Турист должен быть чист: почему желательно напомнить клиентам о долгах?

Обязан ли турагент предупреждать каждого клиента о необходимости проверить, состоит ли он на учете у судебных приставов из-за долгов? Какими способами можно оперативно узнать о своих задолженностях? А также за какое время до вылета туристу рекомендуется рассчитаться по ним? Подробная инструкция по работе с туристами-должниками — в материале TurProfi.ru.

Обязан ли турагент предупреждать каждого клиента о необходимости проверить, состоит ли он на учете у судебных приставов из-за долгов? Какими способами можно оперативно узнать о своих задолженностях? А также за какое время до вылета туристу рекомендуется рассчитаться по ним? Подробная инструкция по работе с туристами-должниками — в материале TurProfi.ru.

 

Через границу не пустили — есть причина

 

Пожалуй, в такую ситуацию не хотел бы попасть никто из турагентов: тур уже подобран, туристы заплатили деньги, получили визы, и вроде бы все идет как по маслу... Однако в самый последний момент поездка срывается в аэропорту — одного из клиентов разворачивают прямо на границе. Оказывается, несостоявшийся турист попросту не погасил долг по кредиту, тем самым обеспечив себе запрет на выезд за пределы РФ. Примечательно, что сам клиент даже не подозревал о возможных проблемах на границе — о своей задолженности он просто-напросто забыл. И таких историй в высокий летний сезон на границе, как правило, становится только больше.

К слову, на рынке известны ситуации, когда по собственной нерасторопности туристы не вылетели отдыхать, а потом затягивали своего турагента в длительные судебные разбирательства, хотя казалось бы — почему? — ведь  работник турфирмы не виноват в том, что его клиент вовремя не оплатил кредит.

С одной стороны, по словам юристов, законодательно нигде не оговорено, что турагентство должно предупреждать своих клиентов проверить задолженности. «Информирование туриста о последствиях за непогашенные долги, таких как ограничение выезда за границу, не входит в оказание туристских услуг», — поясняет юрист Мария Булатова, генеральный  директора компании «Ирма-Аудит».

Впрочем, юристы признают, что турагентству желательно проявить инициативу и проинформировать туриста обо всех причинах, по которым он может не вылететь на отдых, в частности, и о возможном наличии долговых обязательств (неуплата алиментов, штрафов, платежей по кредитам и т. п.).

«Если турфирма действительно заботится о своем туристе и хочет, чтобы его отдых состоялся на все сто, то нужно предупреждать и о таких рисках, как ограничение права выезда за пределы страны для тех, кто находится в реестре должников службы судебных приставов», — говорит Евгений Албул, юрист, практикующий в сфере туризма. Собеседник также добавляет, что если агентство проводит подобное консультирование туристов, то необходимо внести в договор с клиентом пункт о том, что турист предупрежден о последствиях, которые могут наступить при наличии непогашенных долгов и возможном ограничении права на выезд. Для этого также можно составить отдельное приложение к договору на данную тему.

«Наличие или отсутствие долгов — личное дело каждого. Но любая турфирма должна позаботиться о своих клиентах и их максимальной информированности о любых негативных моментах, которые могут повлиять на качество отдыха. Такая предусмотрительность позволит турагентству избежать ненужных претензий, ведь в случае невыезда за границу сумму за тур вернуть полностью удастся не во всех случаях. При приобретении страховки от невыезда также надо уточнять у страховщиков, является ли ограничение на выезд страховым случаем», — поясняет Евгений Албул.

Ведь как следствие такой ситуации вовсе не исключены длительные и неприятные судебные тяжбы с туристами. 

 

 

 

Как проверить долги?

 

К слову, проверить себя на долги не помешает никому: турист может и не знать о том, что он состоит в базе должников. «По сути, каждый должник, который не скрывается от судебного пристава, уведомляется под роспись о возбуждении в отношении него исполнительного производства, а также о вынесении приставом-исполнителем постановления о временном ограничении на выезд за пределы РФ, — рассказали в пресс-службе Управления ФССП по Свердловской области. — Однако проверить себя перед вылетом, даже если есть уверенность в том, что гражданин не является должником, не повредит: может оказаться забытым какой-либо незначительный долг, как то штраф ГИБДД, от которого должник и не собирался уклоняться».

Кроме того, погасив свои долги уже в последний момент перед вылетом, турист сильно рискует остаться без отдыха — как оказалось, процедура исключения гражданина из базы должников происходит не в один момент. «Процесс снятия ограничения права выезда за пределы Российской Федерации после погашения долга занимает от 10 до 14 дней», — сообщает пресс-служба Управления ФССП по Свердловской области. Именно поэтому ведомство рекомендует узнавать о своих долгах как минимум за две недели.

Интересно, что на данный момент Управлением ФССП еще не определен минимальный размер долга, который может стать препятствием для пересечения границы гражданином РФ. По словам сотрудников ФССП по Свердловской области, данный вопрос сейчас находится на обсуждении. «На сегодняшний день речь идет об определении нижнего порога в 5 тысяч рублей. Пока есть только рекомендация директора ФССП России Артура Парфенчикова взвешенно подходить к ситуациям, когда сумма долга ниже 5 тысяч рублей. При этом речь не идет об исполнительных производствах, в которых затрагиваются социальные права детей, инвалидов, потерпевших и т. п.», — поясняет ведомство. Исходя из этого, можно сказать, что если у туриста долги не превышают 5 тысяч рублей, то, скорее всего, это не станет причиной для запрета на выезд из страны. Но подстраховаться все же стоит: согласитесь, лучше быть уверенным в том, что ничего не помешает отдыху вашего туриста.

 

Итак, портал TurProfi.ru с помощью Управления федеральной службы судебных приставов по Свердловской области представляет своим читателям подробную инструкцию о том, как  проверить, находится ли турист в базе должников, а также каким образом можно оперативно погасить эту самую задолженность и спокойно улететь на отдых.

 

Каким же образом турист может узнать, имеются ли у него долги? Существует несколько способов проверки себя в базе должников, которые наши читатели могут порекомендовать своим клиентам.   

 

Во-первых, турист может обратиться непосредственно в подразделение службы судебных приставов по месту прописки с документом, удостоверяющим личность.

 

Во-вторых, информацию по долгам можно «пробить» и не выходя из дома: на официальном сайте Управления ФССП России по Свердловской области в разделе «Банк данных исполнительных производств»: http://www.r66.fssprus.ru/iss/ip/. В нем собрана информация и о физических, и о юридических лицах. Получить справку можно, выбрав нужный подраздел и указав регион и имя человека или название предприятия.

 

В-третьих, наличие ограничения права выезда за пределы Российской Федерации можно проверить, позвонив по номеру телефона (343) 362-28-17 в отдел организации работы по розыску должников и их имущества Управления ФССП.

 

Как погасить долги, если турист нашел себя в базе данных должников? Есть также несколько вариантов, из которых турист может выбрать наиболее удобный для него.
 

 

Так, на официальном интернет-сайте Управления можно распечатать уже готовую квитанцию для оплаты задолженности, с которой можно обратиться в операционные кассы кредитных учреждений.

 

Погасить долг можно, обратившись в структурные подразделения Управления ФССП.

 

… а также в информационно-платежные терминалы Уральского банка ОАО «Сбербанк России».

 

Кроме того, на официальном сайте Управления ФССП можно перейти на сайт платежной системы QIWI, через которую оплатить задолженность, не выходя из дома.

 

А попадали ли вы в ситуации, когда ваш турист не мог вылететь из-за штрафа в ГАИ, неоплаченного кредита или невыплаты алиментов? И предупреждаете ли вы своих туристов о подобных последствиях из-за непогашенных долгов? Своим опытом вы можете поделиться в комментариях к данному материалу.

Спрос на Туапсе может упасть из-за экологических проблем: уже есть первые аннуляции

Большинство туристов пока выжидает

Спрос на Туапсе может упасть из-за экологических проблем: уже есть первые аннуляции

В Туапсе продолжается тушение пожара на морском нефтетерминале, которое началось в результате атаки беспилотников в ночь на 20 апреля. Опасность для курорта представляют продукты горения, которые попадают в воздух. Кроме того, нефтяное пятно, обнаруженное в море, может дойти до берега, если мазут не удалось собрать. Туристы, по словам экспертов, пока заняли выжидательную позицию: решение о том, ехать в Туапсе или нет, они будут принимать ближе к сезону. При этом единичные отмены броней уже есть.

Напомним, нефтяное пятно в море зафиксировали в минувшие выходные: на снимке, сделанном со спутника, оно находилось в полутора милях от порта Туапсе. Площадь — 10 тыс. кв. метров. Это результат атаки беспилотников, предпринятой в ночь на 16 апреля.

В ночь на 20 апреля произошла еще одна атака. В результате начался крупный пожар на морском нефтетерминале. Местные жители и СМИ писали, что выпадал «нефтяной дождь».

Эколог, директор природоохранных программ общероссийской общественной организации «Зеленый патруль» Роман Пукалов, комментировал изданию в «ВФокусе», что при горении нефти и нефтепродуктов в атмосферу выделяется сложный коктейль из опасных веществ. В первую очередь, это азотная и серная кислоты, а также многочисленные канцерогенные вещества. Именно эти химические элементы, соединяясь с водяным паром в облаках, порождают так называемые кислотные дожди.

Вопрос с нефтяным пятном в море пока также остается открытым. «Прогноз направления ветра для Туапсе и Джугбы неблагоприятный. Ветер с юга и юго-запада. Пятно нефтепродуктов понесет на север и будет прижимать к берегам, если его не собрали службы морпорта», — написал сегодня в своем телеграм-канале Роман Пукалов.

«Сейчас все следят за тем, как будут развиваться события. Я не видела информации, чтобы пятно дошло до берега и были выбросы, как когда-то в Анапе. Ближе к сезону, наверное, через неделю-две, возможно, будет заявление губернатора или местных властей о реальном состоянии моря и побережья. От этого туристы будут отталкиваться при принятии решения. Пока никаких резких скачков спроса, заметных аннуляций нет», — рассказала заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей.

По ее словам, была пара отказов от туров в Туапсе, но не совсем понятно, связаны ли они с ситуацией на курорте.

«Если будет подтверждена информация о том, что пятно дошло до берега, если будут какие-то заявления экологов о небезопасности моря, тогда туристы начнут переориентироваться на другие курорты. Например, на Анапу, если там будет все в порядке. Пока все в выжидательной позиции. Но новость, конечно, неприятная, — добавила эксперт. — Следим внимательно и переживаем, но пока достоверной информации нет. Хотелось бы, конечно, понять, насколько это вообще сопоставимо с той проблемой, что была в Анапе, какие возможны последствия».

Евгения Кизей добавила, что в целом ситуация с атаками беспилотников негативно влияет на спрос на побережье. Это касается всех курортов, не только Туапсе. «Часть туристов в принципе переориентируется на какие-то другие направления с Краснодарского края. Кто-то останется дома. В первую очередь, именно вопросы безопасности в этом году будут наиболее важными для туристов, а не цены», — подчеркнула эксперт.

Ранее генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин сказал, что бронирования могут замедлиться, но это не быстрый процесс. Кроме того, он напомнил: доля Туапсе на рынке черноморского туризма — всего несколько процентов, поэтому серьезного влияния на спрос на Краснодарский край в целом эта ситуация не окажет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

2 комментария

Ккрницкая Л. З.
23 апреля, 10:18
Про туристов душевно написано. Особенно в контексте войны, которую мы ведем пятый год с натовским противником. И порт в Туапсе не можем потушить четвертый день... Что, тоже ресурсов не хватает или политической воли? Меня сейчас другое интересует: как известно всему миру, в Краснодарском крае проживает 17 миллиардеров. Это, так сказать, официально зарегистрированных в ФНС. Так что мешает приобрести установки С 500 для защиты региона? Денег нет или опять политическая воля в дефиците?!!
Игорь Валентинович
22 апреля, 19:06
Мы уже сдали билеты в Геленджик, отдыхать с детьми под звуки сирен в лучшем случае мы не намерены, особая благодарность нашим защитникам!

Не в Azur`е: в Турцию туристов будет возить новая авиакомпания

Что стоит знать агентам и их клиентам

Не в Azur`е: в Турцию туристов будет возить новая авиакомпания

Anex и «Интурист» пересаживают туристов из некоторых регионов с рейсов в Анталью, которые должен был выполнять Azur Air, на Air Anka. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty. Часть клиентов недовольны: время вылета сдвигается. Некоторые уже оплатили услугу выбора места — еще одна проблема. Но самая серьезная — авиакомпания неизвестна на российском рынке, а количество бортов в ее флоте заставляет задуматься.

На сайте самого перевозчика Air Anka указано три Airbus A330. В других источниках упоминаются еще четыре Boeing-737: один — в процессе эксплуатации, три — припаркованных. Это вызывает опасения агентов: не будет ли проблем с рейсами в случае технических неполадок с одним из самолетов?

«Коллеги сообщили, что замены произошли на рейсах в Анталью из Челябинска, Нижнего Новгорода, Казани, Краснодара, Самары, Сочи, Екатеринбурга. Что-то слишком много даже для 7 бортов. Мои заявки пока целые, может, постепенно меняют», — рассказала Profi.Travel турагент.

В профильных телеграм-каналах агенты делятся историями: тур из Екатеринбурга с вылетом 26 апреля, клиентов пересадили на Air Anka, время вылета — вечернее, но турист планировал уже днем быть в отеле, отмечать день рождения и специально выбирал рейс.

Еще в одной турфирме Profi.Travel рассказли такую историю: туристы должны были отправиться в Турцию 30 апреля. Вылет на курорт планировался в три часа ночи, новое время — три часа дня. То есть — день на курорте потерян. К тому же туристы оплачивали выбор места, деньги вернули, но купить эту услугу на новом рейсе пока нельзя.

Все остальные параметры: багаж (10 кг), ручная кладь — аналогичные.

В Azur Air ответить на вопросы редакции не смогли, пояснив, что вся информация — у туроператоров: «Мы пока не заявляли от себя никакую летнюю программу в публичном поле вообще».

В Anex пока не смогли дать информацию об изменениях, о причинах рокировки. Но обещали сделать это до 24 апреля включительно.

В «Интуристе» подтвердили наличие Air Anka в расписании вылетов в Турцию. «Это новый турецкий перевозчик для наших полетных программ. Мы ждали данных о его появлении. Нормы багажа и расписание будут указаны в информации о пересадке в заявках», — пояснили в компании. Там не стали комментировать причины рокировки.

Сами турагенты полагают, что изменения в полетных программах могут быть связаны тем, что Росавиация ввела ограничения на срок действия сертификата эксплуатанта авиакомпании AZUR air — до 8 июня, а представленный после этого авиакомпанией AZUR air план действий для снятия ограничений, по мнению ведомства, требует доработки.

Кроме того, ранее авиаэксперт, пожелавший остаться анонимным, высказал предположение, что ключевой точкой, когда туроператорам нужно будет принимать решение, станет первая декада мая. «Реальность в том, что на рынке нет свободных емкостей даже на фоне того, что перевозчики не летают на Ближний Восток. Кроме того, очень проблематично заменить туристическую чартерную перевозку, а Azur Air перевозит 2,5 млн человек в год», — подчеркивал эксперт.

Учитывая острый дефицит бортов и начало высокого сезона — майские праздники — решение туроператоров подстраховаться выглядит вполне логичным. Да и сам перевозчик вынужден сокращать количество рейсов, чтобы выполнить условия Росавиации и не допустить потери сертификата.

Однако есть на рынке и другое мнение. Оно связано с информацией о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ), якобы, ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю. Сам перевозчик эти слухи опроверг. Однако, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. А в конце марта начались пересадки туристов с Azur Air на Turkish Airlines и Southwind, причем в первом случае требовались доплаты.

Справка:

Air Anka — турецкая авиакомпания, основанная в 2021 году и базирующаяся в Измире. Сертификат эксплуатанта она получила в августе 2022 года.

Air Anka развивалась как оператор грузовых перевозок, чартерных рейсов и услуг «мокрого лизинга» (когда самолет предоставляется вместе с экипажем, техобслуживанием и страховкой другим авиакомпаниям).

Первый пассажирский рейс компания выполнила в январе 2023 года — из Турции в Доминиканскую Республику. В дальнейшем перевозчик работал преимущественно на чартерных и контрактных перевозках, выполняя рейсы на туристических направлениях, в том числе в Европу. По открытым данным, среди направлений были, в частности, Германия и Молдова.

В начале апреля в российских СМИ сообщалось о планах запуска рейсов Air Anka из Сочи и Нижнего Новгорода в Турцию.

Флот авиакомпании изначально состоял из трех широкофюзеляжных Airbus A330. При этом актуальные публичные авиационные трекеры уже показывают более крупный парк: Planespotters указывает 7 самолетов у Air Anka по состоянию на апрель 2026 года (плюс четыре Boeing 737). Возраст бортов — в среднем 16-24 года.

Регулярной маршрутной сети у Air Anka фактически нет: компания работает преимущественно под заказ.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме