Все не так плохо: подводим итоги лета-2014

Рост курса валют, международные санкции, падение спроса, банкротства туроператоров — вот как многим запомнится лето-2014. Впрочем, несмотря на все трудности работа в офисах кипела: клиенты все равно покупали туры и отправлялись на отдых. Именно эти туристы — главный показатель работы турбизнеса. Поэтому мы запросили у аэропорта Курумоч статистику по летнему пассажиропотоку и представили ее в виде наглядных инфографик.

Рост курса валют, международные санкции, падение спроса, банкротства туроператоров — вот как многим запомнится лето-2014. Впрочем, несмотря на все трудности работа в офисах кипела: клиенты все равно покупали туры и отправлялись на отдых. Именно эти туристы — главный показатель работы турбизнеса. Поэтому мы запросили у аэропорта Курумоч статистику по летнему пассажиропотоку и представили ее в виде наглядных инфографик.

Еще весной стало понятно, что туризм ждет довольно сложное лето. Общее снижение покупательской способности на фоне дешевеющего рубля заставило туроператоров скромнее планировать сезон. В итоге летом Самара осталась без прямых вылетов в Хорватию, Таиланд, Вьетнам, а также в Карловы Вары и Пафос. Затем, оценив спрос, игроки досрочно свернули несколько уже анонсированных программ: Pegas Touristik отказался от цепочки в Бургас, «Уральские авиалинии» отменили регулярные рейсы в Варну и Ларнаку, затем «Оренбургские авиалинии» решили все-таки не запускать новую «регулярку» в Мюнхен.

В июле корректировки программ продолжились: из полетного расписания «ушли» Пальма-де-Майорка, Венеция, а «Лабиринт» свернул цепочку на Корфу. Ну, а после банкротства туроператора прекратились и другие его программы — на Кос и в Монастир.

Таким образом, за лето ассортимент прямых рейсов из Самары серьезно сократился.

Очевидно, что продажи шли далеко не столь активно, как рассчитывали туроператоры. Впрочем, провальным сезон назвать нельзя: по словам самарских агентов, спрос держался на приличном уровне, хоть и не все время.

Наталья Сократова,
директор турагентства TourLine:

Этим летом было не так много клиентов, как мы ожидали, но в целом, туристы бронировались довольно активно. Откровенного демпинга вплоть до августа не было, но после приостановки работы «Лабиринта» спрос просто пропал, у всех туроператоров резко снизились цены. Это был депрессивный период для всего турбизнеса и самый тяжелый месяц сезона. Как только продажи начали оживать, обанкротился «Южный крест», и снова телефоны замолчали на две недели. На сегодняшний день ситуация выправляется.

 

Наталья Петрушина,
директор турагентства «Авалон туризм»:

Сезон был тяжелым, но не катастрофическим. Конечно, рост цен повлиял на туристов, некоторых напугали санкции, ситуация с Украиной и череда банкротств туроператоров. Но тот, кто привык отдыхать за границей и захотел купить тур — тот сделал это. Впрочем, на протяжении всего лета чувствовался избыток перевозки: все время были СПО по Болгарии, очень доступные цены на Крит. Видимо, оценив все риски, на зиму туроператоры анонсировали гораздо меньше рейсов: объединили полетные программы и уменьшили объемы зимних программ.

 

Игорь Мельников,
директор турагентства «Самарский магазин путешествий»:

В целом сезон оцениваю положительно, особенно учитывая нездоровую экономико-политическую обстановку первого полугодия 2014 года. Проблемным не стал и  «месяц тишины» после краха  «Лабиринта». Продажи встали только во второй половине сентября. Зато последние несколько недель продажи растут, похоже, срабатывает отложенный спрос. Туристы, которые в последнее время боялись отдавать свои деньги в турфирмы, сейчас видят, что отрасль стабилизируется, новых банкротств нет, и приходят бронировать туры. Все-таки желание отдыхать перевешивает опасения, в итоге ноябрьские даты давно закрыты, и на Новый год уже проблематично найти подходящие варианты.

 

Довольно позитивная картина складывается и судя по сухой статистике аэропорта Курумоч. Число туристов, отправленных и прибывших международными рейсами, да и количество этих самых рейсов, хоть и не значительно, но все же подросло.

Турция и Египет на пике популярности

Подводя итоги прошлого лета, мы отмечали потрясающий рост пассажиропотока практически по всем европейским направлениям. При этом лидерами рейтинга все равно оставались Турция и Египет — и это несмотря на то, что весь сезон страну Пирамид «лихорадило», а в августе вылеты из Самары на курорты Красного моря вообще были сведены к минимуму.

В этом году Турция и Египет снова ставят рекорды, а вот Европа серьезно просела. Итак, посмотрим на цифры:

Феерический успех Египта и отличные показатели Турции объясняются экспертами  просто: падение рубля сделало отдых за границей еще дороже, поэтому туристы проголосовали за более бюджетные направления. Позитивно на статистике по этим странам отразилось и то, что некоторые туристы опасались визовых санкций со стороны Европы и предпочли ей безвизовые курорты.

Еще одно долларовое направление — Тунис — в отличие от прошлого года, тоже оказалось в выигрыше:

Европа считает потери

Еще в начале лета эксперты предрекали, что Европа «просядет» на 20% или даже 30%. Судя по статистике аэропорта Курумоч, так оно произошло. При этом снизился не только пассажиропоток по ряду направлений, но и уменьшилось количество самолетовылетов — то есть туроператоры сознательно шли на сокращение объемов. Что интересно, к примеру, по Варне, Ларнаке и куротам Испании им удалось скорректировать перевозку четко в соответствии со снижением спроса, а вот по Венеции, Криту и Праге стоило еще сильнее сбавить обороты.

Впрочем, нельзя утверждать, что по всем европейским направлениям наблюдается только спад. Напротив, неплохие показатели этим летом у Колабрии, острова Корфу и Бургаса. Что интересно, в случае с итальянским и греческим курортами эксперты объясняют успех тем, что самарцы, наконец, распробовали довольно новый для региона продукт. А вот по Болгарии резюме не столь позитивное: по мнению собеседников TurProfi.ru, борта закрывались во многом благодаря низким ценам, которые были вызваны избытком перевозки.

* Инфографики подготовлены на основе данных, полученных от пресс-службы аэропорта Курумоч. В статистике учтены и отправленные, и прибывшие туристы.

Emirates начнет сажать россиян на вывозные рейсы в Дубай с 5 марта

Авиакомпания также обновила условия возврата денег за билет и разрешила пересаживаться на fly dubai

Emirates начнет сажать россиян на вывозные рейсы в Дубай с 5 марта

Emirates с сегодняшнего дня, 5 марта, начнет пускать на свои рейсы в Дубай всех пассажиров, вне зависимости от их гражданства. Об этом сообщил сам перевозчик в рассылке контрагентам. Ранее из-за того, что в аэропорту Дубая действовали ограничения, стыковочными рейсами авиакомпании через ОАЭ не могли вернуться домой российские туристы, застрявшие на Маврикии, Мальдивах, в Таиланде и других странах.

«Emirates проинформировала о снятии ограничений на транзит в международном аэропорту Дубая, которые действовали в связи с частичным запретом на полеты в ближневосточном регионе, — рассказал Profi.Travel Дмитрий Горин, председатель совета директоров холдинга «Випсервис», который получил рассылку от перевозчика. — Теперь к перевозке в Дубай принимаются все пассажиры, документы которых соответствуют стандартным требованиям въезда, независимо от наличия гражданства или резидентства ОАЭ».

Кроме того, в рассылке (есть в распоряжении редакции Profi.Travel), говорится о том, что условия бесплатного обмена и возврата билетов обновлены: теперь они действует для вылетов с 28 февраля до 31 марта. Переоформить билет можно на любую дату до 30 апреля, сама перебронь должна быть совершена до 27 марта. Кроме того, теперь переоформить билеты можно и на рейсы fly dubai.

Ранее тысячи туристов застряли в Таиланде, на Маврикии, Мальдивах и других странах из-за того, что аэропорт Дубая запретил сажать на рейсы Emirates кого-либо, кроме граждан ОАЭ.

Как сегодня сообщил ТАСС, десятки туристов стоят в очередях в офисе авиакомпании Emirates в Таиланде из-за того, пытаясь вернуться домой через Объединенные Арабские Эмираты. По словам самих пассажиров, запись только на то, чтобы попасть в офис перевозчика, идет уже на несколько дней вперед.

Ранее сообщалось, что на Маврикии застряли около 700 туристов из России, при этом рейсы в Дубай улетали практически пустыми из-за действующих в аэропорту ОАЭ ограничений. Теперь их проблемы, наконец, начнут решаться.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Срочная бронь: как складывается ситуация с транзитными пассажирами

Туристов на рейсы сажают, но нужно покупать новые авиабилеты

Срочная бронь: как складывается ситуация с транзитными пассажирами

Туристы вынуждены сдавать билеты и покупать новые, если им необходимо улететь со своего курорта в Россию через ОАЭ. И то, это — рулетка. Etihad и Emirates сообщили, что готовы брать на рейсы в Эмираты транзитных пассажиров. Однако, как рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, чьи клиенты сейчас находятся на Маврикии, им пришлось покупать новые авиабилеты, чтобы попасть на борт. Условия были довольно жесткие, но это все-таки вариант вернуться домой. Часть авиакомпаний возобновлять полеты пока не собирается.

«Авиакомпания Etihad Airways возобновит ограниченное расписание коммерческих рейсов с 6 марта 2026 года, выполняя полеты между Абу-Даби и рядом ключевых пунктов назначения. Пассажиры, забронировавшие билеты заранее, будут размещены на этих рейсах в кратчайшие сроки. Билеты также доступны для покупки на сайте», — говорится в сообщении перевозчика.

Список направлений, откуда будут выполняться полеты: Ахмадабад, Аддис-Абеба, Амстердам, Афины, Атланта, Бангкок, Барселона, Пекин, Бангалор, Бостон, Брюссель, Каир, Касабланка, Чиангмай, Чикаго, Коломбо, Копенгаген, Дели, Денпасар (Бали), Дублин, Дюссельдорф, Франкфурт, Женева, Ханой, Гонконг, Хайдарабад, Исламабад, Стамбул, Джакарта, Джидда, Карачи, Кочи, Калькутта, Кожикоде, Краби, Куала-Лумпур, Лахор, Лондон (Хитроу), Мадрид, Мале, Манчестер, Манила, Медина, Мельбурн, Милан (Мальпенса), Москва (Шереметьево), Мумбаи, Мюнхен, Маскат, Найроби, Нью-Йорк (JFK), Париж, Пномпень, Пхукет, Прага, Эр-Рияд, Рим, Сеул (Инчхон), Сейшельские острова, Сингапур, Санкт-Петербург, Сидней, Тайбэй, Тель-Авив, Тируванантапурам, Токио, Торонто, Вена, Варшава, Вашингтон и Цюрих.

«Для размещения пассажиров на новых рейсах в их существующие бронирования будут внесены изменения. Мы просим туристических агентов в течение 24 часов просмотреть все затронутые бронирования и заблаговременно информировать клиентов об изменениях в их бронированиях, — уточняет перевозчик. — Ситуация остается динамичной, и расписание может быстро меняться. Мы рекомендуем вам убедиться в том, что контактные данные гостей точно указаны в их бронированиях для своевременного информирования об изменениях в расписании».

При этом пассажиров просят не приезжать в аэропорт, если с ними не связалась напрямую Etihad или если у них нет подтвержденного бронирования на один из этих новых рейсов.

Турагент подчеркнула, что Etihad обещает возобновить полеты даже в Израиль (Тель-Авив в списке есть). «У нас там сидят туристы, у них отменился вылет на Flydubai, — рассказала она. — Информация только поступила, будем пытаться купить им билеты».

Emirates со вчерашнего дня, 5 марта, начала пускать на свои рейсы в Дубай всех пассажиров, вне зависимости от их гражданства. Об этом сообщил сам перевозчик в рассылке контрагентам. Ранее из-за того, что в аэропорту Дубая действовали ограничения на стыковочные рейсы авиакомпании через ОАЭ, не могли вернуться домой российские туристы, застрявшие на Маврикии, Мальдивах, в Таиланде и других странах.

Однако на деле все это оказалось не так просто. «Только что срочно пересадили туристов на Emirates: на сегодня с Маврикия через Дубай в Санкт-Петербург. Они должны были лететь в Дубай 5 марта, потом 10 марта — в Петербург, но 5 марта рейс отменили. Мы выписали им два отдельных билета, авиакомпания при посадке на Маврикии проверяет их наличие и состоится ли следующий рейс. Если нет, то в самолет не сажают», — рассказала Profi.Travel турагент.

По ее словам, сквозные билеты Emirates не выписывает, то есть приходится сдавать тот, что есть, и покупать новые. Причем необходимо, чтобы между рейсами было не более 24 часов.

Еще сложнее приходится тем, кто летел Air Arabia. Авиакомпания отменила рейсы до 23 марта. «Коллега успела улететь на Пхукет на последнем рейсе из Самары Air Arabia 28 февраля. На Пхукете она должна быть до 18 марта. Пока вообще не понимает, как возвращаться, — рассказала представительница туристической розницы. — Поскольку рейс на Пхукет был регулярным, возврат в Россию тоже должен быть осуществлен на регулярном рейсе. Это усугубляет ситуацию. Цены на ближайшие вылеты очень выросли». Изначально, например, по словам эксперта, авиабилет туда — обратно на «Аэрофлоте» стоил около 115 тыс. руб. с багажом, сейчас только обратно — 126 тыс. Изначально билеты на Самара — Шарджа — Пхукет — Шарджа — Самара с багажом обошлись в 82 300 руб. на двоих.

При этом, по словам туроператоров, ситуация улучшается. «Вчера у нас был хороший день. По нашей компании, учитывая и транзитников, мы вернули домой примерно две трети клиентов. Вчера впервые после ограничения авиасообщения разрешили сажать пассажиров на транзитные рейсы. Это произошло потому, что дубайский аэропорт разгрузили», — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов.

Он подчеркнул, что туроператоры предпринимают все усилия, чтобы посадить своих клиентов на рейсы или продлить проживание в гостиницах, но никто ничего гарантировать не может. Даже возвращение в течение 24 часов, так как если в небе появляется дрон, аэропорт закрывается.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Natalia
06 марта, 20:35
Я не была посажена на борт, летящий 2 марта Маскат-Москва с пересадкой в Абу-Даби, турфирма перебронировала мне билет на 6 марта, но после успешно пройденной регистрации, в ночь перед вылетом пришла отмена билетов. Просто безобразие, и турфирма не продлила отель, жду, что меня выселят, не выхожу из номера

Статьи по теме