Статус туризма хотят поднять до нацпроекта

Чего ждать от этой идеи туротрасли?

Статус туризма хотят поднять до нацпроекта

В отрасли обсуждают первые результаты перевода Ростуризма в прямое подчинение вице-премьеру Дмитрию Чернышенко: планы по созданию нацпроекта «Туризм». Впрочем, где тут причина, а где следствие, можно спорить долго. Ясно одно: на выведение туризма в приоритетные направления развития страны выделяют немалые деньги. По предварительной информации, речь идет о сумме в 1,2 трлн рублей до 2035 года, или около 80 млрд ежегодно. Очевидно, этими средствами надо грамотно распоряжаться и управлять. У Чернышенко, кстати, опыт имеется: он руководил заявочным комитетом «Сочи 2014» и занимал пост зампреда набсовета «Олимпстроя», то есть был практически напрямую причастен к туристическому буму в Сочи и Красной поляне.

Стоит отметить, что это уже вторая попытка повысить статус туризма до нацпроекта: первой руководил Минэкономразвития во время работы над «Стратегией развития туризма до 2035 года». Однако на тот момент получить одобрение в администрации президента не удалось, поделился с Profi.Travel осведомленный источник.

По его информации, судьба нацпроекта будет решаться на высшем уровне уже сегодня. И в этот раз шансов на положительный исход гораздо больше — фактически согласование уже есть, осталось найти взаимопонимание по конкретным вопросам.

«Нацпроект выводит отрасль на уровень государственных интересов и делает туризм одной из полутора десятков первоочередных задач, за исполнением которых президент следит лично. Если стратегию смежным министерствам и губернаторам можно было проигнорировать, то нацпроект — не получится. Потому здесь и другие масштабы финансирования», — подчеркнул источник.

В то же время, по мнению экспертов, не стоит ожидать, что благодаря нацпроекту деньги потекут в туризм рекой. Расходы станут более целевыми, и будут перераспределены на приоритетные задачи: увеличение доли субсидируемых проектов, в том числе в области перевозки, развитие санаторно-курортного комплекса и детского отдыха.

Сейчас подготовкой нацпроекта под руководством вице-премьера заняты восемь рабочих групп, каждая разрабатывает свое направление. (список, нажмите, чтобы открыть).

И если к направлениям, которые требуют господпитки, особенных вопросов нет, то с самими группами другая история. Как рассказали Profi.Travel участники первого совещания, состоявшегося 4 июня, многие оказались совершенно не подготовлены к «мозговому штурму» и даже заранее не очень представляли себе, о чем пойдет речь. Некоторые и вовсе решили, что это всего лишь повод попросить у государства денег на реализацию своих бизнес-интересов. Предполагается, что сегодня также станет понятно, продолжат ли принимать участие в подготовке нацпроекта рабочие группы в их текущем составе, или ряду экспертов будут искать замену.

Тем временем у представителей туротрасли уже сложилось мнение на этот счет. Они отмечают, что помимо чиновников, руководства госкомпаний, членов профильных ассоциаций, в состав вошел даже некто со статусом «профессиональный турист». Представители турбизнеса там тоже фигурируют, но среди них, к примеру, практически нет тех, кто в этом году вложился в чартеры в регионы, ранее лишенные организованного массового турпотока. То есть отсутствуют те, кто взял на себя бизнес-риски и прямо сейчас делает для развития внутреннего туризма больше многих теоретиков отрасли. Не хватает в списке и ряда профессионалов туристической сферы, чей опыт наверняка оказался бы полезным. Редакция Profi.Travel решила предоставить тем, кого «не досчитались» в рабочих группах, свою площадку, чтобы они могли поделиться своими идеями и предложениями. В ближайшие дни на портале будут опубликованы первые мнения. Результаты этой работы будут направлены разработчикам нацпроекта.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

3 комментария

Николай
11 июня, 21:20
Дубай слез с нефтеной иглы и перешел на туризм и вы посмотрите что стало
Турагент
11 июня, 06:10
Что им до постановления сейчас. Они продвигают свои бизнес идеи. А уже суды не за горами. Где опять представитель от турагентств? Наши интересы начнёт кто-то представлять или мы так и будем козлами отпущения всю жизнь? Наши интересы тоже должны быть ЧЕТКО законодательно закреплены. Где фраза о комиссии? Когда мы должны ее возвращать, а когда нет!!! Почему суды выносят такие разные решения, когда работа осуществлена!!! У нас услуги!!! Пропишите все в законе!!! Пора навести порядок! Я и операторов понимаю и туристов, но турист всегда идёт туда, где купил, зачастую не вникая в тонкости. Суды тоже не всегда разбираются, особенно мировые. Что не решение, то новое открытие. Так как это реальный пробел в законодательстве, который существует десятки лет! И никому дела нет. Все строят карьеру или делают Деньги. Когда нормально российского Туриста защитите, а не так, что при банкротствах они получают сами знаете что?! Деньги с операторов имеют, лежат в фондах, а конечный потребитель бегает по агенствам и страховым, судам, чтобы хоть 1000 вернуть из 100.... Мы все это понимаем, но ничего в этой сфере не делается! Где юристы? Где представители?!! Ау!!!
Гость
11 июня, 14:10
Так и используйте вашу комиссию тогда, когда турист уже слетал и услуга оказана почему вы ее не обязаны отдать, если услуга , в итоге, не оказана. Тоже странные.
Тургент
11 июня, 06:49
Перечитайте закон о ЗПП, ГК и законом о туризме. Состыкуйте все положения и четко пропишите ответственность. В моём понимании, мы должны нести ответственность в рамках своей комиссии за неправильный подбор тура, если не оповестили по времени вылета, ошибки при бронировании. Почему мы должны отвечать за банкротства ТО, пандемии и т.д.?? Турист сразу бежит с претензией туда, где бронировал. И мы начинаем опять платить юристам, писать в страховые, оператору, если он ещё на связи.. Входит ли это в наши обязанности? Может проще создать механизм единый для Туриста, Агенства, если что-то с ТО. А то получается, что когда турист не может получить все от страховой и он это понимает, он любыми путями хочет взять это с Турагента. ПрофиТревел, как нам донести до наших законотворцев наши проблемы, которые не решаются годами?!!!
Гость
11 июня, 07:03
Как-то размыто про неправильный подбор тура, что это такое? Т.е. турист заказал одни параметры, а турагент продал тур с другими параметрами?
Вот в чем работа турагента? Вы считаете, что только по подбору и бронированию, а туристы считают, что по сопровождению тура тоже. В этом вся разница, потому что подобрать и забронировать сейчас можно легко при помощи агрегаторов или сайтов ТО
Турагент
11 июня, 09:38
Уважаемый гость. Спорить с туристами я не собираюсь и пишу не для Вас.. Я пишу, чтобы обратили внимание на проблемы в нашей отрасли. Мы сопровождаем и сопровождали от и до... Но в данной ситуации речь вообще не про это. Поэтому и просим принять меры и хотим тоже защиты. Мы этот коронавирус не придумывали, банкротства ТО тоже. Все умалчивают очевидную проблемы. Турагенты все знают, о чем я говорю. Сейчас самое время сдвинуть все с мертвой точки.
Гость
11 июня, 10:47
А Вам не кажется, что основная проблема - кризис доверия? Короновирус ее усугубил.
Не только лишь все верят, что ТО сразу же пересылают деньги за туры...
Турагент
11 июня, 11:05
Думаю, перечисляют в зависимости от конкретных контрактов. Больше дискуссию вести не буду с Вами. Я у Вас конкретно ничего не брала.
10 июня, 18:23
Какой же мишустин злой, людей не любит явно.

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Причиной называют свалку и мусоросжигающий завод

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Туристы в Рас-эль-Хайме жалуются на неприятный запах — как минимум последние пару месяцев они присылают негативные отзывы о своей поездке в агентства. Об этом Profi.Travel сообщили представители турфирм 11 декабря. По их словам, речь идет о достаточно сильном запахе мусора, который портит клиентам все впечатление от отдыха. Информацию о наличии запаха подтвердили в туроператорской компании.

Как уточняют агенты, жалобы приходят от туристов, отдыхающих в разных отелях, из чего можно сделать вывод, что проблема достаточно масштабна. В частности, есть сведения, что запах ощущается в районах Аль-Хамра и Аль-Марджан. Особенно сильно он беспокоит туристов по вечерам и в ночное время. Предположительно, причина — в сжигании мусора.

Profi.Travel удалось обнаружить отзыв на Tophotels, в котором об аналогичных проблемах сообщает турист, отдыхавший в Al Hamra Village в ноябре: «На протяжении всего времени в нашем отеле и в соседних по утрам присутствовал жуткий запах помойки, находящейся где-то неподалеку в пустыне».

Туристка Ольга, оставившая свой отзыв на Rixos Bab Al Bahr на нескольких иностранных ресурсах, отметила запах от соседнего промышленного объекта по вечерам: «Он был настолько сильным, что мы не могли находиться на улице и проводили вечера в помещении».

При этом в самих отелях поясняют, что проблема не в их компетенции — она распространяется на весь район и исходит, по информации отельеров, от близлежащих промышленных объектов. Об этом, например, сообщили в ответ на жалобу в Rixos Bab Al Bahr, отметив, что хотят сделать пребывание гостей максимально комфортным.

В ответе Управления по охране окружающей среды и развитию (EPDA) Рас-эль-Хаймы, на который ссылаются в агентствах, говорится, что источник неприятных запахов исходит от свалки Аль-Хамра. Ответственность за этот объект несет Департамент общественных услуг. Ему передано сообщение с просьбой принять срочные меры и устранить неприятные запахи.

Как подтвердил Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, в Рас-эль-Хайме построили мусоросжигающий завод и запах появляется при сжигании мусора. «По словам тех, кто там живет, он ощущается в основном вечером и ночью, — пояснил эксперт. — Офис по туризму в курсе этой проблемы, говорят, что над ней сейчас активно работают власти эмирата». При этом глава туроператора подчеркнул: в компании подобных жалоб от туристов не было.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В январе изменятся правила посадки на рейсы в Сингапур

Теперь авиакомпании могут отказать пассажирам из «черного списка»

В январе изменятся правила посадки на рейсы в Сингапур

С 30 января 2026 года в Сингапуре начинает действовать новое правило пограничного контроля, согласно которому авиакомпании могут не допустить пассажиров к полету в эту страну. Как сообщает The Straits Times, Управление иммиграции и контрольно-пропускных пунктов (ICA) запускает программу под названием No-Boarding Directive. Она обязывает перевозчиков отказывать в посадке на рейс тем, кто не соответствует требованиям въезда в Сингапур.

Авиакомпании должны будут проверять у пассажиров действительность паспорта и визы, а также сверяться с информацией об их предыдущих нарушениях или основаниях, по которым въезд может считаться нежелательным. Если такие риски выявляются, перевозчик обязан не допустить пассажира на рейс. За нарушение новых правил предусмотрены штрафы до 10 тысяч долларов, а в отдельных случаях ответственность может грозить и сотрудникам авиакомпаний, вплоть до заключения под стражу.

ICA подчеркивает, что таким образом контроль «смещается» в точку отправления, чтобы путешественники, заведомо не отвечающие требованиям Сингапура, вовсе не попадали в страну. В случае ошибочного отказа пассажир сможет обратиться в службу ICA через специальный канал обратной связи и попытаться получить разрешение на въезд. Однако этот процесс может занять время.

По данным издания, власти рассчитывают, что новая система снизит нагрузку на пограничные службы и повысит уровень безопасности. Для туристов это означает необходимость тщательно проверять документы перед вылетом и учитывать вероятность ошибки сотрудников перевозчика.

Напомним, российским туристам для посещения Сингапура необходима электронная виза и заполненная иммиграционная карта (для транзита, если он не превышает 96 часов, виза не нужна). Срок действия загранпаспорта не может быть менее 6 месяцев.

Сейчас прямых рейсов между Россией и Сингапуром нет, но это не мешает турпотоку расти. Так, по статистике, за первые 9 месяцев текущего года Сингапур посетили более 51 тыс. туристов из нашей страны, что на 15% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Туроператоры не видят рисков в нововведении. «Ни мы, ни наши партнёры не получали никакой информации о том, что что-то будет меняться. Судя по статьям, авиакомпании должны проверять срок действия паспорта, наличие визы. На сайте ICA сообщается, что список нежелательных пассажиров будут выдавать перевозчикам заранее, — рассказала старший менеджер отдела Азии компании «Арт-Тур» Надежда Медведева. — Под нежелательными понимаются нелегальные мигранты и пассажиры с просроченной визой. По сути, авиакомпании это проверяют и сейчас, теперь добавятся некие черные списки гостей, которые не могут въехать в Сингапур».

По словам эксперта, туристов это, как правило, не касается. Если путешественники что-то нарушили в Сингапуре, вряд ли они поедут туда снова. Если же россиянин едет туда впервые, то в этих списках его априори нет.

Надежда Медведева подчеркнула, что визы выходят вовремя, список документов элементарный. Главная сложность у туристов — прислать соответствующие требованиям фотографии на белом фоне, необрезанные снимки паспортов.

Однако, как рассказали в компании ITM group, Сингапур всегда серьезно относился к визовому режиму и безопасности. То есть с документами стоит быть внимательнее. Помимо заполнения анкеты, фотографий заявителя и скана его паспорта для женщин, путешествующих в одиночку, нужна официальная справка с места работы с указанием размера заработной платы и выписка из банка (не менее 1000 USD).

При транзите, по словам руководителя отдела по разработке продукта туроператора ITM group Надежды Бондаревой, обязательно иметь с собой авиабилеты по маршруту и бронь гостиницы. «Нельзя говорить при регистрации на рейс в Сингапур: «I don’t have visa». Нужно сказать, что у вас «Visa Free Transit Facility (VFTF) 96 Hours)», — уточнили эксперты туроператора. Причем, по их словам, часто офицеры не помнят о возможности такого транзита и могут отказать во въезде в Сингапур, поэтому нужно быть уверенным в легальности транзита и доказать это на контроле. В идеале — на свободном английском.

В ITM group подчеркнули, что изменения, которые Сингапур планирует ввести с 2026 года, не являются запретительными и не направлены против конкретных стран, включая Россию. Речь идет об усилении контроля на этапе посадки на рейс: авиакомпании будут внимательнее проверять соответствие пассажиров въездным требованиям. «Для российских туристов риски минимальны при корректно оформленной визе, заполненной миграционной карте и наличии обратного билета. Существенного влияния на стоимость авиаперелётов эти меры не окажут — основные ценовые факторы остаются прежними, а рост интереса к Сингапуру со стороны россиян сохраняется, несмотря на отсутствие прямых рейсов», — заключили в компании.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме