В Грецию не хватает мест? Туроператоры добавляют рейсы

Кому показалось, что программ из Москвы слишком мало?

Жесткий демпинг и массовые корректировки, которые в начале сезона предрекали греческому направлению, так и не начались — продажи идут на удивление хорошо. Более того, некоторые операторы даже расширяют полетные программы. Кому показалось, что Греции из Москвы слишком мало?

К планированию полетных программ туроператоры подошли осторожно, как никогда: отказались от рискованных направлений и «сократились» по остальным. В итоге к началу сезона анонсированные объемы перевозки в Грецию из Москвы снизились по сравнению с прошлым годом  на 35-40%. Учитывая, что спад спроса прогнозировался на уровне 50%, многие были уверены: ценовых войн и оптимизации программ не избежать. 

Но уже в мае стало понятно, что худшие прогнозы не оправдаются. По словам туроператоров, спрос хоть и отстает от уровня лета-2014все же он намного лучше, чем ожидалось. 

Александр Цандекиди, гендиректор туроператора Mouzenidis Travel:

«Изначально мы разработали три плана на сезон: пессимистичный, нейтральный и оптимистичный. И сейчас действуем по наиболее благоприятному. Отставание от прошлого года сокращается с каждым днем, и на середину июня разница по количеству туристов составляет 25-30%. Если по итогам лета мы выйдем на показатель 15-20%, то будем считать, что программа максимум выполнена».

В отличие от прошлого лета, которое для Греции ознаменовалось сразу тремя волнами оптимизации, сейчас корректировок минимум: если какие-то рейсы и отменяются, то это немногочисленные случаи в регионах. К примеру, Pegas Touristik и его партнеры по борту Anex Tour, Coral Travel и Sunmar вдвое сократили полетную программу на Крит из Уфы.

Напротив, вместо массовых сокращений некоторые туроператоры наращивают объемы. Так, Mouzenidis Travel в мае поставил дополнительные рейсы в Салоники, Ираклион, Афины и Корфу — из Москвы и некоторых регионов, а с 22 июля появится еще одна программа в Салоники из Шереметьево (вылеты 2 раза в неделю). Понемногу добавляет перевозку и Tez Tour: с 5 июля туроператор увеличивает частоту рейсов из Москвы на Пелопоннес.

Димитрис Харитидис, руководитель TEZ Tour Greece:

«Конкуренция по Пелопоннесу невелика, и уже в конце мая спрос превысил предложение. В итоге мы согласовали с авиакомпанией еще одну частоту, и теперь вылеты будут выполняться три раза в неделю. В целом продажи греческого направления оказались лучше, чем прогнозировалось — по нашим данным отстают от прошлогоднего примерно на 30%. И это с учетом отказа от региональных программ в Грецию. Если же смотреть только по Москве и Санкт-Петербургу, то спад меньше».

По словам участников рынка, если где-то и наблюдаются сложности, то это Крит: в начале сезона туроператоры демпинговали на этом направлении. Впрочем, уже сейчас цены «горящими» не назовешь, хотя стоимость отдыха тут значительно ниже, чем на других островах.

Цены на 10/11-дневный тур в Ираклион из Москвы начинаются от 55 тысяч рублей на двоих (4*, BB, вылет в начале июля). Аналогичные турпакеты на о. Родос или о. Кос обойдутся минимум в 75-80 тысяч рублей, о. Корфу — от 85 тысяч рублей за двоих.

Но и здесь собеседники Profi.Travel не ожидают корректировок. «Идет активное бронирование, в том числе и на дальние даты. На мой взгляд, в середине июня уже поздно серьезно перекраивать полетные программы, вряд ли кто-то из туроператоров пойдет на этот шаг, если корректировки и будут, то незначительные», — отмечает Виталий Стаматов, гендиректор Ambotis Holidays.


По словам экспертов, Греция в этом сезоне радует больше других европейских направлений. По динамике продаж она обошла и Испанию, и Италию. Впрочем, это лишь промежуточные итоги летних продаж, высокий сезон — впереди.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме