Amadeus и Trenitalia: чем партнерство системы бронирования и ж/д перевозчика выгодно профи

Денис Демский, коммерческий эккаунт-менеджер Amadeus Hospitality & Ground Transportation в России, и Паоло Локателли, руководитель отдела развития Trenitalia, рассказали о новинках и турпродукте для российского туристического рынка.

Глобальная система бронирования Amadeus постоянно совершенствует свои технологии и расширяет возможности для работы турагентов. Одна из новинок компании — интеграция железнодорожного и наземного транспорта в систему бронирования. Сотрудничество с железнодорожным оператором Италии Trenitalia стало результатом этого нововведения. Денис Демский, коммерческий эккаунт-менеджер Amadeus Hospitality & Ground Transportation в России, и Паоло Локателли, руководитель отдела развития Trenitalia, рассказали о турпродукте перевозчика, новой технологии и планах развития обеих компаний в России.

Компания Amadeus — ведущий поставщик передовых решений в области информационных технологий, дистрибуции и электронной коммерции для мировой индустрии туризма, и Trenitalia — крупнейший железнодорожный оператор Италии, договорились о сотрудничестве для продвижения на российском рынке.

Недавно компании провели совместную презентацию для представителей туристических компаний и бизнес-трэвел-агентств.

 

Новая стратегия Amadeus и выгоды партнерства с Trenitalia

Profi.Travel: Денис, в чем заключается новая глобальная стратегия компании Amadeus и как она связана с партнерством с железнодорожным перевозчиком Trenitalia?

Денис Демский: Мы открываем новую страницу нашей истории — создаем Amadeus Live Travel Space — экосистему, в которой все участники туристического рынка смогут эффективно сотрудничать для организации уникальных путешествий. Мы хотим, чтобы туристические компании различного профиля получили онлайн-доступ к самому широкому спектру контента, где все собрано в одном месте и связано технологиями мирового уровня. Таким образом, они смогут персонализировать свои предложения и создавать любые продукты для своих клиентов. Именно за этим — будущее трэвел-индустрии.

Одним из важных шагов в этом направлении стало открытие в компании специализированного подразделения Hospitality and Ground Transportation и его регионального отделения в России и СНГ летом этого года.

Наша миссия — создание продвинутых, гибких и надежных решений для интеграции железнодорожного и наземного транспорта в экосистему путешествий Amadeus Live Travel Space. Стандартизируя процесс бронирования, мы интегрируем железные дороги в экосистему и создаем новые возможности для мультимодальных путешествий. Наша задача — агрегировать железнодорожный контент, сделать его универсальным и доступным во всех каналах продаж — на сайте, в офисе агентства, в мобильном приложении.

Profi.Travel: Какие преимущества получает агент, бронируя железнодорожные билеты Trenitalia через платформу Amadeus?

Д. Д.: Все очень просто. При подключении к Amadeus агент получает оригинальные тарифы Trenitalia, возможность видеть все доступные варианты, бронировать онлайн, оформить электронный билет, агентскую поддержку на русском языке 24/7, а также единую точку входа для взаиморасчетов по билетам Trenitalia и других поставщиков железнодорожных перевозок. Это очень удобно.
Массимилиано Астролого, руководитель отдела международных продаж Trenitalia, и Леонид Мармер, генеральный директор Amadeus в России, договорились о партнерстве на российском рынке.

Задачи и возможности Trenitalia на российском рынке

Profi.Travel: Г-н Локателли, как вы оцениваете потенциал российского рынка? Где видите возможности для роста и какие у вас планы по развитию в России?

Паоло Локателли: Выход на российский рынок был одной из целей команды международных продаж Trenitalia в течение последних нескольких лет. Перспективы для нашего бизнеса выглядят очень позитивно: у россиян есть давняя традиция путешествовать по Европе и особенно по Италии, а Trenitalia готова работать над развитием сети продаж, чтобы обеспечить наилучшее покрытие.

Наша стратегия заключается в укреплении присутствия в России и предоставлении российским клиентам возможности забронировать железнодорожные билеты для поездок по Италии через местные туристические агентства. Мы хотим, чтобы российские клиенты знали, что поездка по Италии на поезде может быть очень удобной и комфортной, где любой уровень обслуживания, выбранный пассажирами, может удовлетворить их потребности и запросы.

В планах — участие Trenitalia в ближайшие месяцы в различных российских мероприятиях, таких как выставки Buongiorno Italia и MITT.

Profi.Travel: Почему вы выбрали Amadeus в качестве партнера для работы на российском рынке? В чем преимущества этого канала продаж?

П. Л.: Платформа Amadeus обладает огромным географическим охватом, отсутствием лингвистических барьеров, отличными ноу-хау и теплыми отношениями с местными агентствами. Это делает ее ключом для доступа к большому пулу агентств, позволяя охватить всю страну и предложить все продукты в безбилетном режиме, что дает нам преимущество предоставить билет клиенту в момент завершения покупки.

Турпродукт Trenitalia: маршруты, тарифы, категории билетов

Profi.Travel: Г-н Локателли, какой продукт вы предлагаете российским пассажирам?

П. Л.: Наша сеть охватывает всю территорию Италии: мы обычно говорим, что для Trenitalia «нет недоступных направлений». Мы соединяем как самые известные итальянские города, так и небольшие населенные пункты. И управляем различными типами поездов: высокоскоростными (Frecciarossa — наш флагманский продукт) и поездами местного сообщения — а это более 7 000 поездов, курсирующих каждый день по всей Италии.

Знакомство с Италией во время поездки на поезде — замечательный вариант для российских туристов: на наших высокоскоростных поездах можно быстро перемещаться между центрами самых крупных популярных городов, например, Венеции, Флоренции или Рима. Или посетить небольшие жемчужины — Чинкве-Терре, Кьянти, Пизу, — путешествуя с помощью междугородных и местных поездов.

Profi.Travel: Какие маршруты предлагает Trenitalia вне Италии — в других странах Европы?

П. Л.: Безусловно, наши связи не ограничиваются Италией. Мы можем предложить нашим клиентам расширить свое путешествие по Европе поездкой в Швейцарию, Германию, Францию и Австрию, благодаря нескольким трансграничным путям, которыми мы управляем в сотрудничестве с другими европейскими железнодорожными компаниями или через дочерние компании, такие, как компания Thello.

Италия — первая страна в Европе, где конкуренция в сегменте высокоскоростных поездов уже является реальностью: мы рассматриваем ее как возможность подготовиться к открытию европейского рынка в 2020 году и продолжить расширение сети и предложений Trenitalia.

Profi.Travel: Давайте поговорим о персонализации. Какие классы и специальные тарифы у вас есть? Что включено?

П. Л.: Наши скоростные поезда Frecciarossa имеют не только 2 класса, но и 4 уровня обслуживания, чтобы удовлетворить все потребности наших клиентов.

Мы предлагаем Standard — для клиентов, которые заботятся о цене, но не хотят отказываться от высоких скоростей. Premium — как лучший выбор по соотношению цены и качества. Business — для клиентов, которые любят путешествовать с наибольшим комфортом. Самым же требовательным из наших клиентов мы предлагаем уровень Executive, позволяющий путешествовать на больших удобных поворотных креслах с упором для ног и наслаждаться блюдами итальянской или международной кухни, не покидая салон.

Profi.Travel: Расскажите о вашей новинке — автобусном сообщении.

П. Л.: Наши новые автобусы Freccialink позволяют клиентам находить самые прекрасные жемчужины Италии, расположенные вдали от туристических потоков. Например, Матеру — город, построенный в скалах, или Сиену — город в Тоскане, где проходят ежегодные конные скачки Palio.

Profi.Travel: Какие СПО есть у вас для туристов и бизнес-путешественников?

П. Л.:  Мы предлагаем широкий спектр тарифов для наших клиентов: гибкие цены, специальные предложения для частных лиц, пар, групп, семейного отдыха, поездки в оба конца и многое другое! Trenitalia также предлагает дополнительные услуги: доставка багажа, скидки на местный транспорт, прокат автомобилей и другие.

На каких туристов рассчитан турпродукт Trenitalia

Profi.Travel:  Денис, каким российским туристам будет интересен турпродукт Trenitalia?

Д. Д.: По нашей статистике, в 2018 году продажи Trenitalia через Amadeus на российском рынке выросли в несколько раз по сравнению с прошлым годом. Наибольшей популярностью пользуются билеты в Милан, Рим, Флоренцию и Венецию, где время в пути между городами составляет менее 3 часов.

Российские путешественники, выбирающие Trenitalia, делятся на две основные категории: бизнес-путешественники и пары, посещающие Италию во время отпуска.

Первая категория бронирует железнодорожные билеты одновременно с авиаперелетом за 1-2 недели до поездки. Обычно это бизнес-класс. Для второй категории железнодорожный билет — второстепенная услуга, которая, как правило, бронируется в последний момент — за 1-2 дня до поездки. Пары предпочитают самые дешевые тарифы, которые имеются в наличии на момент бронирования.

Пик продаж приходится на март и летние месяцы, что совпадает с туристическим сезоном и датами проведения крупных деловых мероприятий. В эти месяцы увеличивается количество авиарейсов из России в Италию и авиакомпании предлагают привлекательные тарифы.

Amadeus также работает с групповыми бронированиями. Продажа билетов на внутренние и международные поезда Trenitalia начинается за 6 месяцев до даты путешествия.

Как начать бронировать в системе Amadeus

Profi.Travel: А как вообще строится сотрудничество Amadeus с агентствами?

Д. Д.: Стратегию Amadeus в работе с трэвел-агентствами можно описать как Speed Up & Simplify — быстро и просто. Обычно у небольших туристических компаний возникают сложности в получении доступа к самому разному трэвел-контенту, такому как подписание договоров и процесс оплаты. Миссия Amadeus — убрать эти барьеры, упрощая сотрудничество, как с коммерческой, так и с технической точки зрения.

Наши технологии — основной двигатель Life Travel Space. А новое решение Amadeus Travel Platform объединяет все типы трэвел-контента, в том числе с использованием новейших стандартов, таких как NDC, и подходит для всех бизнес-моделей.

Сотрудничество строится в три простых шага. Сначала мы подбираем вместе с агентством оптимальные схемы взаиморасчетов, затем подписываем договор и, наконец, организуем обучение для сотрудников агентства. Обучение проходит в формате вебинара, в удобное время.

 

По вопросам сотрудничества по продаже ж/д билетов пишите по адресу: marketing@amadeus.ru.

С дополнительной информацией о компании Amadeus посетите www.amadeus.com и www.amadeus.ru.

В Турции ужесточат борьбу с нарушениями прав туристов

Поводом стала драка на пляже

В Турции ужесточат борьбу с нарушениями прав туристов

Власти Турции намерены усилить контроль за безопасностью в туристических регионах. Причиной стал резонансный инцидент на пляже в Силифке в провинции Мерсин. Там произошла драка на глазах у туристов, которая закончилась травмами и арестами. Министерство юстиции Турции заявило, что под особым вниманием окажутся не только случаи агрессии, но и навязывание туристам каких-либо услуг. Об этом сообщает TRT Harber со ссылкой на заявление министра юстиции Турции Акына Гюрлека.

Речь идет о так называемом hanutçuluk — распространенной в турецких курортных зонах практике, когда туристов за комиссию направляют в конкретные магазины, рестораны, экскурсионные точки или другие объекты. Формально это может выглядеть как зазывание клиентов, но на практике часто превращается в навязчивые продажи, обман и попытки буквально заставить туриста купить товар или услугу.

Поводом для заявления властей стал инцидент, произошедший 16 июня на пляже Yapraklı Koy. По данным турецких СМИ, между четырьмя отдыхающими начался конфликт, который перерос в драку. Видеозапись быстро разошлась в соцсетях: на ней видно, как несколько человек нападают на одного мужчину. Этим видео стали делиться иностранные туристы — именно это, по всей видимости, стало главной причиной реакции властей.

Министр юстиции Турции Акын Гюрлек заявил, что безопасность граждан и иностранных гостей в туристических регионах является одним из приоритетов государства. По его словам, власти не намерены проявлять снисхождение к тем, кто угрожает туристам, оказывает на них давление, вводит в заблуждение, применяет силу или организует подобные схемы. Отдельно он подчеркнул, что предприятия и организованные структуры, связанные с hanutçuluk, будут находиться под пристальным вниманием судебных органов.

В Минюсте отметили, что такие случаи вредят не только конкретным пострадавшим, но и всей Турции как туристическому направлению.

Первой публично инициативу поддержала Аланья. Представитель Фонда продвижения туризма Аланьи (ALTAV) Алпер Генджелли заявил, что к любым действиям, которые мешают туристам, нужно применять принцип «нулевой терпимости», пишет Yeni Alanya. По его словам, туризм — это не только отели, пляжи и экскурсии, но и опыт, который гость увозит домой. Один неприятный эпизод может быстро разойтись в соцсетях и повлиять на восприятие всего направления.

В Аланье отдельно обращают внимание на пляжи Клеопатра и Кейкубат, а также на всю 70-километровую береговую линию курорта. По данным местных СМИ, туристы там сталкиваются с навязчивыми продажами, незаконной деятельностью, приставаниями и чрезмерно настойчивыми попытками продать товары или услуги. Представители турбизнеса считают, что такие практики вредят международному имиджу Аланьи и Турции в целом.

При этом пока речь не идет о новом законе или штрафах. Однако заявления Минюста могут означать более жесткое применение уже существующих механизмов: реакцию прокуратуры и полиции на жалобы туристов, проверки бизнеса в курортных зонах и активное пресечение навязчивых продаж, угроз, обмана и принуждения к покупкам.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

В компаниях рассказали, как авиаколлапсы отражаются на турбизнесе

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

После сегодняшних масштабных ограничений работы аэропортов в Москве и Сочи туроператоры рассказали Profi.Travel об убытках, которые они несут в таких случаях. По подсчетам компании Anex, участники отрасли в среднем теряют десятки тысяч евро в день — если из-за плана «Ковер» задержано хотя бы три рейса на курорты и, соответственно, столько же — в обратную сторону. Как уточнил представитель другого российского туроператора, пожелавший остаться неназванным, эта цифра может доходить до $100 тыс. долларов в день.

Туроператоры отвечают за все и за всех

В Anex подчеркнули, что точную сумму потерь назвать невозможно. Из чего она складывается, пояснила Profi.Travel замгендиректора Anex Яна Муромова.

По ее словам, из-за задержек рейсов туроператоры несут огромное количество разных расходов. На месте отдыха — это продление проживания и питания туристов за счет операторской компании.

«Если же мы уже привезли их в аэропорт, по правилам, их дальнейшее обеспечение едой, напитками, размещение в отеле при необходимости на время задержки — зона ответственности авиакомпании, верно? Но на практике это далеко не всегда так. Это — рулетка: например, один и тот же перевозчик может пассажиров одного рейса на 100% обеспечить всем необходимым, а по другому перелету — просто не выходить на связь, предоставив решение всех проблем туроператору. При этом даже просто найти свободные места в отелях в высокий сезон — не так-то просто», — уточнила Яна Муромова.

Отельеры не готовы возвращать деньги

И это — еще не все потери при плане «Ковер». Если рейс из России задерживается больше, чем на день, туристы требуют возврат за сутки, которые они потеряли в отеле. Однако в сезон получить с отельеров эти средства практически невозможно. С российских — и вовсе никогда, подчеркнула топ-менеджер Anex.

«Тут — как договоришься с каждым отелем, очень индивидуальная история. А возвраты требуют все, вне зависимости от того, смог оператор договориться или нет. И это при том, что задержка рейса происходит не по нашей вине, не по вине авиакомпании. Однако получается, что отвечаем за нее все равно мы. Причем собственными средствами, достаем их в сезон из своего кармана, без надежды на компенсацию», — отметила Яна Муромова.

Зато на компенсацию рассчитывают туристы, подчеркнула она: «Бывает, что кто-то не готов ждать — они покупают, предположим, билет с пересадкой, и улетают сами. А потом требуют компенсировать их расходы на дорогу».

Форс-мажор, но не для всех

Слова о серьезных убытках подтвердили и коллеги, вне зависимости от наличия чартеров. «Мы как туроператоры оказываем помощь и в продлении проживания, и в переносе сроков вылета, туров, — сказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Есть наша скоординированная точка зрения, что планы «Ковер» нужно приравнять к форс-мажорам — это никоим образом не зависящие от туроператоров обстоятельства». Он пояснил, что все дополнительные траты, которые возникают при этих ситуациях, компании зачастую вынуждены покрывать сами.

Кстати, ранее юристы рассказывали Profi.Travel, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. Но в реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал, в итоге может быть вынесено решение о взыскании с него средств в полном объеме. Суды встают на сторону туриста и в том случае, если рейс изначально задержался из-за плана «Ковер», но вылетел позже, чем ограничения были сняты. Такое, действительно, возможно, так как после массовых сбоев расписанием восстанавливается далеко не сразу.

«Надо понимать: никаких новых норм, регулирующих подобные чрезвычайные происшествия, за прошедшие годы не появилось. А суды, как обычно, встают на сторону потребителей в рамках оспаривания их неудобств и задержек, вызванных ситуациями, которые находятся вне рамок контроля поставщиков или продавцов услуг», — прокомментировал в своем блоге ситуацию генеральный директор Space Travel Артур Мурадян.

Нужны новые решения

По мнению экспертов, в случае таких задержек рейсов помогло бы более детальное разграничение прав и обязанностей компаний в таких ситуациях. «По закону у нас абсолютно за все отвечает туроператор. При том, что европейские туристы, например, спокойно ожидают своего вылета в аэропорту, не претендуя на размещение в отеле. В таких ситуациях, как план «Ковер», справедливо было бы более дифференцированно подходить к нашей ответственности. Например, разрешить не предоставлять отель в случае, если задержка — менее 10 часов», — подчеркнула Яна Муромова.

Она добавила, что о закрытии воздушного пространства и авиакомпании, и туроператоры получают информацию непосредственно в моменте, поэтому своевременно информировать туристов не всегда возможно. «Это приводит к росту негатива, так как для туристов и агентов важно получить информацию и ответы на запрос оперативно, что не представляется возможным», — подчеркнула она.

По мнению Артура Мурадяна, «это ещё не пик сложностей, с которыми нам предстоит столкнуться». «Ведь мы видим, что топливный кризис так или иначе затронул юг, а с учётом текущей геополитической турбулентности и отсутствия работающих механизмов защиты — впереди нас ждёт ещё более глубокая проверка на прочность. И, к сожалению, готовность к ней у отрасли минимальна», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме