Чего ждать от Турции этим летом?

Одно из ведущих туристических направлений нашей страны — Турция — последние два летних сезона отличалась плавным, но уверенным ростом цен. Турпрофи Юга даже начали поговаривать о том, что турецкие курорты совсем скоро потеряют статус доступных массовых направлений. Кроме того, на туристической арене у них появились серьезные конкуренты — Греция и Испания, подкупающие туриста низкими ценами, относительной новизной и развивающейся системой all inclusive. TurProfi.ru поинтересовался у экспертов Юга, каковы их прогнозы на грядущее турецкое лето?

Одно из ведущих туристических направлений нашей страны — Турция — последние два летних сезона отличалась плавным, но уверенным ростом цен. Турпрофи Юга даже начали поговаривать о том, что турецкие курорты совсем скоро потеряют статус доступных массовых направлений. Кроме того, на туристической арене у них появились серьезные конкуренты — Греция и Испания, подкупающие туриста низкими ценами, относительной новизной и развивающейся системой all inclusive. TurProfi.ru поинтересовался у экспертов Юга, каковы их прогнозы на грядущее турецкое лето.

 

Кто и на чем летает в Турцию?

 

Турецкая программа нынешнего лета не удивляет рынок кардинальными переменами, в отличие, например, от Греции. Стабильные три-четыре рейса в день остаются в полетной программе, как и в прошлом году. В целом перевозка сохраняется в прежних объемах, почти не меняется расстановка сил.

Главное изменение — уход с рынка Юга России оператора НТК «Интурист», который в декабре прошлого года, напомним, закрыл представительство в Ростове-на-Дону. Минувшим летом туроператор брал блоки у Anex Tour на рейсах как в Анталию, так и в Даламан. Несмотря на то, что лишился одного из блочников, сам Anex Tour в новом сезоне увеличивает в Ростове объемы перевозки в Турцию: к ежедневным вылетам добавился второй воскресный рейс на побережье Анталии. На этих рейсах, как и в прошлом году, берут блоки мест Coral Travel и Sunmar.

 


 

Pegas Touristik оставляет ежедневные вылеты в Анталию на крыльях «Оренбургских авиалиний», тип самолета прежний — Boeing 737-400.

Tez Tour тоже повторяет свою программу прошлого лета — самолет на главный турецкий курорт будет летать 6 раз в неделю, начиная с 1 июня. Единственное изменение здесь касается авиакомпании: вместо «Донавиа», которую поглотил «Аэрофлот», туроператор предпочел крылья «Кубани». Соответственно, вместо Boeing 737-400 в Анталию теперь летает Аэробус А319.

Что касается Даламана, то он в Ростове будет представлен еженедельной цепочкой, консолидированной Anex Tour. В качестве участников здесь также заявлены Coral Travel и Sunmar.

 

Т У Р Ц И Я

       

Город прилета

Авиакомпания

Тип самолета

Частота

Туроператор

Анталия
(чартер)
 Orenair
 
Boeing 737-400
 

(189 кресел)

ежедневно
 
Pegas Touristik
 
Анталия
(чартер)
 UTair
 
 Boeing 757-200
 

(235 кресел)

12345677
 
Anex Tour,
 
Coral Travel,
 
Sunmar
 
Анталия
(чартер)
Кубань
 
Аэробус А319
 
(156 кресел)
 
..3..6.
 
С 01.06
 
.234567
 
Tez Tour
 
Даламан
(чартер)
UTair
 
Boeing 757-200
 

(235  кресел)

1.....
 
Anex Tour,
 
Coral Travel,
 
Sunmar
 

 

Хотя турецкое направление давно стало привычным, туроператоры стараются не останавливаться на достигнутом и предлагать туристам новинки в, казалось бы, уже очень хорошо знакомой Турции. В частности, год от года основные игроки рынка расширяют свою отельную базу.

Так, Anex Tour сосредоточился на сети отелей Zen, находящейся в его управлении. Кроме того, в ассортименте туроператора появилась цепочка LIFE.

Pegas Touristik в этом году увеличивает количество гарантированных номеров в большинстве гостиниц. Есть отели, в которых туроператор взял очень большие блоки мест, в их числе, например, «бюджетный» Green Max Hotel 5* в Белеке или новый отель Royal Alhambra Palace 5* в Сиде.

Tez Tour также уделяет большое внимание собственным объектам размещения — цепочкам Amara и PR. Помимо этого, туроператор продолжает эксклюзивное сотрудничество с Delphin, Kamelya World и другими гостиницами Анталии. К слову, их список пополнился эксклюзивным договором с Mardan Palace.

Coral Travel этим летом тоже приготовил для туристов много новых отелей, в том числе работающих в рамках семейной концепции Sun Family Club, которую не первый год продвигает туроператор.

 

 

Хорош ли спрос?

 

Главной тенденцией прошлого года был ажиотаж вокруг акции раннего бронирования. Подросшие цены заставили туристов планировать отдых заранее, получая неплохие скидки. Этим летом ситуация, похоже, повторяется. Туроператоры единогласно отмечают внушающую глубину продаж, несмотря на то что спрос в целом немного уменьшился.

«Все майские рейсы были закрыты уже в середине весны. Тем не менее часть туристов все-таки испугалась покупать путевки заранее. Думаю, здесь сыграло роль банкротство «Ланты», — поделилась наблюдениями Анастасия Власова, старший специалист Coral Travel. Скоро, по ее словам, у туроператора появятся интересные акции, которые должны положительно повлиять на спрос.

По мнению Елены Каменковой, директора ростовского представительства Tez Tour, общие результаты раннего бронирования хотя и не дотягивают до прошлогодних, но в целом — очень неплохие: «Май практически продан. До 30 июня закрыты 20-30% рейсов. Спрос держится на достойном уровне».

Доволен результатами работы и Рашад Бунядов, директор Anex Tour в Ростове: «Бронирование идет очень хорошо. Уже сейчас глубина продаж достигает середины октября. Даже даты, которые в прошлом году продавались плохо — с 13 по 18 мая — в этом году были закрыты заранее. По предварительным подсчетам, мы продали на 20% больше турпакетов,  чем ожидали».

Рассуждая о предпочтениях туристов в новом сезоне, туроператоры расходятся во мнениях.

Так, Анастасия Власова считает, что сейчас наиболее востребованы предложения для среднего бюджета. Хотя и категория «пятизвездочных» туристов весьма активна: «К слову, именно они предпочитают планировать свой отдых заранее. Ведь чем выше стоимость, тем существеннее сумма скидки».

А вот Илона Чиханацкая, директор ростовского представительства Pegas Touristik, сообщает, что особой популярностью пользуются именно пятизвездочные отели: больше 85% туристов выбирают именно такие предложения. Причем это касается не только раннего бронирования. Такую же тенденцию замечает и директор Anex Tour в Ростове. 

 

 

Стоит ли туркам опасаться греков и испанцев?

 

Повышение цен на турецкие курорты в этом году не стало сюрпризом: такие изменения были характерны и для минувшего лета. Этот факт не остался не замеченным туристами в условиях расширяющегося ассортимента массовых курортов, при том что цены на отдых в Греции и Испании остались на прежнем уровне. TurProfi.ru уточнил у игроков основные тенденции развития турецкого направления этим летом.

По наблюдениям экспертов, многие туристы действительно стали отдавать предпочтение визовым направлениям — Греции и Испании. Об этом говорит и увеличение объемов греческой перевозки, и возросший интерес туристов к испанским курортам. «При этом стоимость турпакетов всех трех направлений сегодня примерно равна, — рассказывает Анастасия Власова. — И все-таки это не решающий фактор. Мне кажется, Турция — направление с неизменным спросом в России. Сюда будут летать всегда, даже если уже посещали страну неоднократно. Тем более если сравнивать с нашим побережьем, которое значительно уступает по уровню цен и сервиса».

В том, что увеличение цен не повлияет на спрос, уверена и Илона Чиханацкая: «Да, цены немного выросли по сравнению с прошлым годом. Есть такие отели, которые подняли стоимость суточного проживания на 5, 10, 15, 30%». Более того, некоторые отельеры увеличили ее почти в два раза. Кроме того, в цене выросло топливо. Из-за этого всем туроператорам пришлось ввести топливные сборы.

«Однако на спрос подросший ценник влияет несущественно, — продолжает Илона. — В Турцию летали, летают и будут летать. Полноценной альтернативы курортам Анталии нет. Вы скажете — «Греция»! Согласна, но в Греции все-таки другие условия для отдыха с детьми, к тому же туда шенгенская виза нужна». Ежедневно в Турцию из Ростова выполняется три рейса. Таким количеством больше ни одна программа не может похвастаться, даже Греция, вышедшая на рынок с переизбытком в этом году».

Поддерживает коллег и Елена Каменкова: «Тот перечень услуг, который предоставляют турецкие отели, не может предоставить никто другой. Испания — это в основном экскурсионный отдых, там лучше отдыхать с детьми от 10-ти лет. Греция — такой же пляжный отдых, но отелей с детскими клубами, в которых работают квалифициронные няни и аниматоры, там в разы меньше».

Повышения цен, по мнению собеседницы, бояться не нужно: турки и в прошлом году изначально поднимали стоимость проживания. Потом, когда понимали, что отели не наполняются, опускали на прежний уровень.

Подводя итог, Рашад Бунядов сделал общий прогноз на летний сезон: «Действительно, Греция и Испания могут перетянуть часть клиентов. Но оба этих направления обречены на «горящие» туры из-за избытка на рынке: Греция уже «горит», Испания начнет немного позже. Там определенно будет демпинг. А вот в Турции, если и будут проблемы с загрузкой, то небольшие. Более четко ситуацию будет видно после 1 июня, когда все начнут летать по полным заявленным программам».

В целом рынок настроен очень оптимистично. Операторы уверены, что лето будет стабильным, а самолеты продолжат летать заполненными весь сезон. Причины скачка цен на турецкие отели эксперты предполагают разные. Одни говорят, что дело в отмене визового режима — увеличился турпоток и отельеры решили дополнительно заработать, подняв цены. Другие связывают увеличение цен с отголосками кризиса 2008-2009 годов, во время которого Турция потерпела значительные убытки. Необходимость их компенсировать изначально навязывала политику увеличения цен. Однако, чтобы не отпугнуть еще не окрепших в финансовом плане туристов, турки не стали рисковать в первый посткризисный год. А вот в 2011-м, видимо, время пришло, и тенденция сохранилась и на 2012 год.

Тем не менее все эксперты уверены: полноценной альтернативы Турции нет, лучшего места для отдыха с детьми не найти, и даже если направление перестанет быть дешевым, Турция останется массовым курортом.

 

Собственными ожиданиями и прогнозами на турецкое лето-2012 вы всегда можете поделиться в комментариях к статье. Нам интересно, что вы думаете!

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме