Испания: туров за 500 евро не будет?

Минувшим летом Испания побила все рекорды по наращиванию объемов – перевозка тогда выросла в 4 раза! Сейчас игроки действуют осторожнее и, памятуя о прошлогоднем демпинге, не спешат рисковать. Планы туроператоров и их прогнозы на испанский сезон – в очередном полетном обзоре TurProfi.ru...

Минувшим летом Испания побила все рекорды по наращиванию объемов – перевозка тогда выросла в 4 раза! Сейчас игроки действуют осторожнее и, памятуя о прошлогоднем демпинге, не спешат рисковать. Планы туроператоров и их прогнозы на испанский сезон – в очередном полетном обзоре TurProfi.ru...

 

Кто, куда и с кем летит?

Испании, впрочем, как и Греции, давно предсказывают переход в категорию массовых туристических направлений. Этому, в немалой степени, способствует ежегодный рост перевозки из России: за прошлое лето только в Самаре объем перевозки увеличился с 350 до 1360 кресел в 10 дней. «Для региона — это слишком много», — подвели итоги года туроператоры, и в новом сезоне отнеслись к Испании осторожнее.

Так Pegas Touristik, привыкший удивлять рынок смелыми новинками, этим летом ведет себя скромно. Во-первых, отказывается от цепочки на Майорку. А во-вторых, не увеличивает, по сравнению с прошлым сезоном, количество рейсов в Барселону, оставляя 1 вылет раз в 10 дней. «В связи с сегодняшней нестабильной ситуацией на рынке мы приняли решение оптимизировать объемы перевозки, и не только в Самаре — это общая стратегия на федеральном уровне», — комментирует Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik. — Потребности рынка заключаются не в дешевом продукте, стоимость которого занижена искусственно, а в продукте по реальной стоимости».


Не будет этим летом рейса «Уральских авиалиний» в Барселону — на базе него, напомним, в прошлом году формировали свои испанские программы Coral Travel и «Европорт». В нынешнем сезоне уральский туроператор, как и в случае с Грецией, отказывается от Испании с вылетом из Самары. 

А вот Coral Travel не сходит с дистанции, хотя и не спешит демонстрировать амбиции. «Первоначально речь шла о собственной полетной программе на крыльях авиакомпании «Татарстан», но затем, оценив возможности рынка, мы взяли блоки мест на рейсе компании «Кубань», — рассказывает Феликс Амиров, руководитель Coral Travel в Самаре. Также к программе присоединяется Sunmar.

Консолидатором чартера на крыльях авиакомпании «Кубань» выступает Tez Tour, и в новом сезоне — он единственный игрок, пошедший на увеличение испанских программ. Причем весьма существенное: два вылета в неделю вместо 10-дневной цепочки. «Такая частота полетов позволит предлагать туры самой разной продолжительности — от 3 до 21 дней, что станет одним из конкурентных преимуществ нашей программы», — считает Марина Макаркова, PR-директор Tez Tour.

На этом же рейсе будет строить свои программы дебютант испанского направления — Anex Tour. «Нельзя сказать, что для нас это абсолютная новинка, в 2011 году мы уже работали с Испанией из Москвы и Ростова-на-Дону, поэтому определенный опыт имеется: есть и собственная принимающая компания, и контракты с отелями различной степени звездности», — делится планами Сергей Шумский, ведущий специалист отдела маркетинга Anex Tour в Самаре. По его словам, туроператор не собирается шокировать рынок низкими ценами, и потому заходит на направление осторожно — с блоком мест, а не с собственной полетной программой.

Продолжает общую тенденцию оптимизации перевозки и старожил направления – Natalie Tours. Туроператор хоть и увеличивает частоту с одного вылета в 10 дней, до еженедельных рейсов, но при этом количество кресел, по сравнению с минувшим летом, даже уменьшается, так как игрок ставит борт меньшей вместимости. Загружать свои испанские объемы Natalie, как и всегда, планирует самостоятельно.

 

 


Город прилета
Авиакомпания Тип самолета Частота/Дни вылета Туроператоры

Барселона
«Кубань»
Airbus 319
(134 кресла)
 
С 3 июня

..3….7
 
Tez Tour
Coral Travel
Anex Tour
Sunmar
 
 
«Оренбургские авиалинии»

Boeing 737-800
(189 кресел)
 

С 29 апреля

1 раз в 10-11 дней

Pegas Touristik
 
 
«Трансаэро»

Boeing 737-800
(152 кресла с бизнес-классом)
 

С 3 июня

……7

Natalie Tours

 

 

Каковы прогнозы на сезон?

В целом, о грядущем испанском лете туроператоры рассуждают с оптимизмом: перевозка, по сравнению с прошлым годом, более сбалансированная, а сама страна находится на пике популярности, успешно конкурируя не только с другими пляжными европейскими направлениями, но и с «всенародной» Турцией. Действительно ли в этом году шансы поймать копеечный «горящий тур» будут не так велики? И какие туристы загрузят рейсы в Барселону? Эти вопросы TurProfi.ru задал туроператорам… 

 

 

 

Марина Макаркова, PR-директор Tez Tour

В Испании мы предлагаем самые разнообразные комбинированные туры, включающие и отдых на побережье, и посещение парка Порт Авентура, и насыщенную экскурсионную программу — можно проехаться от Барселоны до Монако. Мы уверены, что увеличение программы в регионе — своевременное, и не спровоцирует демпинга. Сейчас цены держатся на уровне прошлого года, и, скорее всего, глобальные «распродажи» этим летом минуют направление — оно сейчас очень востребовано.

 

 

 

 

Феликс Амиров, руководитель Coral Travel в Самаре

Сейчас строить прогнозы о том, будет ли Испания «гореть» — рано, не хотелось бы делать преждевременных выводов, пока не начался сезон. Но активность раннего бронирования демонстрирует, что спрос на направление высок, а, значит, можно надеяться на хорошую загрузку. Не думаю, что кризис в Еврозоне, о котором так много говорят, и курсовая разница сильно удешевят направление. Испания не перейдет в разряд низкобюджетных массовых направлений, ее туристом останется представитель среднего класса и выше.

Важно отметить, что Испания предоставляет прекрасные возможности для семейного отдыха, в том числе и с детьми от 6-7 лет. Очень привлекателен для них, к примеру, «испанский Диснейленд» -  Порт Авентура, который вполне можно предлагать как одно из центральных развлечений в программе.

 

 

 


Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik

Испанию все чаще рассматривают с точки зрения возможностей разнообразного семейного отдыха. Она становится более доступной, но, тем не менее, сохраняет статус классического курорта Еврозоны. Испанский рынок уже устоялся, расстановка сил понятна как на федеральном уровне, так и в отдельных регионах. И, думаю, большинство крупных игроков согласятся с тем, что сейчас мы ведем речь о взвешенной политике на данном направлении.

 

Таковы планы туроператоров по Испании — довольно-таки оптимистичные. В ближайших публикациях — обзоры по Турции, Италии, Кипру и другим направлениях с вылетом из Самары.

Работа по замене рейсов Air Anka в Турцию завершится к 10 июня

Чего ждать турагентам и туристам?

Работа по замене рейсов Air Anka в Турцию завершится к 10 июня

Anex завершит работу по замене рейсов Air Anka на следующей неделе. Об этом в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» сообщила замгендиректора туроператора Яна Муромова. Компания работает над формированием полетных программ из Самары, Уфы, Челябинска, Екатеринбурга, Казани, Нижнего Новгорода и Сочи. Ранее Anex уже анонсировал новые вылеты из ряда городов.

«Нам пришлось остановить полетную программу Air Anka до конца сезона и снять их рейсы. К 10 июня мы планируем завершить корректировки и стабилизировать программу. После чего сокращений уже не планируется», — сказала Яна Муромова.

«В дальнейшем, если появится перспектива по новым рейсам и другим авиакомпаниям, то мы рассмотрим возможность поставить программы в пострадавшие регионы, где наблюдается дефицит перевозки или ее нет совсем. Например, в Астрахань, Саратов, Минеральные Воды, Волгоград», — добавила она.

В пресс-службе Anex напомнили, что туристы из Самары, Нижнего Новгорода, Казани и Уфы уже пересажены на рейсы авиакомпании Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines. «Сейчас компания работает над формированием программы из нескольких городов: Самара, Уфа, Челябинск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Сочи. По остальным городам вылета работа проводится точечно — по каждой заявке», — пояснили эксперты туроператора.

Напомним, полетные программы Air Anka планировались из 11 городов: Уфы, Екатеринбурга, Казани, Самары, Минеральных Вод, Сочи, Краснодара, Челябинска, Саратова, Волгограда и Нижнего Новгорода. Но авиакомпания не получила разрешение на полеты в Россию после 25 мая. Поэтому туроператорам пришлось срочно менять перевозчика.

«Мы продолжаем корректировать данные в заявках, о чем незамедлительно информируем партнеров-турагентов, — пояснили в Anex. — Мы рекомендуем всем туристам держать связь со своим турагентом, который может проверить статус заявки в личном кабинете или задать вопрос во внутреннем чате. Туристов на отдыхе просим оставаться на связи с гидом для своевременной координации».

В Anex уточнили, что обеспечивают оперативный возврат из Турции туристов, чей отпуск подошел к завершению. Тем, кто не вылетел в срок, продлевают проживание за счет компании.

«Мы прикладываем все усилия для скорейшей отправки туристов на отдых и предлагаем различные варианты: докупаем билеты, в том числе на регулярных рейсах, аннуляцию или сохранение только наземного обслуживания, изменение города вылета, перебронирование на иные туры», — добавили эксперты туроператора.

Для запланированных на ближайшее время туров возможны сдвиги дат на 1-2 дня, при этом туроператор обещает максимально сохранить основные параметры бронирования, по словам представителей компании, все изменения согласовываются в индивидуальном порядке.

«Интурист» также сообщал, что пересаживает своих клиентов на рейсы других перевохчиков. В основном, новые вылеты те же, что и у Anex. Но из Екатеринбурга и Казани, например, туристам предложили SouthWind Airlines. Оба туроператора заявляли, что доплат за новые рейсы не будет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Агрегаторам придется проверять аттестацию гидов и экскурсоводов

Эксперты считают, что сделать это будет непросто

Агрегаторам придется проверять аттестацию гидов и экскурсоводов

Ко второму чтению готовится законопроект, который возложит на агрегаторов контроль за сведениями об аттестации инструкторов‑проводников в рекламе. Документ был принят в первом чтении и получил положительную оценку правового управления Госдумы. По проекту документ должен вступить в силу с 1 сентября 2026 года.

«После заключения правуправления законопроект можно выносить на второе чтение», — пояснил Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

По его словам, документом вводится прямой запрет на размещение рекламы экскурсоводов, гидов-переводчиков, инструкторов-проводников без указания реестового номера. На агрегаторов и доски объявлений возлагается ответственность за проверку этих данных и обязанность прекратить выдачу публикаций, если реестрового номера нет или данные не совпадают.

В документе говорится, что «владелец агрегатора информации об услугах, владелец сервиса размещения объявлений» обязаны обеспечить проверку наличия ссылки на запись в едином федеральном реестре инструкторов-проводников, а также соответствие сведений об аттестации инструктора-проводника.

Георгий Мохов отметил, что выполнить эти нормы будет довольно сложно. «Пока не очень понятно, каким образом можно реализовать такую норму, учитывая то, что в большинстве рекламных объявлений не указан конкретный экскурсовод или инструктор-проводник, — пояснил юрист. — Есть реклама маршрута, программы, но какой конкретно экскурсовод или проводник будет сопровождать группу на момент размещения рекламы, может не знать даже сам туроператор».

Ранее эксперты рассказывали о возможных рисках при продаже экскурсий, приключенческих, активных туров турагентами и агрегаторами. При этом с прошлого года существуют штрафы для экскурсоводов, гидов-переводчиков, инструкторов проводников за работу без аттестации. Так, предусмотрена финансовая ответственность за организацию прохождения маршрутов туристами без инструктора-проводника, если он требуется. Штрафы: 20-150 тыс. руб. За экскурсии без аттестованных экскурсоводов или гидов-переводчиков штрафы для граждан составляют 7-10 тыс. руб., на юридических лиц — 50-100 тыс. руб.

Отсутствие нагрудной идентификационной карточки экскурсовода или гида-переводчика, или инструктора-проводника — тоже нарушение. Возможный штраф: 5-10 тыс. руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме