Как развивать ТА в небольшом городе: cоветы бизнес-тренера

На что обращать внимание, если вы хотите зарабатывать за пределами мегаполисов.

Вопрос о том, стоит ли открывать турагентства в небольших городах и какие лучше инструменты использовать для их развития, часто поднимается в специализированных группах. Об этом подробно рассказал Profi.Travel бизнес-тренер туристической отрасли Максим Чабаненко.

Открывать или не открывать

Для начала следует отказаться от мысли, что только в городах с большим количеством населения можно развить свой туристический бизнес.

Открываясь в малых городах, стоит учитывать несколько важных факторов. Первый из которых — понимание, в каких ближайших крупных городах есть аэропорты с полетными программами на востребованные направления. Кроме того, необходимо учитывать, как люди будут добираться до этого аэропорта, т.е. транспортная доступность.

Второй фактор — конкурентное окружение в городе. Ни одно агентство в небольшом городе, пусть даже с населением в 20 тыс. человек, никогда всех туристов своими не сделает. И задачи — заманить к себе всех клиентов, ставить себе не нужно, потому что она невыполнима.

Помните про «сарафанное радио»

Следует понимать, что в небольшом городе облажаться нельзя — в плане сервиса и качества. Потому что такой инструмент, как «сарафанное радио» сыграет плохую роль. Поэтому чем меньше город, тем больше необходимо вкладываться в сервис и в персональное общение с потребителем.

Отсюда еще одна специфика работы в малом городе — персонализация, т.е. личное общение с каждым клиентом. Необходимо знать, чем интересуются ключевые клиенты — история поездок, предпочтения. В большом городе в этом плане легче, в Москве, например, не настолько важно быть «другом» каждому клиенту, чем в маленьком, где все друг друга знают.

Необходимо смотреть на текущую ситуацию. Ведь если в городе с населением в 20 тыс. жителей уже работает 30 агентств, которые работают на достойном уровне, то надо понимать, что все клиенты давным давно поделены. И открывая свой офис, потребуется сделать что-то выдающиеся, чтобы ключевые высокодоходные клиенты ушли от менеджеров в новый офис. Это довольно сложная задача. Кроме того, в малых городах некоторые турфирмы пользуются недобросовестной конкуренцией, что тоже необходимо учитывать.

Чем можно выделиться

Ни в коем случае нельзя начинать деятельность с демпинга. То есть, если агентство в небольшом городе начинает рекламную кампанию с лозунгами о больших скидках, то это ни к чему хорошему не приедет, поскольку в офис будут приходить люди, которые в буквальном смысле считают каждую копейку. Если им в другом агентстве предложат большую скидку, то они не задумываясь уйдут.

Необходимо ставить задачу иначе — быть туристическим агентством № 1 в плане сервиса и профессиональных знаний. Задача — чтобы собственник или наемный директор компании в этом городе был главным экспертом по ключевым направлениям. Опять же под ключевыми направлениями понимаются те, куда летают самолеты из ближайших аэропортов.

В этом случае клиенты перестанут ездить в более крупные населенные пункты, где они могут получить более профессиональную консультацию.

В рекламу вкладываться бесполезно, потому что и так весь город на виду. И если в мегаполисе важно учитывать локацию — место должно иметь хорошую проходимость (торговый центр или центральная улица), — то в малом городе этот фактор играет не такую важную роль. Люди так или иначе смогут дойти или доехать. И чем меньше город, тем больше люди лично приходят в офис, здесь больше живого общения, и меньше онлайн. На это как раз нужно делать акцент.

Оценивайте потенциальных клиентов

Оцените общий уровень благосостояния города. Малые города бывают разные: невозможно сравнивать Ханты-Мансийск с Рязанью — это разные города с точки зрения платежеспособности населения.

Учитывайте сферу занятости и местную экономику: моногород или город, в котором доходы приносит какой-либо сектор экономики. Это связано с профессиональными праздниками, с особенностями выплат зарплат, с каким-то дополнительными дотациями региональными, которые получают работники той или иной отрасли. Все это тоже повлияет на развитие турагентской компании.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Курс на роскошь: как без пересадок и со скидкой 25% улететь на Красное море в Саудовской Аравии

Премиальная авиакомпания beOnd открыла продажи билетов на 2027 год и ввела специальные детские тарифы

Специально для туристов, которые привыкли планировать путешествия заранее, beOnd открыла продажу билетов на зимний сезон 2026-2027. Авиакомпания снова расширила маршрутную сеть и предложила особые условия пассажирам с детьми. Непревзойденный комфорт и премиальный сервис на борту остались неизменными.

 

Рейсы на зимний сезон 2026-2027 уже появились на сайте авиакомпании. Путешественники, которые знают, куда отправятся через год, могут выбрать и забронировать для себя желаемые даты прямо сейчас. А турагенты — заранее позаботиться о комфортном путешествии для своих туристов. Премиальный сервис beOnd позволяет обеспечить каждому пассажиру утонченный комфорт с самого начала поездки. Любое зимнее путешествие рейсом этой авиакомпании станет по-настоящему особенным.

Особая выгода для самых важных пассажиров

beOnd представила детский тариф, созданный специально для тех, кто хочет путешествовать с комфортом и выгодой всей семьёй. Теперь дети от 2 до 11 лет получают скидку 25% от взрослого тарифа. Предложение действует на всех маршрутах глобальной сети beOnd при бронировании на сайте перевозчика или через партнерскую сеть.

Новые маршруты beOnd

beOnd стал первым перевозчиком, запустившим прямое авиасообщение между Европой и аэропортом Red Sea International (RSI) в Саудовской Аравии. Милан — в свою очередь, оказался первый городом Старого света, получившим возможность отправлять туристов на беспересадочных рейсах на курорты Red Sea и AMAALA. Отдых на каждом из них для путешественников имеет все шансы стать незабываемым. А начнётся он с фирменного премиального сервиса beOnd и первоклассного дизайна аэропорта Red Sea International, который сочетает в себе инновации, гостеприимство и глубокое уважение к окружающей природе.

Как создается комфорт от beOnd

BeOnd — авиакомпания, базирующаяся на Мальдивах. Ориентирована на премиальный сегмент и предлагает исключительно бизнес-класс на всех своих рейсах. Летает между Дубаем и Мале, а также востребованными европейскими городами. Маршруты обслуживают самолеты Airbus A319 и A321 в бизнес-компоновке салона с полностью раскладывающимися креслами из итальянской кожи. Гостям предоставляются роскошные дорожные наборы, полноразмерные подушки и одеяла из экологичных материалов. Меню включает блюда мировой и локальной кухни, которые приготовлены из свежих сезонных ингредиентов и сервируются на изысканной фарфоровой посуде. Гастрономическое удовольствие дополняет широкий выбор напитков. Во время полета заботливый экипаж окружает пассажиров вниманием в сочетании с индивидуальным подходом и исключительным сервисом.

Время на борту beOnd пролетает незаметно: каждый пассажир получает на время путешествия iPad и может смотреть фильмы, шоу и слушать музыку.

Первое впечатление о комфорте beOnd пассажиры получают ещё до взлёта. В зависимости от выбранного тарифа их путешествие может начаться с сервиса «персональный шофер» и эксклюзивного лаунжа в аэропорту. Вариант Delight — это лучшая цена из возможных, до 40 кг багажа и 10 кг ручной клади. Премиальное место в салоне, изменения или отмена бронирования предлагаются за дополнительную плату. В тарифе Bliss к этому добавляется доступ в эксклюзивный лаундж в аэропорту и премиальное место в салоне. Opulence — это 60 кг багажа и 15 кг ручной клади, бесплатное изменение бронирования и отмена за допплату. Премиальное место в салоне и доступ в лаундж плюс премиальный трансфер с личным водителем.

Гостеприимство beOnd высоко оценили экспертное жюри и читатели Onboard Hospitality Magazin. В прошлом году авиакомпания стала обладателем награды Cabin Concept of the Year.

 

Контакты:
Dubai South, The Business Park, Building B2, Unit 106
+ 97145177553
sales@flybeond.com
www.flybeond.com

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Орхан Санджар рассказал о главной ошибке в позиционировании направления

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар оценил турпоток из России в 2025 году, рассказал об ожиданиях на 2026-й, а также объяснил, почему турецким отельерам нельзя рассчитывать только на туристов с высоким уровнем дохода. Его цитирует Turizm Ajansi.

Российских туристов приедет меньше, чем ожидалось

Орхан Санджар отметил, что 2025 год в целом соответствует ожиданиям по российскому рынку, однако он был полон неопределенности из-за событий в Израиле, Иране и Украине, а также высокой инфляции в Турции. В связи с этим год все же закончится некоторыми убытками в России: «Планировалось, что в Анталью по пакетным турам приедут около 4,2 млн российских туристов. Однако теперь ожидается, что их будет примерно 4 млн». Сам туроператор рассчитывает до конца года принять 850-900 тыс. туристов из РФ.

Эксперт уточнил: частично отельеры недосчитались туристов из России и стран СНГ из-за того, что они выбирали аренду квартир или частных домов. «Я оцениваю эти потери примерно в 500 тыс. человек. Поэтому мы отстаем от запланированного на 2025 год количества посетителей на 10-15%».

Прогнозы на 2026 год лучше

Представитель Pegas Touristik считает, что 2026 год окажется более успешным. «Мы ожидаем около 4,5 млн российских туристов в Анталии в 2026 году. Еще 500-600 тысяч ожидаются в Бодруме и Даламане и 1 млн — в Стамбуле. Таким образом, в общей сложности мы ожидаем поток в 6,5-7 млн российских туристов к концу следующего года».

При этом он отметил, что Турция перестала быть незаменимым направлением на российским рынке, которым была, начиная с пандемии, и введения санкций в отношении РФ. «Благодаря этим событиям мы смогли сохранить турпоток из России. Однако ситуация меняется. Российские туристы все чаще выбирают варианты поездок во Вьетнам, Таиланд и Египет. Этот процесс стал особенно заметен в последние полгода. ОАЭ с большим количеством прямых рейсов также нельзя снимать со счетов», — пояснил эксперт. Он добавил, что когда санкции снимут и Россия возобновит прямое авиасообщение с Европой, позиции турецкого рынка еще больше пошатнутся.

Турция не должна быть направлением только «для богатых»

Орхан Санджар заявил: некорректно позиционировать Турцию исключительно как направление для путешественников с высоким уровнем дохода. По его словам, сейчас эту ошибку допускает регулятор. «Министерство культуры и туризма говорит: «Не сравнивайте нас с Египтом, Таиландом или Вьетнамом. Сейчас мы входим в четверку лучших стран по туризму. Мы избавляемся от имиджа дешевой страны». Однако, говоря это, следует отметить, что мы и не «страна-бутик», как Сейшельские острова, Мальдивы или Маврикий. Мы — страна с населением 85 млн человек и очень большой гостиничной сетью. Другими словами, мы — массовое направление. Поэтому, что бы вы ни делали, 90% туристов, на которых следует ориентироваться, — это клиенты отелей уровня 3-4*и бюджетных «пятерок», — сказал он.

По мнению эксперта, привлекать гостей с более высоким уровнем дохода можно, но это не должно становиться основной целью. «Турции не следует попадать в эту ловушку. Такой подход в основном продвигают люксовые отели, которым это выгодно. Из-за этого отели 3-4* и бюджетные гостиницы 5* столкнулись в этом году с очень большими проблемами», — подчеркнул он. И добавил: невозможно привлечь 60 млн туристов и получить от них 60 млрд долларов, ориентируясь только на группу путешественников с высоким доходом. Особенно если учитывать, насколько велик и разнообразен номерной фонд в Турции. А также то, что в следующем году на рынок выйдет еще 150 объектов размещения.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме