Последнее предупреждение? Чем грозит дробление бизнеса турфирмам

Юристы объяснили, как избежать рисков при организации нескольких юрлиц

Последнее предупреждение? Чем грозит дробление бизнеса турфирмам

Изменение понятия «турпродукт», которое планирует Минэкономразвития, а также новый закон о налогообложении компаний, работающих по УСН, может привести к усилению процесса «дробления» в турбизнесе. Законно это или нет, как сети агентств работать в правовом поле, не привлекая внимания налоговиков, и почему турфирмы будут все чаще использовать альтернативные схемы ведения бизнеса, эксперты объяснили Profi.Travel.

Что меняется в налогообложении

С 2025 года порог доходов для применения упрощенной системы налогообложения (УСН) будет расширен с действующих 265,8 млн до 450 млн рублей, а порог по остаточной стоимости основных средств — со 150 млн до 200 млн рублей. Повышенные ставки будут отменены: для бизнеса на УСН оставят 6% при базе «доходы» и 15% («доходы минус расходы»). Однако взамен компании с доходами выше 60 млн рублей в год обяжут стать плательщиками НДС. Им будут предложены следующие альтернативы: общая ставка НДС 20% с возможностью применять вычеты, ставка 5% при доходах до 250 млн рублей в год и ставка 7% при доходах в диапазоне 250–450 млн рублей в год — без права на вычеты.

«Сегодня огромное количество участников рынка работают как агенты (это и турагенты, и туроператоры, и иные компании), соответственно, их доход — это агентское вознаграждение, хотя фактически суммы проходят больше, — отметила юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская. — Но стандартных объяснений по вопросу того, что считается доходом агента, достаточно. Таким образом, большинство ИП и организаций на УСН до лимита стандартной ставки дохода в 200 млн сегодня не доходят. Но с 2025 года ситуация изменится: компании, имеющие 60 млн руб. дохода, будут платить НДС. И сами объемы (за счет агентской цепочки) могут привлечь к ним внимание налоговой. Ввиду чего появляется больше вероятности выявления недобросовестного дробление юрлиц».

По словам эксперта, 60 млн — более реальная цифра для участников рынка, хотя, конечно, нельзя сказать, что такой размер дохода актуален для большинства ИП и других некрупных организаций.

Налоговая амнистия — последнее предупреждение для бизнеса

Как уточнил председатель экспертного совета Российского союза туриндустрии Николай Литаренко, возникает вопрос: если дробиться, то до какой величины? Ведь, с одной стороны, чтобы остаться на «упрощенке», со следующего года нельзя превышать 450 млн руб. доходов, с другой, все равно придется платить НДС 5% или 7%.

«Насколько я вижу, контроль надзор со стороны государства, со стороны налоговых органов за процессом дробления только усиливается. И налоговая амнистия за 2022/23 годы, если в 2025/26-х предприниматель обязуется уйти от дробления и платить налоги как положено, выглядит как последнее предупреждение для бизнеса, — пояснил эксперт. — Мы сейчас, к сожалению, наблюдаем рост налоговой нагрузки с тех самых 8% по УСН до 15% — если прибавить 7% НДС. Это уже много. А если говорить, например, о гостиничном бизнесе, то в следующем году вводится новый налог, который тоже увеличит нагрузку».

Могут ли налоговики увидеть в сети турагентств признаки дробления бизнеса

«В Письме ФНС РФ от 11.08.2017 N СА-4-7/15895 рассматривается показательный пример дела, которое налоговики в итоге проиграли. Речь шла о существующей сети аптек, состоящей из нескольких десятков юридических лиц. Все эти юрлица работали под единым брендом и применяли льготные системы налогообложения, — заметили эксперты компании «Юристы для турбизнеса „Байбородин и партнеры“. — Налоговая инспекция пыталась доказать, что все эти юридические лица на самом деле являются частями одной крупной компании. В качестве аргументов приводились следующие признаки: использование единого бренда, наличие одних и тех же акционеров во всех юрлицах, пересечение одних и тех же сотрудников между разными юрлицами и т.д. Однако суд не согласился с доводами налоговой службы и встал на сторону сети».

По мнению юристов, тут можно провести аналогию с работой сетей туристических агентств. Зачастую они обладают характерными признаками дробления бизнеса: использование единого бренда, наличие общих акционеров или аффилированных лиц в различных юрлицах, пересечение одних и тех же сотрудников между разными агентствами сети.

В подобных случаях, по словам экспертов, чтобы избежать претензий со стороны налоговых органов, туристическим сетям необходимо быть готовыми доказать, что каждое турагентство в сети является по-настоящему самостоятельной компанией. Для этого есть следующие меры по снижению рисков:

  1. Самостоятельность образуемых компаний (своя ОС, свои ресурсы). Кроме того, руководители образуемых компаний должны быть свободны друг от друга в принятии решений, касающихся хозяйственной деятельности каждой компании.
  2. Обоснованная цель разделения.
  3. Бенефициарами и контролирующими компании лицами являются разные люди. Родственные связи могут нести в себе риски.
  4. Отличающиеся адреса, телефоны, IP адреса компаний.
  5. У каждой компании свой персонал.

«Есть такое понятие, как добросовестное дробление, когда лица, пусть как-то и связанные между собой, ведут разную деятельность и не зависят друг от друга в техническом, трудовом и материальном плане, — пояснила Мария Чапиковская. — У дробления целый перечень признаков, и наличие хотя бы нескольких, а самое главное, той самой экономии на налогах — уже повод задуматься об изменении структуры деятельности. Но если в результате дробления по общей сумме дохода организаций налоговая выгода не образуется, оно будет считаться добросовестным».

Что грозит турфирме за дробление юрлиц

«При выявлении незаконного дробления налоговая пересчитывает налоги по ОСНО, начисляет пени и штрафы. Возможно и возбуждение уголовного дела по ст. 199 УК РФ (штраф от 100 тыс. до 500 тыс. руб., а также лишение свободы сроком до шести лет), — пояснили в компании «Юристы для турбизнеса „Байбородин и партнеры“. — Амнистия по закону № 176-ФЗ распространяется только на дробление с применением спецрежимов. Прощаются налоги за 2022-2024 годы при добровольном отказе от дробления в 2025-2026 годы и уплате налогов исходя из консолидации доходов по группе лиц».

Эксперты уточнили, что популярное в турагентской среде разделение бизнеса на несколько юридических лиц с целью ухода от формирования турпродукта, когда, например, авиаперевозка продается туристу от одного юрлица, а проживание от другого — тоже может быть признано «дроблением бизнеса». Более того, существует некоторый риск признания и незаконной туроператорской деятельностью, если выяснится, что по сути речь идет об одной компании, которая продает туристу все услуги, просто используя для заключения не одного, как в случае с турпродуктом, а нескольких договоров и разные юрлица (подпадающие под ключевые критерии, на основании которых ФНС приходит к выводу о наличии факта дробления бизнеса).

Однако, правоприменительная практика на этот счет практически отсутствует, что значительно снижает вероятность возникновения таких претензий, но не исключает их полностью, то есть такой риск все же лучше учитывать. Многое также зависит от конкретной ситуации, вызвавшей необходимость в пристальном внимании к турфирме или группе компаний.

В прошлом году суд наложил штраф в размере 5 млн рублей на руководство компании «Колибри-Тур МСК» за незаконную туроператорскую деятельность. Выяснилось, компания не является туроператором и не имеет права на реализацию комплексных туров, а также не обладает разрешительной документацией на оказание услуг детского отдыха. Тем не менее, она заключила 90 договоров на оказание услуг детского отдыха за границей.

Напомним, что для таких случаев предусмотрена административная ответственность по статье 14.51 КоАП РФ: «Осуществление туроператорской деятельности лицом, сведения о котором отсутствуют в едином федеральном реестре туроператоров, и осуществление туроператором, не являющимся членом объединения туроператоров в сфере выездного туризма, деятельности в сфере выездного туризма». Суммарный штраф по этой статье —  до 13 млн руб.

Как уточнила Мария Чапиковская, претензии возможны, скорее, со стороны туристического регулятора, а не налогового — если, конечно, такая компания через свое дробление не будет получать налоговой выгоды.

Юристы советуют провести аудит бухгалтерии, проверить правильность исчисления налогооблагаемой базы и внимательно изучить признаки дробления. При их наличии — подготовить надежное и логичное обоснование.

Обобщенные признаки дробления бизнеса из письма ФНС № СА-4-7/15895@ от 11.08.2017: /ОТКРЫТЬ/

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Президент Беларуси поручил запретить поездки детских групп за рубеж без госнадзора

Идет ли речь об ограничении продаж туров в Россию?

Президент Беларуси поручил запретить поездки детских групп за рубеж без госнадзора

Президент Беларуси Александр Лукашенко поручил запретить поездки детских групп за рубеж без государственного надзора и разрешения. Заявление прозвучало после попадания дрона в Брянской области в автобус, в котором группа юных футболистов из Беларуси ехала в Геленджик.

«Я не хочу тут никого осуждать, но попросить наших людей, и особенно родителей, когда мы имеем дело с детьми: надо посидеть дома это время. (...) И надо запретить всякие поездки без государственного на то надзора и разрешения», — заявил Александр Лукашенко.

При этом он подчеркнул, что не обвиняет частную компанию, у которой родители наняли автобус. По его словам, перевозчик работал законно. «Не хочу тут осуждать и эту частную компанию. Они работали законно — индивидуальные предприниматели. Сняли автобус, поехали. А сейчас некоторые претензии предъявляют. Не надо нам предъявлять претензии. Надо взрослым людям, нам, и, прежде всего, родителям аккуратнее к этому относиться», — сказал президент Беларуси.

Таким образом, обращают внимание эксперты, речь в заявлении главы соседнего государства идет прежде всего о детских группах и необходимости госконтроля за такими поездками. Прямого запрета на продажу туров в Россию или на поездки в конкретные российские регионы из этих слов не следует.

Напомним, что 17 июня с заявлением выступил МИД Беларуси. Ведомство подчеркнуло «обязательность безусловного исключения выезда граждан в зоны конфликтов, боевых действий и смежных с ними регионов». Как уже отмечал Profi.Travel, это сообщение также не выглядит как официальный запрет. В отличие от прежних сообщений МИД Беларуси по другим кризисным направлениям, в нем не названы конкретные страны или регионы, поездок в которые нужно избегать.

По информации источника Profi.Travel в Беларуси, ведомство и не планирует выпускать список конкретных российских регионов, въезд в которые может быть запрещен. По словам собеседника, заявление МИД согласовано на высоком уровне, а его смысл сводится к тому, что поездки в Россию не должны проходить через территории, где есть риск обстрелов и атак.

По мнению экспертов, после заявления Александра Лукашенко риски для организаторов детских групповых поездок становятся выше: такие выезды, вероятно, будут требовать более жесткого контроля и согласования. Однако оснований считать, что Беларусь ввела запрет на продажу туров в Россию или официально ограничила поездки по конкретным российским регионам, на данный момент нет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

19 июня, 00:54
Do you need a quick long or short term Loan with a relatively low interest rate as low as 3%? We offer business Loan, personal Loan, home Loan, auto Loan, student Loan, debt consolidation Loan etc.. no matter your credit score. Personal Loans (Secure and Unsecured) Business Loans (Secure and Unsecured) Consolidation Loan and many more.  Contact US for more information about Loan offer and we will solve your financial problem. contact us via email: muthooth.finance@gmail.com Phone number: +917428831341 (Call/What's app)

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

В компаниях рассказали, как авиаколлапсы отражаются на турбизнесе

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

После сегодняшних масштабных ограничений работы аэропортов в Москве и Сочи туроператоры рассказали Profi.Travel об убытках, которые они несут в таких случаях. По подсчетам компании Anex, участники отрасли в среднем теряют десятки тысяч евро в день — если из-за плана «Ковер» задержано хотя бы три рейса на курорты и, соответственно, столько же — в обратную сторону. Как уточнил представитель другого российского туроператора, пожелавший остаться неназванным, эта цифра может доходить до $100 тыс. долларов в день.

Туроператоры отвечают за все и за всех

В Anex подчеркнули, что точную сумму потерь назвать невозможно. Из чего она складывается, пояснила Profi.Travel замгендиректора Anex Яна Муромова.

По ее словам, из-за задержек рейсов туроператоры несут огромное количество разных расходов. На месте отдыха — это продление проживания и питания туристов за счет операторской компании.

«Если же мы уже привезли их в аэропорт, по правилам, их дальнейшее обеспечение едой, напитками, размещение в отеле при необходимости на время задержки — зона ответственности авиакомпании, верно? Но на практике это далеко не всегда так. Это — рулетка: например, один и тот же перевозчик может пассажиров одного рейса на 100% обеспечить всем необходимым, а по другому перелету — просто не выходить на связь, предоставив решение всех проблем туроператору. При этом даже просто найти свободные места в отелях в высокий сезон — не так-то просто», — уточнила Яна Муромова.

Отельеры не готовы возвращать деньги

И это — еще не все потери при плане «Ковер». Если рейс из России задерживается больше, чем на день, туристы требуют возврат за сутки, которые они потеряли в отеле. Однако в сезон получить с отельеров эти средства практически невозможно. С российских — и вовсе никогда, подчеркнула топ-менеджер Anex.

«Тут — как договоришься с каждым отелем, очень индивидуальная история. А возвраты требуют все, вне зависимости от того, смог оператор договориться или нет. И это при том, что задержка рейса происходит не по нашей вине, не по вине авиакомпании. Однако получается, что отвечаем за нее все равно мы. Причем собственными средствами, достаем их в сезон из своего кармана, без надежды на компенсацию», — отметила Яна Муромова.

Зато на компенсацию рассчитывают туристы, подчеркнула она: «Бывает, что кто-то не готов ждать — они покупают, предположим, билет с пересадкой, и улетают сами. А потом требуют компенсировать их расходы на дорогу».

Форс-мажор, но не для всех

Слова о серьезных убытках подтвердили и коллеги, вне зависимости от наличия чартеров. «Мы как туроператоры оказываем помощь и в продлении проживания, и в переносе сроков вылета, туров, — сказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Есть наша скоординированная точка зрения, что планы «Ковер» нужно приравнять к форс-мажорам — это никоим образом не зависящие от туроператоров обстоятельства». Он пояснил, что все дополнительные траты, которые возникают при этих ситуациях, компании зачастую вынуждены покрывать сами.

Кстати, ранее юристы рассказывали Profi.Travel, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. Но в реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал, в итоге может быть вынесено решение о взыскании с него средств в полном объеме. Суды встают на сторону туриста и в том случае, если рейс изначально задержался из-за плана «Ковер», но вылетел позже, чем ограничения были сняты. Такое, действительно, возможно, так как после массовых сбоев расписанием восстанавливается далеко не сразу.

«Надо понимать: никаких новых норм, регулирующих подобные чрезвычайные происшествия, за прошедшие годы не появилось. А суды, как обычно, встают на сторону потребителей в рамках оспаривания их неудобств и задержек, вызванных ситуациями, которые находятся вне рамок контроля поставщиков или продавцов услуг», — прокомментировал в своем блоге ситуацию генеральный директор Space Travel Артур Мурадян.

Нужны новые решения

По мнению экспертов, в случае таких задержек рейсов помогло бы более детальное разграничение прав и обязанностей компаний в таких ситуациях. «По закону у нас абсолютно за все отвечает туроператор. При том, что европейские туристы, например, спокойно ожидают своего вылета в аэропорту, не претендуя на размещение в отеле. В таких ситуациях, как план «Ковер», справедливо было бы более дифференцированно подходить к нашей ответственности. Например, разрешить не предоставлять отель в случае, если задержка — менее 10 часов», — подчеркнула Яна Муромова.

Она добавила, что о закрытии воздушного пространства и авиакомпании, и туроператоры получают информацию непосредственно в моменте, поэтому своевременно информировать туристов не всегда возможно. «Это приводит к росту негатива, так как для туристов и агентов важно получить информацию и ответы на запрос оперативно, что не представляется возможным», — подчеркнула она.

По мнению Артура Мурадяна, «это ещё не пик сложностей, с которыми нам предстоит столкнуться». «Ведь мы видим, что топливный кризис так или иначе затронул юг, а с учётом текущей геополитической турбулентности и отсутствия работающих механизмов защиты — впереди нас ждёт ещё более глубокая проверка на прочность. И, к сожалению, готовность к ней у отрасли минимальна», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме