Добраться до Сочи: главные проблемы дороги до курорта

Почему новый обход Адлера не поможет туристам

Добраться до Сочи: главные проблемы дороги до курорта

В этом году серьезно возрос поток туристов, которые едут на отдых на личном транспорте. Однако самое популярное направление — Сочи — одновременно и одно из наименее доступных. Если летом дорога от Краснодара до курортов занимает до 9 часов, то зимой путь может растянуться и на сутки — в зависимости от погодных условий. В Минтрансе прошло первое совещание в этом году — и оно было посвящено объездной дороге Адлера. Ожидается, что она разгрузит курорт и сократит время в пути до Красной поляны и аэропорта Сочи. Но, по словам экспертов, этого недостаточно: нужно строить и федеральные трассы, и дублировать железнодорожные ветки.

«Строительство обхода Адлера протяженностью 9,8 км будет реализовываться в 5 этапов. Объект повысит туристический потенциал данного направления, сократит время в пути до аэропорта Сочи и Красной Поляны, обеспечит вывод транзитного транспорта из курортной зоны Адлера, а также улучшит экологическую обстановку прибрежной территории. Кроме того, при реализации всех мероприятий ликвидируются транспортные заторы на подъезде к международному аэропорту Сочи», — сообщает пресс-служба Минтранса.

На данный момент, по словам экспертов, Сочи — один из самых наименее доступных курортов для автомобильного транспорта из-за узкой дороги, серпантина и периодических ремонтов.

Корреспондент Profi.Travel еще осенью протестировал дорогу от Москвы до Сочи. С заправками и вариантами остановок проблем нет, главная сложность — невозможность обгона на серпантине от Джубги до главного курорта. Реверсивное движение из-за ремонтов растягивает пробки на километры, часть дороги проходит по населенным пунктам, что доставляет неудобства и туристам, и тем, кто только едет на отдых. По словам местных жителей, в разгар летнего сезона и зимой лучше не рисковать, а выбрать железнодорожный или авиатранспорт. По мнению экспертов, для тех, кто живет в Сочи, наиболее актуально строительство автодорог, а вот туристам бы помогла вторая железнодорожная ветка.

До Краснодара добраться легко, платная трасса «Дон» М4 сейчас почти избавлена от пробок, заторы могут возникать на пунктах оплаты, но и эта проблема решается с помощью транспондеров. В целом дорога отличается хорошим асфальтом, большинство ремонтов — завершены, инфраструктура развита — много заправок, мотелей, кафе. Однако зимой в снегопады она далеко не везде очищена, также есть проблемы и с освещением.

Если есть необходимость отдохнуть по пути, стоит иметь в виду, что Краснодар и Ростов-на-Дону — сплошные пробки. Первый город хоть и не опережает Москву по этому показателю, но по личным ощущениям с движением там намного хуже, чем в столице.

«Я была на мотоцикле, поэтому не стояла в пробке. Дорога от въезда в город до гостиницы заняла больше часа, если бы я ехала на автомобиле, пришлось бы потратить в несколько раз больше времени» — рассказала туристка Лана Б.

Для тех, кто едет по трассе в Сочи, основные проблемы начинаются в районе Горячего ключа, где сокращается количество полос. Но и дальше не становится легче, так как на трассе возможны ремонты, а часть дороги проходит вдоль побережья сквозь населенные пункты, где много светофоров, а в разгар сезона — и отдыхающих.

Дорога от Джубги до Сочи (около 170 км) может, по словам экспертов, занимать 9-10 часов летом и до суток — зимой. Так как речь о горной трассе, из-за плохих погодных условий ее перекрывают.

«Я уверен, дорога в обход Адлера — полезная история, и она поможет жителям города и туристам, но, на мой взгляд, это проблема второго ряда, — пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. — Главная проблема — дорога от Джубги, когда почти 200 км автомобили порой едут со скоростью 20 км в час. Ей нужен дублер, который начинался бы примерно в 150 км севернее от Джубги».

Туристам сложно добраться до самого курорта, а если решить эту проблему, то на месте они и с существующими дорогами бы разобрались.

Зимой, по его словам, проблем меньше. «Я бы думал всё-таки о летних путешественниках, а не о зимних. Зимние прилетят. Но есть очень масштабный проект — дорога Красной Поляны на восток в сторону Архыза. Это позволило бы связать два важных горнолыжных курорта», — сказал Сергей Ромашкин.

Он подчеркнул, что, если говорить об удобстве местных жителей, то необходимо строительство новых автомобильных дорог, в том числе и обхода Адлера. Однако туристам помогла бы скорее новая железнодорожная ветка.

«Та часть дороги, которая идёт на юг, в Сочи, Крым, достигла предела. Строительство новой — это был бы такой масштабный проект для всей страны», — отметил эксперт.

Напомним, ранее мы сообщали, что дорога на юг подорожала для автомобилистов, но цены на авиабилеты растут быстрее, поэтому многие путешественники выбирают личный транспорт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Наводнение в Пекине: какова ситуация с туристами?

Туроператоры и страховщики рассказали, коснулось ли ЧП путешественников из России

Наводнение в Пекине: какова ситуация с туристами?

Три десятка человек погибли в Пекине из-за наводнения — за несколько дней на город выпала почти годовая норма осадков, сообщило агентство Xinhua. Мощные ливни начались еще в середине прошлой недели, а вчера, 28 июля, усилились. Эвакуированы более 80 тыс. человек. О ситуации с российскими туристами рассказали в туроператорских и страховой компаниях.

Большой ущерб, судя по сообщениям СМИ, нанесен провинциям Хэбэй, Цзилинь и Шаньдун.

Как рассказал Profi.Travel председатель совета директоров туроператора China Travel Сергей Назаров, ливень в Пекине продолжается в течение 4 дней. Однако в центральных районах города никакого ЧП нет. «Пекин по территории больше, чем Московская область. Те пугающие кадры, которые сейчас транслируют по телевидению, — это северные районы, километрах в 80-ти от центра. А в центре — мокро, но ни машины, ни люди по улицам не плывут».

Он добавил, что достопримечательности в Пекине все эти 4 дня закрыты, однако это — скорее превентивные меры, проехать к ним можно и сейчас. По данным China Travel, отказов от туров на данный момент нет.

В Российском союзе туриндустрии подтвердили: туроператоры не зафиксировали ни обращений от туристов в Пекине, ни просьб о досрочном возвращении на родину, ни аннуляций туров. В первую очередь потому, что в июле там не сезон, для экскурсий достаточно жарко. Что касается транзитных туристов, то у них проблем не возникает, подчеркнули в компании Space Travel: оба пекинских аэропорта функционируют в штатном режиме.

В туроператоре ITM group уточнили, что на данный момент ливень в столице Китая уже прекратился, город уже живет обычной жизнью. А эвакуация, как правило, требовалась в предгорных районах на окраинах.

Как сообщила Profi.Travel директор филиала страховой компании «ЕВРОИНС Туристическое страхование» Юлия Алчеева, обращений за помощью от туристов в Пекине страховщик также не получал.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме