Египет 2012/13: ждать ли ростовчанам повторения прошлогоднего сценария?

Прошлая зима запомнилась Ростову нешуточным демпингом и, как следствие, вынужденными корректировками рейсов. Полетная программа, заявленная на предстоящий сезон, вызывает вполне закономерные вопросы: не повторится ли сценарий прошлой зимы? Сможет ли спрос удовлетворить амбиции туроператоров? Ведь на рынке уже заявлены девять рейсов в неделю, а эти объемы практически равны дореволюционным.

Прошлая зима запомнилась Ростову нешуточным демпингом и, как следствие, вынужденными корректировками рейсов. Полетная программа, заявленная на предстоящий сезон, вызывает вполне закономерные вопросы: не повторится ли сценарий прошлой зимы? Сможет ли спрос удовлетворить амбиции туроператоров? Ведь на рынке уже заявлены девять рейсов в неделю, а эти объемы практически равны дореволюционным.

 

Египет сложно назвать стабильным государством, и, конечно, внутриполитические сложности страны очень сильно сказываются на туристической отрасли. Достаточно вспомнить хронологию событий последних двух лет: зимой-2010/2011 из Ростова в Египет еженедельно вылетали 10 рейсов, которые заполнялись довольно плотно. Однако революция, которая началась в феврале 2011 года, закрыла страну для туристов, а туроператоры потеряли значительный процент доходов. Позже, когда ситуация в стране нормализовалась, игроков в буквальном смысле окрылила надежда — в Египет из Ростова в сезоне-2012/13 стали летать 11 чартеров в неделю. К сожалению, ожидания туроператоров не оправдались, пришлось сокращать программы, чтобы не работать «в минус». В результате осталось всего 7 рейсов, а в начале января 2012 года — уже 6. И только тогда, по воспоминаниям игроков, ситуация на направлении пришла в норму: самолеты улетали полными.

Сегодня внутриполитическую обстановку в Египте нельзя назвать спокойной. Да, туристы знают, что на курортах безопасно, однако всем также известно, что за отельную территорию лучше не выходить. Отсюда и главный вопрос: хватит ли туристов на 9 рейсов в неделю? Ведь в прошлом году тем, кто хотел отдохнуть в Египте, вполне хватало 6 самолетов.

 

 

 

 


Подробнее о планах

 

Хургада: попытка № 2

 

Tez Tour снова предпринимает попытку поднять собственный чартер. Напомним, в прошлом году туроператор «упразднил» аналогичную программу уже 8 ноября. Но в этом сезоне, уверена Елена Каменкова, руководитель представительства Tez Tour в Ростове, ситуация сложится иначе: «Минувшей зимой нам пришлось отменять рейсы, потому что загрузка не была удовлетворительной: сказалась нездоровая политическая обстановка в Египте. В этом году мы выставили полетную программу, адекватную спросу на сегодняшний момент».

Другие игроки на нашем рынке повторяют свои прошлогодние программы в Хургаду. Так, продолжается цепочка Pegas Touristik на крыльях «Оренбургских авиалиний». Также 2 раза в неделю будет летать чартер UTair, который консолидирует Anex Tour. На его базе будут строить свои египетские программы компании Coral Travel, Sunmar, «Библио Глобус» и «Лабиринт».
 

 

Город прилета Авиакомпания Тип воздушного судна Дни вылета/частота Туроператор
Хургада
(чартер)



 
UTair




 
Boeing 757-200,
235 кресел


 
С 16.10

.2..5..

 
Anex Tour,
«Библио Глобус»,
Coral Travel,
Sunmare,
«Лабиринт»
Хургада
(чартер)
«Оренбургские авиалинии» Boeing 737-800,
189 кресел
С 12.10

Один раз в 7 дней

 
Pegas Touristik
Хургада
(чартер)
«РусЛайн» Airbus А319,
156 кресел
С 3.10
…..6.
Tez Tour

 

Шарм-эль-Шейх: объемы растут

 

Прошлой зимой Tez Tour анонсировал программу на весь сезон, однако из-за сложной внутриполитической ситуации в стране был вынужден свернуть ее 8 января 2012 года. Теперь туроператор не спешит ставить собственный чартер на всю зиму: пока доступны только 5 рейсов в октябре и ноябре на крыльях «Кубани». Елена Каменкова (Tez Tour) объясняет решение компании так: «Пока программа в Шарм-эль-Шейх выставлена на самые высокие даты. Если спрос будет расти и появится необходимость продлить вылеты — это будет сделано».

Идет на увеличение Pegas Touristik: вместо одного рейса в неделю с а/к «Оренбургские авиалинии» теперь стоят в среднем два. «Плавающие» даты вылетов сделаны для удобства построения чартерных программ — так мы можем варьировать продолжительность отдыха», — разъясняет Илона Чиханацкая, руководитель Pegas Touristik в ЮФО и СКФО. По ее мнению, идеальное сочетание египетских объемов для Ростова — два к одному, Шарм и Хургада соответственно. «Именно так делится спрос, ведь в Шарм-эль-Шейхе очень интересные отели, живописное Красное море. Из этого мы и исходили, когда планировали сезон», — заключает эксперт.

Также в Шарм-эль-Шейх планирует летать Anex Tour на крыльях UTair — как и в прошлом году. Блоки мест здесь берут те же игроки, за исключением «НТК Интурист», который, напомним, свернул программы из регионов в феврале этого года. Таким образом, пул туроператоров на рейсе в Шарм-эль-Шейх будет выглядеть так: Coral Travel, Sunmar, «Библио Глобус» и «Лабиринт».
 

Город прилета Авиакомпания Тип воздушного судна Дни вылета/частота Туроператор
Шарм-эль-Шейх
(чартер)
UTair Boeing 757-200,
235 кресел
С 17.10
..3…6
Anex Tour,
Coral Travel,
«Библио Глобус»,
Sunmare,
«Лабиринт»
Шарм-эль-Шейх
(чартер)
«Оренбургские авиалинии» Boeing 737-800,
189 кресел
Два раза в неделю Pegas Touristik
Шарм-эль-Шейх
(чартер)
«Кубань» Airbus А319,
156 кресел
С 4.10 по 4.11

Один раз в 10 дней
Tez Tour


Не многовато ли рейсов?

 

Мнения туроператоров в целом сводятся к одному: предпосылкой для увеличения количества рейсов стала надежда на лучшее. «Прогнозы пока делать сложно, однако ситуация в стране стабилизируется, на курортах спокойно, будем надеяться, что и спрос восстановится», — рассуждает Константин Горин, директор по туризму компании «Лабиринт». 

Его точку зрения разделяет и Кирилл Бородавченко, заместитель директора Anex Tour по ЮФО и СКФО: «Спрос сейчас держится на уровне прошлого года — не выше, но и не ниже. Мы не сокращали свои программы тогда, не собираемся делать этого и сейчас. Да, определенные волнения среди туристов по-прежнему есть, ведь политическая ситуация в Египте остается нестабильной. Но ростовчане активно возвращаются на курорты Красного моря». Илона Чиханацкая (Pegas Touristik), основываясь на нынешней глубине продаж, также смотрит на ситуацию оптимистично: «Шарм-эль-Шейх пользуется хорошим спросом, раннее бронирование Хургады тоже радует».

Татьяна Дощенко, директор турагентства «Татьяна Трэвел Тур», отметила, что в Ростове особый менталитет: «У нас отважные туристы. Конечно, семьи с детьми с опаской смотрят на Египет, но какого-то негатива в массах я не вижу. Впрочем, как и глубины продаж на данный момент. Но это не повод делать какие-то выводы — много ли рейсов, мало. Зимние продажи еще не набрали оборот и не наберут до тех пор, пока не закончатся программы в Испанию, Грецию, Турцию — эти направления сегодня спрашивают чаще».

Египет: кто ближайший конкурент?

 

Если заявленные объемы и вызывают сомнения у игроков, то неизменная популярность Египта среди ростовских туристов — нет. У этой страны просто нет конкурентов, говорят эксперты. «Как бы там ни было, Египет все равно будет направлением № 1. Куда еще можно поехать зимой за 15 000 на человека по системе «все включено»?» — рассуждает Кирилл Бородавченко (Anex Tour). Хотя, по мнению эксперта, какую-то часть турпотока могут оттянуть Эмираты: «ОАЭ показывают прирост в 100%, но тех, кто переориентируется, будет немного: все-таки это отдых другого уровня и контингент туристов там другой».

Оценивая прошлогоднюю ситуацию, Илона Чиханацкая (Pegas Touristik) замечает, что даже тогда, несмотря на резкое падение спроса, Египет все равно оставался самым востребованным направлением. Сравнивая Страну пирамид с Эмиратами, эксперт разделяет мнение других игроков: «ОАЭ хоть и набирает обороты, не сможет составить серьезной конкуренции Египту. Эти два направления можно сопоставить с летними Грецией и Турцией — да, ростовчане распробовали греческие курорты, но в Анталию все равно грузилось по три самолета в день».

Поддерживают туроператоров и на агентском рынке. Так, Виталий Соболев, коммерческий директор ТА «Люкс Визит», считает, что основное преимущество Египта — это доступная цена: «Как пример: тур на Новый год в Шарм с вылетом 29 декабря стоит 59 000 рублей на двоих — это гостиница среднего уровня. В хороший отель — всего 70 000 рублей с системой питания «все включено». Для сравнения возьмем тот же Таиланд: 3* на базе завтраков — уже 89 000. Да и лететь девять часов, а до Египта — всего три». Этой зимой, по мнению эксперта, Египет будет таким же лидером продаж, как и Турция летом: «Какие тут могут быть конкуренты? Гоа, Таиланд, Вьетнам отличаются уровнем цен, в ОАЭ практически нет отелей с системой «все включено», да и пляжи муниципальные — все это подразумевает дополнительные траты, на которые готов не каждый турист», — резюмирует Виталий Соболев.

 

Примерные цены на туры в Египет с вылетом из Ростова
(середина ноября)


Хургада:
8 ночей, AI, 5* — от 35 000 на двоих
8 ночей, AI, 4* — от 34 000 на двоих
8 ночей, AI, 3* — от 33 000 на двоих

Шарм-эль-Шейх:
8 ночей, AI, 5* — от 39 000 на двоих
8 ночей, AI, 4* — от 35 000 на двоих
8 ночей, AI, 3* — от 33 000 на двоих

 

С ним соглашается Татьяна Дощенко («Татьяна Трэвел Тур»), добавляя, что второе преимущество Страны пирамид — отсутствие визовых барьеров: «Оно позволит Египту удерживать лидерские позиции, даже несмотря на то что цены немного выросли по сравнению с прошлой зимой».

Напомним, что опасения по поводу радикальной исламизации Египта, которые неоднократно звучали после выборов президента, не оправдались: алкоголь все еще можно пить, а бикини — носить. Призывы снести пирамиды, а также разделить пляжи на мужские и женские тоже не нашли отклика в египетских верхах. Более того, в начале августа пост министра по туризму занял Хишам Зазуза — светский политик, назначение которого высоко оценили лидеры мировой туриндустрии. Он заверил, что безопасности в стране будет уделяться особое внимание: доходы от туризма составляют значительную часть ВВП страны. Правда, сейчас, как известно, ситуация в Египте накалилась в связи с антиамериканскими настроениями. Однако турбизнесу обещают, что на отдыхе россиян это никак не отразится.

TurProfi.ru продолжит следить за развитием событий в самарском небе и публиковать обзоры полетных программ зимнего сезона — 2012/2013.

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Орхан Санджар рассказал о главной ошибке в позиционировании направления

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар оценил турпоток из России в 2025 году, рассказал об ожиданиях на 2026-й, а также объяснил, почему турецким отельерам нельзя рассчитывать только на туристов с высоким уровнем дохода. Его цитирует Turizm Ajansi.

Российских туристов приедет меньше, чем ожидалось

Орхан Санджар отметил, что 2025 год в целом соответствует ожиданиям по российскому рынку, однако он был полон неопределенности из-за событий в Израиле, Иране и Украине, а также высокой инфляции в Турции. В связи с этим год все же закончится некоторыми убытками в России: «Планировалось, что в Анталью по пакетным турам приедут около 4,2 млн российских туристов. Однако теперь ожидается, что их будет примерно 4 млн». Сам туроператор рассчитывает до конца года принять 850-900 тыс. туристов из РФ.

Эксперт уточнил: частично отельеры недосчитались туристов из России и стран СНГ из-за того, что они выбирали аренду квартир или частных домов. «Я оцениваю эти потери примерно в 500 тыс. человек. Поэтому мы отстаем от запланированного на 2025 год количества посетителей на 10-15%».

Прогнозы на 2026 год лучше

Представитель Pegas Touristik считает, что 2026 год окажется более успешным. «Мы ожидаем около 4,5 млн российских туристов в Анталии в 2026 году. Еще 500-600 тысяч ожидаются в Бодруме и Даламане и 1 млн — в Стамбуле. Таким образом, в общей сложности мы ожидаем поток в 6,5-7 млн российских туристов к концу следующего года».

При этом он отметил, что Турция перестала быть незаменимым направлением на российским рынке, которым была, начиная с пандемии, и введения санкций в отношении РФ. «Благодаря этим событиям мы смогли сохранить турпоток из России. Однако ситуация меняется. Российские туристы все чаще выбирают варианты поездок во Вьетнам, Таиланд и Египет. Этот процесс стал особенно заметен в последние полгода. ОАЭ с большим количеством прямых рейсов также нельзя снимать со счетов», — пояснил эксперт. Он добавил, что когда санкции снимут и Россия возобновит прямое авиасообщение с Европой, позиции турецкого рынка еще больше пошатнутся.

Турция не должна быть направлением только «для богатых»

Орхан Санджар заявил: некорректно позиционировать Турцию исключительно как направление для путешественников с высоким уровнем дохода. По его словам, сейчас эту ошибку допускает регулятор. «Министерство культуры и туризма говорит: «Не сравнивайте нас с Египтом, Таиландом или Вьетнамом. Сейчас мы входим в четверку лучших стран по туризму. Мы избавляемся от имиджа дешевой страны». Однако, говоря это, следует отметить, что мы и не «страна-бутик», как Сейшельские острова, Мальдивы или Маврикий. Мы — страна с населением 85 млн человек и очень большой гостиничной сетью. Другими словами, мы — массовое направление. Поэтому, что бы вы ни делали, 90% туристов, на которых следует ориентироваться, — это клиенты отелей уровня 3-4*и бюджетных «пятерок», — сказал он.

По мнению эксперта, привлекать гостей с более высоким уровнем дохода можно, но это не должно становиться основной целью. «Турции не следует попадать в эту ловушку. Такой подход в основном продвигают люксовые отели, которым это выгодно. Из-за этого отели 3-4* и бюджетные гостиницы 5* столкнулись в этом году с очень большими проблемами», — подчеркнул он. И добавил: невозможно привлечь 60 млн туристов и получить от них 60 млрд долларов, ориентируясь только на группу путешественников с высоким доходом. Особенно если учитывать, насколько велик и разнообразен номерной фонд в Турции. А также то, что в следующем году на рынок выйдет еще 150 объектов размещения.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В январе изменятся правила посадки на рейсы в Сингапур

Теперь авиакомпании могут отказать пассажирам из «черного списка»

В январе изменятся правила посадки на рейсы в Сингапур

С 30 января 2026 года в Сингапуре начинает действовать новое правило пограничного контроля, согласно которому авиакомпании могут не допустить пассажиров к полету в эту страну. Как сообщает The Straits Times, Управление иммиграции и контрольно-пропускных пунктов (ICA) запускает программу под названием No-Boarding Directive. Она обязывает перевозчиков отказывать в посадке на рейс тем, кто не соответствует требованиям въезда в Сингапур.

Авиакомпании должны будут проверять у пассажиров действительность паспорта и визы, а также сверяться с информацией об их предыдущих нарушениях или основаниях, по которым въезд может считаться нежелательным. Если такие риски выявляются, перевозчик обязан не допустить пассажира на рейс. За нарушение новых правил предусмотрены штрафы до 10 тысяч долларов, а в отдельных случаях ответственность может грозить и сотрудникам авиакомпаний, вплоть до заключения под стражу.

ICA подчеркивает, что таким образом контроль «смещается» в точку отправления, чтобы путешественники, заведомо не отвечающие требованиям Сингапура, вовсе не попадали в страну. В случае ошибочного отказа пассажир сможет обратиться в службу ICA через специальный канал обратной связи и попытаться получить разрешение на въезд. Однако этот процесс может занять время.

По данным издания, власти рассчитывают, что новая система снизит нагрузку на пограничные службы и повысит уровень безопасности. Для туристов это означает необходимость тщательно проверять документы перед вылетом и учитывать вероятность ошибки сотрудников перевозчика.

Напомним, российским туристам для посещения Сингапура необходима электронная виза и заполненная иммиграционная карта (для транзита, если он не превышает 96 часов, виза не нужна). Срок действия загранпаспорта не может быть менее 6 месяцев.

Сейчас прямых рейсов между Россией и Сингапуром нет, но это не мешает турпотоку расти. Так, по статистике, за первые 9 месяцев текущего года Сингапур посетили более 51 тыс. туристов из нашей страны, что на 15% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Туроператоры не видят рисков в нововведении. «Ни мы, ни наши партнёры не получали никакой информации о том, что что-то будет меняться. Судя по статьям, авиакомпании должны проверять срок действия паспорта, наличие визы. На сайте ICA сообщается, что список нежелательных пассажиров будут выдавать перевозчикам заранее, — рассказала старший менеджер отдела Азии компании «Арт-Тур» Надежда Медведева. — Под нежелательными понимаются нелегальные мигранты и пассажиры с просроченной визой. По сути, авиакомпании это проверяют и сейчас, теперь добавятся некие черные списки гостей, которые не могут въехать в Сингапур».

По словам эксперта, туристов это, как правило, не касается. Если путешественники что-то нарушили в Сингапуре, вряд ли они поедут туда снова. Если же россиянин едет туда впервые, то в этих списках его априори нет.

Надежда Медведева подчеркнула, что визы выходят вовремя, список документов элементарный. Главная сложность у туристов — прислать соответствующие требованиям фотографии на белом фоне, необрезанные снимки паспортов.

Однако, как рассказали в компании ITM group, Сингапур всегда серьезно относился к визовому режиму и безопасности. То есть с документами стоит быть внимательнее. Помимо заполнения анкеты, фотографий заявителя и скана его паспорта для женщин, путешествующих в одиночку, нужна официальная справка с места работы с указанием размера заработной платы и выписка из банка (не менее 1000 USD).

При транзите, по словам руководителя отдела по разработке продукта туроператора ITM group Надежды Бондаревой, обязательно иметь с собой авиабилеты по маршруту и бронь гостиницы. «Нельзя говорить при регистрации на рейс в Сингапур: «I don’t have visa». Нужно сказать, что у вас «Visa Free Transit Facility (VFTF) 96 Hours)», — уточнили эксперты туроператора. Причем, по их словам, часто офицеры не помнят о возможности такого транзита и могут отказать во въезде в Сингапур, поэтому нужно быть уверенным в легальности транзита и доказать это на контроле. В идеале — на свободном английском.

В ITM group подчеркнули, что изменения, которые Сингапур планирует ввести с 2026 года, не являются запретительными и не направлены против конкретных стран, включая Россию. Речь идет об усилении контроля на этапе посадки на рейс: авиакомпании будут внимательнее проверять соответствие пассажиров въездным требованиям. «Для российских туристов риски минимальны при корректно оформленной визе, заполненной миграционной карте и наличии обратного билета. Существенного влияния на стоимость авиаперелётов эти меры не окажут — основные ценовые факторы остаются прежними, а рост интереса к Сингапуру со стороны россиян сохраняется, несмотря на отсутствие прямых рейсов», — заключили в компании.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме