Эксперты: приостановка рейсов China Southern в Москву — коммерческая история

Однако не исключено, что другие перевозчики последуют примеру авиакомпании

Эксперты: приостановка рейсов China Southern в Москву — коммерческая история

С 20 января авиакомпания China Southern приостановила полеты из Пекина в Москву — возобновить их планируется после 30 марта. Произошло это на фоне рекомендаций EASA облетать часть России и отказа нескольких авиакомпаний от ряда полетных программ в нашу страну. Однако, как рассказали Profi.Travel эксперты, в случае с китайским перевозчиком это скорее коммерческая история. Ее влияние на российских туристов не слишком значительно, хотя тысячам пассажиров пришлось поменять свои планы. При этом не исключено, что другие авиакомпании могут последовать примеру China Southern — тогда негативный эффект будет больше.

«Зима — это традиционно низкий сезон в Китае за исключением Хайнаня. Естественно, ту планку, которую авиакомпании поставили перед собой в период осени, сейчас держать бесполезно: загрузка не соответствует числу рейсов, — пояснил Profi.Travel председатель совета директоров туроператора China Travel Сергей Назаров. — Китайские туристы сейчас тоже не в большом количестве едут в Россию».

Перевозка китайскими авиалиниями часто используется туристами для транзита в третьи страны, а China Southern предлагала хорошие цены на азиатскую разлетку. Однако эксперт напомнил: 29 января начинается китайский Новый год, китайцы поедут к родственникам, и цены в странах ЮВА поднимутся. «Соответственно, эта разлетка будет предоставлена для китайцев на 3-4 недели точно. Зачем гонять рейс из Москвы? Борта из Пекина все равно загрузятся. Просто они сократили одно плечо», — Считает Сергей Назаров.

Перевозки, по его словам, на направлении достаточно: между Москвой и Пекином летают «Аэрофлот», China Eastern, Air China, Hainan Airlines. При этом China Southern оставила полеты в Москву из Гуанчжоу и Шэньчжэня, а Пекин для перевозчика — это, конечно, крупный хаб, но не основной. На ценах, уверен эксперт, это решение не скажется.

По мнению Сергея Назарова, возможно, рейсы будут возобновлены раньше, так как в марте начинается высокий сезон. При этом он не исключил возможность, что в период китайского Нового года и другие китайские авиакомпании могут сократить полетные программы в Россию. «Фактор безопасности, безусловно, присутствует, но авиакомпании смотрят в первую очередь на загрузку», — пояснил эксперт.

«Авиакомпания China Southern приостановила полеты на ограниченный период времени. Считаю, что это связано исключительно с экономической целесообразностью и внутренними расчетами рентабельности в этот период, учитывая большую востребованность программ на других зарубежных направлениях», — прокомментировал ситуацию генеральный директор компании China Tour & Business Travel, президент РОО «Русско-Китайский Клуб» Сергей Джан-Ша.

Однако он подчеркнул, что основной поток российских туристов в этот период приходится на транзит через Китай — в страны ЮВА, Японию, Южную Корею, Австралию и Новую Зеландию. Билеты приобретались заранее и по очень низкой цене. Приостановка полетов, по его мнению, отразится на репутации China Southern. Однако имиджевые потери вряд ли будут серьезными, так как это обычная практика и подобное случалось и раньше. А вот цены, по словам эксперта, все же вырастут.

Сергей Джан-Ша добавил, что большей части туристов, пострадавших от приостановки полетов, удалось перебронировать билеты на рейсы других китайских авиакомпаний, включая Air China, China Eastern, Hainan Airlines.

В Space Travel подтвердили: отмена рейсов до конца зимнего сезона, скорее всего, связана с коммерческими соображениями.

«Наши туристы были на этих рейсах, и сейчас мы ищем варианты по заменам. Если предполагалась стыковка с перелетом в третью страну, то еще остаются транзитные варианты через Гуанчжоу — туда полетка сохраняется, — пояснили в компании. — Туристов, которым нужен прямой перелет в Пекин, мы пересаживаем на «Аэрофлот»— там места еще есть. Но обычно на период китайского Нового года спрос на Китай не слишком высокий, так как отели сильно дорожают».

Эксперты туроператора подчеркнули, что китайское направление сейчас насыщено перевозкой: хватает и на транзит, и на прямые перелеты. В компании также предположили, что China Southern отменила рейсы на период китайского Нового года, так как он предполагает повышенный спрос на внутреннем рынке — вероятно, все свободные мощности направили на него.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме