Хорватия и Черногория из Екатеринбурга: в два раза больше

Хорватия и Черногория не отстают этим летом от других европейских направлений: объем перевозки в Пулу и Тиват увеличивается почти в два раза, рейсы будут выполняться еженедельно. Участники рынка считают такое увеличение разумным – ни больше, ни меньше не надо, говорят они...

Хорватия и Черногория не отстают этим летом от других европейских направлений: объем перевозки в Пулу и Тиват увеличивается почти в два раза, рейсы будут выполняться еженедельно. Участники рынка считают такое увеличение разумным – ни больше, ни меньше не надо, говорят они.


Рейсы в Пулу и Тиват на бортах «Уральских авиалиний» будут выполняться с 5 июня еженедельно по субботам. Такой же объем направление показывало в докризисном 2008 году. В июне и июле 2009-ого частота вылетов из Екатеринбурга сократилась до одного вылета в две недели в Пулу и одного вылета в две недели в Тиват, и только в августе полеты осуществлялись еженедельно.


Планируемая перевозка в Хорватию и Черногорию из Екатеринбурга летом 2010 года


 


Сокращение объема перевозки в кризисное лето 2009 способствовало тому, что игроки рынка не только не понесли убытки, но и смогли, по словам Дмитрия Петрова, заместителя директора компании «Ascent travel», заработать. Некоторые даже ощутили к концу лета дефицит перевозки на этих направлениях. «В конце лета стало понятно — можно было оставить объем на уровне 2008 года, так как направление хорошо закрывалось — в мае глубина продаж по Черногории составляла 2 месяца», — рассказала TurProfi.ru заместитель директора представительства туроператора «Юго стар» в Екатеринбурге Ирина Замятина.

По ее мнению, заявленный на 2010 год объем оптимален, тем более при том увеличении, которое планируется на греческом и итальянском направлениях. «Хотя нельзя сказать, что Италия и Греция — конкуренты Черногории и Хорватии, — оговаривается Ирина Замятина. — Даже с Хорватией, где также безвизовый режим для российских туристов, Черногория, пожалуй, не конкуренты — слишком своеобразный турпродукт в этих странах».


Конкуренция на европейских направлениях

«Серьезное увеличение в Екатеринбурге предложения по Италии и Греции, конечно, составит конкуренцию турпродукту Хорватии и Черногории, — считает Дмитрий Петров. — Но только в том смысле, что возможные низкие цены, появившиеся из-за избытка перевозки, могут осложнить продажи на любом европейском направлении».

Хорватия и Черногория имеют ряд конкурентных преимуществ по сравнению с другими европейскими странами, главное из которых — безвизовый въезд для российских туристов. Не требуется даже туристический ваучер.Правда, есть опасность, что в связи с упрощением визового режима для россиян в Хорватии, туристы начнут обходиться без помощи туркомпаний, бронируя отели и перелеты сами. Однако туроператоры уверены, что таких самостоятельных туристов будет немного, большинство предпочтет все же по привычке доверить свой отдых профессионалам.

Хорватия и Черногория вполне конкурентоспособны и по цене. По оценке директора компании More travel Александра Лобанова, если стоимость туров в Хорватию и Черногорию и не дешевле, чем в Италию и Грецию, то по затратам на месте, отдых в Хорватии и Черногории может быть экономичнее.

Cтоимость турпакета в Черногорию на одну неделю для одного человека при полупансионе и размещении в двухместном номере начинается от 30 тысяч рублей. В Хорватию — от 35 тысяч рублей. А сервис, например, в той же самой Хорватии может быть ничуть не хуже: специалисты по Хорватии утверждают, что уровень гостиничной базы в этой стране сегодня находится на высоте. Звездность хорватских гостиниц может выступать мерилом — четыре звезды здесь всегда будут четырьмя, но даже в двухзвездочной гостинице туристы смогут чувствовать себя вполне комфортно, сервис позволяет. Прибавить к этому отличное море, чистые пляжи, знаменитую хорватскую кухню и вы получите идеальное направление для отличного, недорого и качественного пляжного отдыха, который пользуется большим спросом у уральцев после долгой зимы и года кризиса и стрессов.


Хорватия и Черногория — близнецы-братья?

Хорватию и Черногорию объединяет не только историко-политическое прошлое, но и «туристические характеристики» направления: безвизовый режим, очень чистое море, мягкий климат без средиземноморской жары и сильных перепадов между дневными и ночными температурами. Это комфортный климат и для детей, и для пожилых людей. Очень часто туристы здесь берут на прокат автомобили и путешествуют по стране и соседним государствам — при действующей шенгенской визе — самостоятельно.

«Однако Хорватия и Черногория ни в коем случае не «близнецы», — уверена Галина Кучерявая, директор представительства Megapolus tours в Екатеринбурге. — И несмотря на продолжительную общую историю и схожий климат, каждая страна обладает своими особенностями».

Как правило, различия находят в уровне сервиса. «Сервис в Хорватии и Черногории действительно отличается, — подтвердил Дмитрий Петров. — Если в Хорватии европейский сервис высокого уровня, то черногоский сервис, можно назвать, постсоветским. Однако несмотря на это, в Черногории, на мой взгляд, более красивая природа, лучше пляжи. Эта страна ближе россиянам в плане менталитета. Здесь много святых для православных людей мест, сама страна — православная. Часто в Черногорию едут паломники». К плюсам Черногории также относят отсутствие языкового барьера.

«Действительно, отельный сервис в Черногории уступает хорватскому, — соглашается и Ирина Замятина. — Однако и цены на проживание здесь ниже. Как и цены внутри страны». Дмитрий Петров уточнил: «В Черногории дешевле виллы и частные апартаменты».

В целом, увеличение на этих направлениях можно назвать умеренным. Что, однако, вовсе не означает, что столь же умеренной окажется прибыль игроков. Как известно, сбалансированный объем перевозки может обеспечить вполне достойный результат. 

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

По последним данным из-за аварии пострадали минимум 22 человека

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

В воскресенье, 11 января, в акватории Андаманского моря между Пхукетом и островами Пхи-Пхи туристический катер Koravich Marine 888 попал в серьёзную аварию, столкнувшись с рыболовным судном Pichai Samut 1. Погибла 18-летняя россиянка, 22 человека получили ранения. Капитану скоростного катера планируется предъявить обвинение по статье о халатности, которая привела к смерти пассажирки. Также ожидаются результаты анализов на алкоголь и наркотические вещества. Об этом сообщает The Phuket News.

На данный момент известно, что на борту катера находились 55 человек, включая пассажиров, двух гидов и трёх членов экипажа. Среди туристов были граждане России (33 человека), Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Польши, Великобритании и Таиланда.

Как писал The People, после удара скоростной катер перевернулся и частично затонул, люди оказались в воде. К спасательной операции оперативно подключились морская полиция, службы экстренного реагирования и находившиеся поблизости суда. Все пассажиры были эвакуированы.

В результате аварии погибла 18-летняя гражданка России. Не менее 22 человек получили травмы, в том числе туристы и члены экипажа. Пострадавших первоначально доставили в медицинские учреждения на Пхи-Пхи, после чего часть из них была перевезена в больницы Пхукета. Водитель катера получил переломы обеих рук и шейного отдела позвоночника.

По последним данным, 14 пострадавших были направлены в Vachira Phuket Hospital, 4 человека — в Siriroj Hospital, один — в Dhibuk Hospital на Пхукете. Состояние большинства госпитализированных, среди которых есть дети, оценивается как стабильное. Несколько человек после оказания медицинской помощи были выписаны и находятся под наблюдением без госпитализации.

Полиция Таиланда проводит расследование причин инцидента, изучая скорость движения судов, соблюдение навигационных правил и погодные условия.

После происшествия тайские морские и туристические службы заявили об усилении мер контроля за безопасностью морских перевозок.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Wildberries открывает свои отели в Египте и Турции: что это значит для туротрасли?

В массовом сегменте обостряется конкуренция

Wildberries открывает свои отели в Египте и Турции: что это значит для туротрасли?

На минувших новогодних праздниках стало известно о том, что Wildberries открывает в Египте и Турции собственные отели. Это первый выход российской экосистемы в зарубежную гостиничную индустрию. Учитывая скорость реализации ее последних проектов в туризме, создается впечатление, что это — заявка на агрессивный захват доли рынка. Впрочем, есть и другие версии. Разбираемся вместе с экспертами.

Первый из собственных отелей маркетплейса, WB Travel Dreams Vacation 4*, откроется в Хадабе, пригороде Шарм-эль-Шейха, уже 15 февраля. Сейчас в нем идет реновация. Однако туры уже можно бронировать — и в приложении Wildberries, и на сайте Fun&Sun. Цены начинаются от 100 тыс. рублей за недельный отдых на двоих (с перелетом). Это минимальная стоимость за «четверку» на «Все включено» в Египте, которую можно найти у туроператора.

Понятно, что на старте необходимо привлечь максимум интереса к своему продукту. Но это — уже концепция: свои отели на самых массовых зарубежных направлениях, туроператор, который упаковывает их в турпакет с чартерной перевозкой, и маркетплейс с большим трафиком, который выставляет туры на витрину.

А что если таких отелей Wildberries вскоре будет несколько десятков? Причем не только в Турции и Египте? Кто еще из игроков рынка обладает одновременно такими финансовыми возможностями, инструментами популярной интернет-площадки, и опытом туроператора, который в том числе занимался развитием совместных отельных брендов за рубежом?

Ждем усиления конкуренции в масс-маркет

Опрошенные Profi.Travel эксперты считают, что шаг Wildberries по открытию собственных отелей за рубежом направлен исключительно на масс-маркет и за его границы не выйдет.

«Я считаю, что открытие новых брендированных отелей или смена бренда уже существующих — абсолютно нормальный процесс. Никого же не смущает существование сети отелей Movenpick, развившейся как продолжение успеха известного производителя мороженого и ресторатора? Или развитие сети отелей Bulgari на базе одноимённого дизайнерского бренда? Вопрос в той философии, которую несет бренд. WB, естественно, не подойдет для luxury сегмента. А для российского масс-маркет — вполне. Может получиться очень интересная коллаборация с Fun&Sun», — говорит генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

Особенных опасений насчет выдавливания из сегмента масс-маркет остальных игроков эксперты не высказали, однако признали: конкуренция здесь неизбежно обострится.

Так, по мнению эксперта по цифровым технологиям и управлению ИТ-проектами в гостиничном бизнесе и туризме, автора тг-канала «ПроБизнес» Якова Адамова, массовый туризм на «Все включено» хорошо упаковывается в витрину Wildberries. «Выбор формата 4* и низких цен выглядит рационально. Это не премиум, а массовый сегмент (ближе к нижнему квартилю), то есть — ядро аудитории маркетплейса. По сути, это попытка сделать «народный all inclusive» под узнаваемой вывеской и через свой трафик», — считает он.

Для рынка шаги маркетплейса в этом направлении означают рост конкуренции именно в массовом сегменте, подчеркнул Яков Адамов.

При этом, как отметил коммерческий директор туроператора «Интурист» Филипп Обручев-Миронов, процесс вряд ли будет быстрым. По его словам, пока компания рассчитывает только на «свою» загрузку. «Поэтому за звучными обещаниями развития собственного бренда стоят, наверняка, оперативная необходимость иметь собственный прогнозируемый номерной фонд под взятые объемы полетной программы. И лишь на перспективу — пробы в развитии именно гостиничного направления», — уточнил он.

Египтом и Турцией дело не ограничится

Большинство экспертов уверено: Wildberries не остановится на нескольких отелях на турецких и египетских курортах.

«Уверен, что коллеги на будущее хотят масштабировать проект на все свои стратегические направления, где есть гарантированный объем и перспективы развивать концепцию, понятную их аудитории. Также в их планах, наверняка, завоевать внимание подрастающей аудитории, переходя от классической формы туроперейтинга в более современную, как считается, нишевую — в рамках продажи конструктора из комплекса услуг или отдельно взятых», — прогнозирует Филипп Обручев-Миронов.

С его точки зрения, главное преимущество отельного проекта Wildberries — именно прогнозируемый объем загрузки для туроператорского бизнеса. Однако в отделенной перспективе эксперт не исключает и выделение его в отдельный бизнес, сегментацию на разные подбренды и проч. Не исключает он и того, что маркетплейс может заняться гостиничным бизнесом и на внутренних направлениях — «если опыт и сегментация на «сити-отели» также будет показывать положительное движение».

«Если пилот покажет конверсию и низкую стоимость привлечения (а у WB с этим все в порядке), то масштабирование вероятно», — подтверждает Яков Адамов. При этом он полагает, что действовать маркетплейс будет скорее через «бренд/концепт в партнерских отелях», а не через покупку десятков объектов в собственность. Особенно не очень финансово успешных отелей среднего ценового сегмента.

Какими будут последствия для туристического рынка?

А вот в оценках долгосрочного влияния шагов Wildberries на туристический рынок эксперты расходятся. Варианты — кардинально разные.

Например, есть мнения, что сегодняшние приобретения маркетплейса — скорее проба пера. И впоследствии компания оставит себе только те бизнесы, которые будут приносить ощутимую прибыль. От остальных — избавится без сожаления.

«Давайте посмотрим, какое количество проектов развивает Wildberries в последнее время. Маркетплейс пошел и в банковскую сферу, и в инвестиционную, запускает и такси, и собственную сеть заправок, и онлайн-кинотеатр, и многое другое. После объединения с группой Russ — крупнейшим в стране оператором наружной рекламы — интернет-платформа расширила свои возможности и сейчас активно разрабатывает самые разные новые направления. Почему? Вероятно, потому, что экономика страны находится далеко не на подъеме, и бизнесы сегодня стоят крайне дешево. Но такая ситуация не будет продолжаться вечно, и в конце Wildberries может отсечь все ненужное», — считает один из экспертов, пожелавший остаться анонимным.

Другой источник на рынке считает, что развитие собственного бренда WB в отельной сфере — не самое удачное решение, и оно вряд ли приведет к каким-то грандиозным последствиям для всего туристического рынка.

«Бренд Wildberries нельзя назвать удачной основой для развития сети отелей. У компании огромное количество ПВЗ, где покупают все, от зимней резины до собачьего корма, с ними часто связано скандалы. И для меня вот такая связка «в лоб» с безмятежным отдыхом в отеле от Wildberries кажется странной. Возможно, за этим скрывается какая-то глубокая аналитика и изменение концепции, о котором нам только предстоит узнать. Но я бы, скорее, сосредоточился на продвижении бренда Fun&Sun в связке с Wildberries — как эксклюзивной площадки, где продаются туры по отличным ценам на суперусловиях. И выстраивал бы аккуратно вертикаль проекта, вместо того, чтобы создавать отели WB, авиакомпанию WB, принимающую WB... Не очень понимаю, зачем», — сказал он.

Однако, по мнению Якова Адамова, учитывая огромную аудиторию экосистемы, монетизировать ее логично не только комиссией в e-commerce, но и сервисами с высокой частотой покупок и высоким чеком. «Следующие шаги — это программы лояльности и кэшбэк, эксклюзивные контракты под WB-витрину, расширение на сопутствующие сервисы», — перечислил он.

Что касается вопроса, пойдут ли в этом направлении другие экосистемы, то большинство экспертов сомневается в этом. «Экономический эффект здесь может дать только вертикально интегрированная структура. Сама по себе даже PR-отдача от появления сети отелей Ozon или Сбер будет кратковременной и быстро пройдет», — пояснил Тарас Кобищанов.

Другое дело — если и эти компании задумаются о приобретении или какой-то другой форме партнерства с туроператорами. Исключать этого варианта нельзя. В этом случае рынок довольно быстро ждет глобальное укрупнение, а также размывание моделей классических туроператоров и агрегаторов, которые сегодня довольно заметно отличаются друг от друга.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Галина
13 января, 21:37
Посмотрела цены на сайте Вайлдберриз, Фан Сан, они значительно выше среднерыночной. Так им успеха не видать.

Статьи по теме