В гости к соседям: какие планы на лето-2013 у Саратова и Ульяновска?

В то время как полетные программы с вылетом из Оренбурга становятся все насыщеннее и разнообразнее, Ульяновск и Саратов только ждут своего часа: сейчас там реконструируют и возводят аэропорты, которые в будущем, возможно, обеспечат региону новые международные рейсы. А пока что здесь практически пусто: ульяновским туристам доступна только Анталия, правда, ее теперь в два раза больше, а саратовским — Турция и Греция. Рейсы в Хорватию после ухода «Черри Тур» никто из игроков так и не поставил. Подробности — в материале TurProfi.ru.

В то время как полетные программы с вылетом из Оренбурга становятся все насыщеннее и разнообразнее, Ульяновск и Саратов только ждут своего часа: сейчас там реконструируют и возводят аэропорты, которые в будущем, возможно, обеспечат региону новые международные рейсы. А пока что здесь практически пусто: ульяновским туристам доступна только Анталия, правда, ее теперь в два раза больше, а саратовским — Турция и Греция. Рейсы в Хорватию после ухода «Черри Тур» никто из игроков так и не поставил. Подробности — в материале TurProfi.ru.

   

Ульяновск: нам бы Испанию с Грецией!

Как правило, зимой Ульяновск остается совсем без туристических чартеров, а летом в нем представлена только Турция. Грядущий сезон не принесет глобальных изменений, однако какие-то перемены все же намечаются. Pegas Touristik снова предложит туристам прямой перелет на Анталийское побережье (на бортах а/к Nord Wind) раз в 10-11 дней, однако на этот раз туроператор будет не единственным на рынке: Coral Travel и Anex Tour также выходят на направление, анонсируя совместную 10-11-дневную цепочку в Анталию на крыльях «Колавиа». «Мы почувствовали интерес к нашим направлениям со стороны клиентов. Можно сказать, что сами агентства попросили нас о выходе в регион. Программы из Ульяновска возобновляем после перерыва — мы уже летали в позапрошлом году», — сообщает Марина Макаркова, руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel. Турагенты уверены: во избежание монополизации рынка другие игроки на турецком направлении, конечно, нужны. «Однако в прошлый раз, когда Coral Travel пытался ставить Анталию, часть рейсов ему пришлось отменить из-за недостаточной загрузки», — вспоминает Наталья Россошанская, директор турагентства «Звезда Тур». Впрочем, сейчас есть большая вероятность того, что обе программы будут востребованы. «В прошлом году Турция продавалась очень хорошо, СПО не было вообще, поэтому вполне вероятно, что клиентов хватит на все рейсы», — резюмирует собеседница. Турпрофи Ульяновска уверены, что городу не помешали бы прямые вылеты и на другие популярные курорты. Многие собеседники отметили, что зимой очень нужны хотя бы редкие рейсы в Египет, а летом — чартеры в Испанию и Грецию.

Не исключено, что новые международные рейсы в Ульяновске появятся с развитием аэропорта. Сейчас «Ульяновск-Восточный» готовится к ремонтным работам: к 2018 году планируется реконструировать  командно-диспетчерский пункт аэропорта, взлетную полосу, рулежные дорожки, стоянку воздушных судов.   
 

Город прилета

Авиакомпания

Тип В/С

Дата начала и окончания программы, частота полетов

Туроператоры

Анталия

 

(чартер)

Nord Wind


 

Аirbus 321

С 27 апреля по 14 октября

 

1 раз в 10-11 дней



 

Pegas Touristik

Анталия

 

(чартер)

Колавиа

Аirbus 320

С 28 апреля по 2 октября

 

1 раз в 10-11 дней

Coral Travel

Anex Tour

 

 

Саратов: будет аэропорт — будет все

Саратовцам, в отличие от жителей Ульяновска, летом доступны прямые рейсы не только в Турцию, но и в Грецию. Программа «Музенидис Трэвел» в Салоники стартует 27 мая и будет, как и летом-2013, выполняться на крыльях Astra Airlines. Кстати, это единственный авиаперевозчик, которому удалось нарушить монополию «Саравиа» в регионе.

Что касается Турции, то вылеты Pegas Touristik в Анталию начнутся уже 26 апреля. В этом году туроператор возлагает на них большие ожидания: «Мы примерно в два раза по сравнению с прошлым летом увеличиваем объем перевозки в Анталию за счет частоты полетов, так как остались довольны прошлым сезоном», — сообщает Артур Нежданов, руководитель волгоградского офиса туроператора Pegas Touristik.

Стоит отметить, что в минувшем году в регионе были представлены еще и прямые вылеты в Хорватию: рейс в Пулу на крыльях «Саравиа» консолидировал «Черри Тур». Однако, как известно, осенью туроператор обанкротился. «Нельзя сказать, что мы сильно расстроились: программа практически не пользовалась спросом, так что ее отсутствие не стало для региона большой потерей», — отмечает Дмитрий Анпилогов, директор турфирмы «Лагуна-тур». По мнению собеседника, намного более популярными могли бы стать прямые вылеты в другие европейские страны: «Поставили бы нам Испанию, клиенты летали бы с удовольствием!»
 
 

Город прилета

Авиакомпания

Тип В/С

Дата начала и окончания программы, частота полетов

Туроператоры

Салоники

 

(чартер)

Astra Airlines

BAe 146-300

С 27 мая по 30 сентября

 

1 раз в 10-11 дней

Музенидис Трэвел

Анталия

 

(чартер)

Саратовские авиалинии

Як-42Д

С 26 апреля по 18 октября

 

3-4 раза в неделю

Pegas Touristik


 

 

Почему же Саратов до сих пор довольствуется минимальным количеством международных рейсов? Дело в том, что технические возможности аэропорта не позволяют ему принимать средне- и дальнемагистральные самолеты. Приходится летать только на небольших лайнерах типа BAe 146-300, как Astra Airlines, или Як-42Д, из которых состоит авиапарк «Саратовских авиалиний». Но даже эти борта не так-то просто заполучить под чартерную перевозку. «Уже три года мы уговариваем «Саравиа» рассмотреть наше предложение о сотрудничестве, но не можем получить хоть какого-нибудь внятного ответа», — рассказывает Марина Макаркова, руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel. О причинах такого поведения со стороны перевозчика нам узнать не удалось: ни один письменный информационный запрос TurProfi.ru, отправленный в адрес «Саравиа», не нашел ответа, связаться с пресс-службой авиакомпании по телефону также не удалось.


Не удивительно, что саратовские турпрофи возлагают большие надежды на новый аэропорт, первая очередь которого должна быть построена к 2015 году, а точнее, на его потенциального инвестора — ГК «Ренова». В указанный холдинг уже входят «Аэропорт Кольцово» (Екатеринбург), «Международный аэропорт Курумоч» и «Международный аэропорт Нижний Новгород», которые сейчас активно развиваются. «Ренова» согласилась финансировать строительство и в Саратове, но только в том случае, если в проекте взлетно-посадочной полосы будет предусмотрена возможность принимать средне- и дальнемагистральные воздушные суда. Изначально проект не предусматривал прием аэропортом тяжелых лайнеров, но после вышеуказанного заявления инвестора саратовские власти изменили свои планы. В пресс-релизе областного правительства сообщается, что проект ВВП был пересмотрен, и «благодаря этому аэропорт сможет принимать наиболее популярные семейства В-737, А-320/321 ВС, B-767 и А-330, а это позволит обеспечивать чартерные программы».


Завершение реконструкции ульяновского аэропорта назначено на 2018 год, а запуск работы первой очереди нового аэропорта в Саратове — на 2015 год. Значит, в скором времени туристическая жизнь Ульяновска и Саратова может значительно измениться. А пока своих рейсов у городов не так много, турпрофи могут ориентировать клиентов на вылеты из Самары.

В Стамбуле принято решение снести три известных отеля на берегу Босфора

Однако руководство Mandarin Oriental выступило против

В Стамбуле принято решение снести три известных отеля на берегу Босфора

В Стамбуле вынесено решение о сносе Mandarin Oriental Bosphorus, а также двух популярных отелей Bebek и Ottoman, расположенных на берегу Босфора. Причиной называют стали незаконные террасы и пристройки на крыше. В заявлении властей говорится, что в этих отелях таким образом расширяли площадь существующих зданий, не получив на это соответствующих разрешений. О результатах проверок сообщил Turizm Ajansi.

Однако руководство отеля Mandarin Oriental Bosphorus оспорило решение о снове, пишет издание. В компании заявили заявили, что никаких незаконных построек на территории нет. А то, что проверяющие приняли за них — всего лишь перголы и садовый навес для тени. Все они выдвижные и разборные и не требуют получения дополнительных разрешений, подчеркнули в отеле.

«Мы вынуждены сообщить вам о решении о сносе нашего отеля Mandarin Oriental Bophorus, Istanbul, которое сегодня появилось в различных СМИ. Наш отель открылся летом 2021 года. Поскольку это туристический объект, как и все отели мира, в саду, прилегающем к отелю, установлены тканевые тенты, деревянные выдвижные и съёмные тенты и перголы для защиты гостей от ветра, дождя и солнца. Эти перголы предназначены только для использования ресторанами отеля и не требуют получения разрешений в соответствии с Законом о зонировании и Стамбульскими правилами. Эти лёгкие конструкции, которые являются выдвижными и съёмными и не требуют получения разрешений, не являются нарушением. Судебный процесс по решению о сносе начат и продолжается», — такое сообщение опубликовал отель Mandarin Oriental Bosphorus.

Как добавляют эксперты, пожар на турецком горнолыжном курорте, случившийся этой зимой, стал триггером для изменений в отрасли. В гостиничном секторе начались масштабные проверки по итогам которых было закрыто множество объектов размещения. Часть из них не соответствовала требованиям противопожарной безопасности, у части инспекторы выявили несоответствие лицензий новым правилам. И то, и другое вызвало в турецком отельном бизнесе волну возмущения. По словам отельеров, прямо перед началом сезона их поставили перед фактом: или нужны огромные траты, или они закрываются. А порой выполнить условия не было возможности ни за какие деньги — просто не получалось заказать нужные материалы из-за их дефицита.

Предположительно, эта ситуация могла спровоцировать и другие проверки, а также попытки «расправиться с конкурентами», полагают на рынке.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Турецкие отельеры заявили о вымогательстве

Расследование ведется в одном из районов Антальи

Турецкие отельеры заявили о вымогательстве

В Манавгате, районе Антальи, в который входит и популярный у российских туристов Сиде, расследуется дело о взяточничестве и вымогательстве. Отельеры этого региона обвинили муниципальных чиновников в том, что те систематически вынуждают их платить деньги за все процедуры, которые должны предоставляться бесплатно, например, за лицензию на гостиничный бизнес. Об этом сообщает Turizm Ajansi.

Сообщение о том, что муниципальные чиновники систематически вымогают деньги у отельеров, разместил в группе WhatsApp для членов Ассоциации инвесторов в туризм Манавгата (MASTOB) член правления и владелец сети отелей Зафер Сюрал. Письмо было опубликовано после начатого в прошлую пятницу Главной прокуратурой Манавгата расследования. В администрации была проведена операция в связи с обвинениями в получении аппаратом мэра региона взятки в размере 110 тыс. евро. Были выданы ордера на арест 34 человек, 28 подозреваемых задержаны.

«Невероятные суммы денег и комиссионных требовались за каждую работу, за каждый требуемый документ, за каждый завершенный муниципалитетом проект — как значимый, так и незначительный. А также за всех нанятых нами субподрядчиков», — говорится в его письме. Он пояснил, что разница между взяткой и вымогательством очевидна: «Когда даётся взятка, выгоду получают и дающий, и получающий. Однако при вымогательстве выгоду получает только получающий — он отбирает деньги силой».

Зафер Сюрал подчеркнул: если вначале это практиковалось в отношении новых проектов по строительству отелей, то в итоге распространилось и на работающие уже объекты размещения.

Он утверждает, что на принадлежащий ему отель наложили высокий штраф в целях запугивания. «Они оштрафовали наш отель на 250 миллионов турецких лир. Это была наглядная демонстрация: «Вот что случается с теми, кто с нами не ладит».

Аналогичные обвинения в вымогательстве поступили и от владельца сети отелей Dream World Hotels Кадирхана Бербера. Он заявил, что мэр требовал от него миллионы лир по разным причинам. Например, по словам отельера, ему пришлось заплатить 1,5 млн лир за лицензию на гостиничный бизнес.

В туристической отрасли Турции полагают, что ход расследования может вновь поднять дискуссию об отношениях местных органов власти с инвесторами не только в Манавгате, но и по всей Турции. Как добавляют профессионалы турбизнеса на российском рынке, эта ситуация в том числе может служить объяснением рекордного роста цен на отдых. «Местные отельеры объясняют все кризисом и курсом валют. Но, допустим, в Греции тоже кризис уже не один год, тоже высокий курс, и тоже огромный рост расходов. И все же там нет такого резкого и непрерывного роста цен, как в Турции», — замечают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме