На Камчатке может сократиться количество внутренних перелетов

Росавиация запретила «Витязь-Аэро» проводить ТО вертолетов, однако альтернатив компании практически нет.

На Камчатке может сократиться количество внутренних перелетов

По решению Росавиации с 7 октября, сроком на 120 рабочих дней, приостановлен сертификат камчатской авиакомпании «Витязь-Аэро», позволяющий перевозчику самостоятельно выполнять работы по техническому обслуживанию вертолетов Ми-8 и Ми-2, двигателей, вспомогательных силовых установок и компонентов к ним, сообщили Profi.Travel в пресс-службе ведомства. В местных туркомпаниях пояснили, что на туристах это вряд ли скажется, так как сезон практически завершен, однако альтернатив компании нет. Есть коллеги, которые также проводят ТО, но у «Витязь-Аэро» одни из лучших условий на Камчатке.

«Росавиация приостановила сертификат „Витязь-Аэро“ как организации по техобслуживанию, по предложению Ространснадзора, — уточнили в ведомстве. — В ходе внеплановой проверки авиакомпании (из-за катастрофы вертолета Ми-8Т на Камчатке в августе) специалисты службы выявили в компании грубые нарушения воздушного законодательства, связанные с поддержанием летной годности воздушных судов, порядком хранения авиационной техники и качеством выполнения технического обслуживания».

Выявленные несоответствия не были устранены в предписанный срок.

«В настоящий момент для выполнения технического обслуживания авиатехники „Витязь-Аэро“ должна обратиться в организацию с действующим сертификатом, выданным Росавиацией, позволяющим выполнять необходимые формы техобслуживания эксплуатируемой авиатехники», — пояснили в ведомстве.

В самой авиакомпании на запрос Profi.Travel пока не ответили.

При этом, как уточнили в местных туркомпаниях, у «Витязь-Аэро» одни из лучших условий для ТО на Камчатке. Альтернативы есть, например, АО «Камчатское авиационное предприятие», «Стрежевское авиапредприятие». Но вертолеты на Камчатке — необходимость, они перевозят местных жителей в труднодоступные районы, тушат пожары, эвакуируют людей, например, с вулканов. Соответственно, суда должны быть в достаточном количестве. Если «Витязь-Аэро» не сможет обслуживать свои вертолеты, не факт, что у коллег хватит ресурсов вовремя провести им ТО, в итоге есть вероятность, что количество вертолетов, допущенных к полетам, сократится.

В одной из турфирм сообщили, что у экспертов были вопросы даже к лакокрасочному покрытию вертолетов, хотя оно никакого отношения к безопасности не имеет. Кроме того, там рассказали, что сейчас на Камчатке есть компании, которые не имеют прав на коммерческие перевозки, но все равно доставляют туристов на вулканы. На улицах Петропавловска-Камчатского можно увидеть рекламы таких фирм, и их практически не проверяют. При этом, например, пилоты «Витязь-Аэро» два раза в год подтверждают свои навыки и умение работать, действовать в экстремальных ситуациях на тренажерах в Хабаровске и в Москве.

Представители туркомпаний присылают цитаты из закрытых сообществ: «У „Витязей“ самый крупный авиапарк в 23 машины, свой аэропорт, полоса и стоянки, свой заправочный комплекс и большой ремонтный ангар, куда МИ-8 заезжает, не снимая винтов. А еще свое офисное здание, общежитие для пилотов, и новый проект — взлетно-посадочная полоса с вышкой и рулежкой для малой авиации (самолетов). Она не только готова, но уже оборудована светосигнальными приборами, сдана, и считай, запущена. Нет только самолетов, но их нет во всей стране. И первые „Байкалы“ должны были лететь в том числе и на Камчатку, о чем „Витязями“ уже заключено соглашение с заводом».

«Туристический сезон уже закончился. Но если решение Росавиации скажется на полетах в поселки, то другая авиакомпания заменить „Витязь-Аэро“ не сможет, ни у кого нет столько вертолетов. Для жителей повторится кошмар 2021 года, — прокомментировала ситуацию генеральный директор компании „Камчатская Юрта“ Алла Ганстер. — По поселкам летают субсидированные рейсы, так что стоимость, скорее всего не поднимется. Но вопрос в том, кто будет выполнять эти рейсы».

Если ситуация не изменится, то цены на экскурсии на вертолетах могут вырасти. Они и так увеличиваются каждый год, что связано и с расходами на топливо, и с техобслуживанием.

Ранее губернатор Камчатки Владимир Солодов заявлял, что нужно минимизировать использование вертолетов в регионе. Заменить их он предложил самолетами. Тогда эксперты поясняли, что для этого на Камчатке недостаточно инфраструктуры. Кроме того, вертолет может приземлиться почти на любой площадке, тогда как самолету необходима ВПП.

Напомним, разговоры о необходимости сократить использование вертолетов активизировались после крушения МИ-8 31 августа этого года в районе горного массива Вачкажец. Все находящиеся на борту погибли. Среди них совладелец фирмы Kamchatka freeride community Кирилл Серегин, эта компания была организатором поездки вместе с сообществом туроператоров «Большая страна». Его совладельцы и основатели Михаил и Юлия Репниковы также погибли в этой катастрофе.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Coral Travel: премиальные отели Турции отмечают активизацию продаж

Россияне меняют Персидский залив на Анталью – туроператор подвел итоги раннего бронирования на встрече со своими франчайзи в Москве

Клиентская активность на туристическом рынке начинает восстанавливаться после спада, вызванного событиями на Ближнем Востоке. В первую очередь, оживление наблюдается в сегменте люксовых туров. Об этом сообщила руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова. Блиц-интервью состоялось в отеле «Метрополь», в кулуарах бизнес-ужина, организованного туроператором и турецким отелем Cullinan для франчайзи Coral Travel.

Представители турагентств отметили, что премиальные гостиницы Антальи приняли значительную часть клиентов, которые искали альтернативу отдыху на побережье Персидского залива. «Cullinan в марте вообще на расхват был, — сказала Анастасия Величко, гендиректор «Атлас Отдыха». — многие туристы поехали туда вместо ОАЭ и остались довольны».

Директор по продажам Cullinan Эмре Татар прокомментировал итоги раннего бронирования. Турецкие отели в этом году зачастую продлевают скидки на апрель, чтобы подхлестнуть сбыт. «У нас в этом нет необходимости. Акции завершились точно в плановый срок, — сказал эксперт Cullinan. — Объемы раннего бронирования на российском рынке выросли на 8% по сравнению с показателями прошлого сезона. Это существенно, поскольку 48% всей клиентуры отеля составляют именно россияне».

Одним из главных и самых надежных партнеров Cullinan в нашей стране Эмре Татар назвал туроператора Coral Travel. «Его особое преимущество — умение работать с премиальной клиентурой, активные продажи номеров высокого уровня комфортности, — добавил собеседник редакции. — Можно коротко сказать: без Coral Travel мы — не мы».

Новости по теме