Туроператоры — за отмену фингарантий?

ВСС просит Госдуму исключить из турзакона пункт о ФИГах. Как к возможной отмене финобеспечения относятся сами туроператоры?

ВСС просит Госдуму исключить из турзакона пункт о ФИГах. Как к возможной отмене финобеспечения относятся сами туроператоры?

Напомним, накануне страховое сообщество направило в Госдуму, а также в Минкультуры, Минфин, Банк России, Ростуризм официальное предложение отменить обязательное страхование ответственности туроператоров. ВСС объясняет свою инициативу огромными рисками для страховых компаний, которые стали еще более очевидными после череды уходов крупных ТО в минувшем году. Кроме того, по мнению союза, институт фингарантий не защищает туристов от банкротств. 

Читать о предложении ВСС подробнее


Любопытно, что письмо с просьбой поддержать данную инициативу ВСС направил Турпомощи, ассоциация, в свою очередь, сделала рассылку по туроператорам. Profi.Travel поинтересовался у участников туррынка, как они отнеслись к возможной отмене ФИГ.

Что интересно, представители операторских компаний считают: доля здравого смысла в предложении страхового сообщества действительно есть. Институт обязательного страхования в туризме не эффективен, по крайней мере, в существующем виде. И он нуждается если не в устранении, то, как минимум, в серьезном усовершенствовании.

 

Анна Подгорнаягендиректор Pegas Touristik:

«ВСС озвучил ту позицию, о которой говорил и ранее: СК не готовы страховать туроператоров — риски слишком высоки. Кроме того, они просто не могут обеспечить страхование на те суммы, которые указаны в законе. 
Поэтому предлагают ограничиться Фондами персональной ответственности туроператоров Турпомощи. И я согласна, что этого будет достаточно. Кроме того, в новый закон включена обязанность перевозчика вывозить туристов с курортов, что также является защитным инструментом».  

 

  Антон Потапов, коммерческий директор международного туроператора «Европорт»:

«ФИГи в нынешнем виде не работают: туроператоры тратят безумные деньги, а результата ноль. Более того, страховщики не горят желанием работать с турбизнесом в существующих условиях. Поэтому, если этот институт будет отменен, все только выиграют. Конечно, механизм защиты туристов необходим, но более действенный. Существует множество альтернатив ФИГам: банковские гарантии, варианты СРО. Кроме того, в России и за рубежом есть организации, готовые страховать туры от банкротства туроператоров. Согласен с ВСС относительно Фонда персональной ответственности ТО: если эту идею довести до ума, то она может стать достойной заменой страхованию. Ну а сейчас все участники рынка, в том числе и СК, ждут, в каком виде появится новый закон — тогда станет ясно, что за механизмы будут действовать на рынке».

 

  Олег Хигер, директор представительства Natalie Tours в Екатеринбурге:

«Совершенно ясно — рынок страхования сейчас в таком же кризисе, как и туризм, поэтому страховщики просто не могут взять на себя эти обязательства. Думаю, что страховые компании посыпятся вслед за туристическими: у них нет ликвидности, они живут за счёт перестрахования рисков, в том числе у больших зарубежных компаний. Сейчас западные банки перестают давать кредиты, а зарубежные страховщики не хотят страховать российские риски. Что касается фингарантий, то определённый смысл они имеют, я не сказал бы, что этот механизм абсолютно бесполезен. Тем не менее, он не учитывает реальных объёмов и реальных рисков турдеятельности. Главная на сегодняшний день проблема рынка — в рентабельности: туризм используется как инструмент заимствования денег и наращивания оборотных средств. Пока эта проблема остаётся, страхование эффективным не будет».

 

  Артур Мурадян, гендиректор «Спейс Трэвел»:

«Институт фингарантий показал себя несостоятельным: ни при одном крупном банкротстве туристам не была возвращена полная стоимость туров. То есть, практика показала, что прописанные в законе суммы ничтожно малы для большинства операторов.
Более того — сейчас застраховаться в вызывающей доверие страховой компании просто невозможно: мы обращаемся за продлением фингарантии, но нам отказывают.
Я поддерживаю предложения, озвученные  ВСС в письме, но с большой осторожностью: пока нет чёткого понимания, в какие сроки это будет реализовано, и какой механизм защиты туристам будет работать взамен ФИГам».

 

Впрочем, открытым остается вопрос не только о страховании ответственности туроператоров, но и возможном введении обязательных фингарантий для турагентств. Будет ли ВСС пытаться оспорить эту инициативу законотворцев, пока неизвестно. 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Александр
19 декабря, 17:49
Выдаю готовое решение для правительства России!
7 секретов как сделать правильную страховку туристических путевок от банкротств .
1 СЕКРЕТ в том, что такую страховку на каждый тур должен выдавать не туроператор , а тургентство!!! и в обязательном порядке при продаже тура. И причем Турагентство может выбрать у какой страховой покупать такую страховку на тур.
2 СЕКРЕТ Все страховые должны выпустить такой продукт -" Страховка стоимости тура если она не состоится".
3 СЕКРЕТ Страховая компания страхует только тех туроператоров, которые прошли фильтр Ростуризма и получили лицензию и вошли в Реестр, а не всех подряд. Именно на Ростуризме должна быть ответственность каких туроператоров включить в официальный Рееестр Туроператоров России а каких нет.
4 СЕКРЕТ Ростуризм должен проверять жестко всех туроператоров при регистрации и обязательно каждый год! Смотреть объемы продаж, резервы, прибыль и т.д и оценивать-сможет работать или нет, строго спрашивать, проверять балансы по бухгалтерии, уставные фонды, денег и т.д.
Что, так трудно проверить туроператора, может он нормально работать или нет? И выдать ему лицензию.
5 СЕКРЕТ Ростуризм давно пора наделить такими полномочиями и требовать с него по полной программе!Либо создать орган, который это будет делать.
6 СЕКРЕТ Страховая перестает бояться делать такие страховки, потому что страхует только тех туроператоров, которые в Реестре. А Ответственность за Реестр лежит на государстве и Ростуризме.
7 СЕКРЕТ -главный. В случае банкротства туроператора , все туристы идут в РАЗНЫЕ СТРАХОВЫЕ компании по всей России. Выплаты размазываются по всем страховым компаниям. И никаких очередей в страховых. И страховые с ума не сходят от огромной суммы выплат.

Итоги
-Туристы защищены полностью и получают всегда полную страховку на свой тур в случае банкротств.
-Турагентства не отвечают за нерадивых туроператоров.
-Туроператоров не "кошмарят", они не платят огромную фингарантию страховой компании, просто попадают под жесткий контроль государства.
-Страховые не боятся выписывать "Страховку на турпродукт" потому что ответственность взяло на себя государство .
-Ростуризм реально контролирует ситуацию на туристическом рынке и наконец управляет этим процессом. Собственно для чего он и был создан.
Agent 007
22 декабря, 13:39
Абсолютно логичный вариант решения проблемы. Ведь это же так понятно: не должны все пакеты одного оператора страховаться в одной страховой! Рухнет оператор - рухнет и страховщик.
20 декабря, 13:17
Отличный ответ. Гениальное - всегда просто!

Экономика отзывов: как превратить обратную связь в трамплин для роста

Авторская колонка

Экономика отзывов: как превратить обратную связь в трамплин для роста

Отельеры знают, что отзывы напрямую влияют на бронирования, но выстроить действительно эффективную работу с ними удаётся не всегда. Мы публикуем авторскую колонку руководителя по развитию бизнеса «Яндекс Путешествий» Анны Очеретько — она расскажет, как системная работа с отзывами помогает не только улучшать сервис, но и увеличивать продажи, а также даст советы, какие конкретные шаги для этого предпринять.

«Сегодня работать с отзывами стало проще: есть сервисы, которые собирают все комментарии с разных площадок воедино, помогают быстро понять, что нравится гостям и что их раздражает, подсказывают формулировки для ответов и показывают наглядную статистику по рейтингу и работе команды. Плюс инструменты тревел-агрегаторов помогают отелю быть заметнее и эффективнее использовать отзывы для привлечения гостей.

Как собирать отзывы

  • ● Запрашивать отзыв лучше всего сразу после выезда или удачного взаимодействия с гостем: помощи сотрудника или тёплого разговора на ресепшене. В этот момент человек охотнее похвалит персонал за вежливость, а отель — за уютные номера.
     
  • ● Ключевой принцип — чем больше возможностей оставить отзыв вы даете гостю, тем больше обратной связи можно собрать. Брошюры, QR-коды на ресепшене и в номерах, письмо или сообщение в мессенджере после выезда гостя. Задача отеля — упростить возможность оставить отзыв гостю.
     
  • ● Если вы работаете с тревел-агрегаторами, важно учитывать, что сами платформы тоже активно стимулируют гостей оставлять отзывы. Например, когда в «Яндекс Путешествиях» доработали сервис и добавили дополнительные точки, где пользователь может оставить обратную связь, количество отзывов выросло в три раза. Это доказывает: чем легче гостю поделиться впечатлением, тем охотнее он это делает.
    Отдельная дискуссия в индустрии — на какой площадке собирать отзывы — не стихает. Универсального решения здесь нет, но есть рабочая логика: вести гостя туда, где он уже взаимодействовал с объектом. Если бронирование было через тревел-агрегатор, логично просить оставить отзыв там же. Если гость пришёл из поиска или по рекомендациям, удобнее направлять его на «Карты». Такой подход помогает собирать отзывы системно и без лишнего давления.
     
  • ● Гости, как правило, активнее оставляют отзывы, если гостиницы добавляют мягкую мотивацию. Например, предлагают скидку на следующий визит, небольшой бонус или комплимент при повторном бронировании — главное, чтобы обратная связь оставалась честной. Не менее важно интересоваться впечатлениями гостя ещё до его выезда. Если он сталкивается с проблемой, её стоит устранить как можно раньше. Тогда велика вероятность, что даже если после выезда постоялец опишет в отзыве неприятную ситуацию, он расскажет и о том, как ему помогли ее решить.

Как отвечать на отзывы

Нужно стараться искренне и с благодарностью отвечать на каждый комментарий — и на отзыв с похвалой, и особенно на критику. Формальных шаблонов лучше избегать: фразы вроде: «Ваше мнение важно для нас», — не работают. Люди чувствуют механические ответы, которые никак не повышают доверие.

Главный принцип работы с негативными отзывами — превратить недостаток в возможность. Ваши действия должны быть четкими и публичными. Если проблема реальна: поблагодарите гостя, принесите искренние извинения и конкретно опишите, как вы решили проблему. Это показывает вашу ответственность. Чтобы восстановить отношения, можно предложить гостю в личном общении персональный бонус — например, бесплатный ужин или скидку на следующее бронирование.

Если вы не согласны с отзывом: поблагодарите за мнение, но вежливо и аргументированно изложите свою позицию для других читателей. Избегайте спора и перехода на личности. Ваша цель — не победить, а продемонстрировать профессионализм и открытость к диалогу.

В положительных отзывах стоит отмечать детали: если гость похвалил завтраки, подчеркните, что вам приятно, что он заметил изменения в меню или работу команды кухни.

Что можно поручить ИИ

Безусловно, вручную писать ответ на каждый отзыв слишком трудозатратно. Часть задач здесь разумно делегировать ИИ. Например, можно использовать небольшие лайфхаки от самих ОТА, которые, как мы, подсказывают корректные и уместные формулировки для ответа, что экономит время и снижает риск неудачных реплик. Но не стоит отдавать на откуп искусственному интеллекту нестандартные обращения — в непростых ситуациях помогает именно личная вовлеченность.

ИИ особенно полезен на этапе анализа. В него можно загрузить массив отзывов и:

  • ● выделить ключевые темы и повторяющиеся боли гостей;
  • ● отделить операционные замечания от эмоциональных;
  • ● сформировать краткие выводы и приоритеты для команды.

Чтобы получать более качественные данные, вместо общего вопроса «Оставьте отзыв» можно использовать готовые формулировки в анкете или QR-опросе. Например:

  • ● «Что вам особенно понравилось в номере?»
  • ● «С какими трудностями вы столкнулись во время проживания?»
  • ● «Оцените работу персонала по шкале от 1 до 5».

Такие вопросы проще для гостя и дают отелю конкретную, структурированную обратную связь. А дальше ИИ автоматически суммирует ответы.

Что делать с собранной обратной связью

Ответив на отзыв, важно не забыть проработать вместе с командой сильные и слабые стороны. Полезно делиться с командой не только цифрами, но и конкретными комментариями гостей. Живые впечатления сильнее мотивируют сотрудников и помогают им видеть реальный результат работы. А дальше — дело за вашей креативностью. Можно устроить тимбилдинг и сеанс корпоративного обучения, просто устроить «летучку» и обменяться идеями и даже привлечь нейросети: описать проблему в ИИ-чате и попросить составить чек-лист для быстрого обучения персонала там, где нашлись слабые места».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Израиль станет на два прямых рейса больше

Об этом сообщили в Минтуризма страны

В Израиль станет на два прямых рейса больше

Полетная программа в Израиль в ближайшее время будет расширена. Об этом корреспонденту Profi.Travel 3 февраля рассказал директор Министерства туризма Израиля Михаэль Ицхаков в кулуарах выставки International Mediterranean Tourism Market.

По его словам, планируется два прямых рейса в Тель-Авив — из Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону. Конкретные даты их запуска пока неизвестны, уточнил он.

«Рейс из Санкт-Петербурга в аэропорт Бен Гурион возобновится — он выполнялся в прошлом году. Думаю, перелеты начнутся в марте-апреле. Первоначально рассчитываем на перевозку из этого города в высокий сезон», — сказал Михаэль Ицхаков.

В прошлом году из Петербурга в Тель-Авив летала авиакомпания Red Wings.

Что касается полетной программы из Ростова-на-Дону, то ее запуск, по словам главы Минтуризма Израиля, сдерживает только то, что аэропорт закрыт. «Открытие ожидается в ближайшее время», — подчеркнул он.

Сейчас прямые рейсы в Израиль выполняют El Al и Red Wings из Москвы, а также авиакомпания «Азимут» из Сочи, Минеральных Вод и Краснодара. На данный момент страны соединяет 24 рейса в день, однако в пиковый сезон их количество увеличивается до 35-ти. Напомним, до пандемии эти цифры были в среднем в два раза больше.

Директор министерства по туризму назвал Россию одним из основных и приоритетных рынков для Израиля, подчеркнув, что авиасообщение между двумя странами не прекращалось ни на день даже в период пандемии. Он отметил, что на данный момент Россия является четвертым рынком по количеству туристов — после США, Франции и Великобритании, хотя неоднократно выходила на третье и даже второе место.

Напомним, для посещения Израиля всем иностранным туристам с прошлого года необходимо получать электронное разрешение на въезд — ETA IL. Россияне могут оплатить его российской банковской картой через VFS Global или иностранной — через сайт Управления народонаселения и миграции Израиля.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме