Век е-визы не видать: туроператорам дали понять, на какие рынки ориентироваться

Правительство обозначило основные цели развития въездного туризма на ближайшие 13 лет.

Век е-визы не видать: туроператорам дали понять, на какие рынки ориентироваться

Правительство утвердило план мероприятий по развитию туризма в России до 2035 года. Об этом накануне сообщил сайт кабмина government.ru.

На рынке инкаминга сигналы, содержащиеся в этом документе, восприняли однозначно: запуска е-визы, даже в усеченном формате, в обозримом будущем ожидать не стоит. Разбираемся, какие ориентиры дали власти.

Откуда ждать гостей?

Вообще въездным визам в плане из 66-ти пунктов посвящено всего три. Если их изучить, становится ясен набор направлений, которые принимаются в расчет при планировании въездного туризма на ближайшие годы. Так, документ предполагает «выполнение комплекса мер по реализации межправительственных соглашений по безвизовым групповым поездкам». Еще один пункт касается «развития и эксплуатации специализированной информационной системы», которая должна способствовать реализации этих соглашений.

Очевидно, речь в этом случае идет всего о двух странах: Китае и Иране. Больше ни у одного государства межправсоглашений по безвизовому въезду групп с Россией нет. В целом, учитывая нынешние реалии, оба направления вполне перспективны для въездного туризма, считают эксперты: между нашими странами есть прямые рейсы, а невозможность использования в РФ карт Visa и Mastercard для китайцев и иранцев неактуальна. Однако Китай до сих пор не разрешил своим гражданам выезд из страны с туристической целью, и пока нет понимания, когда запрет может быть снят. Что касается Ирана, то на этом направлении эксперты видят точки роста, учитывая прямые рейсы и расширяющуюся географию полетов. Но говорить о замещении тех объемов турпотока, которые прежде шли в Россию из европейских стран, конечно, не приходится.

Кроме того, как рассказали источники Profi.Travel в сегменте въездного туризма, работа с туристическими группами из Ирана осложняется тем, что часть из них въезжает в Россию не только и не столько с целью путешествия по нашей стране — вместо возвращения домой согласно купленным билетам, они перестают поддерживать связь с туроператором и продолжают свой путь через Белоруссию на Запад. Эти риски делают работу с направлением не слишком желанной для российских компаний.

Оценка ситуации затягивается?

Последний пункт, посвященный в плане визовым процедурам для въезда иностранных туристов в Россию, звучит так: «Обеспечение проведения мониторинга оформления многократной туристической визы для иностранных граждан в целях анализа ее востребованности и подготовки предложений о целесообразности дальнейших упрощений в этом направлении».

Причем здесь, в отличие от подавляющего большинства задач, исполнителем назначен не Ростуризм, а МИД. Согласно документу, ведомство обязано представить доклад на эту тему в декабре 2022 года. И после ежегодно отчитываться таким же образом. То есть в том случае, если особенных подвижек в развитии въездного турпотока не произойдет, то можно все 12 лет только оценивать востребованность многократных виз и анализировать, нужны ли послабления в процессе их выдачи иностранным туристам, говорят на рынке.

Кому теперь нужна е-виза?

Про е-визу в документе и вовсе нет ни слова. Хотя работа по системе, запуск которой был остановлен указом президента РФ, еще недавно предполагалась в самом Ростуризме. Ведомство неоднократно заявляло, что анкета требует упрощения, а механизм в нынешних реалиях мог бы быть запущен с усеченным списком стран. Свои предложения регулятор направлял МИДу, но положительного ответа так и не получил.

Портал Profi.Travel направлял запрос в МИД с просьбой разъяснить ситуацию с приостановкой системы. Министерство высказалось достаточно кратко: «С марта 2022 года действует мораторий на практический запуск проекта единой электронной визы, введенный в рамках ответных мер визового характера в связи с недружественными действиями ряда иностранных государств. Отмена указанного моратория в настоящее время не планируется». После безуспешных попыток найти в открытых источниках соответствующий документ, редакция попросила МИД уточнить его название и номер. И получила следующий ответ: «Решение о введении моратория ... принято высшим руководством государства. Содержание соответствующего документа и его реквизиты не предназначены для печати и не подлежат опубликованию».

Теперь же, после публикации плана мероприятий по развитию туризма на 13 ближайших лет, стало понятно, что этот вопрос «заморожен» надолго.

«Система электронных виз может работать только в связке с международным авиасообщением, — говорит глава комитета РСТ по международному сотрудничеству, руководитель туроператора „Свой ТС“ Сергей Войтович. — Собственно, без лобби аэропортов, которые были в ней очень заинтересованы, закон бы вообще не приняли. Теперь же проект потерял свою актуальность, поскольку перспективы возобновления рейсов крайне туманны». По словам эксперта, таким образом, туроператорам, работающим в сегменте въездного туризма, остаются, помимо вышеназванных Китая и Ирана, арабские страны, а также Латинская Америка, большинству жителей которой визы в Россию не нужны. Однако на данный момент последних сдерживает отсутствие перевозки, а Ближний Восток — напряженная геополитическая обстановка, отсутствие возможности расплачиваться картами Visa и Mastercard, а также уход из России международных брендов.

На что рассчитывать рынку инкаминга?

При этом в отрасли обращают внимание на еще один пункт в утвержденном правительством плане, который посвящен развитию въездного туризма. Он предполагает совершенствование меры господдержки компаний, обеспечивающих прирост иностранных туристов в России. Так, запланировано внесение изменений в Правила предоставления субсидий из федерального бюджета, утвержденных постановлением правительства от 30 апреля 2019 г. № 534, согласно которым, за одного гостя из-за рубежа туроператор получит минимум 1200 рублей — эта сумма может быть больше, она зависит от длительности пребывания и уровня объекта размещения, в котором останавливался турист. Таким образом, очевидно, что от цели нарастить въездной турпоток власти не отказываются, и готовы стимулировать игроков рынка на активную работу в этом направлении. 

«Последние два года прошли в ожидании запуска е-виз — и в том числе из-за этого системной работы с целевыми рынками было крайне мало. И регионы, и бизнес надеялись, что система вот-вот заработает, рынок кардинально изменится, и откладывали большинство активностей на потом, — говорит соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, глава медиахолдинга Profi.Travel Алексей Венгин. — Теперь все стало понятно и прозрачно: электронных виз нам ждать еще нескоро. Ориентиры обозначены, и сейчас самое время выстраивать отношения с теми рынками, на которые действительно стоит рассчитывать. Это, безусловно, страны Ближнего Востока, Индия, после отмены запрета на выезд — Китай, а также ближайшие «соседи»: Казахстан, Армения, Белоруссия, Узбекистан и т.д.».

Алексей Венгин добавил, что упрощение визовых процедур — не основополагающий фактор для роста турпотока. Например, в СССР, с его сложной системой получения виз, приезжало около 4 млн иностранных туристов в год. Сейчас же, когда внутренний продукт развит до уровня многих зарубежных направлений, шансы на увеличение въездного турпотока в Россию достаточно высоки.

Фото: Naassom Azevedo, unsplash

Только важное. Только для профи.​

Туроператор не получил деньги от агента, но должен вернуть их туристу

Юрист рассказал, почему такие решения продолжают приниматься судами

Туроператор не получил деньги от агента, но должен вернуть их туристу

Туроператор не получил от агента полную оплату тура в Турцию и аннулировал бронь. Турист, оставшийся без отдыха, подал в суд. Первая инстанция постановила, что деньги должен вернуть именно агентство. Но следующая изменила решение. Апелляция пришла к выводу, что ответственность перед потребителем за несостоявшуюся поездку несет туроператор — даже если турагент не перечислил ему всю сумму, полученную от клиента.

Согласно материалам дела, турист из Новгородской области в мае 2025 года купил тур в Турцию для себя и супруги. Поездка должна была состояться с 6 по 16 сентября 2025 года, стоимость тура — 238 200 руб. Клиент полностью перевел сумму турагентству, однако то перечислило туроператору только часть денег — 42 393,75 руб. Позднее агентство сообщило: из-за внезапно возникших финансовых трудностей не может завершить оплату тура.

В конце августа 2025 года туроператор аннулировал неоплаченную заявку. Туристы не смогли отправиться в поездку и запросили возврат денег, однако добровольно их требования удовлетворены не были. После этого заказчик тура обратился в суд, чтобы взыскать оставшуюся часть суммы, штраф, а также компенсировать моральный вред.

Суд первой инстанции частично удовлетворил требования, но взыскал деньги только с турагентства. В пользу туриста были присуждены 178 914,25 руб. стоимости турпродукта, 10 000 руб. компенсации морального вреда, 15 000 руб. расходов на представителя и штраф — 94 457,13 руб. В удовлетворении требований к туроператору тогда отказали.

Турист обжаловал это решение. Он попросил взыскать сумму солидарно с туроператора и с гендиректора турагентства. В апелляции турист указал, что именно туроператор несет ответственность перед потребителем за исполнение договора о реализации туристского продукта. А гендиректор агентства, по мнению истца, допустила мошеннические действия.

Судебная коллегия сослалась на закон об основах туристской деятельности, правила оказания туристских услуг и разъяснения Верховного суда РФ. Апелляция согласилась: ответственность перед туристом за исполнение обязательств по договору несет туроператор — независимо от того, заключал турагент договор от имени туроператора или от своего имени.

Суд также указал, что право потребителя требовать от туроператора возврата уплаченных за турпродукт средств и возмещения убытков не может быть ограничено ни договором с туристом, ни агентским договором между туроператором и турагентом. А неполное перечисление денег турагентом туроператору не является, по мнению судей, основанием для отказа во взыскании с с оператора всей суммы за вычетом агентского вознаграждения.

При этом суд не стал возлагать солидарную ответственность на турагентство, указав, что законом это не предусмотрено.

В результате апелляционным определением от 22 апреля 2026 года суд взыскал с туроператора оставшуюся часть стоимости тура — 178 914,25 руб., 10 000 руб. компенсации морального вреда, 15 000 руб. судебных расходов, штраф 94 457,13 руб. и госпошлину 9 367 руб. При этом требования к турагенту были отклонены.

Как пояснил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, в данном случае договорные отношения между турагентом и туроператором все же были. Кроме того, была и предоплата.

Но, как уточнил юрист, если туроператор выплатит компенсацию, то у него возникает право на возмещение убытков с турагентства. Иногда на это прямо указано в судебных решениях: туроператор может обратиться с требованием о взыскании суммы в порядке регресса.

Правда, Георгий Мохов подчеркнул, что иски между предпринимателями рассматриваются арбитражными судами, а арбитраж — это сложно и дорого.

При этом эксперт напомнил, что законопроект о разграничении ответственности между туроператором и турагентом пока не прошел правовую экспертизу и отправлен на доработку.

«Вероятность его принятия очень мала, по крайней мере в эту сессию ГД. Но даже если он будет принят, понадобится много времени, чтобы развернуть судебную практику в другом направлении, поскольку уже достаточно много судебных решений с аналогичными выводами судов», — сказал Георгий Мохов.

Вместе с тем юрист напомнил, что есть и другие решения. «В практике ЮА «Персона Грата» были вердикты судов, где туроператор признавался ненадлежащим ответчиком. Особенно в тех случаях, когда не подтверждался статус турагента, закончился агентский договор или оплата вообще не проходила и агент скрывался с деньгами», — рассказал Георгий Мохов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Руслан
05 мая, 21:37
Зачем вообще тогда связываться с агентами, если в случае чего с него взять то нечего, стул да стол, и то не факт. Тогда напрямую у туроператора проще купить.

«Нужны только прямые рейсы в Эль-Аламейн»: программа на Southwind снята

На рынке прокомментировали отмену перелетов на север Египта

«Нужны только прямые рейсы в Эль-Аламейн»: программа на Southwind снята

Туристам аннулируют забронированные туры в Эль-Аламейн (Египет) с перелетом на рейсах Southwind. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты, чьи клиенты собирались отдохнуть на Средиземноморском побережье Египта в июне. По их словам, туроператор поясняет, что туры отменены в связи со снятием полетной программы.

Действительно, на сайте туроператора Pegas Touristik, который ранее заявлял программу в Эль-Аламейн на рейсах авиакомпании Southwind с дополнительной посадкой в Анталье с 1 июня, таких вариантов перелета больше нет. При попытке найти туры появляется предупреждение о том, что они доступны только на регулярных рейсах. То есть — на «Аэрофлоте» в Каир. Оттуда до курорта — около 4 часов на трансфере.

При этом, по словам агентов, цена с рейсами нацперевозчика получается заметно выше той, что была на Southwind. Поэтому туристам предлагают перебронироваться на другие египетские курорты — Шарм-эль-Шейх или Хургаду. Однако предложения не релевантны, уверены в турфирмах: и климат, и само море в регионе Эль-Аламейн — совсем другое.

Если туристы не согласны на перебронь, им обещают 100-процентный возврат средств. Редакция направила запрос компании «Пегас Туристик», однако на момент публикации новости ответ не был получен.

На рынке уверены, что туроператор отменил полетную программу из-за низкого спроса. «В России давно назрела необходимость поставить прямые рейсы в Эль-Аламейн. Все эти полумеры в виде доставки через третий аэропорт естественно отбивают у людей желание лететь на этот курорт. Зачем семье с детьми мучаться и терять лишние несколько часов на дополнительную посадку? Тогда проще там и остаться отдыхать. Или же полететь прямым рейсом в Шарм-эль-Шейх или Хургаду, благо их достаточно», — считает гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Эксперт подчеркнул, что перспективы роста турпотока в Эль-Аламейн есть только в случае появления прямого авиасообщения.

Зимой этого года глава управления аэропортов Египта Ваиль ан-Нашар заявлял, что рейсы из России смогут принимать в Эль-Аламейне уже в летнем сезоне — 2026. Однако на данный момент никаких официальных сообщений о том, что местный авиаузел прошел проверку на соответствие требованиям российских авиавластей, нет. Ранее туроператоры неоднократно сообщали о своем желании начать выполнение полетных программ на север Египта. Но по состоянию на сегодняшний день у российских перевозчиков нет разрешения осуществлять перелеты в аэропорт Эль-Аламейн.

Как отмечают на рынке, белорусская авиакомпания «Белавиа» уже третий сезон подряд успешно выполняет программу из Минска в Эль-Аламейн по заказу местного туроператора. Туры на ее рейсах пользуются спросом, борта заполняются.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме