Как развивать ТА в небольшом городе: cоветы бизнес-тренера

На что обращать внимание, если вы хотите зарабатывать за пределами мегаполисов.

Вопрос о том, стоит ли открывать турагентства в небольших городах и какие лучше инструменты использовать для их развития, часто поднимается в специализированных группах. Об этом подробно рассказал Profi.Travel бизнес-тренер туристической отрасли Максим Чабаненко.

Открывать или не открывать

Для начала следует отказаться от мысли, что только в городах с большим количеством населения можно развить свой туристический бизнес.

Открываясь в малых городах, стоит учитывать несколько важных факторов. Первый из которых — понимание, в каких ближайших крупных городах есть аэропорты с полетными программами на востребованные направления. Кроме того, необходимо учитывать, как люди будут добираться до этого аэропорта, т.е. транспортная доступность.

Второй фактор — конкурентное окружение в городе. Ни одно агентство в небольшом городе, пусть даже с населением в 20 тыс. человек, никогда всех туристов своими не сделает. И задачи — заманить к себе всех клиентов, ставить себе не нужно, потому что она невыполнима.

Помните про «сарафанное радио»

Следует понимать, что в небольшом городе облажаться нельзя — в плане сервиса и качества. Потому что такой инструмент, как «сарафанное радио» сыграет плохую роль. Поэтому чем меньше город, тем больше необходимо вкладываться в сервис и в персональное общение с потребителем.

Отсюда еще одна специфика работы в малом городе — персонализация, т.е. личное общение с каждым клиентом. Необходимо знать, чем интересуются ключевые клиенты — история поездок, предпочтения. В большом городе в этом плане легче, в Москве, например, не настолько важно быть «другом» каждому клиенту, чем в маленьком, где все друг друга знают.

Необходимо смотреть на текущую ситуацию. Ведь если в городе с населением в 20 тыс. жителей уже работает 30 агентств, которые работают на достойном уровне, то надо понимать, что все клиенты давным давно поделены. И открывая свой офис, потребуется сделать что-то выдающиеся, чтобы ключевые высокодоходные клиенты ушли от менеджеров в новый офис. Это довольно сложная задача. Кроме того, в малых городах некоторые турфирмы пользуются недобросовестной конкуренцией, что тоже необходимо учитывать.

Чем можно выделиться

Ни в коем случае нельзя начинать деятельность с демпинга. То есть, если агентство в небольшом городе начинает рекламную кампанию с лозунгами о больших скидках, то это ни к чему хорошему не приедет, поскольку в офис будут приходить люди, которые в буквальном смысле считают каждую копейку. Если им в другом агентстве предложат большую скидку, то они не задумываясь уйдут.

Необходимо ставить задачу иначе — быть туристическим агентством № 1 в плане сервиса и профессиональных знаний. Задача — чтобы собственник или наемный директор компании в этом городе был главным экспертом по ключевым направлениям. Опять же под ключевыми направлениями понимаются те, куда летают самолеты из ближайших аэропортов.

В этом случае клиенты перестанут ездить в более крупные населенные пункты, где они могут получить более профессиональную консультацию.

В рекламу вкладываться бесполезно, потому что и так весь город на виду. И если в мегаполисе важно учитывать локацию — место должно иметь хорошую проходимость (торговый центр или центральная улица), — то в малом городе этот фактор играет не такую важную роль. Люди так или иначе смогут дойти или доехать. И чем меньше город, тем больше люди лично приходят в офис, здесь больше живого общения, и меньше онлайн. На это как раз нужно делать акцент.

Оценивайте потенциальных клиентов

Оцените общий уровень благосостояния города. Малые города бывают разные: невозможно сравнивать Ханты-Мансийск с Рязанью — это разные города с точки зрения платежеспособности населения.

Учитывайте сферу занятости и местную экономику: моногород или город, в котором доходы приносит какой-либо сектор экономики. Это связано с профессиональными праздниками, с особенностями выплат зарплат, с каким-то дополнительными дотациями региональными, которые получают работники той или иной отрасли. Все это тоже повлияет на развитие турагентской компании.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Что происходит с туристами в Венесуэле: последняя информация

Ближайший рейс с острова Маргарита отменен

Что происходит с туристами в Венесуэле: последняя информация

Сегодня США нанесли удары по Венесуэле — Каракасу и острову Маргарита, в стране введено чрезвычайное положение. Больших групп организованных туристов из России, по данным туроператоров, там сейчас нет. Однако в Венесуэле могут находиться россияне, которые пока не понимают, когда смогут вернуться домой. Profi.Travel собрал последнюю информацию о ситуации на данный момент.

Что происходит в туристической зоне острова Маргарита

Иностранные СМИ, освещающие обострение ситуации в Венесуэле, не сообщают о повреждении туристической инфраструктуры на острове Маргарита в результате ударов США. Все они пришлись на военные объекты и инфраструктуру, не связанную с гражданским сектором. Информации о разрушении отелей, пляжных зон, курортных комплексов или аэропорта Порламар на 3 января нет. По свидетельствам местных жителей, электричество и вода на острове есть, магазины работают в штатном режиме.

Также отсутствуют сообщения о пострадавших туристах. «Информация о пострадавших или погибших гражданах Российской Федерации не поступала», — заявляет посольство России в Венесуэле. Дипведомство утверждает, что поддерживает постоянный контакт с венесуэльскими властями и российскими гражданами, находящимися на территории страны.

Сейчас основные риски для туристов из России связаны не с ситуацией непосредственно на острове Маргарита, а с общей нестабильностью, ограничениями на авиасообщение и отменой рейсов.

Сколько российских туристов может быть в Венесуэле

По данным российских туроператоров, которых опросил корреспондент Profi.Travel, в стране сейчас отсутствуют большие группы организованных туристов. Так, Pegas Touristik на фоне геополитической напряжённости прекратил свою полетную программу в Венесуэлу ещё 1 декабря.

Появившаяся в сети информация о том, что на острове Маргарита могут находиться клиенты туроператора «Венетур Русиа», которые приобрели туры на базе рейсов Conviasa, не подтвердилась. Позже в самой компании заявили, что их туристов в Венесуэле нет.

Как сообщил телеграм-канала SHOT, в стране все же находятся туристы из России. Там предположили, что речь идет о нескольких десятках человек. Однако, по оценкам Profi.Travel, если в Венесуэле и есть самостоятельные российские туристы, то их значительно меньше. Каким образом они будут возвращаться в Россию, пока неизвестно.

Ситуация с рейсами в Венесуэлу 

Последний рейс авиакомпании Conviasa с острова Маргарита вылетел в столицу России накануне и привез туристов во Внуково сегодня днем.

Рейс из Москвы в аэропорт Порламар, запланированный на понедельник, 5 января, не состоится — согласно информации табло аэропорта, он отменен. В перевозчике также подтвердили, что перелет на состоится.

Точной информации о том, будут ли выполнены следующие рейсы, пока нет. Судя по всему, в авиакомпании будут принимать решение по итогам наблюдения за ситуацией.

Что предлагают туристам вместо поездок в Венесуэлу

5 января рейсом Conviasa в Венесуэлу должны были прибыть пара сотен туристов. Туроператоры сейчас предлагают им перебронироваться на альтернативные направления, в том числе — с изменением дат поездки. Очевидно, что возможности замены направления на новогодние праздники ограничены — большинство туров уже раскуплено.

Если же говорить о полноценной замене направления при сохранении бюджета, то ее фактически нет. Отдых в любой стране, где температура воздуха и воды сейчас позволяет купаться, обойдется заметно дороже, чем в Венесуэле.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Застрявшим в Йемене российским туристам предложили рейс в Джидду

Стоимость авиабилета — 700 долларов

Застрявшим в Йемене российским туристам предложили рейс в Джидду

Авиакомпания Yemenia Airways объявила о запуске коммерческого рейса с острова Сокотра (Йемен) в Джидду (Саудовская Аравия). Первый вылет запланирован на 7 января. Об этом сообщило посольство России в Йемене. Ранее в дипмиссию поступило большое количество обращений граждан России, которые вопреки рекомендациям МИД РФ приехали отдыхать на остров Сокотра и не смогли покинуть его из-за ограничений на авиасообщение с архипелагом.

Как сообщал ТАСС со ссылкой на местного чиновника, среди 416 путешественников, остающихся на острове, более 60 — россияне.

Дипломаты уточняли, что посольство Российской Федерации предпринимает все усилия по сбору данных о российских гражданах и поиску путей выхода из сложившейся ситуации.

Стоимость билета Yemenia Airways с Сокорты в Джидду за одного пассажира — 700 долларов. Авиабилеты можно приобрести только в офисе авиакомпании Yemen Airways. Позднее планируется введение регулярного авиасообщения между Джиддой и Сокотрой, однако прка точной информации об этом нет.

При этом россиянам, скорее всего, понадобится и виза в Саудовскую Аравию, чтобы потом вылететь в Россию. Между странами подписано соглашение о безвизе, однако пока оно не вступило в силу.

«Просим внимательно ознакомиться с порядком получения визы в Саудовскую Аравию и учитывать тот факт, что по прибытии в Джидду вам с высокой долей вероятности будет необходимо сменить терминал для дальнейшего возвращения домой», — написало посольство России в Йемене.

Российские туристы могут получить электронную визу в Саудовскую Аравию или оформить ее по прибытии. Стоимость — 535 риялов (142 доллара) и 480 риялов (128 долларов) соответственно. Оплачивать документ необходимо картой международного банка.

Кроме того, для возвращения в Россию можно получить и транзитную визу. С ней можно покидать аэропорт и находиться в стране до 96 часов. Ее стоимость около 100 SAR (26,66 доллара). Для оплаты также потребуется карта международного банка.

Между Джиддой и Москвой есть прямое авиасообщение. С 23 декабря авиакомпания Flynas летает три раза в неделю: по вторникам, четвергам и субботам на Airbus A 320 neo.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме