В Турции хотят отменить «вредный» All inclusive, а турагенты получают счета на доплату за Мальдивы

Главные события туротрасли за неделю

В Турции хотят отменить «вредный» All inclusive, а турагенты получают счета на доплату за Мальдивы

На этой неделе мы наблюдали за риторикой турецких отельеров, которые сначала сообщили, что российские туристы «устали» от формата All inclusive, а после — и вовсе заявили, что он вреден для здоровья; выясняли, когда в отелях Венесуэлы закончатся перебои с электричеством; а также могут ли туристические компании бронировать своим клиентам отдых в Абхазии, несмотря на рекомендации Минэкономразвития. Об этом и многом другом — в еженедельном дайджесте Profi.Travel.

В Турции All inclusive назвали вредным для здоровья туристов

Президент Ассоциации малых отельеров Турции Эртан Устаоглу считает, что система «Все включено» вредна как для самих туристов, так и для турпотенциала страны. Однако эксперты Profi.Travel уверены в обратном: Турция и Аll inclusive стали синонимами для россиян. И отказ от этого формата неминуемо приведет к падению спроса.

«Не выходить из отеля и постоянно кушать. Господа, это, во-первых, рискованно как для здоровья, в плане ожирения, так и для потенциала страны. В больших отелях можно организовать работу с двумя-тремя небольшими ресторанами с разнообразием блюд, чтобы гости выходили из отеля, чувствовали себя свободно, гуляли по вечерам. Например, ты можешь выбрать по своему вкусу и карману — пиццу с вином, меню с морепродуктами. А то утром, днем и ночью, с подносами, как на промышленном объекте. Думаю, мы не потеряем от отмены системы «Всё включено». Будет разнообразие, в том числе по цене», — заявил Эртан Устаоглу.

Представители российского турбизнеса с ним категорически не согласны.«На мой взгляд, система «все включено» и Турция — это практически синонимы. 99% туристов рассматривают турецкие отели только при условии, если там All inclusive или Ultra All inclusive. Я не чувствую среди своих клиентов какой-то «усталости» от нее. Отелям, может быть, и целесообразно пересмотреть концепцию питания, подачу блюд, но я не уверен, что кто-то из туристов, особенно с детьми или семейные пары, захотят отказаться от «Все включено», — отметил гендиректор турагентства «Море туров» Сергей Перемутов.

Турагенты начали получать счета на доплату за туры на Мальдивы

Турагенты сообщили Profi.Travel, что уже получают счета на доплату за туры на Мальдивы, которые состоятся в 2025 году. С 1 января на островах в два раза вырос Green Tax: для отелей и резортов с 6 до 12 долларов с человека за ночь. Ситуацию в турфирмах называют ожидаемой, но все же неприятной — это не самый лучший «подарок» на Новый год для клиентов, который уже оплатили тур на 100%.

В «Русском Экспрессе» рассказали, что получили официальное подтверждение увеличения налога на Мальдивах на проживание с 1 января. «В связи с этим стали выставлять обновленный Green tax на все новые бронирования с пребыванием, начиная с этой даты, — уточнили эксперты туроператора. — По бронированиям, подтвержденным ранее, политика отелей различается. Если курорт принимает решение о том, что необходимо доплатить разницу в цене, то мы предлагаем туристам произвести доплату через «Русский Экспресс» или на месте при заселении (все отели предлагают такую возможность). Некоторые объекты по ранее подтвержденным заявкам приняли решение взять расходы на себя».

Летом туры на Мальдивы снова вырастут в цене из-за налогов. Напомним, с 1 июля 2025 года налог на туристические товары и услуги (TGST) также увеличивается — с 16% до 17%.

В отелях Венесуэлы туристы по несколько часов сидят без света и воды

После взрывов на объектах энергетической инфраструктуры в Венесуэле, которые произошли 10-11 ноября, большая часть острова Маргарита осталась без света. Вот уже 10 дней в ряде отелей перебои с электричеством, свет и воду отключают на несколько часов в день.

Например, как сообщают туристы, в некоторых корпусах отеля Sunsol Ecoland свет включают только вечером — перед ужином на 1,5 или 2 часа. В Maloka Hotel Boutique & Spa рассказывают, что 20 ноября с 10 утра до 23:30 не было электричества, а также воды, кондиционер не работал. Вечером его снова включили. Отключения электроэнергии в этом отеле теперь — не редкость.

«Электричество бывает, но редко. Сегодня ночью не было, включили в 6:00. Пока есть, на ресепшен и в ресторане работает генератор, он же питает насосы, поэтому вода в номере есть», — делятся пользователи информацией о Costa Caribe Hotel Beach & Resort.

В туроператоре Tez Tour порталу Profi.Travel пояснили: генераторы есть, но не во всех отелях. И посоветовали туристам на всякий случай брать с собой пауэрбанки и дополнительные девайсы.

МВД заплатит туристке 130 тысяч рублей за сорванный отдых в Египте

Между тем, в СМИ появляется все больше подтверждений того, что туристам, потерявшим деньги и не улетевшим на отдых из-за ошибки сотрудников МВД при оформлении загранпаспорта, удается отстоять свои права. Так, на этой неделе стало известно, что суд Дзержинска встал на сторону туристки, которая не смогла уехать в отпуск из-за опечатки в документах её несовершеннолетней дочери. В паспорте забыли указать пол ребенка, это обнаружили на погранконтроле и, согласно новым правилам, документ изъяли, а семья не смогла отправиться в поездку.

Суд взыскал с МВД России 70 тысяч рублей в качестве компенсации убыткова еще по 30 тысяч рублей морального вреда туристке и ее дочери.

Ранее Profi.Travel сообщал о похожем решении в пользу туристов из Челябинска, которые не смогли вылететь в Таиланд из-за двух ошибок в загранпаспортах. У женщины была пропущена буква в отчестве, у ребенка, как и в случае с туристками из Дзержинска, был некорректно указан пол. В графе был проставлен символ «>». В этом случае суд обязал МВД компенсировать туристам 495 тысяч рублей за пропавшую путёвку и 30 тысяч рублей — за моральный вред.

Юристы объяснили, могут ли турфирмы продавать туры в Абхазию

Еще в конце прошлой недели Минэкономразвития выпустило рекомендации туристическим компаниям не продавать туры в Абхазию из-за беспорядков в стране, а тем туристам, которые захотят отказаться от поездки, вернуть 100% средств. Между тем, по словам туроператоров, аннуляций не так уж и много — в основном на ближайшие даты и, как ни странно, на лето. Более того, отдых в Абхазии продолжают спрашивать. Юрист пояснил, как следует относиться к заявлению регулятора.

«Мы пока не закрывали продажи, в тех отелях и на тех курортах, где отдыхают наши туристы, все спокойно», — отметила директор по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей. — Мы опираемся на мнение наших партнёров, которые находятся в самой Абхазии. Наши туристы чувствуют себя спокойно в туристических городах, на побережье, мы не рекомендуем пока выезжать именно в Сухум, где были волнения«. В компании пояснили, что турпродукт на этом направлении не продают — как правило, туристы бронируют только размещение.

«Число аннуляций по направлению за выходные превышает стандартные показатели на 10%, — рассказали в компании «Алеан». — Аннуляции идут без штрафов. В основном отказываются от заявок на ближайшие 2 недели».

«Запрета нет, есть рекомендация. Соответственно, и нет прямых санкций. Но если что-то с туристами случится, то нарушение рекомендации регулятора может послужить усугубляющим фактором для ответственности туристической компании», — пояснил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

Будьте в курсе всех ключевых событий туротрасли:

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме