«ВИМ-Авиа» полностью прекращает чартерные перевозки

В целом за рубежом может находиться до 50 тысяч туристов. Profi.Travel собирает всю важную информацию по ситуации с рейсами перевозчика.

«ВИМ-Авиа» решила полностью прекратить чартерные перевозки к местам отдыха, цитирует ТАСС Росавиацию.

Авиакомпания, ранее допустившая массовые задержки рейсов, планирует ввести внешнее антикризисное управление. Об этого говорится в сообщении компании. Также отмечается, что в компании сложилась «тяжелая экономическая ситуация», вследствие чего финансирование перевозчика заморожено.

«Мы вынуждены констатировать, что в авиакомпании „ВИМ-Авиа“ сложилась тяжелая экономическая ситуация. Закончились оборотные средства, финансирование заморожено, и приостановлено обслуживание в аэропортах, — говорится в сообщении компании. — Поскольку авиакомпания не может осуществлять полеты без дополнительного финансирования, мы планируем введение внешнего антикризисного управления».

В настоящее время компания продолжает переговоры с финансовыми структурами об оказании поддержки для нормализации ситуации и скорейшего вывоза пассажиров. «Авиакомпания рассчитывает на поддержку госорганов, а также партнеров из туристической отрасли», — отмечается в сообщении.

Как сообщили в Росавиации, собственник «ВИМ-Авиа» в ходе совещания по вопросам операционной деятельности компании заявил, что у перевозчика нет ни оборотных, ни заемных финансовых средств для продолжения перевозок пассажиров собственными силами.

При этом ранее «ВИМ-Авиа» сдавала в агентство воздушного транспорта отчетность, которая свидетельствовала о благополучном состоянии авиакомпании.

Сто тысяч туристов могут пострадать из-за приостановки чартерных программ авиакомпании «ВИМ-Авиа», включая тех, кто ждет бортов для возвращения домой. Об этом сообщают СМИ со ссылкой на Ассоциацию туроператоров.

«Точная ситуация по авиакомпании «Вим-Авиа» станет известна после совещания в Ростуризме. Сейчас основная задача властей — точно подсчитать число пострадавших и получить от туроператоров сведения о возможности или невозможности „пересадки“ туристов на другие рейсы», — прокомментировал Profi.Travel управляющий партнет юридической компании «Персона Грата» Георгий Мохов.

«Сейчас идет сбор всей информации по авиакомпании «ВИМ-Авиа». Сколько человек и в каких странах сейчас находится за рубежом, станет известно после совещания, которое состоится в 11.00 (по московскому времени)», — прокомментировал ситуацию директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко.

Кроме того, по данным источника Profi.Travel в авиационных кругах, больше всего от ситуации с «ВИМ- Авиа» пострадали туроператоры «НТК- Интурист» и «TUI». У операторов за рубежом находятся свыше 10 тысяч туристов.

Представители двух туроператоров на данный момент не стали комментировать число туристов, пострадавших из-за отмены чартеров «ВИМ-Авиа». Директор по продажам «НТК-Интурист» Сергей Толчин сообщил Profi.Travel, что в компании пока не получали официального уведомления от перевозчика: "На данный момент мы не видели официального документа о том, что авиакомпания “ВИМ-Авиа” не будет выполнять чартерные рейсы. Что касается возвращения туристов, то сейчас мы рассматриваем все варианты, но пока у нас нет полной информации, что намерена делать авиакомпания, какие решения принимаются со стороны Росавиации, Минтранса, Ростуризма".

PR-менеджер TUI Татьяна Круглова сообщила, что туроператор так же ждет официальной информации от "ВИМ-Авиа": "Общее кол-во туристов которые находятся на отдыхе и у которых перелет Вим Авиа, сейчас порядка 7 тыс. Речь идет и о тех, кто ожидает возвращения в ближайшие дни и о тех, кто только прилетел на отдых и будет возвращаться через 7-10 дней. В данный момент мы ищем альтернативную перевозку, чтобы обеспечить всех клиентов. Туристам, которые хотят отказаться от предстоящего тура на ВИМ-Авиа, мы предлагаем возместить стоимость авиаперелета ВИМ-Авиа с сохранением других составляющих тура, при желании они смогут самостоятельно приобрести авиаперелет и сохранить отпуск. Также мы предлагаем перебронирование тура без штрафов на другое доступное направление".

Под удар также попали «Натали Турс», «Музенидис Трэвел», ANEX Tour, «Спасские ворота», Coral Travel, Tez Tour. Здесь можно говорить о 3–5 тысячах пострадавших туристах. В основном туристы застряли в Турции, однако есть пострадавшие в Греции и даже в ОАЭ.

В целом, за рубежом могут находиться от 30 до 50 тысяч пассажиров «ВИМ-Авиа».

Глава Ростуризма Олег Сафонов выступил с заявлением, что все туристы, пострадавшие из-за отмены чартеров «ВИМ-Авиа» будут возвращены с мест отпуска, причем не за счет турператоров.

Никакого коллапса на туристском рынке в связи с прекращением чартерной программы авиакомпании «ВИМ-АВИА» не будет. Организацией возвращения из-за рубежа российских туристов — клиентов данного авиаперевозчика занимается Министерство транспорта Российской Федерации, Федеральное агентство воздушного транспорта и Федеральное агентство по туризму. Ситуация находится под контролем. Все туристы будут возвращены домой, причем сделано это будет не за счет туроператоров. Распространение отдельными представителями отраслевых профессиональных объединений ничем не обоснованных утверждений «панического» характера является намеренной попыткой дестабилизации обстановки и дискредитации работы федеральных органов исполнительной власти по защите прав и законных интересов российских туристов.

По заявлению Минтранса России, в связи с отсутствием у авиакомпании «ВИМ-Авиа» денежных средств для выполнения обязательств перед пассажирами, ведомство совместно с Росавиацией приняли меры по антикризисному управлению авиаперевозчика. В ближайших несколько дней будет произведено согласование полетных программ с другими авиакомпаниями, которые готовы оказать помощь в перевозке пассажиров «ВИМ-Авиа». К решению проблемы уже подключился аэропорт Внуково — с сегодняшнего дня будет принимать воздушные борта перевозчика.

В пресс-службе Домодедово, Profi.Travel добавили, что сегодня утром они выпустили два рейса “ВИМ-Авиа” на Дальний Восток. Как дальше будут развиваться события, сложно прогнозировать. Кроме того, непонятно каким образом будем происходить перебазировка авиакомпании во Внуково.

В свою очередь Ассоциация "Турпомощь" распространила заявление, что в данный момент за рубежом находятся 43 тысячи туристов, которые должны были возвращаться домой на бортах "ВИМ-Авиа" (Турция, Греция, Италия, Испания). Вместе с тем, в ассоциации подчеркнули, что по закону она не может заниматься вывозом пострадавших клиентов.

К сожалению, данный вопрос не относится к компетенции Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ», так как речь идет не о банкротстве туроператора, но о банкротстве транспортной компании. И поскольку в данной ситуации граждане находятся не в категории «туристы», а в категории «пассажиры», регуляторами в данном вопросе выступают Министерство транспорта Российской Федерации и Росавиация. В настоящий момент все участники процесса ждут от органов исполнительной власти конкретных решений по выходу из сложившейся ситуации, опыт разрешения которых у Минтранса уже есть, — говорится в сообщении. 

Ростуризм уже объявил об открытии "горячей линии" для клиентов "ВИМ-Авиа" находящихся за рубежом. 

Телефон «горячей линии» Ростуризма: +7 - 985- 226-82-71. 
Телефон «горячей линии» Ассоциации «Турпомощь»: +7 - 499-678-12-03.

Пассажиров “ВИМ-Авиа” будет вывозить авиакомпания “Россия”. Полеты «ВИМ-Авиа» из Внуково будет финансировать «дочка» «Аэрофлота» - авиакомпания «Россия», пишут «Ведомости» со ссылкой на топ-менеджера крупной авиакомпании. Источник Profi.Travel в авиационных кругах также подтверждает данную информацию.
 

Напомним, задержки авиакомпании «ВИМ-Авиа» начались в конце мая. Туроператоры пересаживали туристов на другие рейсы. Как действовать ТА и ТО разъяснял юрист. К решению проблемы также подключились Росавиация, Ростуризм и вице-премьер Виталий Мутко. В данной ситуации разбиралась транспортная прокуратура. Полный разбор истории авиаколлапса здесь.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Самолеты, по словам агентов, летают в Эмираты полными

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Сегодня вновь началась эскалация ирано-израильского конфликта — страны обменялись ударами. Как пишет Guardian со ссылкой на AP, Иран закрыл воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране — главной воздушной гавани страны. Аэропорт Тель-Авива сейчас работает в штатном режиме. По мнению экспертов, учитывая обострение конфликта, не стоит ждать отмены ограничений Минэка на продажу туров и отдельные услуг в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока. При этом самолеты, как рассказывают турагенты, летают в Эмираты полными.

Судя по информации на табло аэропорта Шереметьево, рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Вылет нацперевозчика в Абу-Даби был задержан на час. Ночью с задержкой на 1 час 20 минут отправился в ОАЭ самолет Flydubai. Вылеты Emirates из Москвы сегодня планируются во второй половине дня по расписанию.

По мнение экспертов туристической отрасли, эскалация конфликта еще больше отодвигает предполагаемую дату снятия ограничений на продажу туров в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока. Реакция регулятора, действительно, последовала незамедлительно. Сегодня утром на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев заявил ТАСС, что ситуация остается нестабильной. «Объективно для нас основное — это защита наших туристов за рубежом, создание им комфортного отдыха. Понятно, что и у нас есть желание возобновить (продажу туров — прим. ред.), и у туроператоров. Но прежде всего нужно думать о рисках, а они на данный момент пока высокие. И тут мы опираемся и на позицию МИД, которое на основе текущей обстановки и политической ситуации пока рекомендует воздержаться от поездок», — сказал он.

«Сложилась неоднозначная ситуация, когда авиакомпании выполняют полетные программы в ОАЭ практически в полном объеме. Туристы бронируют авиабилеты и отели, а туроператоры не могут продавать туры. После эскалации конфликта тема, вероятно, снова будет отложена», — сказал вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

«Сложилась парадоксальная ситуация. Самолеты летают, массовая реклама отдыха в ОАЭ идет, при этом российский турбизнес не может формировать турпродукт и продавать направление. В итоге россияне едут туда самостоятельно, бронируя отдых на зарубежных турплатформах, которые не несут за туристов никакой ответственности», — прокомментировали ситуацию в «Интуристе», напомнив, что сейчас по федеральным каналам идет масштабная реклама летнего отдыха в Абу-Даби с участием рэпера Басты.

Как подтверждают турагенты, самолеты в ОАЭ, в том числе и «Аэрофлота», летают полными. Туристы, по их словам, в основном бронируют наземное обслуживание и авиабилеты отдельно. Хотя в продаже есть и турпакеты. При этом пока большим спросом пользуются прежде всего транзитные перелеты через ОАЭ, например, на Мальдивы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

По мнению юристов, такая трактовка приводит к ущемлению прав туристов

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

Круизы не являются турпродуктом — это следует из ответов Минэкономразвития и Госдумы, отправленных в ответ на запрос Альянса туристических агентств в конце мая. Однако в ГД уточнили, что этот вопрос требует проработки. Рб этом Profi.Travel сообщила юрист АТА Мария Чапиковская 9 июня. По ее словам, главная проблема в том, что такая трактовка ухудшает защиту прав туристов.

«С 1 марта внесены изменения в ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», в частности ст. 9.1 установлены особенности формирования туристских продуктов в сфере выездного, внутреннего и въездного туризма», — напомнила Мария Чапиковская. По ее словам, в итоге круизы частично оказались вне сферы регулирования.

В письме в профильный комитет Госдумы и отраслевому регулятору турагенты уточнили:

  • круизы за пределами РФ (без перевозки из РФ) — в соответствии с новыми определениями не являются туристскими продуктами;
  • круизы, выходящие из РФ в иностранное государство (с перевозкой на круизном судне из РФ) — в соответствии с новыми определениями являются туристскими продуктами;
  • круизы по территории РФ — спорно, частью сообщества считаются туристскими продуктами, частью сообщества — нет.

«Подобный разнокачественный подход вызывает множество трудностей в применении норм законодательства и может привести к ухудшению положения прав туристов», — говорится в письме.

Все дело в новых определениях, согласно которым турпродуктом в сфере выездного туризма считается комплекс услуг, в который входит размещение и перевозка от места жительства к месту отдыха. А в сфере внутреннего туризма — это перевозка или экскурсии плюс размещение в объекте, входящем в реестр. Круизы не соответствуют ни одному, ни второму понятию.

Между тем, по мнению Марии Чапиковской, по логике туристического законодательства, круиз за пределами РФ с точки зрения безопасности должен регулироваться так же, как турпродукт в сфере выездного туризма. То есть требовать наличия финобеспечения, статуса туроператора у тех, кто формирует предложения такого отдыха. Если же круиз не является турпродуктом, то никаких гарантий для туристов не предусмотрено.

За круизы на территории РФ, в которые не входит размещение в объекте из официального реестра, компания также не несет ответственности за услуги перед туристом.

«Такая логика, при которой отсутствие размещения в классифицированном объекте лишает статуса турпродукта, может привести к неопределенности не только в части круизов, но и в других сферах, при оказании классических комплексов услуг внутри страны», — пояснила юрист.

Например, предпринимателю, оказывающему услуги, которые включают в себя перевозку/экскурсии + размещение и формально соответствуют общему понятию турпродукта, чтобы обойти требования по оформлению туроператорского статуса, достаточно предоставить проживание не в классифицированном объекте размещения (например, арендовать квартиры или апартаменты). Но предусмотрено это не нормами закона, а позицией регулятора, отметила юрист.

Как рассказала Мария Чапиковская, запрос был направлен в Госдуму и Минэкономразвития еще в апреле. В МЭР ответили, что ведомство не наделено полномочиями давать разъяснения действующего законодательства Российской Федерации. При этом, пояснила юрист, из письма регулятора можно сделать вывод, что круиз по России не является турпродуктом. Именно из-за того, что теплоход — не средство размещения.

В Комитете ГД по туризму и развитию туристической инфраструктуры ответили более четко: «Исходя из норм действующего законодательства, „круиз“ не может являться турпродуктом и его закрепление в законодательстве требует детальной и всесторонней проработки. Одновременно сообщаем, что в рамках деятельности рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма, созданной решением Комитета, планируется дальнейшее совершенствование законодательства в сфере круизного туризма».

По поводу зарубежных круизов, добавила Мария Чапиковская, ничего предметного ни чиновники, ни депутаты не сообщили.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме