Где Turkish Airlines нашла самолеты, и почему уход отельных брендов поднимет цены

Все актуальные новости этой недели — в дайджесте Profi.Travel.

Где Turkish Airlines нашла самолеты, и почему уход отельных брендов поднимет цены

Неделя была короткой, но мы собрали для вас самые важные события в туризме, чтобы вы оставались в курсе событий и могли принимать верные бизнес-решения с учетом последних тенденций.

Turkish Airlines нашла дополнительные самолеты для расширения парка

Авиакомпания Turkish Airlines взяла в долгосрочный фрахт шесть самолетов Boeing 737-800, находящиеся в парке украинской SkyUp, сообщает турецкое издание Airport Haber. Лоукостер принял решение о сдаче в аренду в связи с тем, что воздушное пространство Украины более двух месяцев закрыто для гражданской авиации.

Ранее источники в Turkish Airlines сообщали турецким СМИ о планах расширить парк перевозчика накануне туристического сезона, особенно в связи с планами заместить туристическую перевозку на российском направлении. Передаваемые самолеты имеют максимальную вместимость для данного типа — 189 кресел. Это наиболее оптимальный вариант для туристической перевозки, однако вероятность того, что именно эти суда будут направлены в Россию, крайне мала, считают эксперты. Для перевозчика более логичным было бы переориентировать их на внутренние маршруты, в том числе, передав дочерней AnadoluJet.

Почему уход отельных брендов поднимет цены на размещение

«Не разделяю оптимизма многих коллег-отельеров в связи с уходом международных гостиничных брендов из РФ, — рассказал Profi.Travel Юнис Теймурханлы, основатель и генеральный менеджер Helvetia. — Уход иностранных цепочек уже в недалеком будущем грозит российским отелям существенным отставанием в технологическом развитии, корпоративном обучении и культуре, что неизбежно приведет к катастрофическому падению уровня сервиса в российских отелях — особенно в премиальном и люксовом сегментах».

Но это еще не все — при падении сервиса цены будут только расти. Юнис Теймурханлы привел примеры с программным обеспечением, которое поставляется к нам из-за рубежа, и основными его «проводниками» на российский рынок являются именно глобальные бренды, чьи ресурсы позволяют им пользоваться этими дорогостоящими решениями. Так, сейчас платформа Opera от Oracle, которую когда-то «привезли» в Россию глобальные отельные сети, является ключевой для работы многих отелей даже среднего размера. Создать аналог на рынке сейчас невозможно — это долго и дорого.

«Да, мы можем вернуться к работе с более простыми инструментами, даже таблицами, но это значительно увеличит нагрузку и драматически скажется на уровне сервиса. Фактически отели, которые двадцать лет „ездили на Mercedes-Benz“, будут вынуждены обратно пересаживаться на „Жигули“, в то время, как весь мир будет продолжать двигаться дальше. И особенно плохо то, что страдать от этого будут клиенты. При этом издержки на операционную деятельность от этого будут только расти, а значит и цены тоже», — заключил эксперт.

Больше подробностей о том, чем грозит уход глобальных брендов российскому рынку — в нашей статье.

Что поменяется после запрета Бермуд на обслуживание самолетов в России?

Авиационные власти Бермудских островов (BCAA), в реестре которых до недавнего времени была зарегистрирована значительная часть российских судов иностранного производства, объявили о запрете технического обслуживания этих самолетов на территории России. Формально ограничение затрагивает 635 воздушных судов, которые эксплуатируются 25 российскими перевозчиками — 165 самолетов «Аэрофлота», 105 из флота S7, все самолеты «Уральских авиалиний» (54 борта), «Победы» (43 судна Boeing 737-800), Nordwind Airlines, AZUR Air и других.

Таким образом, авиакомпании не имеют права обслуживать свои воздушные суда в России, при этом и покинуть территорию страны они также не могут из-за рисков задержания. Тем не менее, решение BCAA не окажет существенного влияния на работу перевозчиков в настоящий момент. Фактически иностранные власти и лизингодатели уже сделали все, для того чтобы остановить полеты российских перевозчиков в ряд стран, считает авиационный эксперт и главный редактор портала Avia.RU Роман Гусаров. Российские компании при этом смогут продолжать полеты в страны, которые не присоединяются к санкционному давлению.

В Калининграде все выше цены на отдых и все больше самостоятельных туристов

По словам генерального директора местной принимающей компании «Янтарный край» Татьяны Лисиченко, спрос на отдых в регионе у туроператоров упал примерно на 40%: «Определенное оживление интереса к Калининграду мы почувствовали во время проведения акции кешбэка. Но сейчас она закончилась, и положительная динамика тоже». При этом в гостиницах положение дел чуть лучше. Загрузка на майские праздники по разным оценкам, составляет от 60 до 100%.

Эксперт пояснила, что все больше туристов сейчас предпочитают организовывать свой отдых самостоятельно. Причины такого поведения туристов очевидны: во-первых, авиакомпании то заявляют свои полетные программы, то снимают их. Во-вторых, цены на размещение продолжают расти. Так, по информации министра культуры и туризма региона Андрея Ермака, стоимость проживания выросла на 17% по сравнению с прошлогодней. При этом представители турбизнеса обращают внимание на то, что вся поездка в Калининград обойдется туристам существенно дороже. Так, по оценке туроператоров, размещение подорожало в среднем на 20%, экскурсионные туры — на 15%, авиаперелеты — на 10%. На 30% больше придется заплатить в ресторанах и кафе из-за сложностей с поставками продуктов. «А в целом отдых по сравнению с прошлым годом стал дороже на 40%», — подводит итог Татьяна Лисиченко.

Больше важных новостей турбизнеса:

Фото: ThePixelman, pixabay

Только важное. Только для профи.​

Гибель туристов на Камчатке и в Сочи: нужны ли новые правила для приключенческих туров

Можно ли сократить риски?

Гибель туристов на Камчатке и в Сочи: нужны ли новые правила для приключенческих туров

Два человека погибли, пять — получили обморожение на Камчатке в результате похода через Авачинский перевал. О трагедии стало известно сегодня. Причиной Министр по ЧС Камчатского края Сергей Лебедев назвал пренебрежение базовыми правилами безопасности. Во время похода группа разделилась. Ранее, 4 апреля, туристка в Сочи в время спелеологического похода в пещере Глубокий Яр или «Пасть дракона» упала с большой высоты и погибла. Были возбуждены уголовные дела. Эксперты рассказали Profi.Travel, как сейчас регулируется приключенческий туризм, могут ли эти трагедии привести к дополнительному регулированию в сфере активных туров и есть ли в этом необходимость.

Две трагедии за одну неделю

Сегодня, 10 апреля, на Камчатке завершилась поисково-спасательная операция группы туристов, пропавших в районе Авачинского перевала. Связь с группой из семи человек оборвалась 7 апреля на фоне сильного циклона и штормового ветра, пишет ТАСС.. Двое участников группы — выпускник и студент Санкт-Петербургского горного университета — погибли, еще пятеро были найдены живыми с сильным обморожением, их эвакуировали вертолетом МЧС, сейчас они находятся под наблюдением врачей. По данным медиков, их состояние оценивается как средней тяжести.

Как сообщили в региональном управлении СК, возбуждено уголовное дело по статьям о причинении смерти по неосторожности и оказании небезопасных услуг. По информации краевого министерства по ЧС, ранее группа разделилась из-за конфликта по маршруту. Часть туристов ушла по сокращенному пути и благополучно вышла, а оставшиеся продолжили маршрут в сложных погодных условиях.

Министр по ЧС Камчатского края Сергей Лебедев назвал произошедшее трагедией, причиной которой стало пренебрежение базовыми правилами безопасности. Власти региона выразили соболезнования семьям погибших и пообещали оказать им необходимую помощь.

Ранее, 4 апреля, в Сочи во время экскурсии по пещере «Пасть дракона» 24-летняя девушка упала в водопад, в результате чего скончалась. Следственным отделом по Адлерскому району города Сочи СКР по Краснодарскому краю возбуждено уголовное дело по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекших смерть девушки. Подозреваемая — местная жительница, которая, по данным СМИ, имеет первый спортивный разряд Федерации спортивного туризма и работала инструктором сочинской спелеошколы. По версии следствия, она оказывала туристам услуги, не имея соответствующей лицензии и сертифицированного оборудования для спелеологического туризма.

Ужесточать правила необходимости нет

«В Совете по делам инструкторов-проводников при министерстве экономического развития России мне сообщили, что, по имеющейся информации, на Камчатке речь шла не о коммерческой группе. Очень важно разделять понятия. К инструкторам-проводника, которые оказывают услуги, предъявляется огромное количество справедливых абсолютно требований. К самодеятельным группам это регулирование не относится. Нет человека, который несет ответственность за оказание услуги, это дружеский поход. У спортивных групп — также свое регулирование», — сказала гендиректор «ООО Школа гидов» Екатерина Меренкова.

Она напомнила, что группа на Камчатке подала заявку в МЧС, а это необходимо в любом случае делать при таких походах.

В Сочи, по ее словам, ситуация может быть другой. Походы в пещеры/каньоны — это маршрут с препятствием, который требует специального сопровождения. Если там есть факт оказания коммерческой услуги, то гид должен обладать навыками сопровождения по маршруту, иметь аттестацию инструктора-проводника.

При этом Екатерина Меренкова подчеркнула, что ужесточать правила нет смысла, если их соблюдать, они сейчас достаточно обеспечивают безопасность. «Проводник обязан иметь аттестацию инструктора-проводника по пешеходному, горному или водному туризму в зависимости от вида маршрута», — добавила она. Обучение и экзамен, по словам эксперта, очень серьезные.

Она отметила, что все инструменты уже созданы, все законы и подзаконные акты, которые регулируют эту деятельность, продуманы, введены штрафы. назначены контролирующие органы.

Екатерина Меренкова добавила, что и самостоятельные группы, которые решат воспользоваться услугами инструктора-проводника, и организованные туристы, могут проверить реестровый номер специалиста, есть ли у него разрешение, на какую категорию маршрута он аттестован.

Комментируя трагедию на Камчатке, вице-президент РСТ и генеральный директор компании RussiaDiscovery Вадим Мамонтов также подчеркнул, что это была самодеятельная группа или спортивный туризм, к которым предъявляются другие требования. «Сейчас сложно сказать, какие правила были нарушены. Но группа не должна была разделяться. Каким образом будет квалифицироваться эта неспособность сохранить целостность группу, я пока затрудняюсь ответить», — добавил эксперт.

По его словам, в коммерческом приключенческом туризме ситуация стала более предсказуемой: есть понятные правила, нормы, которые повышают уровень безопасности. Несчастные случаи, отметил эксперт, как правило, являются следствием невыполнения правил, которые этими нормами были определены. Вадим Мамонтов также добавил, что те правила, которые сейчас существуют, исчерпывающие. Но вопрос лишь в том, насколько компании готовы их соблюдать. Возможно, в каких-то случаях нужны дополнительные меры контроля.

Инструкторов-проводников не хватает, но их число растет

По словам Екатерины Меренковой, нехватка аттестованных инструкторов-проводников есть, но аттестация проходит активно До 1 октября длится переходный период для инструкторов-проводников, которые вошли в реестр по спискам туроператоров. Но к этому сроку они должны пройти переаттестацию.

«Я думаю, пройдет время, процесс устаканится и у нас будет достаточное число аттестованных специалистов», — подчеркнула Екатерина Меренкова.

Говоря о Камчатке, Вадим Мамонтов сказал, что к сезону инструкторов-проводников будет достаточно. «Федерация спортивного туризма отменила своё решение, по которому она лишила некоторых инструкторов-проводников аттестации. Сейчас они восстановлены в своих правах. Мы рассчитываем, что к началу сезона и те, кому нужно было пройти переаттестацию, смогут заново сделать это и работать нормальным образом», — подчеркнул Вадим Мамонтов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Эксперт: если ОАЭ откроют осенью, россияне станут главными бенефициарами

Какие направления заменяют россиянам Ближний Восток сейчас и как меняются цены

Эксперт: если ОАЭ откроют осенью, россияне станут главными бенефициарами

Если ОАЭ откроют осенью, россияне могут стать главными бенефициарами этого события. Так как европейский рынок уже переориентировался на Канары, Таиланд. На лето же туристы, например, из Германии активно освобождают места в отелях Египта, по Турции тоже есть аннуляции. О ситуации на рынке и о прогнозах сегодня на бизнес-форуме Express Day, посвященном 30-летию туроператора «Русский Экспресс», рассказал глава компании Тарас Кобищанов.

«Я вчера общался с коллегами из Германии, у них идет активная аннуляция броней в Египет, уменьшение по Турции. Это более-менее общая тенденция по всей Европе», — рассказал эксперт.

У туристов из России, по его словам, Турция не стала заменой ОАЭ, серьезного роста на направлении нет. Но гостям из нашей страны начали предлагать скидки.

«По Турции мы сейчас уже видим, что начинаются спецпредложения. Пока турецкие отели осторожничают и некоторые пребывают в иллюзиях, но я думаю, что по мере наступления сезона этих скидок будет все больше и больше, — сказал Тарас Кобищанов. — В Египте цены тоже снижаются. Но это не сильно заметно потребителям из-за роста стоимости авиабилетов, так как в стране недорогое наземное обслуживание. По Турции же, где удельный вес отеля в стоимости турпакета больше веса перевозки, цены в рублях, скорее всего, будут ниже, чем в прошлом году».

По словам экспертов, на российском рынке из-за закрытия ОАЭ, прежде всего выиграли Китай и Вьетнам. В эти страны турпоток активно растет. А вот Таиланд не стал бенефициаром, так как много клиентов у него забирает как раз Вьетнам.

Кроме того, отметил Тарас Кобищанов, немного подросла Россия. Но здесь могло сыграть и то, что началось ослабление рубля. Сейчас оно прекратилось. И если Эмираты не были конкурентом российским курортам, то Турция — была. Так что в этом сезоне она вновь может начать забирать клиентов из Сочи и других Черноморских курортов, тем более учитывая скидки и спецпредложения.

Тарас Кобищанов предположил, что в летнем рейтинге у организованных туристов безусловным лидером останется Турция, Египет сохранит второе место. Китай имеет все шансы войти в первую тройку, но, скорее всего, «бронза» будет за Россией. Соответственно, КНР встанет на четвертое место, а замкнет пятерку Вьетнам.

После заключенного перемирия вновь встал вопрос, как изменится ситуация, если кризис все же завершится.

«Конечно, мы не знаем, что произойдет. Есть позитивный вариант. Изначально мы закладывались на открытие Ближнего Востока осенью. Мы надеемся, что так и будет. В этом случае спад сменится очень быстрым ростом», — сказал Тарас Кобищанов. По его словам, знаковые объекты ОАЭ, скорее всего, не будут сильно снижать цены, может быть, выпустят какие-либо точечные акции. «Но отели, которые очень плотно конкурируют между собой, начнут бороться за клиента. Вполне вероятно, что массовые Эмираты при открытии в этом году могут стать конкурентом Египта по ценам, но не по уровню сервиса, который в ОАЭ, конечно, выше», — предположил эксперт.

От этого могут выиграть именно российские туристы. С одной стороны, в Европе нет таких ограничений, как рекомендации Минэкономразвития. Рейсы разрешили и туроператоры ставят программы. С другой — европейский потребитель сейчас уже покупает туры на осень и выбирает Канары, Таиланд, какие-либо другие направления, но не Ближний Восток.

«Очень может быть, что в случае открытия российский рынок станет главным бенефициаром спецпредложений и снижения цен», — отметил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме