Без конфликтов и потрясений: подводим итоги сезона — 2012-2013

Провожаем зиму подробным обзором и импровизированным рейтингом от самарских турпрофи. Весь уходящий сезон — в цифрах, фактах и комментариях...

Провожаем зиму подробным обзором и импровизированным рейтингом от самарских турпрофи. Весь уходящий сезон — в цифрах, фактах и комментариях...

   

Туристическая статистика


Выездной туризм в регионе продолжает развиваться: растет количество рейсов из Курумоча, все больше самарцев могут позволить себе отдых за рубежом. Это подтверждается и официальной статистикой самарского аэропорта: выездной турпоток по сравнению с аналогичным периодом за прошлый год увеличился почти на 10%, а по отдельным туристическим направлениям — на 45% и даже на 78%!

 



 

Несмотря на то, что туристов становится больше, туроператоры не снижают градус борьбы за каждого из них, а иногда доводят дело до настоящих демпинговых войн. Так, еще свежи воспоминания о том, как в середине декабря недельный тур в ОАЭ можно было найти за 12-13 тыс. рублей и как «подгорал» Египет вплоть до февраля. По мнению местного турбизнеса, демпинг спровоцировали массовые туроператоры, которые этой зимой играли в регионах по-крупному. «Некоторые федеральные игроки, недавно вышедшие на этот рынок в регионе, оказались сторонниками агрессивной стратегии завоевания рынка, в результате чего разгорелись ценовые войны по ряду направлений, а за ними последовали и отмены рейсов», — делится наблюдениями Татьяна Евдокимова, замдиректора компании «Спутник-Гермес».

Тем не менее вопреки прогнозам о крупных банкротствах, звучавшим на протяжении всего 2012-го, турбизнесу удалось избежать повторений историй, подобных краху «Ланты», а также других ЧП. Самарские турпрофи сходятся во мнении, что отличительными чертами уходящего сезона стали стабильность и спокойствие туррынка.


Чем отличилось каждое из туристических направлений, разберемся по порядку...


Таиланд — № 1 в Самаре


Каждого собеседника из числа самарских туроператоров мы просили назвать топ самых популярных направлений этой зимы, и каждый раз лидером сезона называли именно Таиланд.  «Туры в эту страну были традиционно популярны, все борта грузились на 98-99%», — отмечает Феликс Амиров, руководитель самарского офиса туроператора Coral Travel. Несмотря на то, что по сравнению с прошлым сезоном объем перевозки не изменился, количество туристов, выбравших Таиланд, увеличилось примерно на 11%.


 

 


Если всего пару лет назад Таиланд считался экзотикой, то теперь чуть ли не каждый любитель пляжного отдыха стремится хотя бы раз там побывать. Причем если раньше абсолютное большинство туристов предпочитало отдыхать в бюджетных отелях Паттайи, то теперь все больше путешественников стремится к комфортному отдыху на островах, где более чистое море и не такая бурная ночная жизнь. «Клиенты стали более разборчивы, мы заметили, что растет интерес к Пхукету и другим островам, где предлагается отдых в гостиницах 4-5 звезд», — рассказывает Константин Горин, директор по туризму компании «Лабиринт».

 

ОАЭ — доступные как никогда


Второе место турпрофи чаще всего отдавали Эмиратам, и это неудивительно: отправиться в страну шейхов смог практически каждый, кто в принципе может позволить себе отдых за рубежом. Благодаря тому, что туроператоры значительно увеличили перевозку (появились два новых рейса в Дубай и Шарджу), предложение резко превысило потребности региона. Разразилась ценовая война, и победителем из нее вышел только турист. По словам Сергея Самохина, директора туркомпании «Расип-Трэвел», несмотря на то, что борта летали полными, большой прибыли это не принесло — слишком дешево продавались туры.

 

Увеличение перевозки, по сути, произошло за счет двух чартерных программ — туроператоров «Библио Глобус» и Pegas Touristik. Первый решил стоять до последнего и отлетал программу полностью, а вот второй предпочел отказаться от своих планов. «По ОАЭ был такой демпинг, что туры продавались значительно ниже стоимости. Мы приняли решение не работать себе в убыток и скорректировали программу, взяв блоки мест на бортах “Уральских авиалиний”», — комментирует решение компании Анна Подгорная, гендиректор  Pegas Touristik.

Так как по ценам на пике «горения» Эмираты сравнялись с Египтом, то оттянули у него часть туристов. По словам экспертов, сработал так называемый отложенный спрос. «Очень долго Эмираты считались некой арабской сказкой, которую далеко не каждый мог себе позволить. Но вдруг появились интересные цены, и даже самые экономные туристы получили возможность отправиться на ранее недоступные по ценам курорты», — делится мнением Вера Бастракова, исполнительный директор компании «Самараинтур». В результате, если говорить языком цифр, этой зимой в ОАЭ из Курумоча отправилось на 28% больше  туристов, чем в прошлой.


 

 


При этом эксперты не исключают, что следующей зимой у самарцев уже не будет возможности купить такие бюджетные туры в Эмираты. По мнению Сергея Самохина («Расип-Трэвел»), в следующем году туроператоры более ответственно подойдут к полетному планированию, поставят меньше рейсов, и цены не будут опускаться ниже себестоимости.


Египет — самый продаваемый, несмотря ни на что


Часть туристов, ориентированных на пляжный отдых, в минувшем сезоне оттянули подешевевшие Эмираты, часть переключилась на Таиланд — «хоть и дороже, зато вдали от “арабской весны”». Однако все равно по объемам выездного турпотока Египту пока равных нет. И пусть собеседники TurProfi.ru отводили ему только вторую или третью позицию в рейтинге туристических симпатий, согласно статистике аэропорта на первом месте у самарцев по-прежнему находятся курорты Красного моря. В минувшем сезоне из региона в Египет вылетело 68,6 тыс. туристов — на 45% больше, чем зимой — 2011/2012.


 

 


Правда, среди туристов сложилась неутешительная тенденция — не бронировать Египет заранее. «Ситуация на направлении изменится тогда, когда туристы поймут, что прийти накануне и улететь дешевле всех может и не получиться. А для этого нужен спокойный информационный фон и небольшой дефицит перевозки. Тогда все начнут зарабатывать», — признается Константин Горин, директор по туризму компании «Лабиринт». Кроме того, эксперты отмечают некоторую стагнацию в развитии направления. «Наиболее требовательные и платежеспособные туристы остерегаются лететь в Египет, так как там не до конца улеглись социальные волнения, о чем постоянно напоминают СМИ. Этой зимой спрос был хорошим, но все равно не догонял уровень предложения», — делится мнением Татьяна Евдокимова («Спутник-Гермес»).

Действительно, туроператоры этой зимой расщедрились, предложив региону целых семь чартерных цепочек к Красному морю. Корректировки, по прогнозам турпрофи, были неизбежны и начались уже в январе: пару рейсов снял «Лабиринт», а Tez Tour временно приостановил собственную программу в Хургаду (а/к «РусЛайн») в пользу блоков на рейсе «Оренбургских авиалиний», правда, в середине марта восстановил ее в полном объеме, но уже в сотрудничестве с а/к «Татарстан». Как сообщил Роман Рыбаков, медиадиректор Tez Tour, «программа в Египет была скорректирована на период низкого сезона, когда спрос был недостаточным».

Но при этом все турпрофи сходятся во мнении, что Египет был, есть и в обозримом будущем останется самым востребованным направлением в сегменте доступного пляжного отдыха. «Это самый недорогой и самый близкий по географическому расположению курорт. В Гоа и в Таиланд лететь гораздо дальше и, соответственно дороже, а благодаря знаменитому своими красотами Красному морю Египет всегда будет популярен, так что его не стоит списывать со счетов», — уверен Феликс Амиров (Coral Travel). 


К слову, на любопытный эксперимент пошел в этом году Pegas Touristik: совместил рейсы в Шарм-эль-Шейх с Акабой. В прошлом году туроператор уже пробовал отправлять самарцев в Иорданию: консолидировал чартерную цепочку, которая, однако, продержалась лишь до Нового года. Этой зимой Pegas Touristik решил не отказываться от направления, но, чтобы снизить риски, предложил перелет в Акабу на базе рейса в Шарм-эль-Шейх. Вторая попытка оказалась успешнее — программа не подверглась корректировке. «Спросом мы довольны, рейс пользовался популярностью, так как на его базе был организован широкий комплекс программ — пляжный и экскурсионный отдых в Иордании, а также комбинированные туры сразу по двум странам», — рассказывает Анна Подгорная, гендиректор Pegas Touristik.

Впрочем, не все турпрофи оценивают сезон столь позитивно. «Нельзя сказать, что Иордания продавалась активно, агенты не совсем понимали, что это за страна и какой отдых их там ждет», — считает Татьяна Евдокимова («Спутник-Гермес»). Новинке требовалось больше рекламы со стороны туроператора.


Индия — прорыв года


В четверке самых популярных курортов этой зимы почти все собеседники TurProfi.ru называли Гоа. В предыдущем сезоне из Самары летал только один рейс в Индию (Pegas Touristik), а в этом на направление со своей чартерной цепочкой вышел еще и «Лабиринт» совместно с Coral Travel. «На мой взгляд, двукратное увеличение предложения в регионе вполне оправдало себя, Индия пользовалась отличным спросом, глубина продаж составляла примерно два вылета вперед», — отметил Константин Горин («Лабиринт»). При этом, по словам собеседника, около 80% туристов составляла молодежь, которая летела в бюджетный северный Гоа, и только 20% путешественников отправлялись в более дорогостоящие и комфортные южные районы. Всего же этой зимой в Индию отправилось почти 10 тысяч туристов, что на 78% больше, чем в прошлом году.


 

 


«Если два года назад туристы долго думали, прежде чем решиться на покупку тура в Индию, то теперь это направление понято и принято на нашем рынке и пользуется устойчивым стабильным спросом», — отмечает Феликс Амиров (Coral Travel). Однако до самых популярных курортов ему никогда не дорасти, уверена Вера Бастракова («Самараинтур»): «Гоа — не для массового туризма, есть у него и свои сторонники, и свои противники».

 

Вьетнам: теперь круглый год


Уверенным спросом пользовался и Вьетнам. Новинка зимы — 2011/2012 так хорошо прижилась в регионе, что перед новым годом туроператор Pegas Touristik в ответ на растущий спрос увеличил провозную емкость по направлению: вместо Boeing 757-200 в Нячанг стал летать Boeing 767-300. Более того, туроператор продлил зимнюю полетную программу на все лето, так что теперь направление переходит на круглогодичный режим. «Сейчас семейный отдых в тренде, а Вьетнам для него отлично подходит: доступные цены, безопасность, отсутствие визовых барьеров — все это помогает привлечь внимание туристов», — отмечает Анна Подгорная (Pegas Touristik).

Впрочем, ставить Вьетнам в топ наиболее популярных направлений зимы турпрофи не спешат. По словам Веры Бастраковой («Самараинтур»), объемы перевозки в страну слишком малы, чтобы можно было сравнивать турпоток с тем же Таиландом.


Италия нашла свой оптимальный объем


В минувшем сезоне туроператоры заняли весьма скромную позицию по горнолыжной Италии, и расписание полетов сократилось на одну строчку — от своей короткой новогодней цепочки с самого начала отказался Danko Travel. В результате туроператор на протяжении всего сезона грузил борта совместно с PAC Group, и, судя по всему, такое решение было верным. Статистика говорит сама за себя: зимой — 2011/2012 при наличии двух полетных программ из Курумоча в Верону вылетело 3,5 тыс. туристов, а в этом году при одной-единственной чартерной цепочке — целых 3,9 тыс.


 

 


«Если в прошлые годы некоторые даты “горели”, то в этом сезоне ситуация была более стабильной, а новогодние туры невозможно было забронировать уже в начале осени», — отмечает Татьяна Евдокимова («Спутник-Гермес»). Сами операторы тоже остались довольны результатами сезона. «Одной горнолыжной программы оказалось вполне достаточно, и ближайшие года два на зиму больше ставить не нужно, все-таки это довольно специфический продукт, который регион еще не совсем распробовал», — считает Александр Тепленький, руководитель самарского офиса компании Danko Travel.


Чехия — окно в Европу


Зимой традиционно востребована экскурсионная Европа, а значит, и круглогодичный рейс в Прагу. Чего нельзя сказать о программе в Карловы Вары: этой зимой со спросом на курорт были проблемы, в результате на весь февраль вылеты были отменены. «Чешские авиалинии» предложили туроператорам пересадить всех пассажиров, забронировавшихся в этот период, на рейсы Самара — Прага. А чуть позже авиаперевозчик сообщил, что и летнюю программу ждут изменения: в период с 25 июня по 1 сентября полеты в Карловы Вары осуществляться не будут. По словам Оксаны Рахмановой, руководителя самарского представительства авиакомпании Czech Airlines, решение компании было связано с недостаточной загрузкой бортов. Тем не менее, если верить статистике, сезон для Чехии прошел успешно: +7,6% к прошлогоднему результату.


 

 


Греция — впервые зимой


Столь популярная летом, в холодный сезон Греция встречает разве что паломников и любителей шопинга. Прошлой осенью туроператор «Музенидис Трэвел» впервые предоставил самарцам возможность отправиться в зимнюю Грецию — шубный тур состоялся в конце ноября. «Мы остались более чем довольны этой новинкой, в 2013 году планируем повторить и даже увеличить перевозку — как минимум полетим дважды», — рассказывает Марина Преснякова, руководитель самарского офиса компании «Музенидис Трэвел». Собеседница отметила, что рейсом заинтересовались не только поклонники меховых изделий, но и путешественники, отправившиеся в экскурсионные и паломнические туры.


А что в итоге?


Итак, сезон прошел без происшествий: зима не запомнится ни крупными ЧП, ни банкротствами, ни серьезными природными катаклизмами. «А если в туризме сезон прошел стабильно, то это уже успех», — резюмирует Анна Подгорная (Pegas Touristik). Предлагаем зимний сезон — 2012-2013 считать закрытым и погружаемся в лето, которое обещает быть жарким во всех смыслах слова.

 

Редакция TurProfi.ru благодарит международный аэропорт Курумоч за данные, предоставленные по пассажиропотоку и количеству рейсов (в период с ноября 2012 года по март 2013 года).
 

Из дома не выходить: экологи рассказали, что на самом деле происходит в Туапсе

Может ли этот курорт повторить судьбу Анапы?

Из дома не выходить: экологи рассказали, что на самом деле происходит в Туапсе

Накануне, 22 апреля, в Туапсе и соседних селах снова прошел дождь, оставивший после себя черный налет на всех поверхностях и даже на животных. Замеры воздуха не делали из-за осадков, но во вторник оказалось, что концентрации бензола, ксилола и сажи в 2-3 раза превышают норму. Об этом сообщил оперштаб Краснодарского края. Пожар в морском терминале пока не потушен. Нефтяное пятно, по словам экологов, по-прежнему в море. На побережье замечены отдельные выбросы. О том, что сейчас происходит в Туапсе, Profi.Travel рассказали экологи, которые находятся непосредственно на месте событий или на соседний курортах.

Увозить детей, пить сорбенты и мыть кошек

«Я бы эвакуировал из Туапсе всех, кто находится в зоне риска, например, детей. Лучше куда-нибудь уехать, пока продолжается горение, пока идут эти «нефтяные дожди». Хотя термин мне не нравится. Это, конечно, не дождь из нефти, а продукты ее горения, которые в большом количестве выделяются в воздух: сернистый ангидрид, сажа, — все это поднимается наверх, а дождь, по сути — дистиллированная вода, — впитывает и сбрасывает обратно на город», — рассказал эколог Жора Каваносян.

Его коллеги подтверждают: ничего хорошего в этих осадках в любом случае нет. По мнению экспертов, если невозможно уехать из Туапсе, не стоит выходить на улицу, когда там идет дождь. Об этом предупреждает и Роспотребнадзор.

«Непосредственно с места событий я получаю информацию как от местных жителей, так и от активистов. Облака чёрного дыма в верхних слоях атмосферы, из которых на Туапсе выпадали маслянистые капли видно из любой точки города. Конечно, людей это напугало. И правильно! Под такими осадками из не до конца сгоревших нефтепродуктов, сажи лучше не находиться. Роспотребнадзор рекомендовал жителям оставаться в помещении, не открывать окна, при попадании осадков на кожу — смывать обильным количеством воды, не пользоваться контактными линзами», — рассказал директор природоохранных программ общероссийской общественной организации «Зеленый патруль» Роман Пукалов.

Он добавил, что объемы выпадающих с дождем нефтепродуктов установить сложно, но все же это явление локальное — экосистемы оно не уничтожит. «Да, безусловно, вред оно нанесёт, но не в таких масштабах, как это сейчас разгоняется в интернете. Листья и хвоя пожелтеют в тех местах, где попали нефтепродукты, пострадают почвенные организмы, птицы и животные. Вчера ветер переменился и начал отгонять облака дыма с суши на море. Задымление продолжается, но этот шлейф уносит периодически в открытое море. Ветер меняет своё направление», — сказал эксперт.

Будут ли еще «нефтяные дожди» — зависит и от ветра, и от того, как быстро пожарным удастся локализовать и ликвидировать пожар в терминале. Пока же жители делятся в телеграм-каналах и соцсетях грустными видео с черным юмором: «Нефть у нас везде: и в тазу, и в корыте. Все лужи черные, вся вода черная, небо все черное. Мы все олигархи».

В комментариях к посту Жоры Каваносяна местная жительница рассказала, что уже вывезла детей в Краснодар, а сама находится в Туапсе. «Вчера уже физически было плохо. Пьем сорбенты и думаем, как и где отмывать собак и кошек, где всех их передержать, потому что отправлять обратно на улицу пока нельзя», — поделилась она.

Три чомги и три поганки

Нефтяное пятно, размер которого оценили в 10 тыс. кв. метров, находилось в море напротив порта Туапсе. По словам Романа Пукалова, есть косвенные признаки, что с ним борются довольно успешно. И это — состояние птиц. «Мы открыли горячую линию, определили координатора, приняли несколько звонков, но удалось поймать всего шесть птиц: трех чомг и трех черношейных поганок, — рассказал эколог. — Численность орнитофауны в Туапсе значительно ниже, чем в районе Утриша, Анапы. Но я, честно скажу, ждал здесь большего количества пострадавших пернатых. Если бы их было не 6, а 106, это значило бы, что в море, действительно, огромное нефтяное пятно».

По его словам, судя по тому, что птиц так мало, обработка сорбентом, откачка нефтесборщиками-скримерами (насос, который откачивает поверхностный слой воды вместе с нефтяным загрязнением), ограждение бонами — помогают успешно бороться с пятном. Эти работы успешно проводят службы морпорта Туапсе.

«Молодцы, не дают пятну разбежаться. Ветер не очень благоприятный, он прижимает пятно к берегу.

Локальные выбросы нефтепродуктов были только на диком Приморском пляже, в других местах выбросов мы пока не видим. Очень надеемся, что объемы утечки были небольшими. Многое зависит от толщины нефтяной пленки. Если толщина серьезная, то нефть растечется на большие площади. Если же на поверхности есть небольшая радужная пленка, то ее не так сложно убрать сорбентом», — сказал эколог.

Выбросы на Приморском пляже сфотографировала координатор штаба спасения птиц в Туапсе. По словам Романа Пукалова, снимки были сделаны 21 апреля, примерно в 17:00. Это дикий пляж, расположенный в километре к северу от морпорта. Эколог добавил: по снимкам нельзя сказать, что это огромное пятно с толстой пленкой.

Большие клифы или почему убрать нефть сложнее

Между тем, Жора Каваносян рассказал о другой проблеме: технически выбросы в Туапсе убирать сложнее, чем в Анапе. «Там — пологие берега, везде может подъехать уборочная техника, пройти волонтер. В Туапсе же — большие клифы (отвесный или очень крутой береговой обрыв — прим. ред.), иногда высотой в 20 метров. На некоторые пляжи, которые очень любят туристы, вообще без навыков альпинизма не попасть, — пояснил эксперт. — Соответственно, подобраться и вывезти нефть практически невозможно. Это очень серьезная задача».

По словам эколога, есть проблема и с галькой, а в Туапсе преимущественно именно такие пляжи. Да, в Анапе галечные пляжи вывели из зоны ЧС, но сложность в том, что невооруженным взглядом, например, с корабля, загрязнение, прослойки этой нефти между камнями не увидеть. «Соответственно, нужно именно пешком обходить и смотреть», — пояснил Жора Каваносян.

Ждать ли еще выбросов

Точных прогнозов, как и оценку масштабов бедствия, экологи давать не берутся. «Сейчас, мы к сожалению, не видим, где находится пятно», — говорит Роман Пукалов.

По его словам, тяжелые фракции нефтепродуктов утонут и никогда не поднимутся, так как в районе Туапсе буквально в 2 км от берега очень большая глубина. А вот легкие фракции остаются на поверхности — часть испаряется, часть остается плавать. «Самое главное сейчас их собрать», — сказал эксперт.

Жора Каваносян подтвердил, добавив, что средние фракции, чья плотность примерно такая же, как у морской воды, пойдут по течению. «У нас в Чёрном море течение закручивается против часовой стрелки. Это значит, что средние фракции пойдут в сторону Крыма и дальше — на запад». По его словам, дальше все будет зависеть от ветра. «Соответственно, мы сидим и гадаем, какой будет ветер. Если он будет дуть с запада на восток, то загрязнение начнет прибивать к берегам Туапсе. Это может стать крупной катастрофой для курорта. Пляжи могут закрыть, как это было в Анапе», — сказал эколог.

При этом он отметил, что в Туапсе физически нет такого количества флота и боновых заграждений, чтобы полностью локализовать пятно. Да и опыт «сетей Каляева», разработанных руководителем группы проектов развития «Сколтеха» Владимиром Каляевым, которые помогли сократить выбросы на побережье, не был масштабирован на Туапсе.

Чего ждать в сезон и как не допустить повторения

По мнению Романа Пукалова, ситуация очень и очень сложная, но паниковать не нужно. «Экологической катастрофы федерального масштаба в Туапсе не случилось. Пожарные продолжают работать на суше, локализуя возгорание. От них очень многое зависит. Как и от служб морпорта, которые занимаются ликвидацией пятна в море, — сказал он. — Если они его полностью обработали, то дальнейшего загрязнения побережья не будет».

Совет на ближайшие дни: если ветер дует в сторону суши, нужно постараться не выходить на улицу, не попадать под шлейф так называемого «нефтяного дождя».

По словам Жоры Каваносяна, надо учиться на ошибках и, соответственно, иметь группы оперативного реагирования. «Наверное, уже на всем побережье Черного моря должны быть запасы боновых заграждений, необходим соответствующие флот. Но самое главное — изменить ситуацию со страхованием», — подчеркнул эколог.

По его словам, это большая проблема. «Когда произошла экологическая катастрофа в Анапе, суммы страховых выплат совершенно не соответствовали тем затратам и тому ущербу, которые были в реальности, — пояснил Жора Каваносян. — Еще одна сложность: авария произошла в конце бюджетного года. Сначала ни в региональном, ни в муниципальном бюджете не было средств на ликвидацию. Тяжелая техника работала фактически бесплатно. Строительные компании, которые были в регионе, просто приехали помогать. Потом признали, что ЧС — федерального масштаба. Но первые примерно 10 дней денег на ликвидацию не было».

«Это проблема именно страховой системы, — подчеркнул Жора Каваносян. — Для того, чтобы оперативно убирать такие масштабные разливы, нужна нормальная страховка».

Говоря о последствиях подобных экологических бедствий, эксперты отметили, что флора и фауна, экосистемы восстановятся. «Это юг с достаточно богатым и устойчивым биоразнообразием, а не Норильск, к примеру, где подобная ситуация может привести к тому, что земля станет стерильной», — сказал Жора Каваносян.

Но он предупредил и о долгосрочных последствиях. «В 2010 году в Мексиканском заливе произошла самая крупная экологическая катастрофа в новейшей истории. Всего 14 китообразных погибли в моменте — именно из-за разлива нефти. В последующие 15 лет популяция снизилась на 75%. Если у нас будут разливы нефти каждые два года, мы просто потеряем дельфинов для наших детей и внуков. Нельзя будет прокатиться на катере в Черном море, наблюдая, как красивые дельфины сопровождают его, выпрыгивают из воды», — предупредил эколог.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Алена
23 апреля, 20:28
А об обитателях леса подумал кто то? Что им пить, что есть, как выжить. Вымрут животные!!! Все беспокоятся, что без заработка останутся, а о живых существах, которые полностью зависят от человека, просто все молчат....

Продажи туров на Алтай на майские праздники просели: в чем причины?

За неделю до начала праздников дефицита номеров нет, а скидки есть

Продажи туров на Алтай на майские праздники просели: в чем причины?

Темпы бронирований туров на Алтай с заездами в начале мая отстают от прошлогодних. Часть туристов переориентируется на летние даты из-за прохладной погоды, но в целом заметен тренд на замедление спроса, как и по другим внутренним направлениям. При этом и республика Алтай, и Алтайский край прибавили 7-10% к уровню цен 2025 года. Такие данные следуют из опроса участников туристического рынка, проведенного 23 апреля корреспондентом Profi.Travel.

Спрос на туристические поездки на Алтай на предстоящие майские праздники оказался несколько хуже, чем год назад. Об этом в четверг рассказали в пресс-службе компании «Интурист».

«Пока что темпы продаж на майские сейчас на несколько процентов ниже, но интерес к направлению остается стабильным. Главная причина — два коротких отрезка майских праздников с полноценной рабочей неделей между ними.

Сейчас заметно, что часть аудитории сместила интерес с майских дат на летние месяцы — прежде всего на июль и август, когда на Алтае уже гарантированно комфортная погода и больше возможностей для активного отдыха. Летние заезды всегда продаются активнее», — пояснили представители туроператора.

По их словам, размещение на Алтае еще есть, дефицита номеров на праздничный период нет. «При этом стоимость сильно зависит от категории объекта и конкретной локации: есть как вполне доступные варианты размещения, так и дорогие загородные комплексы и отели с высоким уровнем сервиса.

Говорить о том, что цены достигли максимума, пока рано. Отельеры продолжают внимательно следить за загрузкой и корректируют тарифы в зависимости от спроса. При этом отдельные спецпредложения на рынке встречаются — в первую очередь у тех объектов, где продажи идут не так активно, как ожидалось. Массовых скидок нет, но точечные СПО появляются», — сообщили в компании.

Там добавили, что дополнительным фактором остается погода: нынешняя весна на Алтае достаточно прохладная, поэтому часть туристов предпочитает перенести поездку на более теплый период.

Другие эксперты говорят, что динамика спроса на направлении практически соответствует показателям прошлого сезона. «На сегодняшний день назвать ключевым его нельзя, но оно постепенно набирает обороты. В майские праздники туристы едут туда, в первую очередь, ради цветения маральника — кустарника, который ещё называют рододендроном Ледебура. Каждую весну в конце апреля — начале мая лиловые цветы покрывают склоны, речные берега и скалы Алтая и Саян. Для местных жителей и путешественников это событие служит своего рода сигналом: туристический сезон начался. Стоит помнить, что растение занесено в Красную книгу — оно считается исчезающим. Срывать или выкапывать маральник запрещено, за нарушение предусмотрены ощутимые штрафы», — добавил Сергей Васин, руководитель отдела внутреннего туризма и СНГ туроператора Let’s Fly.

Прошлогодних результатов в продажах туров на Алтай ожидают и в компании «Дельфин». Ее гендиректор Сергей Ромашкин отметил, что по стоимости отдыха и республика Алтай, и Алтайский край прибавили 7-10% к ценам 2025-го.

«Бронирования на майские праздники — это скорее единичная история, в основном сейчас бронируются июнь-июль, иногда август. Республика Алтай продается чуть лучше, чем Алтайский край — в первую очередь, за счет курорта Манжерок, достаточно дорогого, но популярного и зимой, и летом. В целом мы ожидаем прошлогодних результатов, поскольку тренд на общее замедление спроса во внутреннем туризме касается и Алтая. Хорошим итогом сезона будет рост турпотока на 2-3%, но более точный прогноз можно будет сделать во второй половине мая, когда продажи активизируются», — заключил он.

Напомним, ранее был назван топ внутренних направлений для поездок на майские праздники.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме