Возможности авиакомпаний продавать больше билетов, чем мест в самолете, планируют ограничить в зависимости от частоты вылетов. Минтранс России рассматривает вариант применения овербукинга исключительно на авиарейсах, выполняемых не менее двух раз в сутки, цитирует РИА «Новости» заместителя министра транспорта Дмитрия Зверева.

Как он сообщил в рамках XIII Петербургского международного юридического форума, министерство ведет обсуждение этой инициативы совместно с потребительскими сообществами. Зверев отметил, что допускается возможность увеличения требования по минимальной частоте рейсов, на которых может применяться овербукинг. Замминистра подчеркнул, что в приоритете остаются интересы пассажиров — высокий уровень сервиса, информирование на всех этапах бронирования и обязательное предоставление компенсаций.

Также он сообщил, что в настоящее время министерство определяет категории пассажиров, на которых не может распространяться овербукинг. В эту группу, как уточнил Зверев, точно войдут пассажиры с детьми, многодетные семьи и др. Ранее сообщалось, что в перечне также будут инвалиды и их сопровождающие, военнослужащие, летящие к месту службы, транзитные пассажиры.

Замминистра добавил, что для внесения таких изменений в Воздушный кодекс потребуется детальная проработка, и этот вопрос уже включён в повестку.

Ранее сенатор Айрат Гибатдинов направил министру транспорта Роману Старовойту обращение с предложением закрепить в законодательстве понятие овербукинга и запретить такие действия авиаперевозчиков. Позже в Минтрансе сообщили, что разрабатывают концепцию поправок в Воздушный кодекс, которые должны обеспечить защиту прав пассажиров при овербукинге, включая установление компенсаций.

Напомним, предполагается, что размер выплат пассажирам, которым не хватило мест на рейсе, может составить от 25% до 100% стоимости билета, а в отдельных случаях — до 200%. Это будет зависеть, например, от того, сколько времени пришлось ждать следующего вылета.

Многие турагенты, принявшие участие в опросе Profi.Travel, выступили против легализации овербукинга, так как опасаются, что авиакомпании будут злоупотреблять этим правом.

Главный редактор портала «Авиа.ру» Роман Гусаров при этом отметил, что планируемые поправки — это попытка встроить уже существующее явление в правовое поле. Авиакомпаниям и сейчас ничего не мешает прибегать к овербукингу. «Нам, наверное, нужно внимательно смотреть на мировой опыт и принять такое законодательство об овербукинге, которое как раз бы не позволяло авиакомпаниям злоупотреблять правом продавать билетов больше, чем мест в самолете», — отметил эксперт.

Как стало известно сегодня, 20 мая, авиакомпания S7 была привлечена к административной ответственности по ч. 2 ст. 14.4 КоАП РФ за овербукинг. По сообщению Западно-Сибирской транспортной прокуратуры, перевозчик отказал посадке 19 пассажирам с билетами на рейсы по маршрутам Иркутск — Владивосток, Новосибирск — Омск, Москва — Чита. Штраф составил 30 тыс. руб.