Туроператор рассказал, как подорожает отдых на российском юге летом-2021

Итоги прошедшего сезона и прогнозы на следующий.

Туроператор рассказал, как подорожает отдых на российском юге летом-2021

Серьезными минусами летнего сезона в России стало резкое повышение цен на российских пляжных курортах и одновременное снижение уровня сервиса. О причинах рассказал 16 сентября на бизнес-завтраке в Москве генеральный директор национального туроператора «Алеан», вице-президент АТОР Илья Уманский.

По словам спикера, основная проблема ценообразования на российском юге связана с отсутствием конкуренции: всего 10% средств размещения можно назвать качественными, остальные 90% приходятся на частный сектор и безвозвратно устаревший номерной фонд, с которыми туроператоры не работают. Основное повышение тарифов произошло именно в сегменте достойных отелей, пояснил Уманский.

По мнению эксперта, для того, чтобы цены так стремительно не росли, нужно создавать здоровую конкурентную среду на рынке, а для этого необходимо расширять отельную базу и привлекать инвесторов. Но в этом-то и заключается проблема: строительство гостиницы окупается за 10-15 лет, а жилого комплекса — примерно за два-три года. Вполне очевидно, куда пойдут инвестиции.

В совокупности с высокой сезонной заполняемостью такая ситуация приводит к тому, что отели и туроператоры, по сути, становятся конкурентами. Впрочем, по словам Уманского, далеко не все партнеры ведут себя непорядочно, переманивая туристов при помощи скидок и мгновенного подтверждения брони, и для отрасли важно выстроить такую схему работы, по которой продвигаться и туроператорами, и турагентами будут именно те объекты, кто соблюдает правила отраслевой этики. Решить проблему, уверен эксперт, можно созданием курортов с нуля в новых локациях, где серый сектор не сможет оттянуть туристов.

Снижение сервиса на российских курортах Уманский объяснил недостатком кадров. Персонал в объектах размещения нанимается заранее и в этом году из-за короткого сезона и эпидемиологической ситуации не удалось набрать штат в необходимом объеме. В следующем году, по его словам, этот вопрос уже не должен стоять так остро.

Что касается лета 2021 г., то, по прогнозам «Алеан», оно пройдет примерно так же, как и нынешний сезон: выездной туризм, вероятнее всего, останется в полурабочем режиме, а на внутреннем рынке снова не избежать избытка перевозки с низкими ценами на билеты, и супер-дорогого размещения. В целом, по мнению компании, цены вырастут на 7% к текущему году.

Уже сейчас объем бронирования на лето следующего года показывает рост в 80% по сравнению с показателями того же периода 2019 г. Эксперт пояснил, что это не абсолютные цифры, а доли относительно общего количества продаж до коронавируса и после. Топ направлений раннего бронирования (пока даже без скидок): Крым (50%), Анапа (49%),Геленджик (47%), Сочи (44%), Кавказские минеральные воды (41%).

Развенчал Уманский и миф о супер-результате этого сезона для внутреннего туризма — туротрасль по загрузке вышла на 70% от прошлого 2019 г. Даже на пляжных направлениях фиксируется падение: у Сочи — 18%, у Крыма — 8%, Анапа потеряла 27%, Туапсе — 27%. На других курортах примерно такая же картина: Кавказские минеральные воды — минус 44%, Белокуриха — минус 33%. Совсем плохо дела обстоят у экскурсионных маршрутов — Санкт-Петербург — минус 74%, Москва — минус 31%.

В то же время «плюсов» нынешнего сезона для внутреннего туризма Уманский видит гораздо больше, чем «минусов». Главное — отрасль жива, развиваются новые направления и формы отдыха, стоимость перевозки снизилась, все туроператоры начали продвигать внутренний продукт и поняли важность диверсификации своих продаж, поэтому, скорее всего, их присутствие на внутреннем рынке сохранится и после окончания эпопеи с коронавирусом.

Что касается возвратов, то, по словам эксперта, до 10 млрд рублей было внесено туроператорами в качестве авансов на летний сезон до закрытия границ и из-за невозможности вернуть деньги клиентам многие участники рынка находились в состоянии потенциального банкротства. После принятия постановления о переносе туров и выплат, а также благодаря тому, что сезон внутри России все-таки состоялся, отрасль выжила.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«С рейсами в Санкт-Петербург мы пока не работаем, но рассматриваем его для полетов на Red Sea Airlines. Представлены вылеты из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме