Перевоспитание розницы: почему история «РоссТура» показательна для всего турагентского рынка

Под угрозой отключения могут оказаться и другие крупные сети.

То, что бизнес крупных сетевых образований на турагентским рынке может пережить болезненные изменения, было ясно еще после громкой истории с прекращением работы Polar Tour. Многие участники рынка тогда признавали: сама бизнес-модель, по которой работала компания, была непрозрачна с точки зрения движения денежных средств и остальным участникам рынка, которые работали абсолютно честно, придется приготовиться к неблагоприятным сценариям.

В истории с Polar Tour пострадали как турагенты, так и туроператоры, причем последние понесли серьезные репутационные риски. Так что решение ТО выровнять финансовые условия для всех контрагентов, выглядит закономерным.

Пока речь идет только об уравнивании в условиях сроков оплаты: у крупных сетей больше не будет возможности дольше держать деньги у себя на счетах. Однако, если ТО и дальше проявят такую согласованность действий, дело может дойти и до уравнивания в комиссионном вознаграждении. Правда, пока это все условная перспектива.

Ситуация с «РоссТур» стала, похоже, первой громкой демонстрацией таких «воспитательных» мер. На прошлой неделе компания получила от ряда туроператоров «ультиматумы» с требованием оплатить все забронированные заявки, которые были направлены через центр бронирования.

В частности, требования о возвращении к нормальному графику оплат были направлены «Интуристом».

Сергей Толчин, директор по продажам «Интурист»:

— На прошлой неделе мы начали частично ограничивать им доступ для создания новых заявок по отдельным учетным записям в связи с существенным отклонением от общепринятого графика оплат и неоднократными просьбами вернуться к нормальному темпу оплат. Для всех типов ТА условия оплат у нас одинаковые. Блокировке подвергались учетные записи, где ситуация была наиболее критичной.

На аналогичные меры помимо «Интуриста» пошли сразу несколько гигантов рынка: Pegas Touristik, Coral Travel, Sunmar. Представители других крупных туроператоров на данный момент никак не комментируют свою работу с турагентской сетью, однако однозначно за продолжение работы не высказывается никто.

Кроме того, во вторник 2 октября стало известно, что от системы бронирования «Интуриста» была отключена еще одна турагентская сеть родом из Екатеринбурга — VISTA. Причиной отключения также стала просрочка оплаты по нескольким заявкам. Но по сообщениям на данный момент, ситуация в процессе урегулирования.

Теперь условия — одни для всех

У многих крупных сетевых образований есть свои договоренности с туроператорами, которые касаются не только скидок, но и сроков оплат, рассказывает генеральный директор сети «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов.

Чаще всего они оформляются официально, но бывают и случаи эксклюзивных условий, которые проговариваются участниками рынка неофициально в устном порядке.

Однако в 2018 году ситуация начала меняться: ТО один за другим стали ужесточать условия и сроки оплаты по выставленным заявкам. В большинстве случаев речь идет о 1-3 днях с момента бронирования, в течение которых средства должны поступить на счет туроператора.

Ряд руководителей туроператорских компаний подтвердили, что намерены уравнять в условиях сотрудничества всех партнеров по рознице. Помимо Сергея Толчина это подтвердила генеральный директор Pegas Touristik Анна Погорная. «Пегас» также был одним из ТО, который отключил «РоссТур» от бронирований.

Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik:

— С «РоссТуром» не было никакой «ситуации», были логичные действия туроператора, вызванные несоблюдениями договорных обязательств. Наши условия работы с агентствами опубликованы у нас на сайте, это абсолютно открытая информация, и ни для одной турагентской компании у нас нет исключительных условий. Если обязательства не выполняются, мы приостанавливаем работу до их выполнения.

Проблемы с регулярностью оплат признают и сами турагенты. «У туроператоров всегда достаточно четкие условия по платежам, которые оговариваются заранее, — сообщила генеральный директор сети турагентств „География“ Мария Бакерина. — При этом, операторы периодически меняют условия оплаты. Кто-то просит в течение двух дней вносить оплату, кто-то просит сразу всю стоимость. И, если общие для всего рынка условия оплаты были нарушены, то возможна автоматическая аннуляция и, соответственно, штрафы. Быстрота платежа ― это залог спокойствия, я думаю. Не важно, 10, 20 или 600 турагентств в сети. В любом случае, в каждой компании есть бухгалтерия, которая четко следит за сроками, которые установил туроператор».

РоссТур не последний

Участники рынка в разговорах «не под запись» признают, что история с «РоссТуром» во многом выглядит как «показательная порка» для других турагентских сетей.

Большинство туроператоров также констатируют, что ситуация с оплатами приобрела на рынке не очень приятные масштабы и требует решительных действий.

Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik:

— Сейчас несколько турагентских сетей имеют задолженность по оплатам, и мы не исключаем в отношении них аналогичных шагов. Турагентам нужно понять: это не их деньги, и даже не туроператоров. Деньги нужно брать у туристов и передавать гостиницам, авиакомпаниям, страховщикам и другим поставщикам услуг. Если этого не делать, на туристическом рынке образуются финансовые пирамиды.

С коллегой соглашается генеральный директор «Географии» Мария Бакерина: «Сейчас возникло довольно сложное положение на рынке, которое переходит из одного сезона в другой. Такие ситуации, как сейчас, негативно сказываются на туристической отрасли в целом. Желаем удачи нашим коллегам в этой непростой ситуации»

Сейчас «РоссТур» направляет все свободные средства на устранение образовавшейся задолженности перед туроператорами. Уже известно, что екатеринбургский офис Pegas Touristik восстановил около ста заявок, забронированных по линии «РоссТура», так что есть надежда на благоприятный исход.

Сергей Агафонов, генеральный директор сети «Магазин горящих путевок»:

— Конечно, подобная история довольно сильно сказывается на имидже всей отрасли, особенно в начале сезона. Надеюсь, что стороны все же придут к соглашению и возобновят дальнейшую работу.

Ссылки по теме:

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Евгений
04 октября, 09:17
Хорошо говорит Анна Подгорная, что деньги с заявок это не деньги ТА и даже не ТО. Отчего же при проблемах у туроператора туристов/агентства просят повторно оплачивать проживание в отеле?
Крупнейшие туроператоры сами создали такую порочную ситуацию, пролобировав закон о фин гарантиях. Раньше агентства и нишевые туропараторы сами могли платить за проживание и перелет в отель и авиакомпании напрямую, сейчас же отраслевой закон вынуждает работать через высокорисковую прокладку в виде туропаратора. теперь имеем неповоротливых монстров и монополию на рынке.
03 октября, 13:12
Думаю, это называется показательная порка туристов. У которых аннулированы заявки, особенно на ближайшие вылеты да плюс невозвратные авиабилеты до Москвы. Аннулированы даже январские заявки с внесенной Пегасу предоплатой. Грязно развлекаетесь господа за счет чужой беды

Эксперты рассказали о блокировке мобильных телефонов туристов в Египте

Нужно ли что-то делать, чтобы оставаться на связи?

Эксперты рассказали о блокировке мобильных телефонов туристов в Египте

Сегодня, 24 июня, телеграм канал SHOT сообщил, что россиянам блокируют телефоны в Египте из-за нового закона. Некоторые путешественники остаются без связи и интернета, а кому-то приходится платить по 10–20 тыс. руб. за устройство. Новость подхватили и другие СМИ. Однако, как рассказали Profi.Travel эксперты, правила действуют еще с начала года и большинству путешественников не приходится ничего дополнительно делать, чтобы оставаться на связи.

«В апреле в Египте приняли закон, по которому все новые смартфоны, не прошедшие официальную регистрацию, будут отключены от местных сотовых сетей в течение 90 дней. Это касается и телефонов, которые ввозят туристы. Избежать блокировки можно, если заплатить налог — 38% от стоимости смартфона. В противном случае — приехавший остается без связи», — пишет телеграм-канал.

По данным издания, для россиян сделали исключение, один смартфон можно привезти бесплатно, а вот за второй уже придется заплатить налог.

SHOT уточняет, что без связи остаются те, кто не в первый раз за год въезжает в Египет и имеет местную сим-карту. Однако, среди отдыхающих, которые находятся на отдыхе первый раз и всего несколько дней, есть те, кто остался без связи. Кроме того, пишет канал со ссылкой на туристов, на устройствах с двумя сим-картами один из слотов блокируется сразу же, если не оплатить налог.

«Правило действует с начала этого года, ввели его для борьбы с контрабандой мобильных телефонов — это серьезная проблема для Египта. Да, требуется регистрация в специальном приложении, если местная сим-карта установлена более 90 дней назад. Но, помимо того, что можно зарегистрировать один телефон бесплатно, налогом в 38,5% не облагаются устройства дешевле 15 тысяч египетских фунтов, это примерно 300 долларов, — пояснили в компании Space Travel. — Плюс туристы крайне редко покупают местные сим-карты: отдыхающие не очень часто выходят за пределы отелей, на территории которых работает wi-fi. Так что никаких проблем мы не видим».

Эксперты туроператора пояснили, что если туристы сим-карту не покупали, то ничего делать не надо. «Если приобрели, то на коробке есть все инструкции, — добавили в компании. — В случае, когда турист едет со старой местной сим-картой снова в Египет, то надо скачать приложение и зарегистрироваться».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Эксперт рассказал о серьезных проблемах с аэропортом Антальи

Туристов приходится забирать из отелей за 8–10 часов до вылета

Эксперт рассказал о серьезных проблемах с аэропортом Антальи

Пропускная способность аэропорта Антальи увеличивается за счет инвестиций, но нехватка дорог к хабу ставит в затруднительное положение как местных жителей, так и туристов, сообщил Хамит Кук, вице-президент «Хорошей партии Антальи» (İYİ Parti Antalya). По его словам, пассажиры опаздывают на самолеты из-за потери времени по пути в хаб.

«Несмотря на то, что пропускная способность аэропорта увеличилась, никаких улучшений и корректировок в отношении дорог сделано не было. Таким образом, возникают серьезные проблемы при въезде и выезде пассажиров», — цитирует слова эксперта издание Turizm Ajansi.

Он уточнил, что пути к хабу должны были быть расширены ранее. «Теперь мы начали видеть длинные очереди на въезд в аэропорт и выезд из него, — сообщил Хамит Кук. — В городе, который является столицей турецкого туризма, недопустимо, чтобы транспортные проблемы были настолько серьезными».

По его словам, есть пассажиры, которые, проделав в путь из Алании в Анталью, опоздали на самолет из-за заторов и хаоса перед аэропортом. «Наши агенты, учитывая риск задержек по пути, вынуждены забирать туристов из отелей за 8–10 часов до вылета, — рассказал он. — Время трансфера в отели также увеличивается из-за заторов при выезде из аэропорта».

Он подчеркнул, что в хабе Анталии, которым пользуется большая часть туристов, посещающих курорт, необходимо обеспечить комфорт пассажиров не только в самом аэропорту, но и при въезде и выезде.

По словам эксперта, проблемы, с которыми сталкиваются туристы, прибывающие в Анталью, останутся в их памяти, эта ситуация может негативно сказаться на туристическом имидже страны и оказать влияние на выбор путешественников, куда отправиться в следующий отпуск.

«Министерство транспорта, муниципалитет Антальи и администрация аэропорта должны действовать совместно и в срочном порядке устранять проблемы», — подчеркнул Хамит Кук.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме