Около 400 туроператоров так и не вступили в «Турпомощь»: что делать их партнерам-турагентам?

Сегодня истекает дополнительный срок, который был дан на вступление в «Турпомощь» операторам, кто не успел сделать этого, к 4 мая.

Сегодня истекает дополнительный срок, который был дан на вступление в «Турпомощь» операторам, кто не успел сделать этого, к 4 мая. И тем не менее к организации все еще остается немало вопросов. До сих пор до конца неясно, что же делать с туроператорами, которые так и не вступят в объединение, а главное, как быть турагентам, если туроператор, чей продукт они уже продали, не вошел в «Турпомощь», а значит, оказался все закона.

 

Данные на 6 мая 

 

Ранее сообщалось, что туроператоров, не вступивших в «Турпомощь» ждет исключение из реестра и «отлучение» от выездного туризма. Но вполне вероятно, что у некоторых из этих 400 компаний, чей статус как туроператоров под вопросом, есть заявки на несколько месяцев вперед. Что же делать тем турагентам, кто уже продал их туры?

 

Состоит ли компания в объединении «Турпомощь», можно проверить непосредственно на сайте объединения www.tourpom.ru/members.

 

К нашему удивлению, четкого ответа на этот вопрос не дали ни чиновники от туризма, ни руководство самой «Турпомощи».

Так, непосредственный руководитель объединения туроператоров посетовал, что вопрос очень неоднозначный, и посоветовал в случае чего обращаться прямиком к нему. «Если турагент забронировал путевку от компании, которая до сих пор не вступила в «Турпомощь» и делать этого в ближайшее время не собирается, то ему необходимо связаться с нами, и тогда уже мы будем беседовать с туроператором и принимать меры», — отметил Вячеслав Басов, руководитель «Турпомощи». Правда, какие именно это меры и насколько они будут действенны, собеседник не уточнил.

В Ростуризме порекомендовали первым делом звонить не в «Турпомощь» и даже не в Минкультуры, а... своим клиентам. По мнению Ирины Щегольковой, руководителя пресс-службы Федерального агентства по туризму, турагент должен предупредить туристов о сложившейся ситуации, чтобы они сами принимали решение: ехать на свой страх и риск или в судебном порядке вернуть деньги за тур.

Предупредить туристов нужно и для того, чтобы турагентству не пришлось своими деньгами по суду отвечать в случае проблем у туроператора, не вошедшего в «Турпомощь».

 

Полина Барабанова,
юрист претензионно-искового отдела юридического агентства «Персона Грата»

Ваши клиенты должны знать, что если за рубежом им потребуется экстренная помощь (эвакуация) в связи с нарушениями обязательств туроператором, то они не смогут рассчитывать на «Турпомощь», ведь объединение помогает только тем туристам, операторы которых входят в него.
Что же касается рисков для турагентства, то менеджер, если он бронировал тур до 4 мая, ничего не нарушил и перед законом абсолютно чист. А если туристы в такой ситуации захотят аннулировать договор, то, скорее всего, суд их поддержит и обяжет туроператора, который уже не имеет права на формирование и реализацию турпродукта, вернуть стоимость тура в полном объеме.

 

Правда, по словам юриста, пока такие дела не начнут поступать в суды, нельзя сказать наверняка, как они будут решаться, — всё слишком неоднозначно. Впрочем, вопросов хватает и без этого.

 

 

Кто не успел, тот все равно не опоздал?

 

4 мая — срок, который изначально был объявлен дедлайном для вступления туроператоров в «Турпомощь», оказался не таким уж окончательным. И сегодня заявки в Ассоциацию продолжают поступать — к радости опоздавших, их до сих пор не исключили из реестра, как обещали, и даже принимают в «Турпомощь» без каких-либо штрафов и санкций.

Новый крайний срок официально нигде не оговаривался, но, как сообщила Ирина Щеголькова, он был сдвинут на 13 мая, поскольку дата 4 мая «выпала» на праздники, а также потому, что многие туроператоры отправляют свои документы в Москву по почте и часть из них все еще в пути.

Впрочем, минувшая рабочая неделя была короткой, за три дня 400 компаний вряд ли успели все оформить, и вероятно, период их безболезненного вхождения в «Турпомощь» продлят снова.

Тем более, что нет единого мнения о том, как поступят с теми туроператорами, кто так и не войдет в объединение.

Если Вячеслав Басов, как сказано выше, с такими туроператорами «будет беседовать». В Ростуризме сообщили, что компаниям придется в прямом смысле заплатить за свое промедление: опоздавшим грозит штраф — около 100 тысяч рублей. То есть им придется заплатить эту сумму дважды: сначала в качестве санкций, а затем в виде взноса для вступления в объединение «Турпомощь», если они все же намерены продолжать туроператорскую деятельность в сфере выездного туризма.

И конечно, невступивших в «Турпомощь» операторов исключат из Реестра. Правда, кто именно и когда займется чисткой операторских рядов — опять же непонятно. В Ростуризме, который обычно исключает компании из реестра, сообщают, что контролирующих полномочий ведомство не имеет, поэтому меры принимать будут Минкультуры и Роспотребнадзор, куда будут переданы все протоколы со списками участников «Турпомощи».

Кроме того, неясно, как будут (и будут ли?) следить за теми, компаниями, которые выйдут из разряда туроператоров, но продолжат формировать туры, продавая услуги по отдельности. Тем более, что по существующему законодательству это вполне законно.

 

Так что пока, в деле о «Турпомощи» больше вопросов, чем ответов, и остается только следить за развитием событий и надеяться, что хотя бы туристам теперь будет спокойнее.

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Главный конкурент — Египет, где все дешевле и доступнее

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар заявил, что Турцию больше нельзя назвать направлением, которому нет альтернатив: сейчас идет жесткая конкуренция с другими рынками — прежде всего, египетским. По его словам, началась новая эра в плане цен и разнообразия предлагаемых услуг. Прогнозы эксперта опубликовало издание Turizm Guncel.

Он заявил, что в минувшем году туристический сектор понес значительные убытки, особенно в первой половине сезона, вторая — прошла лучше. Орхан Санджар напомнил, что из-за погодных условий в апреле и мае 2025 года отели в Анталии начали сезон с опозданием. Кроме того, по его словам, на первые месяцы напрямую повлияли политические проблемы, санкции и связанные с ними проблемы с авиаперелетами.

Также, по мнению эксперта, на спросе негативно сказались события на Ближнем Востоке и в регионе Персидского залива. Потери в первом полугодии составили 25%.

Во второй половине года рынок оживился. Как рассказал топ-менеджер Pegas Touristik, в это время на встречах с Министерством культуры и туризма был принят новый подход к позиционированию Турции. «Мы обогнали Италию и поднялись на четвертое место в мире. На этом этапе мы поняли, что нам нужно отойти от имиджа дешевой страны и принять более независимый и корпоративный маркетинговый подход», — сказал он.

Орхан Санджар подчеркнул, что, несмотря на все трудности, 2025 год завершился ростом: «Несмотря на геополитические и политические кризисы, мы завершили год с увеличением примерно на 23%. Цель в 60 млн туристов и 60 млрд долларов дохода (которую ставила Турция на год — прим. ред.) была достигнута примерно 95%».

Однако представитель Pegas Touristik отметил: несмотря на растущее количество туристов, прибыль остается ограниченной. «В 2025 году мы не достигли очень высоких показателей дохода. Возможно, произойдет снижение количества ночевок. Если раньше турист останавливался в среднем на 9 ночей, то сейчас мы видим, что этот период может сократиться на одну ночь», — пояснил он.

Эксперт подчеркнул, что главный конкурент Турции сегодня — Египет. «В Египте очень низкие затраты. Инвесторы, знакомые с турецкой концепцией туризма, вложили туда значительные средства. Стоимость рабочей силы, преимущества в арендной плате и налоговые льготы делают Египет чрезвычайно конкурентоспособным», — отметил он.

Говоря о ценовых преимуществах конкурентов, Орхан Санджар в очередной раз поднял вопрос о необходимости переформатировать систему «Все включено» в Анталии. «Эта система является дорогостоящей и приводит к расточительству. Она ограничивает культурный туризм и возможности для шопинга. Переход к системе «А ля карт» был бы более целесообразным с точки зрения как качества, так и экологичности», — считает он.

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ подчеркнул, что Турция — больше не дешевое туристическое направление. «Турция теперь — это страна, которой есть альтернативы. Появляются новые направления. С отменой санкций существует вероятность того, что российские туристы обратятся к Европе. Поэтому заблаговременное продвижение имеет для нас решающее значение».

Орхан Санджар напомнил, что Россия вновь заняла лидерские позиции по турпотоку в Турцию: «В общей сложности страну посетили 6,2 млн российских туристов. Из них 4,2 млн отправились в Анталью, 708 тыс. — в Муглу и около 1 млн — в Стамбул». Он отметил, что некоторые российские авиакомпании не смогли выполнять рейсы из-за проблемы двойной регистрации самолетов, но пропускная способность была увеличена, а убытки в первой половине сезона были компенсированы после решения вопросов, связанных с владельцами перевозчиков.

По его прогнозам, по оптимистичному сценарию в 2026 году возможен рост турпотока на 15%. «Мы стремимся увеличить число туристов из России и стран СНГ с 6,2 млн до 7,1 млн. Аналогичный рост может произойти по всей Турции», — полагает эксперт.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме