Чем вам запомнилось лето 2013? Подводим итоги сезона!

Окончательно провожая жаркий сезон, мы поговорили с экспертами, вооружились официальной статистикой аэропорта и отметили самые яркие тенденции лета. Какие направления стали лидерами по турпотоку, а какие не досчитались гостей? Куда и откуда «мигрирует» массовый турист, насколько успешно дебютировали страны ЮВА, и почему летом было столько задержек рейсов — обо всем этом читайте в обзоре TurProfi.ru.

Окончательно провожая жаркий сезон, мы поговорили с экспертами, вооружились официальной статистикой аэропорта и отметили самые яркие тенденции лета. Какие направления стали лидерами по турпотоку, а какие не досчитались гостей? Куда и откуда «мигрирует» массовый турист, насколько успешно дебютировали страны ЮВА, и почему летом было столько задержек рейсов — обо всем этом читайте в обзоре TurProfi.ru.

 

   

Главные герои лета

 

Чуть ли не с нового года туроператоры запустили летние продажи, и, к их радости, туристы поддержали инициативу, обеспечив хорошую глубину бронирования. В результате уже к маю стало понятно, в чью пользу расставились приоритеты.

Греческое многообразие предложений мгновенно вознесло направление практически на самую вершину потребительского интереса. По официальной статистике аэропорта Курумоч турпоток в Грецию по сравнением с прошлым летом вырос в два раза! Однако, несмотря на небывалый успех, этой стране еще очень далеко до лидера: Турция непобедима. Так, более трети самарских пассажиров-международников в этом сезоне отправились именно на турецкие курорты. А «серебро» досталось Египту — на него пришлась одна седьмая часть турпотока. Такие результаты удивляют, ведь все лето страну лихорадило, а в начале августа курорты Красного моря практически исчезли из продажи.

 

 

И сразу запахло «горелым»

 

Правда, увеличение количества туристов не всегда приводит к росту прибылей. Об этом турпрофи часто вспоминали в первой половине лета, когда «горело» почти все. Сильнее всего проблемы коснулись тех направлений, где туроператоры заметно добавили перевозки — это Греция, Кипр, Болгария. Выгодные СПО часто появлялись и у дебютантов этого лета — Таиланда, Вьетнама, новинок Италии — Венеции и Калабрии.

Хорватия тоже не досчиталась самарцев, но во многом из-за визовой неразберихи начала сезона. Причем, эксперты утверждают, что главную роль сыграло не само введение виз, а муссирование этого факта. «Можно ли въехать по шенгену? Какие документы потребуются? Как долго будет оформляться виза?» — слишком долго эти вопросы не находили однозначного ответа, в результате связываться с Хорватией расхотели не только туристы, но и турагенты.

Без особого успеха закрыли лето ОАЭ, Черногория, Тунис. Они, по мнению экспертов, пострадали из-за своих более популярных конкурентов.

 

Вера Бастракова,
исполнительный директор компании «Самараинтур»:

Существенный переизбыток перевозки в Грецию создал дисбаланс по другим направлениям: туры в эту страну стали настолько дешевыми, что греческие курорты перетянули на себя значительную часть туристов со всех других направлений. Рынок реагировал однозначно: раз Греция так доступна, то зачем платить больше?

 

Пожалуй, единственное направление, которое в условиях всеобщего пожара СПО смогло удержать прайсы на изначальном уровне — это Турция. Цены не только не стали ниже, но и даже повысились по сравнению с прошлым сезоном. Правда, корректировок в полетных программах избежать не удалось: Coral Travel все же свернул свою программу в Даламан из-за недостаточной загрузки рейса. А по Испании туроператорам удалось соблюсти баланс спроса и предложения, в результате даже в самые провальные даты прайсы не опускались до греческих 25 000 рублей на двоих.

Но при этом в разгар сезона из европейских пляжей под сокращение попали только Греция, Черногория и Кипр.

 

 

ЮВА устояла, но не вся

 

Необъяснимо, но факт: летом на самарском рынке дебютировали два направления юго-восточной Азии, при этом Вьетнам гордо выстоял до самого зимнего сезона, окончательно утвердившись в статусе круглогодичного направления, а вот Таиланд «ушел» еще в июле. По дальности перелета, погодным условиям и ценам оба направления были примерно в одних и тех же категориях, даже туроператор один и тот же. С чем же связана удача одного и провал другого? Некоторые собеседники TurProfi.ru отмечали более благоприятный климат летнего Вьетнама, кто-то связывал успех направления с тем, что в последнее время оно становится популярным у семей с детьми. Однако наиболее вероятным кажется другой вариант: по предположению одного из собеседников TurProfi.ru, у Вьетнама был более высокий уровень отложенного спроса. Прошлой зимой из Самары летал только один чартер, и бюджетные туристы откровенно заждались появления доступных предложений.

 

Раннее бронирование скомпрометировало себя?

 

Еще в июне, когда массово посыпались спецпредложения по абсурдно выгодным ценам, в турагентствах начали раздаваться звонки от недовольных клиентов. Они требовали объяснений: «Тур, который мы купили зимой якобы по выгодной цене, сейчас стоит еще дешевле, как это понимать?» Действительно, некоторым туристам заблаговременная покупка путевки не принесла ожидаемой выгоды. Расстроились и туроператоры: доверие к раннему бронированию, которое впервые с таким успехом «выстрелило» в Самаре, оказалось подорвано. Впрочем, не все так однозначно:

 

 
Татьяна Евдокимова,
заместитель директора компании
«Спутник-Гермес»:

Те туристы, которые покупали по раннему бронированию отдых в дорогих востребованных отелях, только выиграли. В разгар сезона эти гостиницы стояли на стопе, и забронировать их было невозможно ни за какие деньги. Так некоторым нашим клиентам, благодаря заблаговременной покупке тура, удалось выгадать до 35 000 рублей за путевку на всю семью, и я убеждена, что они и следующий свой отдых будут планировать заранее.

 

 

О чем еще переживали?

 

Конечно, главным потрясением сезона стала ситуация вокруг египетского направления. Тлеющий социально-политический кризис в Стране пирамид все-таки разгорелся к концу лета и привел к сворачиванию практически всех полетных программ. Турбизнес боялся повторения сценария 2011 года, клиенты нервничали, параллельно с этим в египетских отелях резко упал сервис, и было абсолютно непонятно, чего ждать дальше. К счастью, на этот раз «урезание» Египта не стало для отрасли трагедией вселенского масштаба: все-таки ЧП случилось летом, в низкий для направления сезон, да и схемы антикризисных действий уже были отрепетированы два года назад.

Подводя итоги лета невозможно обойти вниманием и банкротство Ascent Travel, которое вновь заставило рынок усомниться к собственной устойчивости. Впрочем, сезон был настолько проблемным, что турпрофи успели морально подготовиться к подобному ЧП. Последствия для отрасли оказались далеко не столь негативными, как это было с «Лантой» и «Капиталом». Из отелей никого не выселяли, всех россиян вернули домой вовремя — получилось одно из самых цивилизованных банкротств в истории российского турбизнеса.

 

 

«Ваш рейс откладывается… на 15 часов»

 

Не самое приятное послевкусие от сезона оставили задержки рейсов, которыми особо запомнились май и июнь. Сбоями грешили, в основном, авиакомпании «Колавиа», «Татарстан» и Nord Wind на турецких и египетских рейсах. Иногда задержки доходили до 15–17 часов. Когда подобные ЧП стали происходить чуть ли не ежедневно, в кулуарах начали обсуждать возможные причины постоянных сбоев: якобы аэропорт в связи с реконструкцией не справляется с пассажиропотоком, а у «Колавиа» глобальные технические проблемы. Однако ни одна из версий не подтвердилась.

 

Андрей Сергеев,
заместитель директора туркомпании «Расип Тревел»:

В начале сезона задержки шли по всем регионам, не только в Самаре, и связано это было с тем, что наблюдался острый недостаток бортов. Авиакомпании работали на грани своих возможностей, самолеты летали как маршрутные такси, а расписание было составлено достаточно плотно. И если по какой-либо причине задерживался вылет в одном городе, то это влекло опоздания по всей стране. В это же время пропускная способность некоторых аэропортов не позволяла оперативно работать при подобных сбоях в расписании - этот фактор существенно влиял на увеличение времени стоянок для обслуживания воздушных судов.


К счастью, ближе к июлю авиакомпании «исправились», остальная часть сезона прошла без форс-мажоров. Что же касается аэропорта, то его реконструкция идет по графику и, как сообщает пресс-служба, никоим образом не провоцирует задержки рейсов.

 

Итого

 

Если оценить туристическое лето Самары в цифрах, то снова, как и в прошлом сезоне, отмечается «количественный успех»: рост зарубежного пассажиропотока из Курумоча (на 25,6%) и увеличение количества рейсов (на 23,8%).

 

 

Но с качественными характеристиками все далеко не так радужно: характеризуя сезон, собеседники TurProfi.ru одаривали его эпитетами «нестабильный», «неоднозначный», «непредсказуемый». Эксперты сошлись во мнении, что баланс между спросом и предложением, установившийся прошлым летом, был потерян. Существенный переизбыток Греции отразился на всех остальных направлениях, что привело к демпингу и частичным корректировкам программ. Отчасти это, отчасти неопределенность с Египтом сказались на дальнейших планах туроператоров: игроки заняли выжидательную позицию и очень аккуратно отнеслись к планированию зимы.

 

Как бы то ни было, новый сезон уже вступает в свои права, надеемся, он принесет только приятные сюрпризы. Полное расписание зарубежных чартерных и регулярных рейсов на зиму 2013/2014 уже опубликовано. 

Горнолыжка за 31 млрд — строительство «Архыза» подорожало в два раза

У Счетной палаты возникли вопросы

Горнолыжка за 31 млрд — строительство «Архыза» подорожало в два раза

Строительство горнолыжного курорта «Архыз» подорожало вдвое — с 15,4 до 31,2 млрд руб. На это обратила внимание Счетная палата, проанализировав параметры проекта. Объем изначально не предусмотренной возможной государственной поддержки может превысить 27 млрд рублей. Об этом сообщают «Известия».

Проект реализует компания «Горные вершины», входящая в Mantera Group, совет директоров которой возглавляет бывший министр сельского хозяйства Александр Ткачев. Уже сейчас СП отмечает в работе «Архыза» нарушения — например, половина объектов размещения туристов на курорте работает без образования юридического лица и не платит налогов.

Изначально, в 2023 году, «Кавказ.РФ» и инвестор договорились о поэтапной передаче акций курорта. Первый пакет (25%) был выкуплен за 6,1 млрд руб., а оставшиеся 75% планировалось оплатить до 2030 года при условии выполнения инвестиционных обязательств. Они включали строительство 30 км горнолыжных трасс, пяти канатных дорог, гостиниц и инфраструктуры за счет внебюджетных источников на сумму 15,4 млрд рублей. Участие государства в финансировании проекта не предполагалось.

Однако в конце 2024 года инвестор предложил изменить модель реализации проекта и перейти к концессионной схеме. В новой версии объем инвестиций увеличился более чем вдвое — до 31,2 млрд рублей, а структура финансирования существенно изменилась.

Согласно предложениям, государство должно предоставить грант в размере 15,3 млрд руб., субсидии на 12,3 млрд руб., а также обеспечить льготное кредитование до 2040 года. В итоге совокупный объем прямой господдержки может превысить 27 млрд руб. Кроме того, инвестор рассчитывает арендовать уже созданную за бюджетный счет инфраструктуру (на которую ранее было направлено более 23 млрд руб.) всего за 300 млн руб. в год, а также получить вычет по НДС в объеме 5,2 млрд рублей.

При этом, как отмечают в Счетной палате, часть доходов курорта остается в «серой зоне»: около половины объектов размещения функционируют без образования юридического лица и не платят налоги, а уровень зарплат на курорте примерно в 1,5 раза ниже среднего по региону.

«Фактически речь может идти о том, что бизнес-структура бывшего чиновника выкупит «Архыз» у государства на деньги самого же государства. С учетом подорожания курорта на бумаге вдвое, заключения соглашения с инвестором безо всякого конкурса, рисков невыполнения отдельных обязательств проект может стать невыгодным для государства. Поэтому Счетная палата поднимает вопрос о целесообразности пересмотра параметров концессии и обсуждения этого вопроса с заинтересованными органами», — заявил член экспертного совета комитета по защите конкуренции Государственной Думы Дмитрий Тортев.

В Минэкономразвития России пояснили, что изменение параметров проекта связано с ухудшением макроэкономических условий, удорожанием заемного капитала и корректировкой проектных решений. Подтвержденный объем участия государства составляет 15,3 млрд рублей, а все изменения проходят в рамках законодательства.

На самом курорте рост стоимости объясняют дополнительными затратами: необходимостью инженерной защиты территории, созданием водоемов для систем оснежения, установкой дополнительных станций канатных дорог и удорожанием оборудования.

«Необходимо законодательно закрепить требование о том, что любое изменение стоимости концессионного проекта более чем на 10% должно сопровождаться независимой экспертизой с публичным заключением», — отметил член экспертного совета комитета по защите конкуренции Государственной Думы Дмитрий Тортев.

«Суть концессии — это качественное и эффективное выполнение обязательства по использованию госсобственности квалифицированным контрагентом, которого возможно определить в процессе конкурентного отбора, то есть «лучший из лучших». Заключение таких соглашений без торгов нивелирует все значимые и ключевые аспекты эффективного использования госсобственности», — подчеркнул профессор кафедры гражданского права и процесса Международного юридического института Виталий Кикавец.

«Курорты и рекреационные зоны юга России — это объекты стратегического значения для экономики страны», — отметил, в свою очередь, член Общественной палаты Российской Федерации Александр Закондырин.

По его словам, такие проекты могут стать драйвером экономического роста, но требуют прозрачного и эффективного управления.

Развитие внутреннего туризма остается одним из приоритетов государственной политики: к 2030 году число поездок по России с размещением в гостиницах должно достичь 140 млн. В этих условиях ключевыми остаются не только объем инвестиций, но и прозрачность их использования, а также эффективность управления туристической инфраструктурой.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Только 4% турагентов считают Max заменой Telegram

Большинство не уходят из привычного мессенджера и стараются максимально подстраховаться

Только 4% турагентов считают Max заменой Telegram

Несмотря на циркулирующие слухи о полной блокировке Telegram с 1 апреля, большинство турагентов остается в этом мессенджере. Решение просто поменять его на Мах оказалось самым непопулярным среди представителей турбизнеса. Таковы результаты опроса 240 предпринимателей, который провел портал Profi.Travel в конце марта.

Так, всего 4% решили просто поменять Telegram на Мах. Примечательно, что вариант «Куда угодно, только не в Мах» выбрало почти вдвое больше агентов — 7%. Кстати, согласно итогам опроса компании i-Media, который она провела в феврале 2026 года среди более 10 тыс. респондентов, 58,5% не уйдут в Max даже при блокировке Telegram.

Однако самым популярным ответом оказалось решение поддерживать связь с клиентами и продвигать услуги во всех соцсетях без исключения. Так ответили 37% агентов. Как поясняют сами представители турфирм, они не видят Мах полноценной заменой Telegram по многим причинам — начиная от отсутствия в этой сети многих клиентов и заканчивая недостаточным функционалом.

В числе причин — и риски, с которыми уже сталкиваются пользователи Мах. Например, на прошлой неделе стало известно, что из мессенджера за одну ночь было удалено 20 тыс. рабочих чатов, включая группы, где шло общение с клиентами. Бизнес потерял важную информацию, включая договоренности с покупателями. Как пояснили Profi.Travel эксперты, дело — в нехватке времени на тестирование и донастройку Мах, с которой столкнулись его разработчики.

Очередное подтверждение недоработок этого продукта появилось сегодня, 30 марта: пользователи начали массово жаловаться на сбои в работе Мах. Они рассказали, что не могут отправить сообщения и прочитать полученные. Часть их них также предположили, что мессенджер не справляется, поскольку не прошел достаточное количество тестов и проверок на «прочность». «Эх, вот альтернативы заблокировали, загнали в отдельный загон, а он не выдержал стадо. Как же так?» — интересуются россияне.

Как рассказали Profi.Travel турагенты, они не уходят из Telegram, потому что в последнее время вкладывали усилия в развитие этого канала. И многие клиенты предпочитают общаться и решать все оперативные вопросы именно в нем. Более того, согласно итогам опроса, почти 20% сами подсказали своим туристам, как оставаться в этом мессенджере даже в условиях замедления его работы. А 14% Мах себе завели, но пока исключительно как запасной вариант — прежде чем начать в нем работать, будут оценивать общее развитие ситуации.

«Из-за опасений, что с 1 апреля Telegram не станет окончательно, мы максимально подстраховались и вернулись даже в ВК, который уже давно практически не использовали ни для продвижения, ни для общения с клиентами. В нынешних условиях даже эта соцсеть видится более эффективной, чем Max, вокруг которого много негативной информации, предубеждения и т.д. Дальше будем смотреть, где будут активнее всего общаться сами клиенты. Но, вероятно, сейчас необходимо помнить, что нельзя складывать все яйца в одну корзину, то есть делать ставку ни на один из существующих мессенджеров», — поделились с Profi.Travel в одном из столичных агентств на условиях анонимности.

Тем не менее, по наблюдениям специалиста по продвижению услуг в сфере туризма Елены Белоусовой, настроения турагентов относительно подключения к Мах меняются — в марте она заметила резкий переход участников рынка в этот мессенджер. «Я это связываю с тем, что многие до конца надеялись и верили, что Telegram все-таки не будет заблокирован, или это случится не в начале года, а в конце. Но реальная блокировка произошла. Вход стал затруднителен. Поэтому многие сейчас к этому мессенджеру подключаются», — сказала она.

При этом эксперт добавила, что подключение агентов к мессенджеру не равно заведению каналов в нем. «Большое количество людей не регистрируют каналы из-за того, что есть сложности в их создании. Для этого необходимо подтверждение через Госуслуги и верификация профиля через сервис МСП.рф, поэтому многие оттягивают момент регистрации. Фактически сейчас свободно можно завести только закрытый канал, и некоторую часть турагентов это останавливает», — пояснила Елена Белоусова.

Она подтвердила, что представители турфирм жалуются на нехватку функциональности Мах: отсутствие сторис, встроенных комментариев — их можно подключить только с помощью сторонних ботов, а также не хватает возможностей для продвижения, до сих пор нет таргетированной рекламы.

Однако, по словам эксперта, эффективность использования площадки Telegram падает, а потому стоит как минимум дублировать информацию в Мах. Она отметила, что на фоне отключений мобильного интернета все больше людей вынужденно переходят в этот мессенджер. А при том, что Telegram сейчас перенасыщен каналами и конкуренция за аудиторию огромная, а в Мах их пока очень мало, охваты там набираются быстро.

«Сейчас в моем телеграм-канале более 10 тысяч подписчиков, а в Мах — лишь 1 тысяча, и при этом охват постов практически сравнялся. Я вижу эффективность и по переходам на сайт, по регистрации, если я даю ссылку на участие в мероприятии и т.д. Поэтому, какого бы негативного флёра вокруг Мах не было, насколько бы неприятной ни была ситуация с блокировкой, если посмотреть безэмоционально на статистику, то этот мессенджер при всех своих недостатках сейчас — рабочая платформа», — говорит она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Сергей
31 марта, 13:13
Пойду только к тому туроператору, который никоим образом с этим махом не связан. Бизнес бизнесом, а гражданская позиция должна присутствовать. С предателями общаться и уж тем более покупать у них что-либо не собираюсь ❌

Статьи по теме