А что там с новым турзаконом?

Какие предложения отраслевые объединения, гиды, турагенты и туроператоры внесли в новый турзакон. Проект отраслевого документа планируется внести в Палату Представителей уже осенью этого года.

В республике на фоне сложного летнего сезона прошлого года стартовал процесс реформирования законодательной базы в сфере туризма. Министерство спорта и туризма проводит последовательную работу по внедрению изменений.

Важно, что законотворческая деятельность ведется в тесной связке с общественными объединениями. Созданы рабочие группы, в состав которых входят представители турсообщества. Осенью состоялось несколько массовых встреч, в рамках них экскурсоводы, туроператоры, турагенты, юристы и другие заинтересованные лица озвучили наболевшие вопросы и попытались прийти к компромиссу по ключевым аспектам, чтобы сформулировать общий блок предложений в новый турзакон.

В дальнейшем замминистра спорта и туризма Михаил Портной сообщил, что в план законотворчества на 2019 год вопрос изменений законодательных норм турзакона включен. Сам проект документа внесут в Палату Представителей осенью этого года. Кроме того, уже на ближайшее время намечены весенние встречи рабочих групп на базе Департамента туризма МСиТ. Ожидается, что закон будет принят до конца года.

Сейчас туристическому сообществу как никогда раньше необходимо сплотиться, чтобы решить самую важную задачу. Ведь от этого зависит дальнейшая судьба туристической отрасли в целом.

Однако, к сожалению, о единстве мнений говорить пока рано. Ситуация напоминает иллюстрацию к басне Ивана Крылова «Лебедь, Рак и Щука».

В частности, есть представители турсообщества, которые желают сохранить существующее удобное положение дел; другие — пытаются продавить идеи, которые отвечают только их «шкурным» интересам. Есть и те, кто наблюдает за всем процессом со стороны, не предпринимая никаких шагов.

Итак, что же предлагает турсообщество Беларуси изменить в турзаконе.

Республиканский союз туриндустрии еще в конце июля прошлого года озвучил свою позицию по данному вопросу и внес в МСиТ свои предложения по модернизации главного отраслевого документа. В дальнейшем объединение пошло по пути поэтапного донесения до всех игроков рынка необходимости предложенных мер.

Предложения РСТ:

  • Законодательная дифференциация национальных и иностранных туроператоров на основании ряда определенных критериев.
  • Законодательное разделение выездных и въездных туроператоров на основании ряда определенных критериев.
  • Законодательное разделение туроператоров и турагентств. Обязательная сертификация турагентской деятельности.
  • Определение правил работы турагентств с туроператорами и отсутствие ответственности турагентства за реализуемый продукт туроператора.
  • Страхование ответственности туроператорской деятельности.
  • Индивидуальные финансовые гарантии для выездных туроператоров.
  • Субъекты хозяйствования Республики Беларусь, осуществляющие туроператорскую и турагентскую деятельность, в обязательном порядке должны уведомлять об этом Министерство спорта и туризма Республики Беларусь.
  • Деятельность гидов-переводчиков и экскурсоводов организовать по принципу работы агроусадеб с обязательной аттестацией и выплатой единого налога.

 

Филипп Гулый, председатель правления РСТ:

— Этот процесс — серьезнейший экзамен на отраслевую сознательность и профессионализм. Важно понимать, что решения , правки , предложения и согласования займут далеко не один месяц. Возможны изменения в КОАП и иную нормативку.

Цель — справедливая юридическая основа, для развития и функционирования всего, что относится к туризму. Сложнейшая задача — учесть интересы всех сторон , так как политика компромиссов и балансов может не справится с решением главных проблем:

1) компетентная работа ТА и развитое специализации и профессионализма;
2) защита потребителя тур услуг;
3) Разделение ответственности ТО и ТА;
4) условия для развития экспорта;
5) защита национального бизнеса и национальных интересов туриндустрии.
Конечно споры и дискуссии будут острые по внедрению таких инструментов как страхование, сертификация, структурирование.

В работе примут участие представители и банковской сферы, страховой отрасли, налоговой службы , так как это коснётся многих институтов.

Самое важное — конструктивный диалог представителей профсообщества , легитимных представлять интересы, смотрящих на много шагов вперёд.

И тут важно оценивать людей по достижениям , так как анонсировать можно все, что угодно , а «бэкграунд» говорит об обратном. Я с большим разочарованием вспоминаю свои инициативы 2010-2013 годов по въездному туризму и общественному движению, стучась в закрытые двери, натыкаясь только на насмешки и заинтересованность в мелких выгодах отдельных граждан.

Все, кто остаются в стороне — по умолчанию согласны доверить себя провидению. Однако жить и работать по новым правилам придётся всем, без исключения.

Важно, что сегодня госвласть в республики даёт возможность участвовать в процессе.

Призываю всех, вместо кухонных разговоров, занимать активную позицию — от соцсетей и чатов — до действий в общественном движении.

Турагентское сообщество Беларуси, уставшее платить по чужим счетам, активно поддержало предложения РСТ, касающиеся разделения ответственности между ТО и ТА, введения механизмов страхования ответственности туроператорской деятельности, а также индивидуальных фингарантий для выездных ТО.

На фоне общей беды сезона в турагентском сообществе даже наметилась тенденция к созданию некоего объединения. А сами предложения были в письменном виде направлены в МСиТ.

Экскурсоводы республики тоже отреагировали на процесс внесения предложений в турзакон. Именно гидовские встречи в МСиТ стали самыми бурными и массовыми. Кроме того, в регионах Беларуси состоялись аналогичные заседания в облисполкомах с привлечением местных специалистов и представителей Департамента туризма.

В дальнейшем все свои идеи гиды передали в МСиТ. В частности, представители этой части турсообщества отметили острую необходимость четко сформулировать понятие «гид-экскурсовод», а также ввести административную ответственность за нелегальную деятельность и создать новую модель сертификации гидов-экскурсоводов.

А вот предложения РСТО вызывают много вопросов. В частности, на сайте отраслевого объединения, которое представляет интересны в основном выездных туроператоров, с завидной регулярностью появляются пространные публикации-рассуждения. Пробираясь сквозь замысловатый и запутанный узор повествования, очень сложно найти четко сформулированную позицию РСТО.

Однако некоторые идеи все-таки озвучиваются в каждом тексте, как мантра. В частности, вместо введения института фингарантий ТО и механизмов страхования ответственности туроператорской деятельности, предлагается применять процедуру «вмененного страхования рисков туристического путешествия». Однако эта модель не является универсальным решением всех проблем, которые могут возникнуть. При желании, отдельно взятый турист и сейчас может застраховать свои риски перед поездкой.

В данной модели туроператор Беларуси, впрочем как и сейчас, не несет никакой ответственности перед конечным потребителем турпродукта. Причем это предложение озвучивается со стороны самих членов РСТО, без учета мнения страховых компаний.

Сами страховщики с опаской относятся к страховым продуктам в туризме, учитывая все риски. Считая, что туроператорам необходимо иметь в первую очередь банковские фингарантии.

Юлия Алчеева, исполнительный директор страховой компании ERV:

— Есть страхование космических запусков, страхование сельскохозяйственных рисков и другие виды, где суммы просто огромны. Здесь основной вопрос в том, как страховщик и перестраховщик относятся к тому или иному перечню рисков. А и тот, и другой относятся с крайней опаской, потому что причин, по которой оператор может прекратить свою деятельность, слишком много и, на примере тех же «Натали Турс», эти причины совершенно не оценены. Т.е. это может быть, действительно, влияние третьих сторон (принимающих или авиационных компаний), может быть просчет в бизнесе, умысел или выстраивание «пирамиды» на примере компаний-банкротов 2014 года. Поэтому, к данному виду бизнеса относятся с опаской не только в России, но и за рубежом. Например, в Европе есть практика применения двухступенчатой ответственности — это банковская гарантия и только потом договор страхования.

Со стороны туристических властей к отраслевому объединению тоже есть вопросы. В частности, в МСиТ поступили предложения по модернизации турзакона, однако сами формулировки РСТО размытые и нечеткие. При этом в Департаменте туризма недоумевают, почему объединение проводит свои встречи без привлечения представителей госвластей, открытых для диалога.

Виталий Грицевич, замдиректора Департамента туризма МСиТ:

— Хорошо, что общественные объединения принимают участие в совершенствовании законодательной базы, однако хотелось бы, чтобы обсуждение предложений происходило с участием представителей государственной власти. Как минимум несправедливо, когда Департамент по туризму публично обсуждает свои инициативы, а представители РСТО собираются узким составом и вырабатывают позицию, которая потом выдается за мнение всей отрасли. Причем, судя по всему, даже среди этого узкого состава отсутствует общее мнение.

Что касается самих предложений, то кажется, что объединение начало не с того конца. На мой взгляд, прежде всего необходимо четко разграничить понятия «туроператор» и «турагент», понять, где заканчивается ответственность одних и начинается — других. Соответственно и будут решаться другие вопросы. А введение «вмененного» страхования? Опять турист будет отвечать за грехи туроператора? Насколько это справедливо?

Весьма спорным, на мой взгляд, является предложение о вычленении в понятии «тура» услуги по проведению экскурсий из числа иных туристических услуг. Насколько это целесообразно, особенно для выездного туризма?

Много внимания уделено вопросам, которые уже неоднократно обсуждались и по которым выработаны четкие позиции. Уже давно не обсуждается законодательное закрепление возможности заключения договора на оказание туруслуг в электронной форме, необходимость установления нового порядка ведения реестра субъектов туристической деятельности. Зачем тратить время не обсуждение вопросов, с которыми согласно большинство представителей турсообщества.

В заключение добавлю. До внесения проекта нового турзакона в Палату Представителей остается все меньше времени. В данной ситуации каждому объединению необходимо максимально быстро выработать и озвучить МСиТ взвешенную позицию, которая бы учитывала интересы всех игроков туротрасли.

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Названы причины падения цен на номера в отелях 5* в Москве

Загрузка объектов просела из-за значительного сокращения турпотока из стран Ближнего Востока

Названы причины падения цен на номера в отелях 5* в Москве

В первом квартале 2026 года в Москве впервые за несколько лет зафиксировано снижение стоимости размещения в пятизвездочных отелях. По данным Commonwealth Partnership (CMWP), средняя цена составила 28 600 руб., что на 3% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Эксперты связывают это с уменьшением турпотока из ОАЭ и Саудовской Аравии. Об этом сообщает РБК.

Похожую динамику подтверждает директор департамента стратегического консалтинга Nikoliers в Петербурге Игорь Кокорев. По его словам, средняя цена номера в столичных люксовых отелях снизилась на 2,7% год к году. Эксперт отмечает, что отрицательная динамика фиксируется впервые с 2022 года.

Одной из ключевых причин стало заметное сокращение потока состоятельных туристов из стран Ближнего Востока, прежде всего — из ОАЭ и Саудовской Аравии. На спрос повлияла нестабильная ситуация в регионе, ограничившая поездки этой категории гостей. При этом в CMWP отмечают, что такие туристы часто планируют поездки спонтанно, поэтому рынок может быстро восстановиться после нормализации ситуации.

Сейчас же эксперты отмечают снижение загрузки отелей. По оценке Игоря Кокорева, в январе—марте 2026 года она составила 61,3%, что на 2,6% ниже прошлогоднего уровня. Генеральный директор IBC Real Estate Алексей Ефимов со ссылкой на данные Hotel Advisors приводит более выраженную динамику: загрузка московских отелей люксового ценового сегмента в первом квартале составила 42%, сократившись на 5% год к году.

Дополнительное давление на рынок оказывает структура въездного туризма. Несмотря на общий рост числа иностранных поездок на 7%, он обеспечен в основном за счет стран ближнего зарубежья. По словам Алексея Ефимова, поток туристов из Европы и стран Ближнего Востока продолжает сокращаться, а именно состоятельные иностранные гости остаются ключевой аудиторией люксовых отелей Москвы.

Также на заполняемость влияет изменение поведения российских туристов. Алексей Ефимов отмечает, что на фоне укрепления рубля они чаще выбирают зарубежные поездки, что снижает внутренний спрос на премиальное размещение.

В CMWP указывают, что текущая динамика продолжает тренд на охлаждение спроса, начавшийся во второй половине 2025 года. Дополнительным фактором давления стало заметное повышение тарифов на размещение в предыдущие два года.

Напомним, ранее мы сообщали, что, по данным туроператоров, брони арабских, индийских туристов на апрель и март сняты практически на 100%, а поток новых заявок остановился. Количество рейсов, на которых прилетали в Россию туристы из стран Ближнего Востока, а также транзитные путешественники, с начала конфликта сократилось в 10 раз. Ситуация с вылетами постепенно решается. Например, расширяется география и увеличивается количество рейсов между Россией и ОАЭ.

Соруководитель Комитета по международному сотрудничеству и член Комитета по въездному туризму РСТ, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин подчеркнул, что в этом году властям и бизнесу придется прикладывать серьезные усилия, чтобы вернуть иностранный турпоток, который необходим и столичным отелям, и региональным. По его словам, нужна координация усилий всех участников рынка и регуляторов, важно наладить постоянный диалог и выйти на единую систему координат. Для этого на базе комитетов по въездному туризму и международному сотрудничеству РСТ создается штаб, который будет стараться решить именно эту задачу уже в ближайшее время.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

К
25 апреля, 22:48
Не Завидова, а Завидово

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Арабская авиакомпания — из Шарджи и Рас-эль-Хаймы в Москву, российский нацперевозчик — в Дубай и Абу-Даби

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Перевозка между Россией и ОАЭ расширяется, уже с конца мая будут доступны рейсы не только в Дубай и Абу-Даби. В системе бронирования авиакомпании Air Arabia, которая объявляла о приостановке полетов до 20 мая, появились вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно. Кроме того, в системе бронирования «Аэрофлота» с 1 июня есть билеты в Дубай и Абу-Даби из российской столицы. Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург.

Air Arabia, которая до сих пор не начала выполнять полеты, будет восстанавливать расписание с 1 мая. Первыми стартуют рейсы в Маскат, столицу Омана. Об открытии полетов авиакомпания сообщила в том числе и российским агентам.

Правда, как рассказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, официального уведомления о рейсах в Россию пока не было. Но авиабилеты уже доступны и на сайте перевозчика, и у российских агрегаторов. Судя по системе бронирования авиакомпании, рейсы в Москву из Шарджи планируются три раза в день, из Рас-эль-Хаймы — три раза в неделю. Стоимость билетов туда-обратно от 40 тыс. руб.

Кроме того, Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург. Вылеты запланированы ежедневно, а стоимость билетов в оба конца — примерно 130 тыс. руб.

«Аэрофлот» — пока единственный российский перевозчик из тех, что летали в Эмираты, у кого в системе бронирования удалось найти авиабилеты в ОАЭ. Судя по сайту, вылеты в Дубай и Абу-Даби планируются ежедневно. Причем, в Дубай по два-три рейса в день. Стоимость авиабилетов по обоим направлениям в оба конца также в среднем от 40 тыс. руб.

Напомним, между Россией и ОАЭ уже летают Emirates, Etihad и Flydubai.

Однако, продавать туры в ОАЭ сейчас туроператоры и турагенты не могут, действуют ограничения Минэкономразвития. Ранее заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков сообщал, что Минэк ждет позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме