Отмена Египта: подробная инструкция от юриста

Ситуация на рынке сложилась беспрецедентная, и агенты встали перед выбором: кому помочь — оператору, клиенту или все-таки себе? На все вопросы о «закрытии» Египта в прямом эфире Profi.Travel рассказала юрист Анна Гладун.

Ситуация на рынке сложилась беспрецедентная, и агенты встали перед выбором: кому помочь — оператору, клиенту или все-таки себе? На все вопросы о «закрытии» Египта в прямом эфире Profi.Travel рассказала юрист Анна Гладун.

Нынешнее «закрытие» Египта с юридической точки зрения серьезно отличается от ситуаций 2011 и 2013 года: вышло так, что полеты в Египет запрещены, а посещение страны — нет. В связи с этим каждый туроператор установил свои правила аннуляций и перебронирования туров, но далеко не всегда они устраивают туристов. Чтобы получить юридическую оценку происходящего, портал Profi.Travel пригласил для общения с читателями Анну Гладун — гендиректора юридической компании «ГЛАДУН консалтинг» и члена правовой комиссии Российского союза туриндустрии.

Смотреть вебинар

Почему операторы не возвращают 100% стоимости?

Как пояснила Анна Гладун, турзакон, а именно его 14 статья, обязывает операторов возвращать клиентам полную стоимость отдыха только в том случае, если исполнительная власть в сфере туризма (МИД, Ростуризм, Минкульт) официально объявит, что пребывание в Египте представляет угрозу безопасности. На данный момент такого запрета введено не было. Вместо этого Росавиация запретила лишь авиасообщение с Египтом. Меняет ли что-то тот факт, что спустя пару дней соответствующий приказ подписал сам президент РФ?

Анна Гладун, гендиректор юридической компании «ГЛАДУН консалтинг» и член правовой комиссии РСТ:

На данный момент ни одно из официальных заявлений власти не содержит фразы о том, что существует реальная угроза безопасности пребывания в Египте — в том числе и приказ, подписанный президентом. В связи с этим невозможно применить статью 14 ФЗ «Об основах турдеятельности», а значит, туроператоры не обязаны возвращать полную стоимость несостоявшихся туров. Однако я не исключаю, что некоторые суды могут занять позицию, что угроза безопасности была, и взыскать 100% внесенных денежных средств за тур с оператора.

Эксперт упомянула еще несколько законодательных норм, которые могут в суде применяться к данной ситуации.

Какие правовые квалификации могут быть применимы судами для ситуации, связанной с отменой полетов в Египет:

1. ст. 401 ГК РФ — Обстоятельства непреодолимой силы. Если суд квалифицирует дело по этой статье и признает, что это форс-мажор, туроператор будет обязан выплатить туристу опять же лишь часть средств за вычетом фактически понесённых расходов.
2. ст. 451 ГК РФ — Существенное изменение обстоятельств
3. ст. 416 ГК РФ — Прекращение обязательства невозможностью исполнения
4. ст. 9 ФЗ «Об основах турдеятельности» — неисполнение обязательств туроператором

Вопрос: почему, запрещая полеты в Египет, российские власти не запрещают само пребывание в этой стране? В кулуарах турбизнеса считают, это не случайно. «Власти понимают: если сейчас официально запретить посещение Египта, туроператоры будут обязаны возвращать 100% стоимости туров. Это неминуемо приведет к серии банкротств, и тогда пострадает гораздо больше туристов, чем сейчас», — рассказали Profi.Travel участники закрытого совещания, которое в воскресение прошло в «верхах». Согласна с данной позицией и Анна Гладун.

Анна Гладун, гендиректор юридической компании «ГЛАДУН консалтинг» и член правовой комиссии РСТ:

Туроператоры так же не виноваты в том, что произошло, они, как и агенты, пострадали, и несут финансовые потери. Принимая решение о приостановке полетов, власти не использовали формулировку о наличии угрозы безопасности, поэтому скорее всего не удастся задействовать 14 статью и вынудить операторов возвращать деньги в полном объеме. В данной ситуации такой ход вполне объясним, в противном случае через пару дней мы можем недосчитаться нескольких крупных операторов, и тогда потери туристов и турагентов возрастут в десятки, а то и в сотни раз.

Депозит: как с этим работать?

В связи с непростой ситуацией эксперты советуют все-таки настоятельно рекомендовать клиенту перебронь на альтернативные направления, либо перечисление стоимости тура на депозит. Эти варианты наиболее безболезненны для туристов и самих операторов.

Интересно, что эту позицию поддерживает даже Роспотребнадзор. Напомним, изначально в своем сообщении по поводу Египта ведомство возложило всю ответственность за ситуацию на туроператоров и рекомендовало туристам настаивать на возврате полной стоимости отдуха. Теперь же заявление на сайте Роспотребнадзора изменилось и гласит следующее: «Всем заинтересованным гражданам рекомендуется не отказываться от предложений туроператоров и турагентов об изменении заключенного договора в целях достижения разумного взаимоприемлемого решения, которое позволит избежать обращения в суд».

Как оформить документы с туристом при перечислении средств на депозит туроператора?
— Если ваш турист согласен на депозит, вы должны заключить с ним дополнительное соглашение. Там вы пишете о предложении оператора оформить депозит, акцентируя внимание на своей посреднической роли со ссылкой на 1 ст. турзакона, где указано, что оператор формирует продукт, а вы его только продвигаете и реализуете. Указываете, что вы со своей стороны все обязанности выполнили, но из-за невозможности исполнения оператором своих обязательств он предлагает туристу депонировать сумму на таких-то условиях. Далее приводите текст письма оператора с условиями зачисления денег на депозит (вместо письма могут быть скрины с сайта или личного кабинета). «На основании этого стороны пришли к соглашению, что денежные средства, перечисленные агентом оператору в качестве исполнения обязательств перед туристом в таком-то объеме, нужно депозировать на счет исполнителя услуг — оператора — с целью дальнейшего использования согласно предложению оператора». В начале документа нужно указать: стороны пришли к соглашению признать положения приложения № 1 (то есть листа бронирования) недействительными, вместо них действуют положения приложения № 2 (то есть нынешнего допсоглашения).

Что делать, если оператор перечисляет на депозит только оплату наземного обслуживания, а не всю стоимость тура?
— Можно опротестовать в судебном порядке.

Pegas Touristik в условиях оформления депозита пишет: «...сумма, оплаченная туристом по заявке в Египет, остается в виде депозита в туристическом агентстве и может быть использована туристом для оплаты любого другого турпродукта в данном агентстве». Играет ли роль формулировка о том, что депозит остается именно в турагентстве, когда на самом деле он остается на счету у самого оператора?
— Нет, такая формулировка правового значения не имеет. Вам нужно прописать в допсоглашении с туристом, что сумма депозита находится у оператора, так как он ее агентству на счет не возвращал.

Если турист настаивает на возврате денег

Если же туристы не согласны ни на один из предложенных туроператором вариантов решения проблемы и настаивают на суде, то юрист советует оказать клиенту всяческую помощь. Для начала ваш турист должен оформить претензию в адрес оператора на возврат денег.

Как верно оформить претензию туроператору на возврат стоимости тура в полном объеме?
— В письменном виде с уведомлением о вручении — то есть с проставлением на вашем экземпляре документа круглой печати операторской компании. В зависимости от конкретной ситуации ссылаться нужно будут на разные законы. Но с большей долей вероятности — на неисполнение обязательств туропертором.

Если заявка в Египет оплачена не полностью, что делать?
— Нужно, не дожидаясь окончания крайнего срока по оплате, сделать запрос туроператору о том, будут ли исполнены его обязательства перед туристом по такому-то туру. Заодно сделать скрины, подтверждающие то, что заявка исполнена не будет: сообщение оператора о приостановке полетов в Египет, приказ президента. Вы можете не оплачивать заявку, ссылаясь на ст. 416 Гражданского Кодекса РФ - а именно на прекращение обязательств туроператора перед туристом из-за невозможности их исполнения.

Правомерно ли для туроператора аннулировать заявки в одностороннем порядке с удержанием фактически понесенных расходов?
— К сожалению, правомерно. Договор может быть аннулирован любой из сторон. Здесь важнее вопрос последствий, ведь турист всегда может обратиться в суд и опротестовать решение оператора. Но спешить не стоит, сейчас нужно подождать 5-7 дней, пока ситуация немного стабилизируется, и тогда будет понятно, останутся штрафы в силе или нет.

Турист подает в суд на агента: как защититься?

В ходе своей защиты Анна Гладун рекомендует агентам ссылаться на следующие законодательные нормы:

  1. Статья 9 ФЗ «Об основах туристической деятельности». В 3 и 5 абзаце указано, что именно туроператор несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору о реализации турпродукта.
  2. Туроператор может ссылаться на ст. 1005 Гражданского кодекса, в которой указано, что «по сделке, совершенной агентом с третьим лицом от своего имени и за счет принципала, приобретает права и становится обязанным агент», а значит, ответственность перед туристом несет именно агент. В таком случае вам необходимо ссылаться на приоритет специальной нормы над общей. То есть на приоритет отраслевого закона " Об основах туристской деятельности в РФ" над нормами Гражданского кодекса. В 5 абзаце ст. 9 данного закона указано, что «туроператор несет ответственность перед туристом за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору о реализации туристского продукта, заключенному турагентом как от имени туроператора, так и от своего имени».
  3. Согласно п. 50 постановления Пленума ВС РФ от 28.06.2012г. № 17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей» ответственность перед туристом и (или) иным заказчиком за качество исполнения обязательств по договору о реализации туристского продукта, заключенному турагентом как от имени туроператора, так и от своего имени, несет туроператор независимо от того, кем должны были оказываться или оказывались эти услуги.
  4. В соответствии с пунктом 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 N 17 размер ответственности турагента «ограничивается величиной агентского вознаграждения, что не исключает права потребителя требовать возмещения убытков с основного исполнителя (принципала)». Это значит, что больше, чем размер комиссии, с агентства взыскать нельзя. Более того, турист в случае неисполнения туроператором обязательств по туру имеет право взыскать с него и размер комиссии, уплаченной агенту.

 

Для выстраивания позиции агентства в суде алгоритм всех событий должен быть следующий:

•  С туристом заключен договор, получена оплата (в качестве доказательств прилагаем договор с туристом, указываем на содержащиеся в нем упоминание о туроператоре и фингарантиях, подтверждаем оплату турпутевкой, чеком, ПКО)
•  Направлено бронирование к туроператору (в качестве доказательств — лист бронирования с печатью и подписью турагентства, либо скриншот страницы из личного кабинета сайта туроператора)
 •  От туроператора получено подтверждение и счет на оплату (доказательство — лист подтверждения от туроператора, счет)
•  Перечислены деньги на счет туроператора (доказательство — платежное поручение (с отметкой банка об исполнении), чек из терминала оплаты (с указанием ТО, номера заявки, ФИО туристов и пр.), ПКО (с печатью ТО) и так далее)
•  Обязательства туроператора не исполнены (письмо оператора (либо скриншот с сайта ТО) либо нотариальное заверение интернет-страниц с созданием «Протокола осмотра сайта». В зависимости от ситуации: письмо от отеля об отсутствии брони, оплаты, письмо от авиакомпании и аэропорта об отмене рейса, акт, составленный туристами в подтверждение какого-либо факта, уведомление о направлении претензии туроператору.

Важно: указывать даты каждого действия.

В обзор вошли только самые популярные вопросы агентов. Комментарии эксперта по другим вопросам можно узнать, посмотрев запись вебинара.

Смотреть вебинар

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

2 комментария

Юлия
12 ноября, 08:35
В случае требования возврата денежных средств Туристу необходимо в адрес Туроператора заявление писать? Не в адрес Турагентства??
Василиса Премудрая
11 ноября, 12:46
По-моему,спрашивать деньги надо с тех,кто все это подготовил и плюс с тех,кто это прошляпил.

Срочная бронь: как складывается ситуация с транзитными пассажирами

Туристов на рейсы сажают, но нужно покупать новые авиабилеты

Срочная бронь: как складывается ситуация с транзитными пассажирами

Туристы вынуждены сдавать билеты и покупать новые, если им необходимо улететь со своего курорта в Россию через ОАЭ. И то, это — рулетка. Etihad и Emirates сообщили, что готовы брать на рейсы в Эмираты транзитных пассажиров. Однако, как рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, чьи клиенты сейчас находятся на Маврикии, им пришлось покупать новые авиабилеты, чтобы попасть на борт. Условия были довольно жесткие, но это все-таки вариант вернуться домой. Часть авиакомпаний возобновлять полеты пока не собирается.

«Авиакомпания Etihad Airways возобновит ограниченное расписание коммерческих рейсов с 6 марта 2026 года, выполняя полеты между Абу-Даби и рядом ключевых пунктов назначения. Пассажиры, забронировавшие билеты заранее, будут размещены на этих рейсах в кратчайшие сроки. Билеты также доступны для покупки на сайте», — говорится в сообщении перевозчика.

Список направлений, откуда будут выполняться полеты: Ахмадабад, Аддис-Абеба, Амстердам, Афины, Атланта, Бангкок, Барселона, Пекин, Бангалор, Бостон, Брюссель, Каир, Касабланка, Чиангмай, Чикаго, Коломбо, Копенгаген, Дели, Денпасар (Бали), Дублин, Дюссельдорф, Франкфурт, Женева, Ханой, Гонконг, Хайдарабад, Исламабад, Стамбул, Джакарта, Джидда, Карачи, Кочи, Калькутта, Кожикоде, Краби, Куала-Лумпур, Лахор, Лондон (Хитроу), Мадрид, Мале, Манчестер, Манила, Медина, Мельбурн, Милан (Мальпенса), Москва (Шереметьево), Мумбаи, Мюнхен, Маскат, Найроби, Нью-Йорк (JFK), Париж, Пномпень, Пхукет, Прага, Эр-Рияд, Рим, Сеул (Инчхон), Сейшельские острова, Сингапур, Санкт-Петербург, Сидней, Тайбэй, Тель-Авив, Тируванантапурам, Токио, Торонто, Вена, Варшава, Вашингтон и Цюрих.

«Для размещения пассажиров на новых рейсах в их существующие бронирования будут внесены изменения. Мы просим туристических агентов в течение 24 часов просмотреть все затронутые бронирования и заблаговременно информировать клиентов об изменениях в их бронированиях, — уточняет перевозчик. — Ситуация остается динамичной, и расписание может быстро меняться. Мы рекомендуем вам убедиться в том, что контактные данные гостей точно указаны в их бронированиях для своевременного информирования об изменениях в расписании».

При этом пассажиров просят не приезжать в аэропорт, если с ними не связалась напрямую Etihad или если у них нет подтвержденного бронирования на один из этих новых рейсов.

Турагент подчеркнула, что Etihad обещает возобновить полеты даже в Израиль (Тель-Авив в списке есть). «У нас там сидят туристы, у них отменился вылет на Flydubai, — рассказала она. — Информация только поступила, будем пытаться купить им билеты».

Emirates со вчерашнего дня, 5 марта, начала пускать на свои рейсы в Дубай всех пассажиров, вне зависимости от их гражданства. Об этом сообщил сам перевозчик в рассылке контрагентам. Ранее из-за того, что в аэропорту Дубая действовали ограничения на стыковочные рейсы авиакомпании через ОАЭ, не могли вернуться домой российские туристы, застрявшие на Маврикии, Мальдивах, в Таиланде и других странах.

Однако на деле все это оказалось не так просто. «Только что срочно пересадили туристов на Emirates: на сегодня с Маврикия через Дубай в Санкт-Петербург. Они должны были лететь в Дубай 5 марта, потом 10 марта — в Петербург, но 5 марта рейс отменили. Мы выписали им два отдельных билета, авиакомпания при посадке на Маврикии проверяет их наличие и состоится ли следующий рейс. Если нет, то в самолет не сажают», — рассказала Profi.Travel турагент.

По ее словам, сквозные билеты Emirates не выписывает, то есть приходится сдавать тот, что есть, и покупать новые. Причем необходимо, чтобы между рейсами было не более 24 часов.

Еще сложнее приходится тем, кто летел Air Arabia. Авиакомпания отменила рейсы до 23 марта. «Коллега успела улететь на Пхукет на последнем рейсе из Самары Air Arabia 28 февраля. На Пхукете она должна быть до 18 марта. Пока вообще не понимает, как возвращаться, — рассказала представительница туристической розницы. — Поскольку рейс на Пхукет был регулярным, возврат в Россию тоже должен быть осуществлен на регулярном рейсе. Это усугубляет ситуацию. Цены на ближайшие вылеты очень выросли». Изначально, например, по словам эксперта, авиабилет туда — обратно на «Аэрофлоте» стоил около 115 тыс. руб. с багажом, сейчас только обратно — 126 тыс. Изначально билеты на Самара — Шарджа — Пхукет — Шарджа — Самара с багажом обошлись в 82 300 руб. на двоих.

При этом, по словам туроператоров, ситуация улучшается. «Вчера у нас был хороший день. По нашей компании, учитывая и транзитников, мы вернули домой примерно две трети клиентов. Вчера впервые после ограничения авиасообщения разрешили сажать пассажиров на транзитные рейсы. Это произошло потому, что дубайский аэропорт разгрузили», — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов.

Он подчеркнул, что туроператоры предпринимают все усилия, чтобы посадить своих клиентов на рейсы или продлить проживание в гостиницах, но никто ничего гарантировать не может. Даже возвращение в течение 24 часов, так как если в небе появляется дрон, аэропорт закрывается.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Natalia
06 марта, 20:35
Я не была посажена на борт, летящий 2 марта Маскат-Москва с пересадкой в Абу-Даби, турфирма перебронировала мне билет на 6 марта, но после успешно пройденной регистрации, в ночь перед вылетом пришла отмена билетов. Просто безобразие, и турфирма не продлила отель, жду, что меня выселят, не выхожу из номера

Туры в Таиланд подорожают из-за дефицита топлива и удлинения части авиамаршрутов

Чего ждать туристам?

Туры в Таиланд подорожают из-за дефицита топлива и удлинения части авиамаршрутов

Ряд зарубежных перевозчиков уже с середины марта вводят топливную надбавку на рейсах на Пхукет из-за удлинения перелета в связи с конфликтом на Ближнем Востоке. Кроме того, в Таиланде подорожают трансферы из-за топливного кризиса. Все это приведет к повышению цен на туры на этом направлении. Об этом Profi.Travel сообщил представитель турагентсткого сообщества Loyalty 4 марта.

По его словам, некоторые ближневосточные авиакомпании, в том числе Air Arabia и Qatar Airways, кулуарно уведомили крупных консолидаторов о возможном экстренном введении топливной надбавки для рейсов на Пхукет уже с середины марта 2026 года. Это связано с удлинением маршрутов из-за закрытия некоторых коридоров на Ближнем Востоке. Как подчеркнул источник, российские туроператоры пока не объявили об этом официально, но уже готовят перерасчеты по турам.

В одной из туроператорских компаний, которая отправляет туристов в Таиланд стыковочными рейсами в том числе и ближневосточных перевозчиков, эту информацию подтвердили. В другом сообщили, что на данный момент не продают туры с перевозкой этими авиакомпаниями в связи с тем, что в Россию они сейчас выполняют только вывозные рейсы. И когда ситуация стабилизируется, пока неизвестно. Однако у большинства компаний есть ранее забронированные туры на стыковочных рейсах, в том числе и ближневосточных перевозчиков. Однако, по словам представителей турбизнеса, на сегодняшний день остается только ждать, пока сама авиакомпания аннулирует билеты и вернет деньги, чтобы поменять туристу перевозчика.

«Мы не получали уведомлений от авиакомпаний о доплатах, но это прогнозируемо, так как увеличиваются маршруты облета региона военных действий на 1,5-2 часа», — отметили в ITM Group.

Что касается цены трансферов в Таиланде, то она уже растет. «Азиатские партнеры предупредили нас о повышении тарифов, так как уже есть проблемы с получением топлива из стран Ближнего Востока», — рассказали Profi.Travel в ITM Group. Там затруднились назвать конкретные цифры. Однако источник не исключает, что подорожание может составить 20-30%.

Пока в компаниях не готовы сказать, на сколько конкретно вырастет цена туров на азиатских направлениях. По некоторым оценкам, топливная надбавка может составить от $50 до $100. Однако в итоге многое будет зависеть от выбора конкретной авиакомпании, а также ситуации на Ближнем Востоке, из-за которой сейчас перевозчикам приходится облетать ряд территорий.

Ранее Profi.Travel сообщал, что из-за военного конфликта на Ближнем Востоке подорожают туры на всех направлениях.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Ли
05 марта, 08:52
нехуй шастать!
Агрипина Семечкина
06 марта, 05:06
Приедут у тебе в деревню, с тобой навоз кидать

Новости по теме