В Минтрансе сообщили, кого будут вывозить на родину

Наибольшие сложности возникли у самостоятельных туристов.

В Минтрансе сообщили, кого будут вывозить на родину

По словам министра транспорта РФ Евгения Дитриха, с 31 марта количество вывозных рейсов будет сокращено, чтобы каждый из прилетающих мог пройти в аэропорту тест на коронавирус. В результате Шереметьево сможет принимать не более 500 пассажиров в сутки, а региональные аэропорты — не более 200.

Отчасти это решение обусловлено и тем, что большая часть российских туристов, которые нуждались в эвакуации, уже вернулись на Родину на прошлой неделе, заявили в Росавиации. Как уточнил глава регулятора Александр Нерадько, потребность по вывозу граждан из небольшого количества государств все еще сохраняется. На ближайшие даты запланирован, в частности, рейс из Южной Америки и Кубы, который будет выполнять Azur Air. Ведутся переговоры с авиакомпанией «Уральские авиалинии» для вывоза россиян из Индии. «Аэрофлот» 1 апреля выполнит рейс в Тунис. Продолжается эвакуация с Филиппин, Таиланда, Индонезии, и ряда других стран.

Глава Росавиации уточнил, что в первую очередь будут эвакуировать тех, кто приехал в страну пребывания после 1 января 2020 года. Всего, по данным МИД РФ, с 20 по 30 марта в Россию возвратились 155,866 тыс. граждан страны, из них — 14,948 тыс. человек эвакуационными рейсами.

При этом многие борта прилетели в Россию неполными. Глава «Аэрофлота» Виталий Савельев пожаловался на недозагрузку рейсов, организуемых для вывоза россиян из-за рубежа -только за минувшее воскресенье в общей сложности пустовали 2,7 тысяч кресел.

В МИД это объяснили отсутствием денег у туристов и высокими ценами на билеты. По данным дипведомства, некоторые из них не в состоянии оплатить не только коммерческие тарифы авиакомпаний с учетом текущего курса, но и позвонить в колл-центры. Напомним, ранее ФАС обвинила «Аэрофлот» в попытке заработать на людях, оказавшихся в чрезвычайной ситуации.

Вылеты, организатором которых выступает МИД РФ, по решению оперативного штаба по противодействию коронавирусу, должны оплачиваться из средств резервного фонда правительства РФ.

Несмотря на это, на практике вопрос оплаты решается в индивидуальном порядке. В опросниках, которые нужно было заполнить туристам, есть пункт о наличии или отсутствии у них билетов. Тем, у кого на руках билеты на рейсы других перевозчиков, предлагали обратиться с просьбой переоформить их на вывозной рейс или вернуть деньги. Остальным приходится заплатить, по разным данным, от 100 до 500 долларов. А в случае с Филиппинами, еще и штраф за просроченную визу — около 8 тысяч рублей.

Сложнее всего обстоит ситуация с вывозом туристов из стран, куда продолжает летать «Аэрофлот». И если организованных будут вывозить туроператоры, то самостоятельные вынуждены решать этот вопрос сами. Как рассказал Profi.Travel один из туристов, находящихся сейчас в Таиланде, до тех пор, пока в страну выполняются коммерческие рейсы, эвакуация невозможна. Представители посольства РФ предлагают купить билет самостоятельно, но сделать это проблематично из-за завышенной цены — вместо 14–18 тысяч рублей билет в одну сторону стоит от 60 до 220 тысяч рублей на человека. В данный момент, по информации посольства России в Таиланде, возвращения на родину ожидают более 17 тысяч туристов.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

3 комментария

Лариса
02 апреля, 10:55
С 17 марта, гражданам , которые находились за рубежом, еще была возможность вылететь домой.. НО Все страны с каждым днем ужесточали меры и препятствовали вылету наших сограждан , не делали ни малейшей скидки, ежели они превышали какие то нормы....допустим,,, если в транзите туристы находились 13 часов , вместо положенного 12!! или 26 вместо 24!!! Прекратили выписку а/ билетов, даже если это были граждане СНГ,!! Если билеты не были выписаны на одном бланке.. Все страны ,закрывая границы, не продумали о том что нужен "зеленый коридор" В результате пропали билеты.. нет возврата от авиакампаний, а если и будут, то это чере30,,60 дней У людей заканчиваются деньги, закончились страховки.. и ни одна их страховых кампаний не оформляет продление страхового полиса, даже от несчастного случая.. Заканчивается или уже закончилась виза.. И ЧТО ДЕЛАТЬ В ТАКОЙ СИТУАЦИИ ТУРИСТАМ,?? ИХ ДЕТЯМ?? Да, конечно связываемся с МИДом,, посольствами, но видимо и эта структура бессильна в данной ситуации.. Хочется верить что все люди вернуться все таки домой!! МИЛЫЕ МОИ СОГРАЖДАНЕ БУДЬТЕ ЗДОРОВЫ И ТЕРПЕНИЯ ВАМ !!!
31 марта, 19:15
Ага, вернулись, конечно. С Бали так никого и не вывезли, если не считать спец. рейсы Аэрофлота по 50 000р за билет до Москвы. Вот так поддержка. С 24 марта продлеваем пребывание здесь и по сей день никто за нами не собирается борта отправлять. Какую-то суету со списками застрявших граждан РФ навели и за легли на дно.
31 марта, 19:12
Ага, вернулись, конечно. С Бали так никого и не вывезли, если не считать спец. рейсы Аэрофлота по 50 000р за билет до Москвы. Вот так поддержка. С 24 марта продлеваем пребывание здесь и по сей день никто за нами не собирается борта отправлять. Какую-то суету со списками застрявших граждан РФ навели и на этом всё.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Отсутствие багажа или «не те документы» больше не могут служить основанием для отказа в посадке в самолет.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Turkish Airlines изменила условия контроля на рейсах в Южную Америку, из-за которых россиян нередко не допускали на борт в последние три недели. Как пишет РИА «Новости», теперь оснований для отказа в посадке в самолет стало меньше.

Правила дополнительного контроля были опубликованы на сайте авиакомпании в начале марта. Почти сразу же начались сложности у пассажиров, следующих рейсами Turkish Airlines в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Бразилию, на Кубу, а также в Аргентину.

В итоге из скандального списка требований исчезли два пункта. Теперь пассажиров не должны снимать с рейсов из-за отсутствия необходимого при длительной поездке багажа. Также убрали основание об отсутствии документов, соответствующих заявленной цели поездки. При этом некоторые пассажиры ранее столкнулись с отказом по причине так называемого «чистого» паспорта, то есть отсутствия в нём предыдущих штампов о выезде.

Ряд условий по-прежнему сохранен. Так, на борт могут не допустить, если у путешественника нет с собой достаточного количества денежных средств наличными или на банковской карте. Некоторые требования конкретизированы для каждой страны. Например, перед посадкой на рейс в Бразилию по-прежнему попросят обратный билет и оплаченную бронь отеля на весь период поездки или подтверждение того, что транзитный рейс вылетит из аэропорта не позднее, чем через 24 часа после прилета.

Счет пострадавших от нововведений россиян идёт как минимум на десятки. Некоторые сообщают о своем намерении судиться с авиакомпанией. Известно, что одной из недопущенных на борт пассажирок в авиакомпании ответили, что авторы новых правил — не сама Turkish Airlines, а ответственная за безопасность в аэропорту организация.

В итоге некоторые туристы уже выбирают для своих путешествий маршруты с пересадкой в Дубае и других городах.

Автор: Ирина Киперман

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Модератором дискуссии с лидерами туриндустрии выступит Алексей Венгин, соруководитель Комитета РСТ по въездному туризму, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel.

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Завтра стартует выставка MITT. В день открытия, 19 марта, пройдет сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров», организованная Российским союзом туриндустрии. На ней вместе с лидерами рынка обсудим, будет ли дефицит направлений в этом сезоне, ожидает ли нас демпинг и с кем конкурируют туроператоры и турагенты? Сессия начнется в 10:45 в МВЦ «Крокус Экспо», 1 павильон, большая арена.

В аналитической части сессии примет участие Надежда Эбель, директор аналитического центра Profi.Travel, с докладом «Турагентский рынок: как меняется спрос, технологии и взаимоотношения с туроператорами».

В рамках дискуссии с лидерами туриндустрии будут обсуждаться важные вопросы отрасли. Возможен ли дальнейший рост внутреннего туризма и вернется ли конкуренция с выездными направлениями? Вместе с экспертами будем выяснять, как изменилось текущее туристическое предложение? А также немного поговорим про въездной туризм.

Спикерами выступят:

  • Яна Муромова, заместитель генерального директора Anex Tour.
  • Дмитрий Арутюнов, генеральный директор «АРТ-ТУР».
  • Владимир Рубцов, генеральный директор Fun&Sun.
  • Дмитрий Шевченко, генеральный директор ICS Travel Group.
  • Оксана Булах, коммерческий директор «Алеан».
  • Евгений Данилович, управляющий директор ГК «Слетать.ру».
  • Юлия Максутова, директор Центра развития международного туризма ЦСР.

Вопросы к обсуждению:

  • Какие изменения в полетных программах и направлениях вы прогнозируете в этом году по сравнению с предыдущим?
  • Ждете ли вы на рынке демпинг и усиление конкуренции между туроператорами?
  • Как изменилось поведение туриста за последнее время?
  • Учитывая растущую долю само-туристов и роль крупных агрегаторов, как вы оцениваете серьезность конкуренции с ними?
  • Агентский рынок трансформируется, становится тяжелее конкурировать с само-туристами и агрегаторами, комиссии продолжают снижаться, условия работы ужесточаться. Не стоит ли дать возможность агентам продавать перевозку и размещение не получая статус туроператора? Что будет с традиционной системой дистрибуции?
  • Многие говорят, что потенциал роста турпотока на рынке внутреннего туризма почти исчерпан. Что вы думаете по этому поводу и возможно ли возвращение конкуренции внутренних направлений с выездными?
  • Давайте обсудим въездной туризм. С одной стороны, это отдельный сегмент рынка, с другой стороны, он может серьезно повлиять на доходы и туроператоров, и отелей. Ждем ли мы рост количества иностранных туристов и какие направления он может затронуть?

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме

Написать редакции: