Тайный покупатель: кто поможет туристу, если оператор разорился, или Рассказывают ли агенты о «Турпомощи»?

Сейчас туротрасль активно обсуждает созданное осенью прошлого года объединение туроператоров «Турпомощь». Очевидно, что основные дебаты о работе ассоциации идут среди туроператоров, однако агентов эта тема также не может обойти стороной.

Сейчас туротрасль активно обсуждает созданное осенью прошлого года объединение туроператоров «Турпомощь». Очевидно, что основные дебаты о работе ассоциации идут среди туроператоров, однако агентов эта тема также не может обойти стороной. Ведь основной функцией организации является экстренная помощь туристам в случае финансовой несостоятельности туроператора. Тайный покупатель TurProfi.ru решил узнать, а рассказывают ли агенты о «Турпомощи» своим клиентам...

 

   

«А если туроператор обанкротится — что делать?»

 

Как известно, в последнее время, особенно после череды громких банкротств многие туристы стали с некоторой опаской относиться к организованному отдыху. Сами турагенты отмечают, что туристы нередко спрашивают о надежности того или иного туроператора перед тем, как забронировать тур. И их можно понять — никто не хочет оказаться за границей выселенным из отеля или вообще остаться без запланированного отдыха.
Однако осенью прошлого года официально заработала «Турпомощь», призванная помогать туристам «здесь и сейчас» в случае краха туроператора за счет компенсационного фонда. Поэтому можно предположить, что теперь турагентам есть как успокоить недоверчивых туристов — в сложной ситуации в чужой стране без финансовой поддержки они остаться не должны.

Кроме того, накануне вышло Постановление Правительства, требующее внести дополнения в договоры турагентств, которые как раз должны содержать подробную информацию о «Турпомощи». А это значит, что агенты в обязательном порядке должны информировать своих туристов о работе организации.

Мы решили проверить, проинформируют ли нашего тайного покупателя о том, что теперь по закону туристу должны оказать финансовую поддержку из фонда «Турпомощи», причем сразу же, а не компенсировать по возвращении на родину.

По легенде, наша туристка вместе с маленьким ребенком впервые летит за рубеж. Насмотревшись новостей о пострадавших от банкротств турфирм туристах, она очень боится так же застрять в чужой стране, если туроператор разорится. «Есть ли какие-то гарантии, что в случае чего нас не выселят с ребенком из гостиницы и без проблем отправят домой? Будет ли нам кто-то помогать в этом случае, или проблему нужно будет решать самим?»

Мы обзвонили 10 турфирм Свердловской области: «Альянс Трэвел», «Бис-Трэвел» (Верхняя Пышма), «Планета путешествий», «Рондо», «Агентство путешествий» (Сухой Лог), «Вояж-тур», «География» на ул. Белинского, «Эльдорадо Тур», «Авеню» и «Пангея» на улице Пушкина.

 

О «Турпомощи» не вспомнили

Если честно, виртуальная покупательница была уверена: большинство турпрофи, услышав запрос обеспокоенной такой проблемой клиентки, сразу же расскажут ей о том, что по обновленному законодательству туристам полагается «турпомощь» в прямом смысле этого слова. Однако, общаясь с уральским агентами, наша «туристка» с удивлением отметила, что никто из них не предупредил ее об этом и не рассказал, как именно клиенту помогут. А ведь упоминание о том, что в России появилась организация, занимающаяся оказанием экстренной помощи туристам в случае финансовой несостоятельности туристической компании здесь и сейчас, вероятно может успокоить особенно встревоженных туристов. 

Наводящие вопросы типа: «Есть ли какие-то дополнительные гарантии, если такое случится? К кому обращаться за помощью?» — также не помогли. Турагенты говорили о том, что можно обратиться в российское консульство в стране отдыха, но о «Турпомощи» не упомянули.

 

Тем не менее стоит отметить, что в самом Уставе «Турпомощи» содержится несколько пунктов, касающихся оказания экстренной помощи туристам в сложной ситуации.

 

 

За счет компенсационного фонда, как говорится в Уставе объединения, планируется оказывать следующие виды помощи:

— экстренную помощь туристам в случаях невозможности исполнения туроператором обязанностей по договору, в том числе оплата услуг по размещению и перевозке. При этом средства должны выделяться в размере фактически понесенных расходов;
— помощь в получении страховых выплат (если туристу была оказана помощь из компенсационного фонда объединения, то право взимать выплаты со страховой организации переходит к  «Турпомощи»).

На данный момент «Турпомощь» включает порядка 600 операторов, уже оплативших взносы в компенсационный фонд объединения. Как мы уже писали, размер взноса — 0,1% оборота, но не менее 100 тыс. рублей. До мая вступить в организацию должны все туроператоры.

 

Впрочем, пока не ясен сам механизм оказания этой помощи, из-за чего, возможно, участники рынка относятся к объединению несколько скептически. Вполне вероятно, что турагенты в связи с этим пока не доверяют данной организации и своих туристов на нее не ориентируют.

 

Сослались на фингарантии

Однако у наших собеседников нашлись другие аргументы, чтобы успокоить туристку: некоторые турагенты рассказали обеспокоенной тайной покупательнице о фингарантиях. Так, в турфирмах «Альянс Трэвел», «Бис-Трэвел», «Планета путешествий» и «Рондо» пояснили, что все туроператоры обязаны иметь финансовые гарантии на многомиллионные суммы и в случае чего ее обязательно вывезут на родину.

«Не переживайте. Если фирма обанкротится — это ничего страшного. Все туроператоры застрахованы, в любом случае страховая компания вывозит всех», — заверила нас Татьяна из турфирмы «Пангея», предложив все страхи обсудить подробно в офисе.

Другие же менеджеры уточнили, что, скорее всего, на месте расплачиваться придется самим, а уже по приезде страховая возместит расходы.

«Когда вы заключаете договор, там обязательно указана страховая компания, и если что-то случается, то вами занимается именно она, — проконсультировала тайную покупательницу менеджер Наталья из «Альянс Трэвел». — Но нужно понимать, что быстро у нас ничего не бывает».

А в турфирме «Рондо» предложили туристке подъехать в офис, где обещали подробно объяснить суть финансового обеспечения туроператоров. «Приезжайте к нам в офис, — заключила менеджер компании Светлана. — Все данные открыты, мы вам покажем страховые суммы, всю информацию по фингарантиям предоставим».

Конечно, упоминание о финансовых гарантиях несколько успокоило туристку. Теперь она понимала: если что-то случится, потенциальная возможность вернуть деньги за несостоявшийся отдых, скорее всего, будет. Но все же, поговорив с менеджерами данных компаний, покупательница осталась уверенной: находясь уже за границей, в случае краха турфирмы полагаться ей нужно только на себя.

 

«Главное — выбрать надежного туроператора»

Печально, но большинство агентов пытались успокоить туристку в основном словами «такое редко случается» и «мы работаем с проверенными туроператорами». В «Агентстве путешествий» и турфирме «Вояж-тур» нас попросили просто не паниковать.

«Любой туроператор может разориться в любой момент, просто не надо думать об этом,  — «успокоила» Лариса, менеджер «Агентства путешествий». — Давайте забронируемся у самых лучших операторов, которые у всех на слуху».

Нашу обеспокоенную туристку подобные ответы не  удовлетворили, и она продолжала задавать вопросы, после чего большинство менеджеров стали ссылаться на различные страховки.

Часть агентов предложили оформить страховку от невыезда, объяснив туристке, в каких случаях она действует. И хотя данный вид страхования никак не защитит туристку, уже вылетевшую на отдых, отметим, что довольно подробно о страховке проконсультировали агентствах «География» и «Эльдорадо Тур».

Были и те, кто предложил дополнительно оформить индивидуальную страховку. «Если что-то случилось со всем самолетом, то на вас будет распространяться дополнительная страховка. Вам индивидуально помогут.— заверила менеджер Ольга из турфирмы «Авеню», добавив, что n-ную сумму денег с собой все же лучше взять. —  Многие компании работают так, что вы сначала оплачиваете услуги, а потом вам по чекам все компенсируют».

 

Любопытно, почему же турагенты в попытках заверить покупательницу в безопасности тура не рассказали ей о «Турпомощи»? Может, турпрофи не в курсе всех функций объединения? Но вполне вероятно, что менеджеры пока просто сомневаются в состоятельности организации и поэтому не ссылаются на нее при убеждении туриста в безопасности отдыха.

Впрочем, по новым правилам предупреждать клиентов о действии объединения, а также сообщать все контактные данные обязаны как туроператоры, так и турагенты, продающие тур.

Надеемся, наш «тайный покупатель» помог вам советом, и в случае появления паникующего туриста вы найдете, чем его успокоить.

 

 

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Узбекский перевозчик доставит российских туристов в ЮВА и Европу через Ташкент

26 марта на Profi.Travel — вебнар о рейсах Uzbekistan Airways из регионов РФ и сервисе оформления билетов через B2B‑платформу

Узбекский перевозчик доставит российских туристов в ЮВА и Европу через Ташкент

Из‑за закрытия привычных хабов турагентам приходится искать новые маршруты для туристов, которые по‑прежнему хотят летать в Юго‑Восточную Азию и Европу. Один из рабочих вариантов — транзит через Узбекистан на крыльях Uzbekistan Airways, чья маршрутная сеть сегодня проходит через крупные города России и включает популярные зарубежные направления.

В расписании авиакомпании — Казань, Иркутск, Красноярск, Тюмень и другие города, откуда с комфортной стыковкой в Ташкенте можно продолжить путешествие дальше.

26 марта в 11:00 (МСК) на портале Profi.travel пройдет вебинар «Uzbekistan Airways + АэроТур: возможности для туризма в современных реалиях». В программе — летнее расписание 2026 года, ключевые маршруты и транзитные схемы из России через Узбекистан, особенности сервиса на борту Uzbekistan Airways, а также условия групповых бронирований и продажи перевозок через B2B‑платформу Agent.aero.

Ведущий — Сергей Старцев, руководитель субагентской сети «АэроТур», расскажет о работе в «одном окне» с российским и зарубежным контентом, настройке цен и запуску собственной авиакассы без скрытых платежей. Вебинар рассчитан на 60 минут, начало указано по московскому времени.

«АэроТур» — официальный агент Uzbekistan Airways в России, аккредитованный агент IATA и ТКП, развивающий собственную B2B‑платформу Agent.aero. Сервис дает доступ партнерам компании к билетам более чем 170 авиаперевозчиков и объединяет возможности профессиональных систем бронирования с понятным интерфейсом «одного окна». Все это позволяет турагентствам, оформляя допуслуги, настраивать собственные сборы, брендировать маршрут‑квитанции и получать детальную отчётность по продажам.

Регистрация на вебинар уже открыта здесь >>

Статьи по теме