Минэкономразвития РФ дало поручение Ростуризму подготовить проект программы развития круизного туризма в Арктической зоне России, сообщает пресс-служба министерства.
«Программа должна включать предложения по развитию портовой инфраструктуры, созданию маршрутов и программ туристической активности на берегу, продвижению арктического туризма. Круизный туризм повысит интерес к русской Арктике со стороны российских и иностранных туристов и будет способствовать устойчивому социально-экономическому развитию этой территории», — цитирует пресс-служба выступление министра экономического развития РФ Максима Орешкина на Арктическом форуме в Санкт-Петербурге.
По данным ведомства, в настоящее время на территории российской Арктики 228 пунктов, которые находятся в прибрежной зоне и потенциально могут принимать туристов. Текущее законодательство разрешает иностранным туристическим судам ходить во внутренних морских водах России только между портами, открытыми для захода судов под флагами иностранных государств.
2 апреля Госдума одобрила в первом чтении законопроект о развитии круизного туризма в Арктике и на Дальнем Востоке. В законопроекте предлагается разрешить посадку и высадку иностранных туристов на берег в конкретных портах и пунктах, которые будет определять правительство. В Минэкономразвития считают, что принятие этого законопроекта даст необходимый инструментарий и создаст более гибкие условия для туроператоров при разработке круизных туристических маршрутов.
По словам министра, территория Арктики пока является экзотической дестинацией, часто труднодоступной для самостоятельного посещения, при этом привлекательной для экологического туризма, наблюдения за живой природой. «Законопроект уже создает возможности для создания интересных маршрутов и увеличения туристического потока», — отметил М.Орешкин.
Как отмечается в сообщении, в ближайших планах ведомства — оценить необходимый объем инвестиций в инфраструктуру и вложений в объекты показа. Потребуется оборудование пунктов пропуска для создания возможностей принимать туристов на прибрежных территориях.
Что мешает развитию арктического туризма
Турбизнес в последние годы проявляет активный интерес к Северному морскому пути: период навигации по этому маршруту заметно увеличился в результате глобального потепления. В частности, в летнем сезоне туристам предлагается пройти маршрут через шесть северных морей: Чукотское, Берингово, Восточно-Сибирское, Лаптевых, Карское и Баренцево.
Плавание вдоль российских берегов длится 27 дней: из Анадыря в Мурманск либо в обратном направлении. Для этих целей используется одно экспедиционное судно ледового класса, способное комфортабельно разместить до 50 пассажиров. В зависимости от типа каюты путешествие будет стоить от $21900 до $29900. Еще один маршрут стартует на Аляске в городе Ном и завершается Тромсе (Норвегия). В списке стоянок по ходу маршрута самые удаленные и труднодоступные места России: Земля Франца-Иосифа, Новая Земля, Медвежьи острова, острова Врангеля и Колючин. Здесь можно понаблюдать за белыми медведями, овцебыками, моржами и белухами. В порту Уэлен туристов знакомят с бытом современных чукчей, их традиционной морской охотой.
Увеличению турпотока на этом маршруте препятствуют сразу несколько факторов. Прежде всего, это круизный флот, способный обслуживать лишь небольшое число туристов. При этом оба предлагаемых маршрута - очень протяженные по времени и расстоянию. Запланировать столь длительный отпуск вдали от цивилизации могут не многие. А потенциал у менее продолжительных круизов (10-12 дней) достаточно велик. В качестве примера можно привести аналогичный продукт в Европе.
Еще одна трудность - это отсутствие туристической инфраструктуры в промежуточных пунктах остановок по ходу маршрутов: гостиниц и аэропортов. Развитие объектов размещения и логистики позволит разбивать длительные маршруты на меньшие сегменты, чтобы туристы могли присоединяться к маршруту на некоторую его часть: например, из Диксона до Мурманска. Это позволило бы привлекать больше туристов, готовых отправиться в тур по меньшей цене и на более короткий срок, а также комбинировать круизы с экскурсионными маршрутами на материке.
И не последняя по важности — визовая проблема. Самые перспективные рынки для арктических круизов: Европа и США. А для них вопрос получения российских виз является достаточно трудным.
- Мы предлагаем законодательно установить упрощенные правила пересечения границы, перемещения грузов и людей вдоль Северного морского пути. Нужно составить перечень разрешенных точек для заходов судов, утвержденных правительством РФ, - тогда будет проще планировать маршруты и количество туристов возрастет в несколько раз, - заявил управляющий директор Международного союза морских особо охраняемых природных территорий Арктики и Дальнего Востока "Арктика 21-й век" Валерий Коровкин в разговоре с "Российской газетой".
В качестве примера можно привести особый пограничный режим, действующий на территории Чукотского АО. Для въезда на территорию субъекта в органах Федеральной пограничной службы ФСБ России можно оформить персональные или групповые пропуска. Содействие в этом оказывают пять турфирм, зарегистрированных в автономном округе. Процедура оформления занимает около 10 дней.
Какие туры предлагаются за полярным кругом?
Арктический туризм пока что остается "штучным" продуктом. Фактическое отсутствие инфраструктуры и отлаженного турпотока делает любой тур эксклюзивным и сопоставимым по стоимости с поездкой в Антарктиду.
Например, 11-дневный тур в июле и августе этого года в компании с ученым-этнологом к китобоям Лорино и оленеводам полярной тундры стоит от 185 тысяч рублей с человека без учета перелета до Анадыря.
Аналогичная ситуация и в Якутии. Экскурсия в тундру на одного человека стоит 150-200 тыс. рублей, и большая часть суммы идет на транспортные расходы. Аренда вертолета стоит от 180 до 240 тысяч в час. Однако предложений хватает: туристы могут поохотиться на волков с воздуха, отправиться на рыбалку на тайменя. Можно отправиться и во всемирно признанный Полюс холода — Оймякон. Также есть в арктический круиз по реке Лене от Якутска до Тикси за 98 тысяч рублей экстремальный тур по колымской трассе Якутск - Оймякон - Магадан (185 тысяч рублей).
Однако в северных регионах постепенно появляются и более бюджетные направления. Так, в Ямало-Ненецком Автономном Округе начал предлагать пакетные туры по цене от 20 тысяч рублей. Также туры за северным сиянием предлагаются туристам в Мурманской области.
Только важное. Только для профи.
