Туризм после «Трансаэро»: какой будет зима для Азии?
Что будет с ценами, не страшно ли бронировать Новый год и что изменится c уходом «Трансаэро»? Это и многое другое туроператоры обсуждали за круглым столом Profi. Travel на открытии онлайн-выставки Asia Fair 2015.
Сегодня, 5 октября, в столичной гостинице «Метрополь» Profi.Travel собрал первых лиц авиакомпаний и туроператоров по Азии, чтобы обсудить, что ждет направление в грядущем сезоне. Какими будут цены на Таиланд, Вьетнам, Гоа, не страшно ли уже бронировать Новый год и что изменится после ухода «Трансаэро»? Ответы на эти и другие вопросы прозвучали на круглом столе на открытии онлайн-выставки Asia Fair 2015.
Еще неделю назад казалось, что благодаря большому объему перевозки и сравнительно дешевой «наземке» массовые азиатские направления будут если не «золотой жилой» сезона, то уж точно надежной опорой. Но сейчас, когда «Трансаэро» выходит из игры, возникает много вопросов о расстановке сил на этих направлениях.
Они и обсуждались на круглом столе «Азия 2015/16 без „Трансаэро“: дефицит туристов или перевозки?», за которым в онлайн-режиме на Profi.Travel наблюдали более 1000 профессионалов турбизнеса России и стран СНГ.
Вашему вниманию предлагаем краткое содержание дискуссии и видеозапись круглого стола.
«Азия 2015/16 без „Трансаэро“: дефицит туристов или перевозки?»
Участники круглого стола сошлись во мнении, что с уходом «Трансаэро» отрасль серьезно изменится, и это даже имеет свои плюсы. Уменьшение количества перевозки поможет рынку избавиться от опасного демпинга, а значит, у компаний будет больше шансов заработать. Особенно сильных перемен ожидают в Москве, где у перевозчика было наибольшее количество рейсов. Так, на «Трансаэро» планировалось 44% от общего столичного объема в Таиланд, 13% — во Вьетнам, и 17% — в Гоа.
Уход «Трансаэро» — это конец целой эпохи, когда компания через аффилированных туроператоров диктовала свои условия целому рынку. Закончится эпоха профицита перевозки и низких цен. В Москве, где у перевозчика были наиболее сильные позиции, можно ожидать повышения цен, регионов это коснется в меньшей степени, так что авиатарифы там могут оказаться выгоднее столичных. Кроме того туроператоры и авиакомпании будут ужесточать условия работы — появится больше контрактов по предоплате, возрастет роль регулярной авиаперевозки. Агентствам стоит ориентировать туристов на более раннее бронирование, так как тарифов last minute станет меньше.
Участники дискуссии
Дмитрий Арутюнов, «Арт-Тур»
Тарас Кобищанов, «Русский экспресс»
Александр Буртин, TEZ Tour
Эльван Кучук, Анекс-Тур
г-н Нгуен Хыу Тунг, «Генеральная Авиационная компания Вьетнама» в РФ
г-н Фан Чи Хунг, «Генеральная Авиационная компания Вьетнама» в РФ
Виктор Кривенцов, заместитель Почетного консула Российской Федерации в провинциях Чонбури и Районг Королевства Таиланд
Куаныш Байтурсунов, гендиректор туроператора «Казюнион», Казахстан
Дипак Шарма, Руководитель направления по странам СНГ компании SITA
Ведущие:
Алексей Венгин, генеральный директор компании Profi.Travel,
Надежда Эбель, директор по работе с турпродуктом компании Profi.Travel.
Кто займет место «Трансаэро»?
Долю «Трансаэро» могли бы занять авиакомпании туроператоров Anex Tour и Pegas Touristik с дальнемагистральными бортами. Но в существующей ситуации наращивать объемы компании не планируют. Еще до событий прошлой недели по планам туроператоров было видно: по сравнению с прошлым годом доля «Трансаэро» в регионах сократилась. И даже при этом азиатские объемы перевозки в целом оставались избыточными, перед туроператорами, скорее всего, встал бы вопрос о корректировках. С уходом перевозчика они произошли естественным образом. И остальные игроки стремятся скорее сохранить свои доли, нежели занять чужие.
Эльван Кючюк, директор по региональному развитию Anex Tour:
У нас есть дальнемагистральные самолеты, однако в связи с уходом «Трансаэро» мы не планируем увеличивать объемы. Мы и так в этом сезоне поставили, например, новые прямые рейсы в Хошимин. Вместе с «Трансаэро» с рынка уйдет лишняя перевозка, и это будет только на пользу: мы не заинтересованы в том, чтобы создавать избыток предложения.
Александр Буртин, коммерческий директор TEZ Tour:
Прошлой зимой на Азии наблюдался избыток предложения, из-за чего у всех были сложности с загрузкой. Поэтому из-за ухода «Трансаэро» дефицита не будет: другие авиакомпании вполне способны обеспечить рынок необходимым количеством бортов. Больше стоит беспокоиться об общем падении спроса на фоне слабеющего рубля. В этом году ждем еще 20%-ое сокращение программ — и это после двукратного сокращения прошлой зимы. Регулярные перевозчики вынуждены опускать тарифы ниже плинтуса, и конкурировать с ними операторам cо своими чартерами сложно.
На чем летать в Азию?
Действительно, на многих направлениях наблюдается падение спроса. По итогам полугодия почти в два раза упал турпоток в Таиланд, на 44% — в Индию, на 43% — в Китай. На этом фоне полеты в Москву прекратили ряд азиатских перевозчиков: Thai Aiways, Cathay Pacific, SriLankan Airways.
Дмитрий Арутюнов, гендиректор «Арт-Тур»:
Не стоит забывать о таких авиакомпаниях, как Emirates, Qatar Airways, China Eastern Airlines, «Вьетнамские авиалинии», Flydubai, Korean Air, «Сингапурские авиалинии». Все они позволяют туристам комфортно летать в Азию, в том числе и бизнес-классом. При этом регулярные перевозчики наверняка будут испытывать проблемы с загрузкой, поэтому можно ожидать интересных тарифов.
В условиях, когда другие перевозчики покидают российский рынок, «Вьетнамские авиалинии» не ушли, но убрали рейс Нячанг — Москва. Причем интересно, что Вьетнам по итогам полугодия едва ли не единственное крупное направление, показавшее рост турпотока — почти на 15%.
Нгуен Хыу Тунг, руководитель «Генеральной Авиационной компании Вьетнама» в РФ:
Программу в Нячанг мы отменили, но покидать российский рынок не намерены. Напротив, «Вьетнамские авиалинии» планируют увеличить перевозку в Ханой до 3 рейсов в неделю, плюс мы летаем дважды в Хошимин. Сильно опускать цены мы не можем, так как закупили новые самолеты и стараемся сохранить финансовый баланс в компании. Однако стараемся в ценах ориентироваться на возможности российских туристов.
Что будет с ценами? Отельеры дают скидки
В свою очередь отельеры дают хорошие скидки, говорят туроператоры. Настолько, что в рублевом эквиваленте цены хоть и выросли, но не так, как могли бы, учитывая почти двукратный рост валюты с начала прошлого сезона.
Виктор Кривенцов, заместитель Почетного консула Российской Федерации в провинциях Чонбури и Районг Королевства Таиланд:
Отельеры и принимающие компании Таиланда, конечно, ждут российского туриста, поэтому всегда на рынке есть СПО и выгодные предложения. Проблема в том, что в турах на дальнемагистральных направлениях наземное обслуживание составляет лишь
Тарас Кобищанов, гендиректор компании «Русский экспресс»:
Действительно, по ряду туров отельная составляющая — это 15% от пакета. Но при размещении в дорогих отелях соотношение иное, и если отель снизит стоимость на
Александр Буртин, коммерческий директор TEZ Tour:
Однозначно ниже прошлого года цены не станут. После ухода «Трансаэро» мы ожидаем стабилизации цен, надеемся, что жесткого демпинга, как в прошлом году, не будет. Это еще одна причина, почему стоит ориентировать клиентов на более раннее бронирование. На рынке много стабильных авиакомпаний и туроператоров, которым можно доверять, бронируя с большой глубиной.
Куаныш Байтурсунов, гендиректор туроператора «Казюнион», Казахстан
В Казахстане Азия по объемам продаж на втором месте после ОАЭ. Однако из-за падения национальной валюты наблюдается спад спроса, и мы прогнозируем от 30 до 50% снижения объемов. В основном пострадал средний класс, большая часть броней сейчас — это либо ВИП-туристы, либо самый низкий ценовой сегмент. Понимая это, наши принимающие компании в разных странах активно дают СПО, многие отельеры снижают цены.
Дипак Шарма, Руководитель направления по странам СНГ компании SITA:
В Гоа отели в среднем подешевели на
Что в Азии новенького?
Несмотря на непростую ситуацию на рынке, у участников круглого стола сохраняется позитивный настрой на сезон. Все-таки Азия с ее теплым морем, экзотикой, дешевой едой и развлечениями на любой вкус и кошелек по-прежнему будет интересна туристам, А значит, туроператоры и турагенты будут с ней работать. Для истинных фанатов азиатских направлений операторы даже приготовили новинки
Эльван Кючюк, директор по региональному развитию Anex Tour:
У компании Anex Tour в этом сезоне будет новое направление — Камбоджа с вылетом из Новосибирска. Как оказалось, у агентов Сибири очень большой интерес к этому курорту: мы уже набрали желающих на два инфотура, а первый рейс практически полностью продан. В будущем планируем открыть Камбоджу и из Хабаровска. Еще одна новинка — Хошимин из Красноярска. Продажи открыли месяц назад.
Дмитрий Арутюнов, гендиректор «Арт-Тур»:
Мы начали продавать туры в Бутан, активно продвигаем комбинированные туры: Камбоджа + Лаос, или же варианты с Вьетнамом, Сингапуром. Для тех агентов, которые любят учиться, отмечу, что во Вьетнаме открывается много ВИП-отелей — есть, что изучать. Направление теперь можно рекомендовать туристам люкс-сегмента. Новинки есть и внутри Таиланда — сейчас все активнее продается север страны.
Комбинированные туры сейчас предлагают многие туроператоры, так что ассортимент предложений практически неограничен. Кстати, участники круглого стола рекомендуют агентам заняться изучением новинок именно сейчас, пока в межсезонье будни не так сильно заняты работой с туристами.
Кризис не первый... пусть будет последним!
В заключение круглого стола представители туроператорских и авиакомпаний выразили уверенность, что грядущего сезона не стоит бояться: за последние годы экономические потрясения не раз захлестывали туррынок, и он каждый раз восстанавливался буквально в течение полугода-года. А значит, главное сейчас, сохранять оптимизм и стараться использовать кризисное время с пользой.
Тарас Кобищанов, гендиректор компании «Русский экспресс»:
За минувший год закрылось около
Виктор Кривенцов, заместитель Почетного консула Российской Федерации в провинциях Чонбури и Районг Королевства Таиланд:
Я надеюсь, что этот кризис все-таки поспособствует изменению модели рынка, а именно усовершенствованию операторской работы. Ситуация с «Трансаэро», возможно, приведет к тому, что рынок будет жить на маржу от продажи, а не на оборотах. В мире не так много рынков, где ситуация обстоит так же, как в России, и ничем хорошим это обычно не заканчивается.
Дмитрий Арутюнов, гендиректор «Арт-Тур»:
Агентам хочется пожелать, чтобы они повышали уровень знаний. В таком продукте, как Азия, сложно ориентироваться, так что пока клиентов мало, посещайте семинары, воркшопы. В любой кризис человек знающий, профи в своем деле, всегда будет востребован. Я 30 лет в туризме, и еще не видел ни одного кризиса, который бы не заканчивался. Так что этот тоже скоро закончится, и все будет хорошо.
Будь готов к новому сезону продаж с Asia Online Fair 2015! >>
Смотреть запись трансляции интерактивного круглого стола >>
Партнер круглого стола
Партнеры Asia Online Fair 2015
Написать комментарий