У 70% специалистов в туризме нет профильного образования

Ситуацию усугубляет разрыв между потребностями отрасли и образовательными программами.

У 70% специалистов в туризме нет профильного образования

Около 70% занятых в туриндустрии не имеют базового профильного образования в этой области. Об этом заявил губернатор Приморского края и глава комиссии Госсовета по туризму Олег Кожемяко на недавнем заседании комиссии, сообщает «Интерфакс». Спикер подчеркнул разрыв, который сложился между реальными потребностями туристической отрасли и предложениями со стороны образовательных организаций.

По мнению Олега Кожемяки, сложившиеся трудности вызваны низким качеством образовательных программ и их несоответствием реальным требованиям отрасли, отсутствием материально-технической базы для подготовки, а также системы мониторинга рынка и анализа потребностей компаний. Спикер подчеркнул, что сфера туризма принадлежит к числу наиболее динамично развивающихся отраслей, поэтому в системе подготовки специалистов для неё нужен более эффективный механизм управления кадровым потенциалом. Всего за год количество связанных с туризмом локаций в стране выросло вдвое.

Министр образования и науки РФ Валерий Фальков на этом же заседании комиссии, в свою очередь, заявил, что 4 года — оптимальный срок подготовки кадров для индустрии туризма. И в отличие от инженерных специальностей, увеличивать этот срок не требуется. Однако саму программу обучения в туризме, по мнению спикера, всё-таки нужно перестроить таким образом, чтобы усилить связь с отраслью и сделать акцент на практическую подготовку будущих кадров.

Профессионалы туриндустрии нередко отмечали, что будущих специалистов для сферы туризма готовят из рук вон плохо. И турагенты, и туроператоры, и отельеры сходятся в одном: свежевыпущенный из вуза специалист не готов ровным счетом ни к чему. Его приходится несколько месяцев обучать, а в отдельных случаях — и переучивать, поскольку его знания не соответствуют актуальной ситуации в отрасли и реальным задачам, которые ему придется решать в процессе работы.

Самые большие проблемы с кадрами традиционно у отельеров. Им приходится тратить на обучение специалистов много времени и ресурсов. В учебной аудитории просто невозможно полностью воспроизвести работу кухни и некоторых других служб отеля. По словам руководителя комитета Российского союза туриндустрии по инфраструктурным проектам, гендиректора Cronwell Development Алексея Мусакина, решением могли бы стать учебные гостиницы. «Студенты могли бы, начиная работать, понять, что им нравится — продажи, работа в ресторане, с клиентами, в администрации, в юриспруденции. Дальше, как врачи, на старших курсах распределиться по направлению, и продолжать работать в гостиницах, но уже на должностях повыше, чем рядовые сотрудники», — предложил эксперт.

Вузы также сталкиваются с определенными трудностями при подготовке специалистов для туризма. Преподаватель кафедры туризма и гостиничного дела Российского государственного гуманитарного университета Мария Камшечко ранее поясняла, что учебное заведение уже два года набирает группы исключительно на платной основе, так как выделяемые на бюджетные места деньги не доходят до вуза.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

На рынке может появиться топливный сбор

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

Автобусные туры, экскурсии и перевозки туристов могут подорожать из-за роста цен на топливо. Пока компаниям удается сдерживать стоимость, однако они не исключают подорожания осенних и новогодних программ. Введение топливного сбора — еще одна вполне вероятная перспектива на туристическом рынке, считают эксперты.

19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Накануне автомобилисты опубликовали фотографии цен на АЗС «Нефтьмагистраль: стоимость 95-го доходит до 95 руб., дизеля, на котором ездит большинство туристических автобусов, — до 100 руб. У «Трассы» пока дешевле: до 91 руб. и 94 руб., соответственно. На большинстве других заправках цены пока держатся в пределах 71-75 руб. за 95-й и 76-78 руб. — за дизель. В Краснодарском крае цены аналогичные, но есть АЗС, где 95-й стоит примерно на 10 руб. дороже.

Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

«Конечно, бензин дорожает. Мы, естественно, пытаемся сохранить прежние цены и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Сейчас стоимость туров не повысилась. Однако мы только вчера обсуждали, как считать цены на осень и Новый год. Пока никто этого не понимает. Надеемся, что стоимость у перевозчиков сохранится в той же самой вилке», — сказала Profi.Travel гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко. Она добавила, что туроператорам сейчас приходится сдерживать рост цен из-за того, что на рынке есть небольшой спад спроса.

В компании «Мультитур», которая предлагает автобусные туры на юг России, беря блоки мест у перевозчиков, также отмечают: пока стоимость автобусной перевозки не изменилась. При этом цена на автобусные перевозки, например, из Москвы в Анапу с прошлого года выросла на 20% — сейчас дорога обойдется в 7 200 руб. в одну сторону.

«Я не исключаю, что поставщики могут пересмотреть цены на перевозку», — подчеркнула заместитель гендиректора по продукту туроператора «Мультитур» Евгения Кизей.Она уточнила: спрос есть, но туристы покупают билеты на автобусы в последний момент: например, когда понимают, что в продаже уже не осталось нижних полок в поездах на юг. Отсутствие глубины продаж также может сдерживать рост цен у перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Гость всегда на связи — российским отелям больше не нужны мессенджеры

В новом сервисе Bnovo инструменты для общения с клиентами встроены в систему управления гостиницей

Отельеры получили инструмент для общения с гостем внутри PMS: диалоги больше не разбросаны по мессенджерам, история переписки хранится в брони и доступна всегда и для всей смены. Параллельно сервис помогает продавать дополнительные услуги — гость может заказать их сам по ссылке, продлить проживание и даже сделать новую бронь на будущее.

Компания Bnovo выпустила сервис «Гости» — личную страницу бронирования, которая открывается гостю по ссылке сразу после оформления проживания. На странице отображается вся актуальная информация по заказу: если администратор вносит изменения, гость видит их в режиме реального времени.

Что получает отель

Центральный элемент сервиса — встроенный чат. Сообщения хранятся в рабочем интерфейсе и привязаны к конкретной брони, поэтому при передаче смены новый администратор сразу видит всю историю переписки. Это решает проблему, с которой сталкиваются многие отели: диалоги с гостями разбросаны по мессенджерам, доступ к которым есть не у всех сотрудников, а сами приложения периодически работают нестабильно.

Сервис «Гости» закрывает и задачу допродаж. Через личную страницу клиент может самостоятельно заказать любые дополнительные услуги — трансфер, парковку, завтрак, поздний выезд — или воспользоваться кнопкой «Забронировать ещё», которая ведет обратно в модуль бронирования отеля. Администраторы при этом разгружаются: гость действует самостоятельно, без звонков и отдельной переписки.

Как гость попадает в сервис

Гость открывает сервис по ссылке, которую отель может добавить в email-подтверждение после бронирования, настроить отображение в модуле бронирования или отправить вручную из PMS — например, в SMS или другом удобном канале. Сервис легко использовать и для бронирований из модуля Bnovo, и для гостей, которые пришли напрямую или через OTA.

Bnovo — российский разработчик облачной системы управления для гостиниц, апартаментов и хостелов. Платформа включает модули управления бронированиями, Channel Manager для синхронизации с площадками, модуль онлайн-бронирования и аналитику. Компания работает с объектами размещения по всей России и СНГ.

Попробовать


Контакты:
8 (800) 222-74-43
sales@bnovo.ru
www.bnovo.ru

Новости по теме