Ставка на эквайринг: как ее снижение может отразиться на бизнесе турагентств?

Владимир Путин назвал комиссию за эквайринг в России слишком высокой. Что об этом думают турагенты?

Ставка на эквайринг: как ее снижение может отразиться на бизнесе турагентств?

Владимир Путин на форуме «Деловой России» поднял проблему высоких комиссий за эквайринг, которые, по его мнению, препятствуют экономическому росту. Комиссии для бизнеса в 3% президент счел слишком большими и назвал их «квазиналогом». В ближайшее время этот вопрос обсудят с предпринимательским сообществом, в том числе с представителями туристического бизнеса.

«В некоторых странах комиссия даже не 0,3%, а еще меньше — 0,2%, у нас — 3%. Конечно, это слишком много, и, конечно, это квазиналог», — заявил Путин. В Европе и США еще несколько лет назад размер комиссии не был ограничен, но сейчас в ЕС она составляет максимум 0,2% для дебетовых и 0,3% для кредитных карт, приводит слова главы государства РБК.

После того, как проблему поднял президент, дискуссию подхватили представители турбизнеса. Если комиссии за эквайринг будут понижены, это отразится как на традиционных турагентствах, так и на развитии ОТА. Судя по обсуждениям на форумах и в профессиональных сообществах, пока игроки туристического рынка сходятся во мнении, что снижение ставки за обслуживание платежей положительно повлияет на развитие отрасли и сделает безналичный расчет более выгодным для туристической розницы.

Сергей Агафонов, генеральный директор сети «Магазин Горящих путевок», Председатель правления СТА:

— Снижение ставки по эквайрингу стала бы очень позитивной новостью для рынка. Сейчас турагенты по сути оплачивают банковские транзакции из собственной комиссии, которая и так снижается из-за политики операторов. Доля оплат туров картами сейчас очень небольшая.

Между тем, другие участники рынка полагают, что снижение процента по эквайрингу для отрасли в целом не критично и может вызвать сопротивление со стороны банков:

Светлана Обоянская, директор турагентства «ОСА tour»:

— Я не знаю, честно говоря, компаний в нашей отрасли, которые работают с 3% эквайринга. У предпринимателей с большими объемами услуг в сфере турбизнеса процент комиссии составляет от 0,5 до 1,5 максимум, я как раз вхожу в эту группу. Если будет снижение — это, конечно, хорошо, но очевидно, что банки будут активно сопротивляться. Сами посудите: с того момента, как клиент провел картой и до поступления денег на расчетный счет выполняется в среднем до 20 банковских операций. Разумеется, банкам будет невыгодно снижение комиссии.

По словам Светланы Обоянской, большинство ее клиентов при оплате туров пользуются картами, так как ценят преимущества кэшбека. «У меня самой есть несколько премиальных карт и все мои путешествия, например, оплачиваются за счет кэшбеков. Я не представляю, как некоторые турагентства до сих пор обходятся без платежных терминалов. Скорее всего, это те, кто просто скрываются от уплаты налогов».

Плата за эквайринг для бизнеса во многом состоит из межбанковской комиссии, эти средства идут, помимо прочего, на обслуживание карт, бонусы и кэшбеки. В связи с этим многие представители малого и среднего бизнеса, несмотря на развитие тех же мобильных платежей, до сих пор предпочитают работать с наличными, как менее дорогим вариантом оплаты. Как полагают наши собеседники в ТА, расходы на эквайринговые комиссии особенно ощутимы на фоне низкой маржинальности турбизнеса в целом и общего снижения комиссий от туроператоров.

Напомним, недавно мы поднимали проблему приема платежей в турагентствах. Прием оплат банковскими картами, по словам участников рынка, пока не является самым распространенным, и большинство клиентов предпочитают оплачивать туры, внося в кассу наличные, второй по популярности ответ — перевод с карты на карту. Но, по мнению юристов, такой способ получения денег является для агентств рискованным.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

13 комментариев

10 февраля, 17:15
Светлане, можно позавидовать только! Наверное какому-нибудь Ашану тоже все равно, что там с эквайрингом))) Но эквайринг бьет не только по турагентам, он становится не подъемным. Недавно пришла на маникюр в салон который все время хожу, и там у меня впервые за все время попросили наличные, просят наличные и в ресторанах, кафе на вынос, родители окна меняли их просто умоляли расплатиться наличными. Терминалы у всех стоят, но все говорят - что 2% банку это много!!! Доля карточных платежей у всех выросла - этому способствует и удобство и выгода (кэшбеки, бонусы, мили), а маржинальность ни у кого не выросла, да и цены стараются держать... Проблема эквайринга не только туротрасли касается, а в целом малого бизнеса. Хотя в чем соглашусь со Светланой, так это в том, что банки будут упираться руками и ногами
Владислав
09 февраля, 22:34
я конечно извиняюсь, но где вы берете 3% эквайринг? сбер с ходу мне 1,8 дает при маленьких оборотах по карте, тиньков 1,35 реально предлагает по онлайн эквайрингу, да и в среднем онлайн эквайринг 1,45-1,6%?
08 февраля, 14:09
Коллеги, я не призывала комментировать мою фигуру, да и это не к чему. сейчас идет укрупнение бизнеса, и времена будут еще хуже. начинайте думать, как Вы будете развивать бизнес в туризме, или что еще такое успеть начать, чтобы сойти с этого пути .я смотрю на некоторые ТА-стол, стул, комп и в одном лице-директор, менеджер, уборщица... это не бизнес-это безысходность. такие люди не просто мешают работать, они портят рынок. самозанятость с заработком в 30 тыс в остатке в лучшем случае-это не стоит тех нервов и переживаний, которые порой нам достаются. мало того. такие агенты готовы браться за любой тур с любой скидкой. они будут и за 500 рублей заявку обрабатывать, потому что на безрыбье и рак рыба. Вы подбираете тур, а там ему дают скидку и продают почти в ноль. поэтому нужно считать. если лично Вы как владелец, после всех выплат налогов, аренд, закупов канцелярии и обслуживания техники, выплаты зарплат и процентов, зарабатываете менее 100 тыс чистыми, закрывайтесь и лучше найдите себе высокооплачиваемую работу в этой сфере. вот мне кстати нужны сотрудники, которые знают, любят и болеют туризмом, которые готовы работать и зарабатывать. я готова платить, все что заработают и при этом в полностью белой зарплате.
123
07 февраля, 17:36
Страшно далека Светлана от народа.

Комиссия 1,73%, город-миллионник, очень приличные обороты.
Елизавета
07 февраля, 16:42
Долой банковские комиссии по эквайрингу! Пусть спасибо скажут, что мы свои счета у них держим, деньги им заносим. Наше агентство уже приводило пример, когда за путевку в Орленок ( 60 ооо руб у Алеана, а комиссия 5%) оплата по эквайрингу отнимает 2,5 %, т.е половину заработка, да плюс банковские обдиралки ( прием и пересчет денег, комиссия за перечисление в другой банк.... а минусовать еще часть в счет комиссии за использование самого терминала? Банки нас просто грабят! +Скоро будут он-лайн кассы обдирать...купи оборудование, программное обеспечение, потом обслуживание. А тут еще СУОТом придавили, кому он нужен, когда в агентстве 2-3 человека? А еще, раз в три года обучение по охране труда и пожарке пройти надо! А пираты на дому, которые автобусами возят по 50 чел без всего этого работают и наш "хлеб" отбирают. Закончила турами выходного дня. Ну так, вот получилось.
Светлана
07 февраля, 15:45
Банковская мафия не допустит ни 0,2,ни 0,5%. Сбербанк вон гражданам Германии под 3% ипотеку дает, а нам 12%?
Марина
07 февраля, 14:28
А меня прям распирает любопытство, в каком это банке за эквайринг 0.5% берут??? Сейчас новый банк себе ищем ставки везде 1.6 - 2.7%. При том что у нас объемы не маленькие проходят по банку.
08 февраля, 13:49
Марина, я Вас наверное удивлю, но это Сбербанк. у него очень хорошие условия при больших оборотах. от 0,5 это на их карты, и понятие немаленькие у всех разные. у кого то 10 млн, а у кого то 200 тыс. кстати на интернет эквайринг Тинкофф 1.39% дает
Светлана
07 февраля, 13:23
А продажа авиабилетов ? тут комиссии вообще нет и нечего списывать...Вот и продай билетов допустим на 120 тыс и получи свое!:)))
08 февраля, 13:50
откройте сервис, по которому Вы отправляете ссылку на оплату картой клиенту. такое есть например в Мой Агент. и потом по отчету агента в следующий месяц получите свою комиссию на свой баланс. нет потерь совсем на эквайринге.
07 февраля, 12:55
Ближе к делу... Когда нам ждать 0,2 и 0,3% ?????
Александр Захаров
07 февраля, 13:05
Никогда, если Ваш оборот мал. Я, думаю, преференции, уже имеющиеся у крупного бизнеса, увеличатся, а от генеральной линии избавления от путающейся под ногами мелочи (при непрекращающихся декларациях поддержки малого бизнеса) никто не собирается отказываться.
Жанна
07 февраля, 12:38
Светлана Обоянская, директор турагентства «ОСА tour» как всегда летает в облаках. В одной только Москве существуют ТА очень маленькие где объемы продаж не превышают 1,5-2 миллионов в год грязными (без вычета налогов, аренды и т.д.) Мы платим за эквайринг 1,5%, да это меньше чем предлагают другие банки, но это все равно катастрофично много!!! И мы не укрываемся от налогов, поэтому для нас эти суммы бешеные. Если тур стоит 500 т.р. банк за свои услуги (20 операций в день, как вы пишите выше) берет 7500 руб., это простите что за такие операции он делает, что такая бешенная комиссия. То есть в Европе, где уровень жизни выше, зарплаты выше, их банкам хватает 0,2% за услуги эквайринга и они еще зарабатывают на этом, а нашим как всегда нет???!!! Я за то, чтобы банки обязали брать не более 0,5%!!!
08 февраля, 13:56
я не витаю в облаках уже лет 30 как минимум. и почти все это время занимаюсь бизнесом. если в Москве Вы имеете такой доход, то есть в среднем 150 тыс в месяц "грязными" , это у Вас не бизнес-это самозанятость и выживание. Иногда нужно иметь бизнес план и калькулятор и понять, что если Вы хороший специалист в области туризма, то в Москве не сложно найти работу с соизмеримой с Вашими доходами зарплатой. подумайте надосуге. при средней комиссии в 8% ваш месячный оборот в районе 2 млн. это 15 средних по стоимости туров, это 1 тур в два дня. зачем Вы занимаетесь туризмом?
Ирина
07 февраля, 12:25
Если Светлана не знает таких предпринимателей,то это не значит,что их нет! Она что представитель турбизнеса или налоговый инспектор.Ее информативность в этом вопросе никакая! Зажрались в столице,не дай им Бог узнать,как выживают регионы! Молчали бы громче!
Елена
07 февраля, 13:41
Ирина, видимо Вы в турбизнесе недавно, если не знаете Светлану и что она не в Москве, а в регионе).
08 февраля, 13:56
ну я же не председатель Ростуризма. спасибо )
Екатерина
07 февраля, 12:36
Ирина, согласна с вами.
07 февраля, 12:34
На самом деле, агентство Светланы много лет успешно работает в довольно небольшом провинциальном городе. Мы считаем ее информированность во многих вопросах турбизнеса достаточно исчерпывающей, а мнение - ценным. Но если вы считаете иначе, это еще не повод утверждать, что оппонент зажрался и ничего не понимает.
08 февраля, 13:58
Антон, спасибо. не все в туризме могут знать лично друг друга, как мы с тобой, при этом живя в разных краях России.
Жанна
07 февраля, 12:40
Исходя из этого, тогда понятно почему она так пишет. Да в регионах меньше конкуренция чем в столице, и там действительно лично знаю турагенства зарабатывают в разы больше чем в Москве.
08 февраля, 14:00
Жанна, и в Москве можно зарабатывать много, просто надо стать реально классным нескидочным агентством. я знаю о чем говорю, я сама часто с ноутом в москве работаю со своими туристами -столичными жителями. но все же в основной массе это интернет общение с постоянными клиентами из разных уголков России и не только
Александр Захаров
07 февраля, 12:16
При комиссии 6 % отдавать 1,5 % за эквайринг - больно ! Для компаний с малым оборотом, у которых доля накладных расходов чрезвычайно высока, прием в оплату средств с карты будет приемлем с комиссией максимум 0,5 %. Совершенно непонятно, почему для банка стоимость транзакций с расчетного счета на расчетный счет оказывается ниже стоимости перевода с карты физлица.
Жанна
07 февраля, 12:43
Совершенно с вами Александр согласна. Я тоже не понимаю почему у меня взнос через терминал Сбербанка на расчетный счет стоит 0,15% от суммы, а принятие денег от физ. лица по карте 1,5% (причем я плачу эти 1,5% почему-то за то что он хочет картой оплатит, но это другой вопрос).
Александр Захаров
07 февраля, 12:56
При этом банк-эмитент карты берет еще и плату за обслуживание карты с Вашего клиента ! Воистину, умное
теля !
Екатерина
07 февраля, 12:02
Светлана Обоянская видимо заведует большой сетью ТА в г.Москва, раз так рассуждает. И причем тут -" некоторые турагентства до сих пор обходятся без платежных терминалов. Скорее всего, это те, кто просто скрываются от уплаты налогов». Никто не скрывается от налогов. А экономят на эквайринге вот и все. Не забывайте, что кроме крупных городов есть регионы с небольшим количеством численности населения.
Ирина
07 февраля, 13:21
И ещё хочу добавить. А как быть тем кто только начинает. Рекламу массово запусти и аренду в хорошем месте. А тут ещё банк начинающим 3 процента а у кого большой оборот меньше процент. Может тогда наоборот потом посмотрим ктопрячется от налогов. Тут на налоги думаешь как заработать. А про другое вообще молчу. И главное что все через это проходили. Но вдруг как то забылось.

Авиасообщение между Израилем и Россией восстановится 12 апреля

Билеты уже есть в продаже

Авиасообщение между Израилем и Россией восстановится 12 апреля

С 12 апреля израильская авиакомпания El Al начнет постепенное восстановление прямого регулярного авиасообщения по всем направлениям. Об этом сообщает пресс-служба министерства туризма Израиля. Там уточнили, что продажа по маршруту Тель-Авив-Москва-Тель-Авив открыта. По некоторым другим направлениям будет открыта с 18 апреля.

«Полное восстановление полетов займет некоторое время, в ближайшие дни регулярные рейсы еще могут быть отменены», — цитируется в сообщении слова Татьяны Токаренко, руководителя отдела продаж российского представительства El Al

Стоимость билетов на первый рейс из Тель-Авива — от 55 тыс. руб., из Москвы — от 78 тыс. руб. Но далее полеты становятся дешевле. Например, авиабилет в оба конца с вылетом 19 апреля и возвратом 26-го стоит от 67 тыс. руб. Судя по расписанию на сайте аэропорта Домодедово, сначала планируется четыре рейса в неделю, а потом их число будет увеличиваться. «После первой недели постепенно авиакомпания вернется к обычному расписанию — 7 рейсов в неделю», — пояснили в пресс-службе минтуризма.

Ксения Воронцова, директор российского представительства Министерства туризма Израиля в РФ, что возобновление авиасообщения — важный шаг для будущей возможности путешественников из России побывать в Израиле.

Сейчас организованные туристы попасть в Израиль не могут: Минэкономразвития еще летом прошлого года рекомендовало туроператорам и турагентствам приостановить продвижение и реализацию туристских продуктов, а также отдельных туристских услуг в Израиль и Иран.

Российские авиакомпании летать в Израиль тоже пока не могут. Согласно решению Минтранса России, временные ограничения на использование авиакомпаниями России воздушного пространства Израиля и Ирана продолжают действовать до 02:59 мск 17 апреля.

«Специалисты Минтранса России и Росавиации анализируют ситуацию с работой гражданской авиации на Ближнем Востоке. Решение о возобновлении российскими авиакомпаниями рейсов в этот регион будет принято с учетом неукоснительного соблюдения безопасности полетов и рекомендаций МИД России», — сообщали в Минтрансе.

При этом, в системах бронирований авиакомпаний Red Wings и «Азимут» рейсы в Тель-Авив уже стоят. У первой авиакомпании — с 17 апреля из Жуковского, а у второй — с 19 апреля из Минвод и Сочи.

Напомним, Израиль начал открывать аэропорты и расширять маршрутную сеть в ночь на 9 апреля. Уже заработал почти в полную силу аэропорт Бен-Гурион в Тель-Авиве, на очереди — Рамон в Эйлате, потом — хаб в Хайфе.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

5 комментариев

ира
12 апреля, 07:09
К нам сейчас все попрут
Композитор
11 апреля, 21:05
Это всë равно что в 1943 году было бы открыто авиасообщение с Германией из Москвы и Ленинграда.
Анд
11 апреля, 23:05
пиздаболиха рлнчл о ло нэ минивиным
11 апреля, 18:36
пшол.ты на хуй
Анд
11 апреля, 17:18
Зачем нам сообщение с нелюдями?!
Макс
12 апреля, 03:06
Анд! Это кого ты , считаешь нелюдями?
Mitzy
11 апреля, 14:36
Ми дуже раді, оце прям сиділи і чекали напрямок на болота. Позорисько.

На Ближнем Востоке — перемирие, но цены на топливо не снизятся, а эксперты обсуждают Azur Air

Ключевые новости туризма

На Ближнем Востоке — перемирие, но цены на топливо не снизятся, а эксперты обсуждают Azur Air

На этой неделе Иран, США и Израиль объявили двухнедельное перемирие. Оно уже повлияло на рейсы: над странами Ближнего Востока открывается небо, возобновляется авиасообщение между Израилем и Россией. Но ждать снижения цен на топливо не стоит. Поэтому, вопрос летних чартерных программ стоит довольно остро. Эксперты обсудили ситуацию с Azur Air и дали свои прогнозы. При этом, спрос на Турцию со стороны европейского рынка снижается, так что российским туристам вновь обещают скидки на самом популярном летнем направлении. Но на рынке въездного туризма — серьезные проблемы. Главные новости туризма, комментарии и прогнозы экспертов — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Двухнедельное перемирие, открытие неба и цены на топливо

На этой неделе было объявлено временное двухнедельное перемирие между Ираном, Израилем и США. Удары полностью не прекратились, но страны Ближнего Востока начали постепенно открывать воздушное пространство. Об этом заявили Ирак, Сирия, Бахрейн, Израиль.

На перелетах это уже сказалось. Так, с воскресенья, 12 апреля возобновляется авиасообщение между Израилем и Россией. Сначала рейсы открывает El Al — уже в это воскресенье. Пока планируется по четыре вылета в неделю в Москву и обратно, потом они станут ежедневными.

Red Wings и «Азимут» тоже готовятся к перелетам в Тель-Авив из Жуковского, Сочи и Минвод. Но тут решение за Минтрансом и Росавиацией: временные ограничения на использование авиакомпаниями России воздушного пространства Израиля и Ирана продолжают действовать до 02:59 мск 17 апреля.

При этом эксперты предупреждают: не стоит ждать, что перемирие приведет к снижению цен на топливо. «Рынок авиационного топлива сильно инертен. Например, в Европе всегда был двухмесячный запас, в азиатских странах — минимум месячный. То есть любая ситуация на мировом рынке начинает сказываться где-то спустя месяц, — сказал Profi.Travel руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Ну а Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) предупредила: понадобятся месяцы, чтобы ликвидировать последствия этого кризиса.

Что будет с Azur Air и летними чартерами

На этом фоне обеспокоенность рынка вызывают летние чартерные программы. Во-первых, пока не понятно, как будут развиваться события с Azur Air.

Крайней точкой, когда туроператорам нужно принимать решение о сотрудничестве с Azur Air, станет первая декада мая — за месяц до срока, когда Росавиация будет решать, отзывать сертификат эксплуатанта у перевозчика или нет. Об этом Profi.Travel сообщил авиаэксперт, пожелавший остаться анонимным. По его информации, ни о какой продаже авиакомпании речи не идет, и летать она, скорее всего будет.

Другой собеседник издания подчеркнул: кадровые перестановки и претензии Росавиации вовсе не говорят о том, что таким образом перевозчика пытаются подтолкнуть к сделке. Однако, по его словам, есть вероятность, что «Azur Air перестанет быть авиакомпанией».

Проблемы с авиарейсами без привязки к конкретной авиакомпании стали темой внеочередного заседания комиссии Российского союза туриндустрии по авиаперевозкам.

Доплаты по международным рейсам уже достигают (а порой и превышают) 5000–15000 руб. за билет туда-обратно, что существенно увеличивает стоимость турпродукта.

Если ситуация не стабилизируется, проблемы возникнут с летними чартерными программами.

Замгендиректора Anex Яна Муромова рассказала, что на лето забронировано уже около 60% перевозки. Однако авиакомпании выставили повышенные тарифы на весь сезон, невзирая на то, есть уже бронь или нет.

Эксперты считают ситуацию форс-мажорной: ни участники рынка, ни туристы не могли заранее учитывать такие изменения. В отрасли обсуждается вариант разделения дополнительных расходов между авиакомпаниями и туроператорами.

РСТ обратился в Министерство экономического развития Российской Федерации с предложениями по дополнительным мерам поддержки.

В Турции участились аннуляции туров из-за конфликта на Ближнем Востоке

Однако, если говорить о самом популярном летнем направлении, — Турции, то есть шанс на снижение стоимости турпакетов. Да, авиабилеты дорожают, но отельеры, теряя европейский рынок, предлагают скидки россиянам.

Например, данные за март 2026 года показывают, что количество новых бронирований из Германии сократилось примерно на 16%, спрос, особенно на регион Восточного Средиземноморья, ослабевает.

Президент Ассоциации туроператоров и отельеров Средиземноморья (AKTOB) Каан Кавалоглу на этой неделе заявил, что на рынке Великобритании началось сокращение количества бронирований и отмены. Говоря о сезоне, он отметил, что «цель в 17 миллионов туристов для Антальи по-прежнему остается на повестке дня». Но, по словам эксперта, в случае продолжения войны на Ближнем Востоке, сезон может начаться в полном объеме лишь с Курбан-байрама (26 мая — прим. ред.).

Ранее отельеры Турции подтвердили, что готовы распространить скидки до 50% для российских туристов не только на период раннего бронирования. «По Турции мы сейчас уже видим, что начинаются спецпредложения. Пока турецкие отели осторожничают и некоторые пребывают в иллюзиях, но я думаю, что по мере наступления сезона этих скидок будет все больше и больше, — сказал глава компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов. — В Египте цены тоже снижаются. Но это не сильно заметно потребителям из-за роста стоимости авиабилетов, так как в стране недорогое наземное обслуживание. По Турции же, где удельный вес отеля в стоимости турпакета больше веса перевозки, цены в рублях, скорее всего, будут ниже, чем в прошлом году».

Туроператоры потеряли 50% всех броней из-за рубежа в марте и 30% — в апреле

Но не только другие страны лишаются туристов в результате кризиса на Ближнем Востоке. Из-за конфликта и проблем с рейсами из стран Персидского залива аннулированы 50% всех бронирований туров в Россию в марте. В апреле компании потеряли еще около 30% заявок. Об этом рассказал на этой неделе соруководитель комитета РСТ по въездному туризму и заместитель генерального директора «Интуриста» Александр Мусихин.

Речь идет не только об аннуляциях поездок туристами из стран Ближнего Востока — на арабских авиакомпаниях прилетали туристы из разных стран. Например, из Китая или Индии.

На май, июнь, по его словам, пока таких существенных отмен нет, но нет и новых бронирований из этих стран. «При этом идут брони из Юго-Восточной Азии, Латинской Америки, из Турции, на которой все эти отмены рейсов никак не сказались, — отметил замглавы туроператора.

Авиакомпания Emirates вводит дополнительные рейсы в Москву и снижает цены

При этом арабские авиакомпании продолжают летать в Россию и увеличивают число рейсов. Кроме того, что важно — снижают цены.

С 12 апреля авиакомпания Emirates вводит четыре дополнительных рейса в Москву из Дубая и обратно в дополнение к существующим ежедневным вылетам.

Теоретически, это — дополнительные варианты для туристов из стран Ближнего Востока приехать в Россию.

Да и россиянам вылеты интересны. По словам экспертов, рейсы востребованы, несмотря на конфликт на Ближнем Востоке, но туристы их используют в первую очередь как стыковочные. Кроме того, для привлечения спроса авиакомпания вынуждена снижать цены.

По словам билетного эксперта, стоимость билетов Emirates, например, на Мальдивы стала процентов на 20 дешевле.

Снижение цен подтвердил и руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. Также он рассказал, что клиенты туроператора — некоторые с опасениями, некоторые смело — подтверждают свои запланированные перелеты на Emirates. «Причем, на всех направлениях — и в страны Африки, и в Юго-Восточную Азию. Сейчас уже мало кто отказывается от пересадки в Дубае», — подчеркнул эксперт.

Подборка важных событий турбизнеса:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме