Эксперт: реальные доходы отелей падают

Персонал дорожает, а налоговая льгота на практике не сработала.

Эксперт: реальные доходы отелей падают

Многие российские отели терпят убытки, несмотря на оптимистичные отчеты. Рост их доходов не обгонял инфляцию с 2018-го года. Основные проблемы объектов коллективного размещения перечислил на туристической выставке MITT руководитель Центра стратегических разработок Союза туризма и гостеприимства Роман Еремян.

Соотношение роста номинальных доходов отелей относительно роста денежной массы с 2019 года — не в пользу КСР, говорит Роман Еремян, ссылаясь на данные Росстата и Центробанка. Последний раз, когда номинальные доходы обгоняли рост денежной массы, был в 2015-2018 годах. Причины трехлетнего подъема он объяснил так: в 2014-м произошла девальвация рубля, в октябре 2015 был запрещен выезд в Турцию, а после в России состоялся чемпионат мира по футболу.

«Общий доходов КСР в рублях 2019-го года остался почти тот же, но перераспределился очень сильно между регионами. Для некоторых эта ситуация стала праздником, в других молчат о проблемах. Так, в номинальном выражении доходы коллективных средств размещения в Москве не достигли уровня 2019 года. Если посчитать с учетом инфляции, их снижение составило 42%. А в таких регионах, как Краснодарский край, даже с ее учетом наблюдается опережающий рост доходов», — говорит эксперт.

Он уточнил, что до 60% всех доходов распределяется между пятью регионами России. Остальное делят между собой оставшиеся 80 регионов. «Поэтому, если в регионе была доля 0,01%, а стала 0,03%, то в процентах — это рост, но в номинальных рублях — это микроскопическая величина», — пояснил Роман Еремян.

Он подчеркнул, что низкая рентабельность остается проблемой для отельной сферы. По данным Росстата, которые обнародовал глава «Сбербанка» Герман Греф на совещании с премьер-министром Михаилом Мишустиным, в 2022 году она составила около 0,2%. А в среднем за последние 10 лет оставалась на уровне 2%. При этом в 2013 году рентабельность объектов туриндустрии составляла 15%.

По словам эксперта, такая низкая заработная плата является отражением уровня рентабельности: по официальным данным Росстата, она находится на 47-м месте из 49-ти. А согласно исследованию Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования, средняя зарплата в гостиничной отрасли и ресторанном бизнесе ниже 3 МРОТ — это самый низкий показатель из всех отраслей.

«Гостиничная отрасль остается очень трудоемкой и будет такой всегда. В условиях постоянного демографического схлопывания, которое происходит во всем мире, уровень оплаты труда будет увеличиваться непропорционально росту доходов. Все, что связано с обслуживанием человека человеком, будет быстро дорожать. Это видно по динамике соотношения роста номинальной заработной платы к номинальному росту доходности на один номер. Сейчас размер оплаты труда в КСР увеличивается в четыре раза быстрее доходности номерного фонда. Но самой острой фазы в демографическом смысле стоит ожидать к 2030-му году», — говорит Роман Еремян.

К тому же, по его словам, набирают обороты миграционные тренды: молодые люди будут всё более активно переезжать из периферии и полупериферии в крупные города в климатически благоприятных регионах. Это невозможно в труднодоступных местах, откуда отток капитала идет уже сейчас. «К сожалению, все идеи о строительстве, туристического комплекса например, на плато Путорана разобьются о то, что там просто будет некому работать», — заявил он. Единственное решение — повышать производительность труда.

Комментируя помощь государства гостиничному бизнесу, Роман Еремян напомнил о нулевой ставке НДС, введенной на пять лет. До этой меры фискальная нагрузка в отрасли в среднем была 9-9,5%. Однако после обнуления НДС этот показатель за прошлый год составил 8,8%. То есть фактически ничего не изменилось. Как пояснил эксперт, налоговая база просто перераспределилась по другим налогам.

При доходах КСР за 2023 820 млрд рублей сальдированый финансовый результат отрасли, по данным Росстата, составил 13 млрд (1,5% доходов), а фискальная нагрузка — 72 млрд (8,8% доходов), то есть почти в 6 раз больше. Эти данные, по мнению эксперта, точечные инструменты здесь не показывают результата, и для реальной поддержки гостиничной отрасли требуется системный подход, аналогичный практике зарубежных туристических дестинаций.

Автор: Ирина Киперман

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Курорт на воде с вау-эффектом. На этой неделе в свой первый рейс отправится «Легенда»

Legend of the Seas — это лайнер, в котором, кажется, есть всё для незабываемого отдыха: семь бассейнов и десять джакузи, аквапарк на море и адреналиновые аттракционы, более 40 ресторанов, баров, кафе и лаунжей, живая музыка и театральные постановки

4 июля стартуют морские круизы на лайнере Legend of the Seas по Западному Средиземноморью с отправлением из Рима. Свой первый сезон он проведёт в Средиземном море и будет выполнять круизы по Италии, Испании и Франции. Маршруты пройдут через порты Неаполя, Пальмы-де-Майорки, Марселя, Ла-Специи, Барселоны и Рима. Но это тот случай, когда день в море не будет восприниматься как пауза между портами — скорее наоборот, станет отдельной частью путешествия, которую хочется продлить.

«Легенда» выходит в море: новый лайнер, который приведёт в восторг ваших туристов

Legend of the Seas — новейший лайнер компании Royal Caribbean International — лидера мировой круизной индустрии. «Легенда» станет третьим кораблём инновационного класса Icon. После нашумевших премьер Icon of the Seas в 2024 году и Star of the Seas в 2025-м новый Legend of the Seas продолжает идею большого семейного отдыха, где сам лайнер становится не просто транспортом, а полноценным направлением путешествия.

Свою первую навигацию Legend of the Seas откроет 4 июля. Это редкий случай, когда знакомство с новым лайнером можно совместить с классическим средиземноморским маршрутом: древний Рим, энергия Барселоны, побережье Прованса, Тоскана и островная атмосфера Майорки — всё в одном путешествии.

Надо отметить, что это двойной дебют, так как впервые лайнер класса Icon останется в Европе, в то время как Icon of the Seas и Star of the Seas выполняют круизы из портов США по Карибам.

Ставка на эффект «вау»

Главная интрига Legend of the Seas — это масштаб развлечений на борту корабля, который можно сравнить не просто с отелем на воде, а с настоящим курортом.

При организации досуга для гостей лайнера круизная компания Royal Caribbean делает ставку на эффект «вау»: крупнейший аквапарк на море, шесть водных горок, скалодром Crown’s Edge, симулятор серфинга FlowRider, аквапарк Splashaway Bay для детей и целые зоны для семейного отдыха. Это лайнер, где день в море не воспринимается как пауза между портами — скорее наоборот, как отдельная часть путешествия, которую хочется продлить.

Для тех, кто выбирает круиз ради расслабления, на борту предусмотрены семь бассейнов и десять джакузи. Среди самых заметных пространств — Royal Bay, бассейн Water’s Edge в семейном районе Surfside, подвесной инфинити-бассейн в зоне Hideaway только для взрослых, бар Swim & Tonic прямо у воды и эксклюзивная зона Grove Suite Sun Deck для гостей сьютов.

На Legend of the Seas заявлено более 40 ресторанов, баров, кафе и лаунжей: от семейных ресторанов и яркой международной кухни до более атмосферных вечерних концепций. В центре внимания — японская уличная еда, хибачи, американская и итальянская классика, а также новые форматы в AquaDome. Royal Caribbean явно стремится сделать ужин не просто частью расписания, а полноценным событием дня.

Вечером для гостей лайнера продолжаются яркие впечатления: живая музыка, джаз, рок, латиноамериканские ритмы, шоу в высокотехнологичных пространствах, шоу AquaTheater с водными постановками и новые театральные программы в стиле Бродвея. Legend of the Seas рассчитан на путешественников, которым важно, чтобы на борту было чем удивить и детей, и взрослых.

Круизы 2026-2027: бронирования уже открыты

Legend of the Seas — это не просто новый лайнер Royal Caribbean. Специалисты туроператора «ЛаВояж-круизы&путешествия» считают, что это продолжение наметившегося за последние несколько лет тренда, когда круизный лайнер становится курортом нового поколения, где маршрут становится приятным дополнением, а впечатления начинаются в момент посадки на борт. И если Icon Class задумывался как символ нового масштаба семейного отдыха, то Legend of the Seas вполне оправдывает своё имя — это «легенда», которая выходит на круизную сцену очень ярко и, самое главное, доступна для россиян. На сайте lavoyage.ru можно забронировать круизы по Средиземному морю на лайнере Legend of the Seas не только на летний сезон 2026 года, но и на навигацию 2027 года.

После своего первого европейского сезона лайнер отправится через Атлантику во Флориду. С ноября 2026 года Legend of the Seas будет выполнять круизы из Форт-Лодердейла по Карибскому бассейну, включая маршруты к Perfect Day at CocoCay, а также направления южной и западной части Карибов. Весной 2027 года лайнер снова вернётся в Европу на летний период.
 

Контакты:
ЛаВояж–круизы&путешествия
+7 (495) 109-39-89
Для бронирований sale@lavoyage.ru
Для агентств agency@lavoyage.ru
www.lavoyage.ru

Туроператор поменял город прилета: на что есть право у туриста?

Обязана ли компания вернуть ему 100% стоимости тура в случае отказа от поездки

Туроператор поменял город прилета: на что есть право у туриста?

Туроператор изменил полетную программу: вместо Сочи Nordwind теперь будет летать в Сухум. При этом часть туристов, действительно, собиралась из российского аэропорта добираться до Абхазии, другие планировали отдых именно в Сочи. Всем предложили замену: перелет трансфер из Сухума. Юрист рассказала Profi.Travel, могут ли в такой ситуации клиенты отказаться от тура и вернуть все средства, если новый вариант перелета их не устраивает.

«Маршрут путешествия считается существенным условием договора, его изменение должно быть согласовано, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Туроператор, исходя из того, что изменились обстоятельства, вправе предложить изменить условия договора, но турист не обязан на них соглашаться. Если он против, то может потребоваться возврата средств и компенсации убытков».

Напомним, между аэропортом Сухума и Сочи примерно 150 км, а пересечение наземной границы между Россией и Абхазией может занимать довольно длительное время.

Если турист изначально направлялся в Сочи, то он приобрел турпродукт в сфере внутреннего туризма, пересечения границ не предполагалось, подчеркнула юрист. Необходимость посещения другой страны меняет не только маршрут, но и другие условия путешествия. Появляются дополнительные сложности по пересечению границы. Например, туриста могут не выпустить из страны из-за долгов. Причем решение об этом может появиться и накануне, и во время путешествия. То есть, туриста могут не посадить на рейс еще в России, а могут и не впустить в Абхазию для обратного перелета. Какие-то туристы могут относиться к категории невыездных, и решение отдохнуть в Сочи могло быть продиктовано именно этим.

«В этой ситуации одностороннее изменение без согласования не допускаются. Турист вправе требовать возврата всех средств без учета ФПР», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Часть курортов Абхазии также находятся ближе к Адлеру, чем к Сухуму. Однако насколько здесь изменение маршрута можно назвать существенным, вопрос уже индивидуальной оценки ситуации, подчеркнула юрист. «Например, если туристы и направлялись в Абхазию, то маршрут в целом не меняется. Возможно, длительность трансфера увеличилась, однако вряд ли это логично трактовать как существенное изменение условий. Если же турист изначально направлялся в Сочи, то приобретался турпродукт в сфере внутреннего туризма, пересечения границ не предполагалось», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме