«Московия» возобновила полетные программы
Перевозчик продолжит летать из Ростова, Астрахани и Волгограда в Анталию и обратно.
Авиакомпания «Московия», по чьей вине пассажиры с 10 по 12 июля просидели в ожидании вылетов из Астрахани, Ростова-на-Дону, Волгограда, Анталии, Москвы и Тивата, в субботу возобновила полеты. Однако дальнейшая судьба перевозчика неизвестна.
Что случилось?
Как выяснилось, у авиакомпании долги по оплате топлива — только аэропорту Астрахани, по сообщению его руководства, перевозчик должен 8 млн. рублей. Задолжала «Московия» и аэропорту «Домодедово», который 10 июля отказался заправлять ее самолеты. В сообщениях мелькала информация о долге в 100 млн. рублей. По данным туроператоров направления, немалую сумму перевозчик должен и аэропорту Тиват в Черногории.
Так, из-за финансовых проблем авиакомпании, на прошлой неделе туристы не могли вылететь из Астрахани в Анталию: более 90 пассажиров ждали рейс сутки — с 10 по 11 июля. К решению проблемы подключилось руководство области, а также туроператор «Лабиринт», который консолидирует этот чартер. В «Лабиринте» подчеркивают, что компания оплатила все рейсы «Московии» своевременно. Кроме того, консолидатор пытался погасить долг за заправку и обслуживание самолета «Московии», чтобы ему дали выполнить этот рейс. Однако руководство аэропорта отказалось идти навстречу. В результате участникам переговоров удалось прийти к консенсусу только вечером 11 июля, самолет вылетел в 19.00. Похожая ситуация в этот же день сложилась также в аэропортах Ростова-на-Дону, Волгограда и Анталии, где туристам пришлось провести около суток.
В этот же день на ситуацию вокруг задержек «Московии» отреагировала Транспортная клиринговая палата. «В связи с массовыми задержками рейсов ОАО «Авиакомпания «Московия» информирую о временном закрытии продажи с 11.07.2014г. перевозок на бланках СПД и электронных билетах НСАВ-ТКП», — говорится в письме компании. Возврат денежных средств пассажирам разрешается производить без ограничений только по рейсам с датой вылета до 14 июля 2014 года в любых пунктах продажи аккредитованных агентств. Что касается чартерных рейсов, то, вероятно, проблемой их замещения в случае прекращения деятельности «Московии», займутся консолидаторы.
«Московия» продолжит летать?
На текущий момент не поступало официальной информации о прекращении деятельности «Московии». Михаил Алексеев, ответственное лицо в авиакомпании «Московия», заверил Росавиацию в том, что принимаются все надлежащие меры для продолжения работы авиакомпании. ТКП, на счетах которой есть оборотные средства перевозчика, проинформировала, что денег достаточно для возобновления операционной деятельности перевозчика. «Росавиация во взаимодействии с «Московией» принимает все необходимые меры для возобновления полетов самолетов авиакомпании, и для того, чтобы она выполнила свои обязательства перед пассажирами», — сообщил Сергей Извольский, советник руководителя Росавиации.
12 июля авиакомпания возобновила полеты, но сколько продлится эта «текущая деятельность», остается загадкой. На своем сайте перевозчик приносит извинения пассажирам за доставленные волнения и неудобства и уверяет, что «функционирует в нормальном режиме, осуществляет полеты в соответствии с действующим расписанием».
Информацию представителей авиакомпании подтверждают факты. В частности, текущая ситуация с вылетами «Московии» на Юге России. По сообщениям туроператоров и аэропортов, в Ростове-на-Дону, Астрахани и Волгограде ситуация нормализовалась, авиакомпания продолжает все полетные программы. Кирилл Бородавченко, руководитель представительства ТО «Лабиринт» в Ростове-на-Дону, сообщает, что ближайшие вылеты состоятся согласно расписанию, их осуществит а/к «Московия».
Проблема не нова
Проблемы с вылетами самолетов «Московии» из-за долгов случались и прежде. В мае этого года, по данным Росавиации, было задержано более 30% всех рейсов перевозчика.
«Московия» создана в 1995 году на базе ФГУП «Летно-исследовательский институт им. М. М. Громова». В 2008 году официально переименована в «Московию». Имеет представительства в Узбекистане, Азербайджане, Армении, а также в Иркутске, Воронеже, Нижнем Новгороде, Комсомольске-на-Амуре, Сочи, Барнауле. В 2013 году перевезла 244 070 пассажиров, в 2012 году — 257 357. В последние годы вопрос о финансовой несостоятельности «Московии» вставал много раз. Основные претензии к перевозчику выдвигала Финансовая лизинговая компания (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) по задолженности за лизинг самолетов. В 2010 году она требовала 150 млн. за лизинг самолетов, и в «Московии» была введена процедура наблюдения. Но перевозчику удалось обжаловать это решение.
В 2011 году «Московия» сама подавала заявление о банкротстве, но потом отказалась от иска. В июле 2011 года Росавиация приостанавливала действие сертификата авиакомпании из-за ухудшения основных производственных и финансово-экономических показателей деятельности эксплуатанта, влияющих на безопасность полетов и права потребителей.
В 2013 году ФЛК вновь требовала ввести процедуру наблюдения в отношении «Московии», но арбитражный суд Московской области ответил отказом и отправил дело о банкротстве на новое рассмотрение. В феврале 2014 года временный управляющий «Московии» подал в арбитражный суд Московской области ходатайство о признании компании банкротом. Ранее суд по заявлению ОАО «Финансовая лизинговая компания» ввел процедуру наблюдения в авиакомпании. Требования ФЛК в размере 94,2 млн. рублей включены в реестр требований кредиторов должника.
