Железные дороги занимают не последнее место в путешествиях по России, и сегодня разбираемся в том, как РЖД работает с турбизнесом и какие туры уже существуют на базе жд-перевозки.

Железнодорожная перевозка с каждым годом предлагает все больше вариантов для путешествий по стране. От двухнедельной поездки по Транссибирской магистрали до региональных туров выходного дня.

У туров на базе жд-перевозки можно выделить несколько преимуществ:

В России самый крупный игрок на этом рынке — компания «РЖД Тур». Другие туроператоры тоже делают собственный продукт на базе жд-перевозки, выкупая блоки мест в поездах напрямую у РЖД. Также они могут брать за основу уже готовые туры туроператора и делать аналогичные. Однако процент таких компаний очень мал и практически все продукты, которые на сегодняшний день возможны, были или есть у «РЖД Тур». Поэтому мы рассмотрели предложения данной компании, чтобы отразить основной объем информации о данном турпродукте.

Продуктовая линейка «РЖД Тур» включает в себя организацию специальных туристических поездов, экскурсионные туры по России, путешествия на ретропоезде, тематические новогодние маршруты для детей, паломнические туры, а также маршруты, рассчитанные на иностранцев, но которые могут быть интересны VIP-сегменту российских туристов.

Поезд выходного дня

Или специальные туристические поезда. Такой тур подразумевает ночь в поезде, день в городе и ночь в поезде обратно. В городе проводится обзорная или тематическая экскурсия силами принимающих компаний. Это весьма экономичный продукт из-за того, что не надо организовывать проживание в гостиницах.

Экскурсионные туры по России

Суть та же, что и у поездов выходного дня, только туры длятся дольше. Базовые вокзалы, откуда начинаются данные туры, расположены в пяти городах. Из каждого предлагаются выезды в различные города и в каждом из них может быть несколько видов экскурсий.

Маршруты из Москвы:

• Великий Новгород
• Великий Устюг
• Казань
• Кострома
• Курск
• Петрозаводск
• Псков

Маршруты из Санкт-Петербурга:

• Великий Устюг
• Кострома
• Рязань

Маршруты из Екатеринбурга:

• Казань
• Кунгур
• Москва
• Нижний Тагил
• Пермь
• Тобольск

Маршруты из Ростова-на-Дону:

• Москва
• Новороссийск
• Санкт-Петербург

Маршруты из Самары:

• Великий Устюг
• Волгоград
• Москва
• Нижний Новгород
• Саранск
• Санкт-Петербург

В тур входят: проезд в плацкартном вагоне, проживание в гостинице, транспортно-экскурсионное обслуживание по программе, входные билеты в туристические объекты по программе, питание по программе. Отдельно оплачиваются: проезд в купейном вагоне, питание и экскурсии вне программы тура, индивидуальный трансфер и другие услуги. К слову, от питания в поезде турист может отказаться, что повлияет на стоимость тура.

Ретро-поезда

Радиальные туры, длительностью не более двух дней, на ретро-поезде. Выезд утром, день в городе, вечером обратно. Если тур двухдневный (например, по Золотому Кольцу из Москвы), то ночь также проходит в поезде.

Такие маршруты представлены из четырех городов: Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону и Иркутск. В стоимость включено: проезд на ретропоезде, транспортно-экскурсионное обслуживание по программе, входные билеты в туристические объекты по программе, питание по программе.

Следующие программы больше рассчитаны на иностранного туриста, однако могут быть интересны и россиянам.

Великий чайный путь

Тур круизного формата, начинающийся в Китае и проходящий по территории Сибири, Урала и даже иногда доходящий до столиц. Главные города на пути следования: Забайкальск, Улан-Удэ, Иркутск. Можно также организовать проезд до Красноярска, Новосибирска и Екатеринбурга, а отдельные вагоны доезжают до Москвы и Санкт-Петербурга. Формат путешествия: ночь в гостинице, два дня в городе, ночь в поезде.

Ориентирован тур, в первую очередь, на китайских туристов.

Транссибирская магистраль

Продукт, рассчитанный на иностранного туриста. Не бюджетный и подойдет, например, VIP-клиенту. Нижний порог стоимости — 5 тысяч евро. Верхнего практически нет, поскольку все зависит от индивидуального запроса туриста — размещения, дополнительных услуг.

По Трансибу курсируют два поезда: «Императорская Россия» и «Золотой Орел». Каждый состав выполняет по два маршрута: Москва — Владивосток и Москва — Пекин. Туры предлагаются в летний сезон: с мая по октябрь. Длительность 12-14 дней.

Туры проходят в круизном формате, турист живет в поезде-отеле, гостиниц в городах по пути следования не предусмотрено. Поэтому предлагаются только VIP-вагоны или СВ с душами, ведь главное условие — это возможность принятия гигиенических процедур. Схема круиза: ночь в поезде, день в городе. В городах предлагается экскурсионное обслуживание, в дороге — питание. Туроператор также берет на себя оформление китайской визы, если турист следует в Пекин.

Напомним, что помимо «РЖД Тур» турпродукт на базе железнодорожной перевозки делают и другие туроператоры.

Скоростные поезда и их работа с туррынком

Скоростные поезда могут стать хорошим подспорьем в работе турагента. Они предлагают выгодные условия для туристических групп. В первую очередь это касается популярных у туристов поездов — «Сапсан» и «Аллегро».

«Сапсан»

Этот скоростной поезд курсирует между Москвой и Санкт-Петербургом.

На данном поезде существуют специальные фиксированные групповые тарифы (группа — от 10 человек). Тариф зависит от типа вагона — первый класс, бизнес-класс, вагон экономического класса, вагон-бистро, — но не меняется на протяжении всей глубины продаж.

Чтобы попасть под групповой тариф, турфирма должна подать заявку не позднее, чем за 15 дней до отправления поезда. Групповой тариф действует от 60 дней от текущей глубины продаж до 10 дней до отправления. Если заявка поступила после этих 10 дней, то будет применено динамическое ценообразование.

С декабря будет увеличен срок глубины продаж и для турсектора будет предложено уже 90 дней глубины продаж.

«Аллегро»

Поезд курсирует по маршруту Санкт-Петербург — Хельсинки.

Как таковых групповых тарифов у него нет, но если оформляется группа от 6 человек, то РЖД делает скидку. Группа от 6 до 10 человек — 10%, свыше 10 человек — 20% от текущих розничных тарифов, которые устанавливаются совместно с перевозчиком со стороны Финляндии.

Что касается остальных скоростных поездов РЖД, ими не так часто пользуются туристические группы, поэтому работа строится в индивидуальном порядке.

Стоит отметить, что чтобы попасть под льготные условия, турфирмы заключают договор с перевозчиком. Договор позволяет им подавать и оформлять заявки, а также работать по безналичной системе расчета.

Подводя итог, можно сказать, что железная дорога предлагает для туррынка интересный и, чаще всего, экономичный турпродукт, который может, среди прочего, стать еще одним способом привлечь туриста в офис, а турагенту — заработать.

Редакция Profi.Travel благодарит за предоставленную информацию заместителя генерального директора по развитию «РЖД Тур» Александра Львова, отдел маркетинга Дирекции скоростного сообщения РЖД.