Экскурсоводы: закон о гидах «угробит все живое во внутреннем туризме»

Насколько такая точка зрения оправдана?

Экскурсоводы: закон о гидах «угробит все живое во внутреннем туризме»

Экскурсоводы настроены резко против нового закона, который обязывает их проходить аттестацию раз в 5 лет, и делать это для каждого региона, куда они возят туристов.

Как пишет в своей колонке «Завтра законодатели угробят все живое во внутреннем туризме, или Снова о роковом влиянии шпилей» экскурсовод Ирина Стрельникова, после того, как закон вступит в силу, многие экскурсоводы узкой специализации, например, железнодорожные, не пойдут на аттестацию, а просто откажутся от проведения экскурсий. Остальных это вынудит либо поднять стоимость экскурсий, либо искать обходные пути.

Кроме того, профсообщество нашло в законе ряд недоработок. Например, закон обошел стороной частные музеи, где владельцам для соответствия новым правилам придется заключать трудовой договор с самими собой.

А, например, члены правления Общества изучения русской усадьбы Алексей Слезкин и Андрей Чекмарев считают, что необходимость проходить аттестацию в каждом регионе поставит крест на их деятельности. Ведь каждый их маршрут охватывает 2-3 субъекта РФ, а всего их около 10, таким образом, гидам придется получать 20-30 региональных аттестатов.

«И потом, если все делать по этому закону, то вылетишь в трубу. Отдашь уйму денег за какие-то совершенно не нужные нам курсы стоимостью 30-40 тысяч рублей, за все эти региональные разрешения, и как это потом окупить? На одни госпошлины сколько уйдет! Допустим, по 1000 р. за оформление права водить экскурсии в каждом регионе, за 30 регионов — это 30 тысяч, и так каждые 5 лет? Исключено! Так что выйдет обычная русская история с обходом закона, у каждого своя, с индивидуальной степенью успешности», — цитирует Стрельникова их слова.

Экскурсовод из Саратова Максим Музалевский эмоционально сравнил законопроект с «ботинками пьяного человека, топчущими только лишь проклюнувшиеся цветы на чужой клумбе». В роли цветов в данном случае выступает только начавший развиваться в России авторский туризм.

По его мнению, попытки обойти закон в данном случае не выход из положения, поскольку «расходы на поиск обходных путей — возможно, та капля, после которой и вся деятельность становится экономически бессмысленной».

«Я просто не хочу искать никакие обходные пути. Мне противно это делать. Я занимаюсь деятельность, которая не несет никому вреда. Более того, именно работа моя и моих коллег во многом помогает сохранять культурное наследие страны. Почему я должен это делать партизански, с фигой в кармане? Мои переживания не только (и, возможно, не столько) за себя, сколько за сотни сельских и нишевых гидов, у которых не будет ни средств, ни сил проходить эту аккредитацию... Эти люди — пафос уместен — соль нашей земли. И их лишают возможности иногда получать дополнительный заработок, делясь своими знаниями», — считает он.

Так, из-за нововведений ему, возможно, придется отказаться от маршрута «Резная сказка России», который проходит по Саратовской, Нижегородской и Ивановской областям: местных гидов, которые могли бы проводить ту же самую экскурсию, не существует, а аттестация во всех регионах кажется нереальной.

При этом есть и другие мнения. Так, президент Ассоциации гидов-переводчиков, экскурсоводов и турменеджеров Александр Осипов не согласен с точкой зрения о том, что новый закон убьет авторские туры. Эксперт напомнил, что до его вступления в силу осталось два года, а сама процедура аттестации еще не обкатана — как это будет проходить, еще должно установить правительство РФ. Этого времени, по его мнению, должно быть достаточно для того, чтобы организаторы авторских туров и все остальные недовольные этим законом вместо того, чтобы жаловаться, подготовили свои предложения и добились того, чтобы правительство их услышало.

«Давайте начнем с того, что речь идет о довольно узком сегменте рынка. Все остальные — блогеры, и те, кто имеет отдаленное отношение к экскурсионной деятельности. Не понимаю, почему ради одной небольшой группы людей надо разрушать то, что мы годами разрабатывали для большинства. Поймите, мы же не против авторского туризма. Когда мы готовили закон, мы ориентировались на массовый туризм, который занимает 90% рынка и которому такое регулирование необходимо. Но это совершенно не означает, что тем, кто считает, что такие условия для него неприемлемы, нельзя предложить другие. Поработайте немного головой, найдите формулировки и добейтесь введения льгот, отмены госпошлины или аттестации в упрощенном порядке для тех, кто проводит авторские туры. Я не вижу в этом кардинальных проблем. Мы готовы поддержать любую подобную просьбу», — подчеркнул Осипов.

По словам спикера, чтобы развивать внутренний туризм в тех местах, которые традиционно не были популярными у туристов, надо создать систему проверки знаний экскурсоводов. Во многих регионах институты подготовки гидов были разрушены, а где-то их никогда и не было. Любое наведение порядка в этой сфере будет также способствовать упорядочиванию и параллельных — например, очистке рынка от недобросовестных организаторов экскурсий, которые уклоняются от уплаты налогов и не гарантируют безопасности своих клиентов, как популярные в южных регионах «джиперы».

Впрочем, можно понять и тех, кто справедливо замечает: битва за принятие этого закона длилась несколько лет. В том, что авторским турам удастся настоять на поправках, нет никаких гарантий — против них будет выступать партия, стремящаяся к жесткому регулированию в сфере экскурсий.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Турпотоки между странами растут, но не равномерно

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Китай уведомил Россию о готовности продлить безвизовый режим для россиян до середины сентября 2027 года, сообщили «Известиям» в МИД РФ. Сейчас механизм работает в тестовом формате до 14 сентября 2026 года и позволяет находиться в КНР до 30 дней без визы. Аналогичные условия действуют и при путешествиях китайских туристов в Россию. По мнению экспертов, на 90% взаимный безвиз сохранится и далее. Однако, сейчас выездной турпоток растет намного активнее, чем въездной.

Продление безвиза — это формальность

В МИД уточнили изданию, что стороны уже прорабатывают условия продления. Ранее посол КНР в России Чжан Ханьхуэй называл пролонгацию режима естественным шагом, который упрощает поездки и способствует взаимопониманию между странами.

Эксперты считают, что Китай вряд ли перейдёт к бессрочной отмене виз, предпочитая ежегодное продление. При этом, по словам директора Института стран Азии и Африки МГУ Алексея Маслова, за время действия безвиза ни Москва, ни Пекин не столкнулись с серьезными проблемами, а сам механизм открывает дополнительные возможности для бизнеса и поездок.

«Продление безвизового режима — это абсолютно нормальная, продуманная история. На 90% никто не сомневается, что его продлят, — сказал Profi.Travel генеральный директор «Транс-Шоу Тур» (TS tours) Сергей Назаров. — Так скажем, это формальность. Напомню, для европейских стран Китай ввел безвизовый въезд раньше, чем для России, и продлевает такой режим».

По словам эксперта, для Китая безвиз очень выгоден, поскольку потоки из России колоссально возросли. «Авиакомпании сейчас не справляются с заявками на перелеты, цены на авиабилеты подскочили. И мы ожидаем, что немного подтянутся цены и на наземное обслуживание российских туристов», — сказал эксперт. По его словам, скорее всего, и в дальнейшей перспективе такой режим будет продлеваться неограниченное количество раз.

Кстати, по данным «Слетать.ру», которые приводят «Известия», спрос на туры в КНР в течение всего 2026 года практически в два раза превышает аналогичные показатели 2025-го.

Сильного эффекта не получилось

Турпоток в обратную сторону, после введения Россией безвиза, растет, но медленно. В прошлом году даже было снижение числа гостей из Китая в нашей стране. Это связано с дорогими авиаперелетами, проблемами с мобильной связью и закрытием аэропортов, пояснили эксперты. По данным, которые приводят «Известия», за 2025 год турпоток из Китая в Россию сократился на 1,6%, составив чуть более 800 тыс. Напомним, Россия ввела безвиз 1 декабря, на 2,5 месяца позже, чем КНР.

«Воспринято это было очень позитивно. Реально китайцы обрадовались, что теперь можно въезжать в Россию без виз, но сильного эффекта не получилось, — сказал Сергей Назаров. — Существуют некоторые проблемы с безопасностью, поэтому многие китайские компании и туристы все-таки остерегаются воспользоваться правом приехать в Россию без визовых формальностей. Кроме того, турпакеты в Москву и Санкт-Петербург довольно дорогие, бюджетных туров не так много. Всплеска нет, но есть, так скажем, небольшой стабильный рост».

В РФ планируют изменить ситуацию: Минэк поставил амбициозные цели, заявив, что к 2030 году турпоток из Китая должен достичь 5,5 млн человек. Для этого планируется кратно нарастить количество рейсов и усовершенствовать туристическую инфраструктуру.

Ключевые факторы роста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин подчеркнул, что чем раньше будет принято решение о продлении безвиза, тем лучше. В туризме очень многие поездки планируются заранее. Принимать решение о продлении в августе-сентябре — поздновато.

Говоря о въезде, эксперт подчеркнул, что есть три основных фактора для роста турпотока: это визы, авиационная логистика, то есть — количество рейсов, цена продукта, и на все это наслаивается маркетинг. «У нас более-менее решаются вопросы с визами. Это очень классно, что государство этим занимается. К сожалению, пока мало рейсов китайских авиакомпаний в регионы, например, в Екатеринбург. Перевозки явно недостаточно. С ценами тоже есть проблемы, стоимость турпродукта в России увеличивается, что делает его менее доступным для тех же китайских туристов. Ну и, конечно, нам очень сильно не хватает маркетинга. Одних выставок, точечного продвижения в соцсетях недостаточно для полноценного охвата таких больших рынков, как Китай», — пояснил Алексей Венгин.

Ранее в своем телеграм-канале эксперт сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России.

Алексей Венгин на своем опыте убедился, что российскому туристу по приезде не нужно заполнять миграционные карты, на границе все проходит спокойно и быстро. В Китае прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика. В стране работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей. В систему встроен и заказ такси встроен. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Все вокруг на китайском, но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

В России же для въезда требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем. Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации. Для оплаты используются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает. Для вызова такси можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Языковой барьер есть, но продавец или водитель, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь, — скорее исключение.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Пассажирам придется более 20 часов ожидать вылета из Стамбула в Москву

По словам туристов, в самолет врезался автомобиль

Пассажирам придется более 20 часов ожидать вылета из Стамбула в Москву

Пассажиры более 20 часов вынуждены ожидать вылета из Стамбула в Москву. Рейс «Победы» DP 996, который должен был отправиться вчера, 5 апреля, в 19:25 (время местное, совпадает с мск) отменен, как и вылет, запланированный на 15:00 6 апреля. Пассажиры сообщили в соцсетях авиакомпании, что в самолет врезался автомобиль.

«Рейс переносили 4 раза, пассажиров посадили в самолет в 3 утра, через 30 минут высадили по «технической» причине — при подготовке самолета к взлету произошло столкновение с обслуживающим автомобилем», — написала сегодня почти в 5 утра в соцсети перевозчика туристка.

По ее словам, после инцидента у пассажиров не было никакой информации о рейсе, также им не предоставили гостиницу.

На табло и московского, и стамбульского аэропорта вылет значится отмененным. Кроме того, отменен и рейс «Победы» DP 738 в Москву, который должен был отправиться сегодня в 15:00. Ближайший вылет «Победы» (DP 994), судя по данным аэропорта Стамбула IGA, состоится сегодня в 16:10.

Информацию Profi.Travel подтвердили в аэропорту Внуково. В пресс-службе авиакомпании «Победа» пока не ответили на запрос редакции.

Ранее перевозчик сообщал в своих соцсетях, что «в связи с действием временных ограничений на вылет и прилет воздушных судов 5 апреля в аэропортах Сочи и Краснодара, «Победа» вынужденно корректирует расписание полётов». Часть рейсов задержаны или отменены.

Напомним, по информации Росавиации, ограничения в аэропорту Краснодара и Геленджика были введены вчера в 08:18, в Сочи — в 14:42. Сняли ограничения сегодня в 04:32. Закрытие неба над югом России могло коснуться вылетов не только в эти города, но и по другим направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме