Вторая волна корректировок: направлений из Кольцово все меньше

Продолжается сокращение чартерных и регулярных программ с вылетами из Екатеринбурга...

Сокращение перевозки по популярным туристическим направлениям из Кольцово началось еще месяц назад  — стало меньше Испании и Греции. Не заставила себя долго ждать и вторая серия корректировок, столь активно предрекаемая уральскими турпрофи. Таким образом, удивившие весь туррынок планы и объемы туроператоров на сезон лето-2011 становятся все скромнее.

 

Вторые ласточки

 

Самому значительному сокращению за минувший месяц подверглись рейсы из Кольцово в Италию, причем как чартерные, так и регулярные.

Так, о снятии сразу двух программ из Екатеринбурга объявил на минувшей неделе PAC Group. Стоит отметить, что снятые туроператором программы обещали стать новинками для уральского рынка.

Итак, первая новость от PAC Group — отмена программы в Триест. Напомним, старт 14-дневной цепочки в незнакомый уральцам город был намечен на 9 июля.

Вторая новость от PAC Group — как и в случае с Триестом — досрочное сворачивание программы на Сицилию, куда со второго июля были запланированы еженедельные вылеты по субботам. Оба рейса были заявлены на крыльях авиакомпании «Уральские авиалинии».

Причины снятия данных направлений, по словам Эллы Барановой, руководителя департамента маркетинга и рекламы туроператора PAC Group, главным образом связаны с повышенным спросом на курорты Адриатической Ривьеры и перераспределением чартеров в пользу данного региона. «С 15.06.11 мы добавили вторую частоту в Римини по средам, в июле добавляем третью частоту по субботам», — отметила в разговоре с TurProfi.ru Элла Баранова, добавив, что по уже реализованным продажам в Триест и на Сицилию клиентам PAC Group были предложены туры без доплат с вылетом из Екатеринбурга через Римини.

Турагенты в свою очередь констатируют: данная корректировка по Италии была неизбежна. Правда, если к рейсу в Триест уральские турпрофи изначально относились с немалой долей скепсиса, то новость о том, что Сицилия не полетит, все же слегка удивила и даже расстроила.

«На самом деле очень жаль, что рейс по такому интереснейшему направлению, как Сицилия, у нас так и не появится в этом году, — прокомментировал в разговоре с TurProfi.ru Олег Аксельрод, директор УТК «Ява Тур», высказав мнение, что у рейса PAC Group могли быть куда лучшие перспективы, если бы туроператор запланировал начало программы на июнь. — Именно в июне стартуют практически все чартерные программы, и у рейса было бы больше шансов на успех, поскольку во второй летний месяц традиционно наблюдается спад спроса». Что касается Триеста, то, как отметил собеседник TurProfi.ru, изначально было ясно, что при таком количестве самолетов в Италию раскрутить данное направление непросто.

С тезисом, что корректировка полетных программ в Италию была достаточно предсказуема, согласна и Анастасия Ермолаева, директор туристической компании «Пангея». «Было очевидно, что Триест, как и Сицилия, не должны были полететь — у нас попросту нет такой емкости рынка, чтобы переварить столько европейских рейсов и направлений», — считает Анастасия Ермолаева, подчеркнув, что не последнюю роль в данной ситуации сыграла и нераскрученность данных рейсов у потребителей.

Тем временем с итальянского направления пришла еще одна новость, но на этот раз непосредственно от авиаперевозчика. С 8 июня «Уральские авиалинии» сняли рейсы в Рим по средам. Как отметили в пресс-службе авиакомпании, причиной корректировки стал тот факт, что большая часть пассажиропотока в Италию «закрывается» чартерными рейсами, в связи с чем было принято решение оставить один рейс в неделю.

Вместе с этим данная корректировка у авиакомпании не единственная — так и не взлетала вторая частота базового перевозчика Кольцово в Пулу. «Уральские туроператоры не смогли правильно оценить рост пассажиропотока в Пулу — ожидаемого ими значительного увеличения спроса на путевки в Хорватию не произошло», — объяснили причину сокращения рейсов в офисе авиакомпании. Интересно, что подобная участь не постигла Тиват, куда в начале сезона — как и в Пулу — было также заявлено 2 частоты.

Туроператоры тем временем отмечают: к  двукратному увеличению Хорватии оказался не готов рынок. «Это достаточно специфичное направление в плане операторства, со своей, не совсем стандартной, сезонностью и дефицитом земли, — прокомментировал в разговоре с TurProfi.ru Антон Потапов, заместитель директора компании Evroport по коммерческим вопросам. — Черногория в этом плане проще, в связи с огромным количеством частных апартаментов, а также большим количеством самостоятельных туристов и собственников недвижимости».

Между тем подтвердилась информация о снятии цепочки на остров Кос туроператора «ЮЖНЫЙ КРЕСТ» — последний рейс на крыльях «Уральских авиалиний», консолидируемый туроператором, взлетел из Кольцово 8 июня. Всего из запланированной до октября цепочки было совершено 4 рейса.

 

Что бы еще урезать?

 

Между тем уральские агенты констатируют: перевозку в Европу не мешало бы подкорректировать еще, поскольку туры по ряду направлений разгорелись так, что, кроме туристов, уже никто и не рад. Так, по словам собеседников TurProfi.ru, все ценовые рекорды в этом году бьют Греция, Испания и Италия, перевозка куда увеличилась в разы.

«Мы привыкли к тому, что раньше периодически «подгорали» Турция или Египет, но «горящая» Европа — это просто нонсенс, цены порой шокируют», — отметила Светлана Каримова, директор агентства «Коллекция путешествий», добавив: на европейские курорты отправиться этим летом куда выгодней, чем в излюбленную Турцию. 

Так, в рейтинге «горящих направлений» первое место занимает Греция. Судя по рассылкам туроператоров и опросу уральских турагентов, цены на греческие турпакеты с вылетами из Екатеринбурга, по всей видимости, достигли в этом году своего исторического минимума. «Если в прошлом сезоне минимальные цены на Грецию доходили до 30 тысяч на человека при двухместном размещении, то сейчас стоимость туров доходит до 10 тысяч на человека», — отметила Светлана Каримова.

«Действительно, цены на Грецию удивили, — подтвердила в разговоре с TurProfi.ru Яна Южакова, директор турфирмы «Аэролюкс». — Так, в начале июня стоимость двухнедельного тура с вылетом в Салоники на двух взрослых и ребенка в 3* отеле доходила до 500 евро».

Не меньше удивила туррынок и Италия. «Стоимость недельного отдыха в Римини доходит до 222 евро, что, безусловно, не от хороших продаж, — констатирует Олег Аксельрод. — Судя по ценам, спрос на Италию в этом сезоне существенно просел». Собеседник TurProfi.ru не исключает, что падение спроса может быть связано не только со спектром интересных предложений на рынке, но и с круглогодичным рейсом в Рим, который мог оттянуть на себя часть турпотока в межсезонье.

Радует туристов и настораживает турпрофи своими ценами Испания. «Спецпредложения у ряда операторов начинаются от 299 евро, раньше такое сложно было представить», — констатирует Светлана Каримова. 

Как отмечают собеседники TurProfi.ru, особенно в этом сезоне везет туристам, которые обладают шенгенскими мультивизами, поскольку шансов поймать «шоколадные» цены буквально накануне вылета у них куда больше.
 Вместе с этим, по отзывам турпрофи, очередные корректировки вылетов из Екатеринбурга рынок ждет с нетерпением — на 299 долларах за тур (что, очевидно, в несколько раз ниже себестоимости турпакета) никто не зарабатывает. 

«Мне кажется, туроператоры сами понимают неизбежность последующих корректировок, к тому же с такими объемами по ходу сезона все сильнее риск неподтверждения наземного обслуживания, — резюмирует Анастасия Ермолаева. — Что же, будем наблюдать».

 

TurProfi.ru продолжает следить за полетными новостями и ценами с вылетом из Екатеринбурга. Не исключено, что следующая серия корректировок из Кольцово ждет туррынок уже в ближайшее время. Полный список чартерной и регулярной авиаперевозки из Кольцово можно посмотреть в разделе «Расписание авиарейсов».

Эксперты: в Паттайе впервые за 30 лет подорожали тук-туки

Скажется ли рост цен на топливо на транспортных расходах туристов в стране

Эксперты: в Паттайе впервые за 30 лет подорожали тук-туки

«В Паттайе впервые за 30 лет подорожал тук-тук. Было 10 батов, стало 15. Ранее, с 1 апреля выросли цены на паромы до острова Ко Лан: с 30 до 40 батов. Это произошло впервые за 40 лет», — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty Светлана Милосердова. По ее словам, этим транспортом каждый день пользуются наши туристы. «Как это отразится на их бюджете?», — спрашивает она. В Таиланде, действительно, растут цены на топливо и из-за этого дорожают транспортные и не только услуги. Эксперт рассказал, влияет ли это на туристов.

Владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон сообщил Profi.Travel, какой транспорт и как именно подорожал в Таиланде.

Эксперт подчеркнул, что рост с 10 до 15 батов — это не за километр, а фиксированная цена за поездку по маршруту, то есть, как билет на автобус.

«В Паттайе такая специфика. Влияние на туриста практически нулевое. Например, если совершать 5 поездок в день, что уже много, то разница с прежней ценой — 25 батов (0,6 евро). Даже за неделю это копейки», — рассказал Павел Неон. Напомним, на данный момент 1 бат стоит около 2,5 руб.

При этом, эксперт подчеркнул, что если тормозить сонгтео (тук-тук) как такси, то цена уже договорная (100–300 батов и выше). Классическое такси по городу стоит примерно 150–300 батов за поездку. Дорога Бангкок — Паттайя обходится в 1000–1500 батов.

Также Павел Неон подчеркнул, что подорожание парома на 10 батов — действительно, редкая история. «Для поездки туда-обратно разница в 20 батов, что для туриста абсолютно незначительно», — добавил Павел Неон.

Эксперт рассказал и о других ценах на транспорт в Таиланде. Самый дорогой в этом плане регион — это Пхукет. «Дорога из аэропорта на Патонг: 1000–1200 батов. Короткие поездки на такси стоят 300–500 батов. Но они не подорожали, это ценник последних лет, — уточнил Павел Неон. — Тук-туки на Пхукете дорогие и цены на них не регулируются. Но резкого скачка стоимости нет, так как стоимость всегда была с запасом». Кроме того, по словам эксперта, такси, которые вызывают через приложения Grab/Bolt, немного стабилизируют рынок.

На Самуи, пояснил Павел Неон, нет фиксированных дешевых маршрутов, а сонгтео работают скорее как некий аналог такси. Стоимость из аэропорта до пляжных зон Чавенг и Ламаи — 500-700 и 800-100 батов соответственно. Между пляжами — 400-500 батов.

«На Самуи всегда были цены выше, чем, например, в Паттайе, из-за модели местной экономики. Подорожание незаметно», — отметил Павел Неон.

Паромы, по его словам, держат стоимость на уровне 150-200 батов за рейс до континента.

«Некоторые локальные тарифы были скорректированы из-за топлива, но влияние на туристов — минимальное, — добавил Павел Неон. — Такси, тарифы на которые не регулируются, и раньше завышали цены, поэтому заметного подорожания и не было. Увеличение стоимости проезда на тук-туках может повлиять на самих тайцев. Но, как только конфликт завершится, произойдет спад цен».

«Эти подорожания не оказывают влияния на туризм. Не влияют на спрос, выбор Таиланда как направления, на продажи туров. Они ничтожны, а кроме того, касаются внутренней инфраструктуры, а не туристических трансферов», — подчеркнул Павел Неон.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туроператора оштрафовали почти на миллион рублей из-за проблем с доказательством ФПР

Эксперт прокомментировал сложности взаиморасчетов с отелями, из-за которых могут возникать такие ситуации

Туроператора оштрафовали почти на миллион рублей из-за проблем с доказательством ФПР

Туроператора оштрафовали почти на миллион рублей за несостоявшуюся по инициативе туриста поездку на Мальдивы. Деньги туроператор вернул, причем практически полностью, хотя изначально удержал ФПР. Но, как решил суд, вернул не вовремя. Житель Костромы добился через суд компенсации более 1 млн руб. Такое решение приняла апелляционная инстанция Костромского областного суда и оно вступило в законную силу. Об этом сообщил телеграм-канал «Юридические новости —Туризм» со ссылкой на информацию пресс-службы суда.

Речь шла о семейном туре на 7 человек стоимостью около 7,8 млн рублей, включающем перелёт, проживание и другие услуги. Однако за две недели до вылета поездку пришлось отменить из-за болезни гражданской супруги заказчика турпродукта.

Туристы обратились к туроператору с просьбой аннулировать тур и вернуть деньги. Изначально им вернули лишь половину суммы, удержав ФПР — около 3,6 млн руб.: билеты были невозвратными и политика отеля не предусматривает возврат средств.

Турист подал в суд. Позже, уже в ходе разбирательства, туроператор дополнительно выплатил более 3,1 млн рублей, пояснив, что отель смог перепродать номера и вернуть средства. Около 500 тыс. рублей при этом были удержаны за невозвратные билеты.

Суд запросил переписку с отелем и установил, что из выплаченных туроператором 3,1 млн рублей около 1,9 млн не были перечислены отелю и могли быть возвращены истцу раньше. Также было подтверждено, что авиабилеты действительно были невозвратными, а заболевание гражданской супруги не подпадает под основания для возврата по таким тарифам: вернуть провозную плату можно в случае болезни пассажира или членов его семьи.

Несмотря на частичный возврат средств, суд признал нарушение прав потребителя из-за затягивания выплат. В итоге с туроператора взыскали 30 тыс. рублей компенсации морального вреда и штраф более 980 тыс. рублей. Эту сумму суд рассчитал, исходя из просрочки возврата денег, не перечисленных отелю.

Общая сумма дополнительных выплат превысила 1 млн рублей.

«Меня удивили, во-первых, размер штрафа, а, во-вторых, въедливость суда, который из переписки с отелем сделал вывод о том, что почти два миллиона рублей туроператор мог вернуть раньше», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

По его словам, расчеты с отелями не всегда совпадают с оплатой за конкретного туриста. «Деньги могут быть перечислены за других туристов или, например, взаиморасчеты закрываются в конце сезона. Доказать платеж за конкретную группу туристов не всегда возможно», — добавил эксперт.

«В данном случае суд посчитал, что около 2 000 000 руб. туроператор удерживал и не вернул туристу своевременно, и эта сумма не могла быть отнесена к фактическим расходам, поскольку нет доказательства их перечисления отелю», — пояснил Георгий Мохов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

ФНС
07 апреля, 19:21
ФНС Туриста не хотят проверить?

Статьи по теме