Что готовит Крым в сезоне-2014?

Чем еще будет привлекать курорт этим летом?

После перехода в состав Российской Федерации Крым потерял львиную долю своих туристов в лице граждан Украины, зато получил возможность привлечь больше россиян, даже тех, кто раньше и не думал отдыхать на полуострове. Однако, для этого пришлось курорту превратить свои минусы в плюсы. Отели будут скромные, но дешевые; льготная перевозка появится поздно, зато продлится до поздней осени. Чем еще будет привлекать курорт этим летом?

   

Крым в сезоне-2014 ожидает порядка 2,5 миллионов россиян. Об этом рассказал президент Ассоциации туроператоров Крыма и Севастополя Борис Зелинский на пресс-конференции, организованной 19 мая СЗРО РСТ в Санкт-Петербурге.

 

Борис Зелинский,
президент Ассоциации туроператоров Крыма и Севастополя
 

На протяжении последних нескольких лет Крым принимал 6 миллионов путешественников. Из них где-то 65-70% были граждане Украины, туристы из России составляли 20-25% — это 1,5-2 миллиона человек, в зависимости от сезона. Третье место всегда занимали белорусы. Что касается приезжих из других стран ближнего и дальнего зарубежья — как правило, они составляли не более 1% от общего числа.

 

По понятным причинам на турпоток из Украины в Крым остановился, ввиду сложной политической ситуации иностранцы тоже вряд ли поедут отдыхать на полуостров. Остается рассчитывать только на внутренних туристов страны, частью которой теперь он является. Впрочем, туроператоры признаются, что это их не расстраивает, поскольку русский турист всегда был более платежеспособным, нежели любой другой гость Республики. Как считает Борис Зелинский, теперь успех сезона будет зависеть от успешности решения главной проблемы — транспортной доступности Крыма.

 

Перевозка


Власти России уже начали ее решение, анонсировав программу субсидирования авиаперевозок из разных городов страны до Симферополя. Однако, пока с ее практической реализацией наблюдаются проблемы.

Например, договоры для получения дотаций Росавиация начала заключать с авиакомпаниями с 15 мая. Заявки на участие уже подали несколько перевозчиков: «Ак Барс Аэро», «Алроса», «Нордавиа», «Сибирь», «Уральские авиалинии», «Якутия», «Ямал» и Red Wings. Правда, в системах бронирования льготные билеты пока не появились, что затрудняет продажу туров на базе этих авиарейсов.

В этом отношении Петербургу чуть легче. Поскольку город не попал в программу субсидирования, авиакомпания «Россия» («Аэрофлот»), выполняющая перелеты до Симферополя, сама предложила скидки и без промедлений начала реализацию по ним билетов. Теперь в среднем в обе стороны путешествие петербуржцам обойдется примерно в 10 тысяч рублей, вместо 15, как в прошлом году. Рейсы совершаются дважды в день, а с 29 мая добавится и третья частота.

По словам Бориса Зелинского, туроператоры ожидают еще большего роста рейсов, причем не только из Петербурга. Точной информации пока нет, но очевидно со стороны властей началось давление на перевозчиков. В частности, буквально накануне появилась информация, что допуски к международным маршрутам могут начать выдаваться авиакомпаниям, ориентируясь не только на наличие у них необходимых сертификатов, но и по участию в социально значимых проектах — например, в полетах в Крым. Если стратегия оправдается, то не исключено, что запустят и второй крымский аэропорт — в городе Севастополе.

Эксперты считают, что в виду поздно формирующейся перевозки сезон продлится дольше обычного, так как все участники туристического рынка будут заинтересованы выжать из него по-максимуму.  Конечно, есть и другой способ добраться до полуострова, например, воспользовавшись услугами поездов, автобусов и паромов, которые курсируют между портами «Кавказ» и «Крым» в Керченском проливе практически каждый час. Однако, этот вариант менее предпочтителен для организованных путешественников, чем авиаперелет, по времени в пути, комфорту, да и цене.

 

Отели


Как отметил Борис Зелинский, в этом сезоне нехватки объектов размещения не предвидится, так как турпоток ожидается явно меньше, чем он был в прежние сезоны. А вот вопросы к качественным характеристикам отелей возникнуть у туристов могут.

Всего в Крыму порядка 825 крупных гостиниц, готовых принять туристов.

 

 

Борис Зелинский,
президент Ассоциации туроператоров Крыма и Севастополя
 

Половина наших объектов — простого уровня, и цена на них, соответственно, невысокая. В среднем стоимость двухместного номера в 2* от 700 до 1000 в день с человека. В стоимость входит трехразовое питание и лечение, если оно предполагается. Размещение в таких же номерах 3* от 1000 до 2000 рублей с человека в день.

 

Объекты уровня 4* и 5* в Крыму также имеются, однако их заметно меньше. Зато таких отелях встречается система «все включено» и шведский стол, в то время как в других объектах размещения, как правило, данный тип питания не предусмотрен. Объяснения логичные: специфика курортов была и остается преимущественно санаторной.

В Крыму также порядка 4000 мини-отелей, с небольшой собственной территорией и расположенных далеко не на первой линии. Правда, туроператоры меньше их предлагают своим клиентам. Объекты хоть и были сданы в эксплуатацию в течение последнего десятилетия, и имеют довольно презентабельный вид, однако, строились зачастую с нарушением противопожарных и других норм — рассказал Борис Зелинский.

 

Конкуренция с Краснодарским краем


В этом сезоне Крым оказался на более слабых позициях, чем другие пляжные регионы России. И если проблемы с отключенной со стороны Украины водой, переходом на новую денежную единицу и законодательство новые власти решат быстро, то туристический имидж, как в олимпийском Сочи, поднять уже не успеют. Но даже в этих условиях Крым имеет свои козыри.

Всем известно, что здесь особый оздоравливающий климат, позволяющий лечить сердечно-сосудистые заболевания, заболевания дыхательных путей нетуберкулезного характера и заболевания периферической нервной системы. В Анапе или Сочи, где царит высокая влажность во все сезоны, такой возможности нет.

Кроме того, на полуострове удалось зафиксировать цены на размещение в среднем на 20% ниже, чем на курортах Краснодарского края. Возможно, отчасти этому способствовало открытое обращение туроператоров России и Крыма к отельерам с просьбой не повышать стоимость размещения для успешности сезона, к которому впоследствии они прислушались.

Эти факторы, как считают туроператоры, позволят удержать организованный туристический поток в Крым.

Из реальных неудобств, которые могут испытать туристы на курортах, кроме отсутствия шведского стола в отелях, это невозможность расплачиваться по безналичному расчету. Как выразился Борис Зелинский владельцам кредитных карт пока на полустрове, к сожалению, будет сложно. Система придет в полную готовность только к следующему сезону.

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Главный конкурент — Египет, где все дешевле и доступнее

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар заявил, что Турцию больше нельзя назвать направлением, которому нет альтернатив: сейчас идет жесткая конкуренция с другими рынками — прежде всего, египетским. По его словам, началась новая эра в плане цен и разнообразия предлагаемых услуг. Прогнозы эксперта опубликовало издание Turizm Guncel.

Он заявил, что в минувшем году туристический сектор понес значительные убытки, особенно в первой половине сезона, вторая — прошла лучше. Орхан Санджар напомнил, что из-за погодных условий в апреле и мае 2025 года отели в Анталии начали сезон с опозданием. Кроме того, по его словам, на первые месяцы напрямую повлияли политические проблемы, санкции и связанные с ними проблемы с авиаперелетами.

Также, по мнению эксперта, на спросе негативно сказались события на Ближнем Востоке и в регионе Персидского залива. Потери в первом полугодии составили 25%.

Во второй половине года рынок оживился. Как рассказал топ-менеджер Pegas Touristik, в это время на встречах с Министерством культуры и туризма был принят новый подход к позиционированию Турции. «Мы обогнали Италию и поднялись на четвертое место в мире. На этом этапе мы поняли, что нам нужно отойти от имиджа дешевой страны и принять более независимый и корпоративный маркетинговый подход», — сказал он.

Орхан Санджар подчеркнул, что, несмотря на все трудности, 2025 год завершился ростом: «Несмотря на геополитические и политические кризисы, мы завершили год с увеличением примерно на 23%. Цель в 60 млн туристов и 60 млрд долларов дохода (которую ставила Турция на год — прим. ред.) была достигнута примерно 95%».

Однако представитель Pegas Touristik отметил: несмотря на растущее количество туристов, прибыль остается ограниченной. «В 2025 году мы не достигли очень высоких показателей дохода. Возможно, произойдет снижение количества ночевок. Если раньше турист останавливался в среднем на 9 ночей, то сейчас мы видим, что этот период может сократиться на одну ночь», — пояснил он.

Эксперт подчеркнул, что главный конкурент Турции сегодня — Египет. «В Египте очень низкие затраты. Инвесторы, знакомые с турецкой концепцией туризма, вложили туда значительные средства. Стоимость рабочей силы, преимущества в арендной плате и налоговые льготы делают Египет чрезвычайно конкурентоспособным», — отметил он.

Говоря о ценовых преимуществах конкурентов, Орхан Санджар в очередной раз поднял вопрос о необходимости переформатировать систему «Все включено» в Анталии. «Эта система является дорогостоящей и приводит к расточительству. Она ограничивает культурный туризм и возможности для шопинга. Переход к системе «А ля карт» был бы более целесообразным с точки зрения как качества, так и экологичности», — считает он.

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ подчеркнул, что Турция — больше не дешевое туристическое направление. «Турция теперь — это страна, которой есть альтернативы. Появляются новые направления. С отменой санкций существует вероятность того, что российские туристы обратятся к Европе. Поэтому заблаговременное продвижение имеет для нас решающее значение».

Орхан Санджар напомнил, что Россия вновь заняла лидерские позиции по турпотоку в Турцию: «В общей сложности страну посетили 6,2 млн российских туристов. Из них 4,2 млн отправились в Анталью, 708 тыс. — в Муглу и около 1 млн — в Стамбул». Он отметил, что некоторые российские авиакомпании не смогли выполнять рейсы из-за проблемы двойной регистрации самолетов, но пропускная способность была увеличена, а убытки в первой половине сезона были компенсированы после решения вопросов, связанных с владельцами перевозчиков.

По его прогнозам, по оптимистичному сценарию в 2026 году возможен рост турпотока на 15%. «Мы стремимся увеличить число туристов из России и стран СНГ с 6,2 млн до 7,1 млн. Аналогичный рост может произойти по всей Турции», — полагает эксперт.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме