Добраться до Сочи: главные проблемы дороги до курорта

Почему новый обход Адлера не поможет туристам

Добраться до Сочи: главные проблемы дороги до курорта

В этом году серьезно возрос поток туристов, которые едут на отдых на личном транспорте. Однако самое популярное направление — Сочи — одновременно и одно из наименее доступных. Если летом дорога от Краснодара до курортов занимает до 9 часов, то зимой путь может растянуться и на сутки — в зависимости от погодных условий. В Минтрансе прошло первое совещание в этом году — и оно было посвящено объездной дороге Адлера. Ожидается, что она разгрузит курорт и сократит время в пути до Красной поляны и аэропорта Сочи. Но, по словам экспертов, этого недостаточно: нужно строить и федеральные трассы, и дублировать железнодорожные ветки.

«Строительство обхода Адлера протяженностью 9,8 км будет реализовываться в 5 этапов. Объект повысит туристический потенциал данного направления, сократит время в пути до аэропорта Сочи и Красной Поляны, обеспечит вывод транзитного транспорта из курортной зоны Адлера, а также улучшит экологическую обстановку прибрежной территории. Кроме того, при реализации всех мероприятий ликвидируются транспортные заторы на подъезде к международному аэропорту Сочи», — сообщает пресс-служба Минтранса.

На данный момент, по словам экспертов, Сочи — один из самых наименее доступных курортов для автомобильного транспорта из-за узкой дороги, серпантина и периодических ремонтов.

Корреспондент Profi.Travel еще осенью протестировал дорогу от Москвы до Сочи. С заправками и вариантами остановок проблем нет, главная сложность — невозможность обгона на серпантине от Джубги до главного курорта. Реверсивное движение из-за ремонтов растягивает пробки на километры, часть дороги проходит по населенным пунктам, что доставляет неудобства и туристам, и тем, кто только едет на отдых. По словам местных жителей, в разгар летнего сезона и зимой лучше не рисковать, а выбрать железнодорожный или авиатранспорт. По мнению экспертов, для тех, кто живет в Сочи, наиболее актуально строительство автодорог, а вот туристам бы помогла вторая железнодорожная ветка.

До Краснодара добраться легко, платная трасса «Дон» М4 сейчас почти избавлена от пробок, заторы могут возникать на пунктах оплаты, но и эта проблема решается с помощью транспондеров. В целом дорога отличается хорошим асфальтом, большинство ремонтов — завершены, инфраструктура развита — много заправок, мотелей, кафе. Однако зимой в снегопады она далеко не везде очищена, также есть проблемы и с освещением.

Если есть необходимость отдохнуть по пути, стоит иметь в виду, что Краснодар и Ростов-на-Дону — сплошные пробки. Первый город хоть и не опережает Москву по этому показателю, но по личным ощущениям с движением там намного хуже, чем в столице.

«Я была на мотоцикле, поэтому не стояла в пробке. Дорога от въезда в город до гостиницы заняла больше часа, если бы я ехала на автомобиле, пришлось бы потратить в несколько раз больше времени» — рассказала туристка Лана Б.

Для тех, кто едет по трассе в Сочи, основные проблемы начинаются в районе Горячего ключа, где сокращается количество полос. Но и дальше не становится легче, так как на трассе возможны ремонты, а часть дороги проходит вдоль побережья сквозь населенные пункты, где много светофоров, а в разгар сезона — и отдыхающих.

Дорога от Джубги до Сочи (около 170 км) может, по словам экспертов, занимать 9-10 часов летом и до суток — зимой. Так как речь о горной трассе, из-за плохих погодных условий ее перекрывают.

«Я уверен, дорога в обход Адлера — полезная история, и она поможет жителям города и туристам, но, на мой взгляд, это проблема второго ряда, — пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. — Главная проблема — дорога от Джубги, когда почти 200 км автомобили порой едут со скоростью 20 км в час. Ей нужен дублер, который начинался бы примерно в 150 км севернее от Джубги».

Туристам сложно добраться до самого курорта, а если решить эту проблему, то на месте они и с существующими дорогами бы разобрались.

Зимой, по его словам, проблем меньше. «Я бы думал всё-таки о летних путешественниках, а не о зимних. Зимние прилетят. Но есть очень масштабный проект — дорога Красной Поляны на восток в сторону Архыза. Это позволило бы связать два важных горнолыжных курорта», — сказал Сергей Ромашкин.

Он подчеркнул, что, если говорить об удобстве местных жителей, то необходимо строительство новых автомобильных дорог, в том числе и обхода Адлера. Однако туристам помогла бы скорее новая железнодорожная ветка.

«Та часть дороги, которая идёт на юг, в Сочи, Крым, достигла предела. Строительство новой — это был бы такой масштабный проект для всей страны», — отметил эксперт.

Напомним, ранее мы сообщали, что дорога на юг подорожала для автомобилистов, но цены на авиабилеты растут быстрее, поэтому многие путешественники выбирают личный транспорт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме