Испания: туров за 500 евро не будет?

Минувшим летом Испания побила все рекорды по наращиванию объемов – перевозка тогда выросла в 4 раза! Сейчас игроки действуют осторожнее и, памятуя о прошлогоднем демпинге, не спешат рисковать. Планы туроператоров и их прогнозы на испанский сезон – в очередном полетном обзоре TurProfi.ru...

Минувшим летом Испания побила все рекорды по наращиванию объемов – перевозка тогда выросла в 4 раза! Сейчас игроки действуют осторожнее и, памятуя о прошлогоднем демпинге, не спешат рисковать. Планы туроператоров и их прогнозы на испанский сезон – в очередном полетном обзоре TurProfi.ru...

 

Кто, куда и с кем летит?

Испании, впрочем, как и Греции, давно предсказывают переход в категорию массовых туристических направлений. Этому, в немалой степени, способствует ежегодный рост перевозки из России: за прошлое лето только в Самаре объем перевозки увеличился с 350 до 1360 кресел в 10 дней. «Для региона — это слишком много», — подвели итоги года туроператоры, и в новом сезоне отнеслись к Испании осторожнее.

Так Pegas Touristik, привыкший удивлять рынок смелыми новинками, этим летом ведет себя скромно. Во-первых, отказывается от цепочки на Майорку. А во-вторых, не увеличивает, по сравнению с прошлым сезоном, количество рейсов в Барселону, оставляя 1 вылет раз в 10 дней. «В связи с сегодняшней нестабильной ситуацией на рынке мы приняли решение оптимизировать объемы перевозки, и не только в Самаре — это общая стратегия на федеральном уровне», — комментирует Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik. — Потребности рынка заключаются не в дешевом продукте, стоимость которого занижена искусственно, а в продукте по реальной стоимости».


Не будет этим летом рейса «Уральских авиалиний» в Барселону — на базе него, напомним, в прошлом году формировали свои испанские программы Coral Travel и «Европорт». В нынешнем сезоне уральский туроператор, как и в случае с Грецией, отказывается от Испании с вылетом из Самары. 

А вот Coral Travel не сходит с дистанции, хотя и не спешит демонстрировать амбиции. «Первоначально речь шла о собственной полетной программе на крыльях авиакомпании «Татарстан», но затем, оценив возможности рынка, мы взяли блоки мест на рейсе компании «Кубань», — рассказывает Феликс Амиров, руководитель Coral Travel в Самаре. Также к программе присоединяется Sunmar.

Консолидатором чартера на крыльях авиакомпании «Кубань» выступает Tez Tour, и в новом сезоне — он единственный игрок, пошедший на увеличение испанских программ. Причем весьма существенное: два вылета в неделю вместо 10-дневной цепочки. «Такая частота полетов позволит предлагать туры самой разной продолжительности — от 3 до 21 дней, что станет одним из конкурентных преимуществ нашей программы», — считает Марина Макаркова, PR-директор Tez Tour.

На этом же рейсе будет строить свои программы дебютант испанского направления — Anex Tour. «Нельзя сказать, что для нас это абсолютная новинка, в 2011 году мы уже работали с Испанией из Москвы и Ростова-на-Дону, поэтому определенный опыт имеется: есть и собственная принимающая компания, и контракты с отелями различной степени звездности», — делится планами Сергей Шумский, ведущий специалист отдела маркетинга Anex Tour в Самаре. По его словам, туроператор не собирается шокировать рынок низкими ценами, и потому заходит на направление осторожно — с блоком мест, а не с собственной полетной программой.

Продолжает общую тенденцию оптимизации перевозки и старожил направления – Natalie Tours. Туроператор хоть и увеличивает частоту с одного вылета в 10 дней, до еженедельных рейсов, но при этом количество кресел, по сравнению с минувшим летом, даже уменьшается, так как игрок ставит борт меньшей вместимости. Загружать свои испанские объемы Natalie, как и всегда, планирует самостоятельно.

 

 


Город прилета
Авиакомпания Тип самолета Частота/Дни вылета Туроператоры

Барселона
«Кубань»
Airbus 319
(134 кресла)
 
С 3 июня

..3….7
 
Tez Tour
Coral Travel
Anex Tour
Sunmar
 
 
«Оренбургские авиалинии»

Boeing 737-800
(189 кресел)
 

С 29 апреля

1 раз в 10-11 дней

Pegas Touristik
 
 
«Трансаэро»

Boeing 737-800
(152 кресла с бизнес-классом)
 

С 3 июня

……7

Natalie Tours

 

 

Каковы прогнозы на сезон?

В целом, о грядущем испанском лете туроператоры рассуждают с оптимизмом: перевозка, по сравнению с прошлым годом, более сбалансированная, а сама страна находится на пике популярности, успешно конкурируя не только с другими пляжными европейскими направлениями, но и с «всенародной» Турцией. Действительно ли в этом году шансы поймать копеечный «горящий тур» будут не так велики? И какие туристы загрузят рейсы в Барселону? Эти вопросы TurProfi.ru задал туроператорам… 

 

 

 

Марина Макаркова, PR-директор Tez Tour

В Испании мы предлагаем самые разнообразные комбинированные туры, включающие и отдых на побережье, и посещение парка Порт Авентура, и насыщенную экскурсионную программу — можно проехаться от Барселоны до Монако. Мы уверены, что увеличение программы в регионе — своевременное, и не спровоцирует демпинга. Сейчас цены держатся на уровне прошлого года, и, скорее всего, глобальные «распродажи» этим летом минуют направление — оно сейчас очень востребовано.

 

 

 

 

Феликс Амиров, руководитель Coral Travel в Самаре

Сейчас строить прогнозы о том, будет ли Испания «гореть» — рано, не хотелось бы делать преждевременных выводов, пока не начался сезон. Но активность раннего бронирования демонстрирует, что спрос на направление высок, а, значит, можно надеяться на хорошую загрузку. Не думаю, что кризис в Еврозоне, о котором так много говорят, и курсовая разница сильно удешевят направление. Испания не перейдет в разряд низкобюджетных массовых направлений, ее туристом останется представитель среднего класса и выше.

Важно отметить, что Испания предоставляет прекрасные возможности для семейного отдыха, в том числе и с детьми от 6-7 лет. Очень привлекателен для них, к примеру, «испанский Диснейленд» -  Порт Авентура, который вполне можно предлагать как одно из центральных развлечений в программе.

 

 

 


Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik

Испанию все чаще рассматривают с точки зрения возможностей разнообразного семейного отдыха. Она становится более доступной, но, тем не менее, сохраняет статус классического курорта Еврозоны. Испанский рынок уже устоялся, расстановка сил понятна как на федеральном уровне, так и в отдельных регионах. И, думаю, большинство крупных игроков согласятся с тем, что сейчас мы ведем речь о взвешенной политике на данном направлении.

 

Таковы планы туроператоров по Испании — довольно-таки оптимистичные. В ближайших публикациях — обзоры по Турции, Италии, Кипру и другим направлениях с вылетом из Самары.

10 дней или 9 месяцев: с возвратом средств за туры из ФПО возник парадокс

Туристы, которые должны были отправиться на Ближний Восток в апреле, в более выгодном положении, чем те, кто планировал поездку в марте

10 дней или 9 месяцев: с возвратом средств за туры из ФПО возник парадокс

В порядке возврата средств за аннулированные туры на Ближний Восток из фондов персональной ответственности (ФПО) возник парадокс. Согласно распоряжению правительства, использовать их можно для отмененных поездок, которые были запланированы с 28 февраля по 31 марта. Туристам с такими датами начала тура, чей туроператор решил воспользоваться накоплениями в ФПО, придется ждать денег до 9 месяцев. При этом тем клиентам компании, которые собирались отправиться на отдых с апреля, должны вернуть средства уже через 10 дней после отправки требования, как это происходит обычно.

«Действительно, ситуация парадоксальная, — подтвердила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Турист, чей тур начинается, например, 31 марта, в соответствии с процедурой, получит возврат из ФПО в течение 9 месяцев после подачи требования. А тот клиент оператора, у которого дата вылета — 1 апреля, может ориентироваться на стандартные сроки в 10 дней. Если он не дождется возврата в этот период, то может подать в суд и все равно гораздо раньше получить свои деньги», — сказала Мария Чапиковская.

У турагентов в связи с этим возникает еще один вопрос: если заявление на возврат было подано раньше, чем вышло распоряжение правительства, и туроператор решил им воспользоваться, туристу все равно придется ждать денег до 9 месяцев? По мнению юристов, вероятнее всего, да — если опираться на практику, которая сложилась во время пандемии. Эксперты уверены: судебные процессы в такой ситуации неизбежны.

«Процедура возврата денег с использованием средств ФПО занимает до 9 месяцев. Сначала, до 15 апреля, туроператор принимает решение. В течение следующих шести месяцев идет сбор всех документов туристов и передача информации «Турпомощи». Далее ассоциации дается 60 рабочих дней на непосредственно выплату. Тот факт, что ранее туристы предполагали совсем иной порядок возврата, не отменяет того, что есть распоряжение правительства и эти сроки», — сказала юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская.

По ее словам, вероятно, будут попытки туристов заявить в судах о том, что они подали заявление раньше, чем стали известны новые условия возврата. Однако подобная практика уже была во время пандемии — и тогда ситуация решалась не в пользу клиентов турфирм.

«Сначала были поданы заявление о расторжении договора, а потом вышло Постановление правительства № 1073, разрешающее перенос обязательств туроператоров по договорам о реализации турпродукта. Туристы пробовали судиться. Но суды учитывали это постановление и на основании него принимали решение, — пояснила Мария Чапиковская. — Теоретически сейчас может сложиться аналогичная практика. Не исключено, что какие-то суды могут руководствоваться и первоначальным заявлением, но я бы, если честно, не сильно на это рассчитывала».

«Вся процедура возврата денег с применением средств ФПО неоправданно затянута и в целом нарушает права потребителей, тем самым провоцируя конфликты и судебные иски», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. При этом он отметил: суд может занять не меньше времени, чем возврат средств из ФПО.

При этом, по предположению главы ассоциации «Турпомощь» Александра Осауленко, средствами ФПО решат воспользоваться не все туроператоры — по его оценкам, на это пойдут до 30% игроков рынка. На сегодняшний день, как сообщил он «Интерфаксу», возвращать туристам средства за отмененные туры из фондов захотели 17 крупных туроператорских компаний.

При этом в разгар пандемии, как рассказывал Александр Осауленко, постановлением № 898-р, разрешающим возврат средств из ФПО, изначально решили воспользоваться около 40 компаний, однако впоследствии большинство на этот шаг не пошло. Процедура оказалась достаточно сложной и в итоге средства из ФПО смогли забрать менее 10 небольших туроператоров.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Большинство застрявших на Шри-Ланке российских туристов покинули остров

Посол: ситуация требует комплексного анализа

Большинство застрявших на Шри-Ланке российских туристов покинули остров

Практически все туристы, застрявшие на Шри-Ланке из-за конфликта на Ближнем Востоке и отмены рейсов, покинули страну. Незначительное количество россиян, которые не смогли вовремя вернуться в Россию, остается на острове, но вывозных рейсов не будет. Об этом в интервью ТАСС сообщил посол РФ в Шри-Ланке Леван Джагарян.

«В настоящее время ситуация в целом стабилизировалась. Большинство туристов покинули остров — как прямыми рейсами, так и с использованием стыковочных маршрутов через третьи страны, не затронутые конфликтом на Ближнем Востоке», — сказал дипломат.

Правда, он добавил, что туристам с отмененными рейсами, которые все еще находятся на острове, рекомендуется покинуть его как можно скорее. «Практика показала, что в условиях сохраняющейся неопределенности в сфере авиасообщения через страны Персидского залива чрезмерная ориентация на минимальную стоимость авиаперевозок может быть сопряжена с дополнительными рисками», — отметил Джагарян.

При этом он подчеркнул, что вывозные рейсы из Шри-Ланки не осуществлялись и не будут осуществляться.

«На территории острова российские туристические компании представлены их местными партнерами — принимающими организациями. В отсутствие оплаты со стороны российских компаний такие организации объективно не имеют возможности осуществлять размещение туристов за счет собственных средств. Выражаем надежду, что компетентные регулирующие органы Российской Федерации проведут всесторонний анализ сложившейся ситуации и выработают соответствующие меры реагирования на аналогичные случаи в будущем», — добавил дипломат.

Напомним, после начала эскалации конфликта на Шри-Ланке оставались более 3,5 тыс. туристов из России, чьи рейсы были отменены. В посольство обратились тогда около 1200 человек.

10 марта пресс-секретарь посольства РФ в Шри-Ланке Михаил Рогов заявлял, что наибольшее количество вопросов возникло к авиакомпании Air Arabia, которая крайне неохотно шла на контакт с представителями посольства. При этом именно у данного перевозчика отмечается наибольшее число пассажиров, оказавшихся в затруднительном положении.

В интервью ТАСС посол назвал Шри-Ланку безопасной страной для отдыха и выразил надежду, что «Аэрофлот» сохранит авиарейсы и продолжит полеты в Шри-Ланку в летний период.

Прокомментировал он и ситуацию с нефтяными пятнами, которые появились у берегов острова в начале марта. «Согласно сообщениям местных СМИ, в настоящее время существенные негативные последствия разлива нефтепродуктов у побережья юга Шри-Ланки отсутствуют и обстановка оценивается как контролируемая», — сказал посол.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме