская.

Также она напомнила, что для перевозчиков в случае просрочки доставки пассажира из-за овербукинга действуют те же нормы, что и при задержке рейса. «Авиакомпания должна обеспечить напитки, горячее, питание, гостиницу и т.д. — в зависимости от длительности ожидания вылета», — подчеркнула юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Турагентам рассказали, где искать клиентов для продаж люкса

Пароли и явки раскрыли эксперты в эфире онлайн-выставки ОТМ.

Турагентам рассказали, где искать клиентов для продаж люкса

Повысить средний чек и начать продавать зимой Эмираты и Мальдивы вместо Египта, а также переориентировать туриста на этих направлениях на люксовый отель более высокого уровня, чем он планировал, вполне реально. Своими кейсами в эфире онлайн-выставки Profi.Travel поделились представители туроператоров и турагентств.

Как рассказала генеральный директор турагентства Magico Travel Кристина Царукян, лучше всего работают на повышение среднего чека и продажи люкса личные знакомства, завязанные в любом клубе по интересам — это может быть гольф, йога или подобное хобби. Подойдет и любое другое сообщество. «Вот у меня нет собачки, но если бы была, я бы обязательно нашла себе клиентов среди других собачников. Они очень контактные люди, там всегда есть возможность завязать дружескую беседу. Но можно и без питомца легко обойтись. Детские площадки, детские сады, школы — словом, все места, где есть мамы с детьми, — идеальное место для того, чтобы найти клиентов под продажи люкса», — считает она. По мнению эксперта, главное — внимательно смотреть по сторонам, видеть окно возможностей, если, предположим, подруга собирается на закрытую вечеринку, и просто разговаривать с людьми.

Отвечая на вопрос от пользователей, как быть в случае, если у агентства уже сложился имидж компании, где продают «горящие туры» в Турцию и Египет, Кристина Царукян посоветовала подумать над названием фирмы. Но даже если бренд для продаж люкса выбран не самый удачный, по ее словам, это не катастрофа. В онлайне все достаточно легко исправить, просто выкладывая фото с экспертными комментариями к люксовым отелям и приучая свою аудиторию к тому, что за таким продуктом нужно идти именно к вам. «А в офлайне сарафанное радио очень быстро работает на смену имиджа. Конечно, лучше, когда вы сами себе помогаете, правильно выбирая название и локацию, это облегчает вашу работу. Но если вы где-то в начале пути ошиблись, ничего страшного, любой любой формат можно исправить», — добавила она.

Однако в первую очередь, чтобы начать продавать люксовые отели в ОАЭ или курорты на островах, турагентству, чей основной объем броней приходится на Турцию и Египет, необходимо вложиться в свои знания, считает Кристина Царукян. «Сначала необходимо инвестировать в свое образование — пойти на курсы, поездить в рекламники, подтянуть свои знания. Это правда работает: как только ты действительно понимаешь, что ты продаешь, сразу же находятся и те, кому ты это продашь», — подчеркнула она.

Этими знаниями, в свою очередь, в эфире поделились с агентами руководитель отдела Ближний Восток и Турция туроператора PAC GROUP Анна Терехова, руководитель департамента по коммуникациям и связям с общественностью туроператора LOTi Александра Дмитриева и заместитель руководителя группы стран «Ближний Восток» Space Travel Анастасия Бородулина. Они рассказали, как избежать стандартных ошибок, которые часто совершают турагенты при продаже люксовых отелей в ОАЭ, на Мальдивах, в Катаре и Бахрейне, а также дали свои рекомендации по самым интересным и востребованным объектам и локациям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Thomas Cook возвращается в Европу

Бренд выкупила у китайской Fosun туристическая компания из Польши.

Thomas Cook возвращается в Европу

Польская eSky Group, управляющая туристической платформой в Центральной и Восточной Европе, приобрела Thomas Cook у Fosun Tourism Group. Она получила права на всю деятельность Thomas Cook, за исключением той, что ведется в Китае. Сумма сделки не раскрывается. Об этом сегодня сообщает Phocus Wire.

Напомним, китайская Fosun приобрела туроператора Thomas Cook, объявившего о банкротстве в конце 2019 года, за 11 млн фунтов стерлингов. В сентябре того же года компания запустила под этим брендом OTA в Великобритании. А в прошлом году китайский конгломерат Fosun выставил Thomas Cook на продажу.

Тогда на рынке обсуждался интерес к покупке бренда турецкого предпринимателя Нешета Кочкара, основателя Anex Group. Так, еще в 2019 году он приобрел зарегистрированные в Германии юридические лица, принадлежавшие Thomas Cook Group. А два года спустя объявил о перезапуске трех туроператоров, которые прежде принадлежали немецкой ГК. Эксперты тогда предполагали, что турецкому бизнесмену было бы крайне интересно заполучить актив, который позволил бы усилить позиции и на таком перспективном рынке, как Великобритания.

Что касается польской ESky, которая стала владелицей Thomas Cook, то она была основана в 2004 году и на сегодняшний день управляет брендами eSky и eDestinos. Согласно данным из открытых источников, прибыль компании в прошлом году превысила 18 млн фунтов стерлингов (+ 42% за год). Группа частично принадлежит частной инвестиционной компании MCI.

Соучредитель и генеральный директор eSky Group Лукаш Хабай так прокомментировал покупку: «Синергия наследия бренда Thomas Cook с нашими технологиями будет способствовать росту Thomas Cook и позволит нам укрепить позиции eSky в Западной Европе. Это приобретение является частью нашей стратегии по диверсификации от простой продажи рейсов к предложению пакетных туров на наших существующих рынках в Европе и Латинской Америке, а также дальнейшему расширению в Западную Европу».

Уже известно, что генеральный директор Алан Френч останется в компании Thomas Cook. «Завершение этой сделки принесет значительные средства в наш бизнес, поскольку мы восстанавливаем бренд и ускоряем рост этой компании, — сказал Алан Френч. — Объединив нашу технологию динамического пакетирования и ноу-хау в сфере отдыха с авиаперевозками, эффективным маркетингом и технической мощью команды eSky, мы уверены, что создадим мощный европейский туристический бизнес».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме