В Минтрансе сообщили, кого будут вывозить на родину

Наибольшие сложности возникли у самостоятельных туристов.

В Минтрансе сообщили, кого будут вывозить на родину

По словам министра транспорта РФ Евгения Дитриха, с 31 марта количество вывозных рейсов будет сокращено, чтобы каждый из прилетающих мог пройти в аэропорту тест на коронавирус. В результате Шереметьево сможет принимать не более 500 пассажиров в сутки, а региональные аэропорты — не более 200.

Отчасти это решение обусловлено и тем, что большая часть российских туристов, которые нуждались в эвакуации, уже вернулись на Родину на прошлой неделе, заявили в Росавиации. Как уточнил глава регулятора Александр Нерадько, потребность по вывозу граждан из небольшого количества государств все еще сохраняется. На ближайшие даты запланирован, в частности, рейс из Южной Америки и Кубы, который будет выполнять Azur Air. Ведутся переговоры с авиакомпанией «Уральские авиалинии» для вывоза россиян из Индии. «Аэрофлот» 1 апреля выполнит рейс в Тунис. Продолжается эвакуация с Филиппин, Таиланда, Индонезии, и ряда других стран.

Глава Росавиации уточнил, что в первую очередь будут эвакуировать тех, кто приехал в страну пребывания после 1 января 2020 года. Всего, по данным МИД РФ, с 20 по 30 марта в Россию возвратились 155,866 тыс. граждан страны, из них — 14,948 тыс. человек эвакуационными рейсами.

При этом многие борта прилетели в Россию неполными. Глава «Аэрофлота» Виталий Савельев пожаловался на недозагрузку рейсов, организуемых для вывоза россиян из-за рубежа -только за минувшее воскресенье в общей сложности пустовали 2,7 тысяч кресел.

В МИД это объяснили отсутствием денег у туристов и высокими ценами на билеты. По данным дипведомства, некоторые из них не в состоянии оплатить не только коммерческие тарифы авиакомпаний с учетом текущего курса, но и позвонить в колл-центры. Напомним, ранее ФАС обвинила «Аэрофлот» в попытке заработать на людях, оказавшихся в чрезвычайной ситуации.

Вылеты, организатором которых выступает МИД РФ, по решению оперативного штаба по противодействию коронавирусу, должны оплачиваться из средств резервного фонда правительства РФ.

Несмотря на это, на практике вопрос оплаты решается в индивидуальном порядке. В опросниках, которые нужно было заполнить туристам, есть пункт о наличии или отсутствии у них билетов. Тем, у кого на руках билеты на рейсы других перевозчиков, предлагали обратиться с просьбой переоформить их на вывозной рейс или вернуть деньги. Остальным приходится заплатить, по разным данным, от 100 до 500 долларов. А в случае с Филиппинами, еще и штраф за просроченную визу — около 8 тысяч рублей.

Сложнее всего обстоит ситуация с вывозом туристов из стран, куда продолжает летать «Аэрофлот». И если организованных будут вывозить туроператоры, то самостоятельные вынуждены решать этот вопрос сами. Как рассказал Profi.Travel один из туристов, находящихся сейчас в Таиланде, до тех пор, пока в страну выполняются коммерческие рейсы, эвакуация невозможна. Представители посольства РФ предлагают купить билет самостоятельно, но сделать это проблематично из-за завышенной цены — вместо 14–18 тысяч рублей билет в одну сторону стоит от 60 до 220 тысяч рублей на человека. В данный момент, по информации посольства России в Таиланде, возвращения на родину ожидают более 17 тысяч туристов.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

3 комментария

Лариса
02 апреля, 10:55
С 17 марта, гражданам , которые находились за рубежом, еще была возможность вылететь домой.. НО Все страны с каждым днем ужесточали меры и препятствовали вылету наших сограждан , не делали ни малейшей скидки, ежели они превышали какие то нормы....допустим,,, если в транзите туристы находились 13 часов , вместо положенного 12!! или 26 вместо 24!!! Прекратили выписку а/ билетов, даже если это были граждане СНГ,!! Если билеты не были выписаны на одном бланке.. Все страны ,закрывая границы, не продумали о том что нужен "зеленый коридор" В результате пропали билеты.. нет возврата от авиакампаний, а если и будут, то это чере30,,60 дней У людей заканчиваются деньги, закончились страховки.. и ни одна их страховых кампаний не оформляет продление страхового полиса, даже от несчастного случая.. Заканчивается или уже закончилась виза.. И ЧТО ДЕЛАТЬ В ТАКОЙ СИТУАЦИИ ТУРИСТАМ,?? ИХ ДЕТЯМ?? Да, конечно связываемся с МИДом,, посольствами, но видимо и эта структура бессильна в данной ситуации.. Хочется верить что все люди вернуться все таки домой!! МИЛЫЕ МОИ СОГРАЖДАНЕ БУДЬТЕ ЗДОРОВЫ И ТЕРПЕНИЯ ВАМ !!!
31 марта, 19:15
Ага, вернулись, конечно. С Бали так никого и не вывезли, если не считать спец. рейсы Аэрофлота по 50 000р за билет до Москвы. Вот так поддержка. С 24 марта продлеваем пребывание здесь и по сей день никто за нами не собирается борта отправлять. Какую-то суету со списками застрявших граждан РФ навели и за легли на дно.
31 марта, 19:12
Ага, вернулись, конечно. С Бали так никого и не вывезли, если не считать спец. рейсы Аэрофлота по 50 000р за билет до Москвы. Вот так поддержка. С 24 марта продлеваем пребывание здесь и по сей день никто за нами не собирается борта отправлять. Какую-то суету со списками застрявших граждан РФ навели и на этом всё.

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме