Турист должен быть чист: почему желательно напомнить клиентам о долгах?

Обязан ли турагент предупреждать каждого клиента о необходимости проверить, состоит ли он на учете у судебных приставов из-за долгов? Какими способами можно оперативно узнать о своих задолженностях? А также за какое время до вылета туристу рекомендуется рассчитаться по ним? Подробная инструкция по работе с туристами-должниками — в материале TurProfi.ru.

Обязан ли турагент предупреждать каждого клиента о необходимости проверить, состоит ли он на учете у судебных приставов из-за долгов? Какими способами можно оперативно узнать о своих задолженностях? А также за какое время до вылета туристу рекомендуется рассчитаться по ним? Подробная инструкция по работе с туристами-должниками — в материале TurProfi.ru.

 

Через границу не пустили — есть причина

 

Пожалуй, в такую ситуацию не хотел бы попасть никто из турагентов: тур уже подобран, туристы заплатили деньги, получили визы, и вроде бы все идет как по маслу... Однако в самый последний момент поездка срывается в аэропорту — одного из клиентов разворачивают прямо на границе. Оказывается, несостоявшийся турист попросту не погасил долг по кредиту, тем самым обеспечив себе запрет на выезд за пределы РФ. Примечательно, что сам клиент даже не подозревал о возможных проблемах на границе — о своей задолженности он просто-напросто забыл. И таких историй в высокий летний сезон на границе, как правило, становится только больше.

К слову, на рынке известны ситуации, когда по собственной нерасторопности туристы не вылетели отдыхать, а потом затягивали своего турагента в длительные судебные разбирательства, хотя казалось бы — почему? — ведь  работник турфирмы не виноват в том, что его клиент вовремя не оплатил кредит.

С одной стороны, по словам юристов, законодательно нигде не оговорено, что турагентство должно предупреждать своих клиентов проверить задолженности. «Информирование туриста о последствиях за непогашенные долги, таких как ограничение выезда за границу, не входит в оказание туристских услуг», — поясняет юрист Мария Булатова, генеральный  директора компании «Ирма-Аудит».

Впрочем, юристы признают, что турагентству желательно проявить инициативу и проинформировать туриста обо всех причинах, по которым он может не вылететь на отдых, в частности, и о возможном наличии долговых обязательств (неуплата алиментов, штрафов, платежей по кредитам и т. п.).

«Если турфирма действительно заботится о своем туристе и хочет, чтобы его отдых состоялся на все сто, то нужно предупреждать и о таких рисках, как ограничение права выезда за пределы страны для тех, кто находится в реестре должников службы судебных приставов», — говорит Евгений Албул, юрист, практикующий в сфере туризма. Собеседник также добавляет, что если агентство проводит подобное консультирование туристов, то необходимо внести в договор с клиентом пункт о том, что турист предупрежден о последствиях, которые могут наступить при наличии непогашенных долгов и возможном ограничении права на выезд. Для этого также можно составить отдельное приложение к договору на данную тему.

«Наличие или отсутствие долгов — личное дело каждого. Но любая турфирма должна позаботиться о своих клиентах и их максимальной информированности о любых негативных моментах, которые могут повлиять на качество отдыха. Такая предусмотрительность позволит турагентству избежать ненужных претензий, ведь в случае невыезда за границу сумму за тур вернуть полностью удастся не во всех случаях. При приобретении страховки от невыезда также надо уточнять у страховщиков, является ли ограничение на выезд страховым случаем», — поясняет Евгений Албул.

Ведь как следствие такой ситуации вовсе не исключены длительные и неприятные судебные тяжбы с туристами. 

 

 

 

Как проверить долги?

 

К слову, проверить себя на долги не помешает никому: турист может и не знать о том, что он состоит в базе должников. «По сути, каждый должник, который не скрывается от судебного пристава, уведомляется под роспись о возбуждении в отношении него исполнительного производства, а также о вынесении приставом-исполнителем постановления о временном ограничении на выезд за пределы РФ, — рассказали в пресс-службе Управления ФССП по Свердловской области. — Однако проверить себя перед вылетом, даже если есть уверенность в том, что гражданин не является должником, не повредит: может оказаться забытым какой-либо незначительный долг, как то штраф ГИБДД, от которого должник и не собирался уклоняться».

Кроме того, погасив свои долги уже в последний момент перед вылетом, турист сильно рискует остаться без отдыха — как оказалось, процедура исключения гражданина из базы должников происходит не в один момент. «Процесс снятия ограничения права выезда за пределы Российской Федерации после погашения долга занимает от 10 до 14 дней», — сообщает пресс-служба Управления ФССП по Свердловской области. Именно поэтому ведомство рекомендует узнавать о своих долгах как минимум за две недели.

Интересно, что на данный момент Управлением ФССП еще не определен минимальный размер долга, который может стать препятствием для пересечения границы гражданином РФ. По словам сотрудников ФССП по Свердловской области, данный вопрос сейчас находится на обсуждении. «На сегодняшний день речь идет об определении нижнего порога в 5 тысяч рублей. Пока есть только рекомендация директора ФССП России Артура Парфенчикова взвешенно подходить к ситуациям, когда сумма долга ниже 5 тысяч рублей. При этом речь не идет об исполнительных производствах, в которых затрагиваются социальные права детей, инвалидов, потерпевших и т. п.», — поясняет ведомство. Исходя из этого, можно сказать, что если у туриста долги не превышают 5 тысяч рублей, то, скорее всего, это не станет причиной для запрета на выезд из страны. Но подстраховаться все же стоит: согласитесь, лучше быть уверенным в том, что ничего не помешает отдыху вашего туриста.

 

Итак, портал TurProfi.ru с помощью Управления федеральной службы судебных приставов по Свердловской области представляет своим читателям подробную инструкцию о том, как  проверить, находится ли турист в базе должников, а также каким образом можно оперативно погасить эту самую задолженность и спокойно улететь на отдых.

 

Каким же образом турист может узнать, имеются ли у него долги? Существует несколько способов проверки себя в базе должников, которые наши читатели могут порекомендовать своим клиентам.   

 

Во-первых, турист может обратиться непосредственно в подразделение службы судебных приставов по месту прописки с документом, удостоверяющим личность.

 

Во-вторых, информацию по долгам можно «пробить» и не выходя из дома: на официальном сайте Управления ФССП России по Свердловской области в разделе «Банк данных исполнительных производств»: http://www.r66.fssprus.ru/iss/ip/. В нем собрана информация и о физических, и о юридических лицах. Получить справку можно, выбрав нужный подраздел и указав регион и имя человека или название предприятия.

 

В-третьих, наличие ограничения права выезда за пределы Российской Федерации можно проверить, позвонив по номеру телефона (343) 362-28-17 в отдел организации работы по розыску должников и их имущества Управления ФССП.

 

Как погасить долги, если турист нашел себя в базе данных должников? Есть также несколько вариантов, из которых турист может выбрать наиболее удобный для него.
 

 

Так, на официальном интернет-сайте Управления можно распечатать уже готовую квитанцию для оплаты задолженности, с которой можно обратиться в операционные кассы кредитных учреждений.

 

Погасить долг можно, обратившись в структурные подразделения Управления ФССП.

 

… а также в информационно-платежные терминалы Уральского банка ОАО «Сбербанк России».

 

Кроме того, на официальном сайте Управления ФССП можно перейти на сайт платежной системы QIWI, через которую оплатить задолженность, не выходя из дома.

 

А попадали ли вы в ситуации, когда ваш турист не мог вылететь из-за штрафа в ГАИ, неоплаченного кредита или невыплаты алиментов? И предупреждаете ли вы своих туристов о подобных последствиях из-за непогашенных долгов? Своим опытом вы можете поделиться в комментариях к данному материалу.

Red Wings войдет в холдинг «Ростеха»

Перевозчик пересматривает чартерные программы

Red Wings войдет в холдинг «Ростеха»

«Ростех» обсуждает создание единого холдинга, в который могут войти пассажирская авиакомпания Red Wings, грузовой перевозчик SkyGates, Национальная служба санитарной авиации, лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» и другие структуры. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

В госкорпорации подтвердили, что объединение активов рассматривается. Предполагается, что новая структура займется централизованным управлением, техническим обслуживанием и ремонтом самолетов и вертолетов, а также подготовкой кадров. Окончательная структура холдинга и его руководство пока не определены.

Одной из причин реорганизации источники издания называют ухудшение финансовых результатов Red Wings в первой половине 2026 года. В авиакомпании снижение показателей объяснили пересмотром чартерной программы на Boeing 777. Перевозчик намерен снизить нагрузку на эти самолеты, чтобы продлить срок их эксплуатации до поступления новых лайнеров и расширения парка. В частности, зимой перевозчик уже сократил чартерные программу на Шри-Ланку, а также в Таиланд.

Сейчас у Red Wings три Boeing 777. По данным издания, регулярно выполняет рейсы только один самолет, еще один периодически используется в качестве резервного. Информации об эксплуатации третьего лайнера не приводится.

Основу регулярных перевозок авиакомпании составляют российские SSJ-100 и Ту-214. Пассажиропоток на этих самолетах в первом полугодии 2026 года остался примерно на уровне прошлогодних показателей за аналогичный период, несмотря на корректировку полетной программы из-за событий на Ближнем Востоке.

Всего в парке Red Wings находится 25 самолетов, пять из которых принадлежат другим владельцам и используются авиакомпанией для организации VIP-перевозок. В 2025 году перевозчик обслужил 2,7 млн пассажиров. Поступление новых российских самолетов в Red Wings ожидают в 2027 году.

Опрошенные «Коммерсантом» эксперты не ожидают, что создание холдинга приведет к радикальным изменениям в работе авиакомпании или ее маршрутной сети. Однако централизация управления может ускорить принятие решений, упростить распределение ответственности и улучшить координацию при обслуживании авиапарка.

Главный редактор Avia.ru Роман Гусаров считает логичным возможное назначение управляющей структурой холдинга компании «Ильюшин Финанс Ко», которая обладает опытом в лизинге, восстановлении и возвращении в эксплуатацию отечественных самолетов. При этом объединение пассажирских, грузовых, санитарных и лизинговых активов потребует дополнительной систематизации процессов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Внуково станет совладельцем аэропорта Домодедово: ждать ли монополии?

Может ли объединение трех крупных аэропортов Москвы привести к росту тарифов для авиакомпаний

Внуково станет совладельцем аэропорта Домодедово: ждать ли монополии?

Аэропорт Внуково планирует приобрести 25% ООО «Перспектива» — компании, которой принадлежат активы аэропорта «Домодедово». Оставшаяся доля сохранится у структур, связанных с аэропортом «Шереметьево», сообщает РИАМО со ссылкой на РБК.

Стоимость доли оценивается примерно в 16,5 млрд руб. Для финансирования сделки предполагается использовать как собственные средства инвестора, так и кредитные ресурсы, в частности Сбербанка. При сохранении нынешнего пассажиропотока и финансовых показателей вложения могут окупиться примерно за десять лет.

После завершения сделки Внуково присоединится к развитию Домодедово вместе с Шереметьево. Таким образом, через ООО «Перспектива» окажутся связаны три крупнейших аэропорта Московского авиационного узла.

Ранее, когда обсуждалась возможность покупки Домодедово, эксперты прогнозировали: если аэропорт достанется кому-то из конкурентов, с одной стороны, его финансовая ситуация может выровняться, а цены обслуживания — упасть. С другой, если у двух из трех главных московских гаваней будет один владелец, это позволит в дальнейшем более агрессивно диктовать свою ценовую политику перевозчикам. Теперь, если сделка произойдет, связаны будут три крупных аэропорта московского авиационного узла.

Однако, как рассказал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев, ФАС будет внимательно следить за московским рынком, так что картельный сговор между операторами аэропортов крайне маловероятен. «Другое дело, что рост стоимости обслуживания авиакомпаний зависит в первую очередь от роста издержек, в том числе фонда оплаты труда, — пояснил эксперт. — Но ещё важнее для аэропортов не снижать пассажиропоток — от этого экономика зависит критически».

При этом Олег Пантелеев напомнил, что при росте зарубежного трафика выручка аэропортов растет, так как ставки сборов на международных линиях выше, чем на внутренних: есть доходы от Duty Free. «И, кроме того, обслуживание иностранных авиакомпаний дает максимум выручки. Это позволяет умеренно повышать тарифы на внутренних воздушных линиях», — пояснил эксперт.

Напомним, ООО «Перспектива», которое на момент проведения торгов являлось дочерней структурой «Шереметьево», приобрело активы группы «Домодедово» 29 января 2026 года. Итоговая цена составила 66,13 млрд рублей — вдвое меньше первоначальной стоимости лота в 132,3 млрд рублей.

В аукционе также участвовала дочерняя структура «Внуково». Однако аэропорт отказался продолжать борьбу за актив после того, как для этого потребовалось бы поднять цену выше предложенных 66 млрд рублей.

До июня 2025 года аэропорт Домодедово принадлежал бизнесмену Дмитрию Каменщику, однако был изъят в доход государства по решению Арбитражного суда Московской области по иску Генпрокуратуры. Претензии надзорного ведомства касались иностранного резидентства Каменщика — по действующему законодательству такие лица не могут контролировать стратегические активы в России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме