Венгрия: одна из главных целей — вернуть русскоговорящих туристов после открытия границ

Что нового приготовили в стране к восстановлению турпотоков? 

Венгрия: одна из главных целей — вернуть русскоговорящих туристов после открытия границ

Венгрия старается снять ограничения и принимать первых туристов, не допустив при этом роста числа новых случаев заболевания коронавирусом. «Желтые» и «красные» списки стран, откуда ждут гостей, регулярно пересматриваются, а последние изменения публикуются в официальном вестнике правительства.

О том, как в стране готовятся принимать туристов, как особенно ждут россиян и какая работа планируется с В2В-рынком РФ, чтобы как можно скорее восстановить турпоток, мы поговорили с руководителем по развитию Венгерского национального управления по туризму Виталием Избрисзовым.

Виталий, расскажите, какая сейчас обстановка в Венгрии? 

В Венгрии обстановка достаточно хорошая: карантин уже сняли, что, конечно, радует нас всех. Наконец-то можно вечером выйти на берег Дуная и посидеть с друзьями. И конечно, снятие карантина радует не только венгров, но и всех желающих приехать к нам в страну.

Есть ли предположения, когда страна откроется для российских туристов? И какие меры безопасности будут приниматься для того, чтобы исключить их заражение? 

Очень хороший и частый вопрос. Начну с конца, по порядку. Аэропорты, отели, бары и рестораны, а также знаменитые купальни, музеи и многие другие туристические заведения следуют очень строгим параметрам, которые мы разработали вместе с сервис-провайдерами. 

Венгерское национальное управление по туризму разработало перечень советов: как соблюдать социальную дистанцию, минимизировать контакт с потребителями, использовать маски и антисептики и многое-многое другое. Мы делаем все ради безопасности туристов и персонала. 

Вопрос открытия границ немного сложнее, так как Венгрия является страной Евросоюза. Нам необходимо действовать вместе с соседними странами. Для Евросоюза Венгрия уже открыта. Мы ожидаем, что постепенно будут добавляться другие страны, и надеюсь, скоро увидим и Россию.

Как вы считаете, как изменится туризм после пандемии и как Венгрия к этому готовится?

В данный момент, особенно после коронавирусной ситуации, мы все поняли, не только в Венгрии, но я думаю, и все европейские коллеги, что тенденции будут меняться, планы надо перепридумывать, приоритеты надо перерасставлять. 

В 2019 году для русскоговорящего рынка было два важных продукта, которые принесли более 80% проведенных ночей в Венгрии. Во-первых, это оздоровительный туризм Венгрии. Причем не только Хевиз, но и курорт Хайдусобосло, находящийся рядом со вторым самым большим городом Венгрии — Дебреценом. 

Оздоровительный туризм был и будет важным для Венгрии. Естественно, после коронавирусной ситуации введены специальные меры для защиты здоровья туристов, но это ни в коем случае не повлияет на качество сервиса и эффективность процедур. Здоровье и безопасность — всегда самое важное для партнеров всех курортов Венгрии.

Во-вторых, это Будапешт и окрестности. Именно сейчас, со скорым открытием границ, Будапешт и окрестности — особое место, именно учитывая новую тенденцию на индивидуальный туризм. 

И конечно же, всеми любимая венгерская гастрономия и вино навсегда останутся хитом для туристов со всех стран мира. Туристы также могут выбрать огромное количество разнообразных туров во всех регионах Венгрии, ведь мы находимся в сердце Европы и границы с соседними странами уже открыли. Поэтому это хорошая возможность познакомиться с нашими соседями — Австрией, Хорватией или Словакией.

Узнать больше обо всех туристических возможностях Венгрии вы можете в масштабном онлайн-гиде «Венгрия: источник чудес».

Вас ждут информация о направлении для профи, каталог термальных курортов с поиском по ключевым словам, отельная база Будапешта и регионов, готовый план для туристов на выходные в столице, а также диплом эксперта по направлению и возможность выиграть крутой приз!
 

Изучить

 

Планируется ли расширение перевозки из России? Возможно, планам помешала пандемия? В таком случае есть ли шанс вернуться к их реализации в следующем году?

До коронавируса у нас имелось авиасообщение с тремя большими российскими городами: Москвой, Санкт-Петербургом и Казанью. Частота рейсов была достаточно хорошая, и были планы расширить полетную программу из данных городов в Венгрию. На рынке в данный момент присутствуют две компании: «Аэрофлот» и WizzAir.

Медленно, но верно обе компании возобновят авиаперевозку. Насчет дат я пока точно не могу сказать, так как международная авиаперевозка из России закрыта до 1 августа. Естественно, мы очень сильно привязаны к открытию границ, остается только надеяться на быстрое открытие.

Оздоровительные курорты Венгрии знамениты на весь мир. Как вы считаете, вырастет ли спрос на них еще больше после пандемии?

Для начала нужно вернуть спрос, который был на оздоровительный туризм в 2019 году. Спрос на оздоровительный туризм до коронавируса динамично рос. Я рассчитываю, что мы вернем этот результат уже в следующем году.

На оздоровительные курорты Венгрии с каждым годом приезжают все более молодые туристы. Причин этому сразу несколько.

Во-первых, конечно, это напряженная работа: по 8-10 часов у компьютера, некомфортное положение тела, постоянный стресс. Это все сразу чувствуется в спине, пояснице, коленях, шее. И конечно, моральная усталость. 

На оздоровительных курортах Венгрии туристы получают отдых и душой, и телом за очень хорошую цену. А главное, подобный отдых имеет очень долгосрочный эффект!

Как вы думаете, у каких видов туризма или турпродуктов еще есть перспективы к росту спроса после окончания пандемии, помимо оздоровительного? Например, активный отдых на природе, экотуризм или отдых за пределами «раскрученных» туристических дестинаций.

Конечно, отдых в Будапеште или сити-брейки не будут менее интересными для туристов после пандемии. Но новый турпродукт действительно имеет место быть: новые перспективы открываются для авторских туров и гастрономического туризма. Мы уже чувствуем большую востребованность этих направлений. 

Также ждем большего внимания к разным типам активного туризма: хайкинг, трекинг по знаменитым венгерским горным маршрутам, парусные туры на Балатоне или велосипедные туры. Активный туризм замечательно продается на европейском и американском рынках, но не имеет настолько большой спрос среди русскоговорящих туристов.

Возможностей очень много на разный кошелек, сама эссенция продукта всегда будет радовать туристов, вне зависимости от их бюджета. Эту нишу стоит использовать партнерам, так как инфраструктура для активного туризма у нас замечательная. 

Именно поэтому в 2021 году Венгрию выбрали стартовой страной для второй самой известной велогонки после Тур-де-Франц, знаменитой велогонки Жиро ди Италия.

Как вы сегодня коммуницируете с B2B-сегментом в России? Где представителям турбизнеса получать актуальную информацию об ограничениях и текущей ситуации в Венгрии?

Мы делаем все для поддержки открытого разговора с партнерами. Часто организуем круглые столы, вебинары и новостные рассылки для постоянного информирования партнеров.

Какие планы у Венгерского национального управления по туризму на вторую половину 2020 года?

Для меня одна из самых главных целей — это вернуть русскоговорящих туристов в Венгрию после открытия границ. Поэтому мне особенно важны будущие личные встречи с партнерами, организация роад-шоу и воркшопов. 

После коронавирусной ситуации все страны Центральной Европы, претендующие на российский выездной рынок, стоят на одной стартовой линии. В этот период особенно важно показать себя, рассказать о своей стране, о преимуществах и быть первым контактом. 

Параллельно с B2B-планами будут идти разнообразные онлайн- и офлайн-B2C-компании до конца года.

Были ли у национального управления по туризму проекты, которые пришлось отложить из-за пандемии? И когда вы планируете к ним вернуться? Ведется ли сейчас какое-то продвижение направления?

В начале года проектов было достаточно много. Естественно, после понимания и принятия того, что часть этих проектов не осуществится в той форме, которую мы запланировали, у нас была глобальная перепланировка. 

К счастью, все русские партнеры, с которыми мы заключили договор на совместную работу, были очень гибкими. Один из таких проектов осуществился на сайте Profi.Travel: у нас получился масштабный онлайн-гид по Венгрии для экспертов отрасли. 
 

Спецпроект «Венгрия: источник чудес»


Проекты, которые требовали присутствия в России, пришлось отодвинуть до открытия границ. Офлайн-проекты мы заменили множеством онлайн-кампаний: вебинарами, рассылками, работой в социальных сетях и так далее. 

Как и многие другие страны мира, Венгрия с первого этапа сфокусировалась на усилении внутреннего туризма. Постепенно, после кампаний на внутренний рынок, мы начали работать над международным привлечением туристов. 

Буквально неделю назад мы выпустили новое видео о Будапеште, которое отлично демонстрирует самую яркую, молодежную сторону нашей столицы. 

На этом, конечно, не останавливаемся: до конца года будет еще множество различных онлайн- и офлайн-кампаний, которые поддержат и расширят знания туристов о Венгрии.

Какие виды туризма в Венгрии вы считаете недооцененными? Какие еще неизведанные интересные места вы бы посоветовали агентствам и туристам?

Мне кажется, всем стоит обратить особое внимание на исторические купальни Будапешта. Это действительно удивительное сочетание полезных свойств воды и потрясающей архитектуры. К тому же я рассчитываю, что во многих будапештских купальнях до конца года будут введены специальные скидки.

Также стоит обратить внимание на великолепную гастрономию и виноделие Венгрии. Особенно теперь, когда на разнообразные гастрономические предложения действуют специальные цены.

И конечно, осень для Венгрии особенно важный период: это настоящий праздник для любителей культуры, музыки и вина. Если все будет в порядке и проведение мероприятий разрешат, то жителей и гостей Венгрии ждут фестивали, выставки под открытым небом, пикники с вином и музыкой каждую неделю! 

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме