Юго-Восточный парадокс: все больше и больше чартеров

На фоне роста объемов перевозки в Таиланд вдвое увеличиваются объемы по Вьетнаму, не сдают своих позиций Индонезия и Китай...

Последние элементы мозаики складывает TurProfi.ru в общей картине по перевозке в страны Юго-Восточной Азии. Похоже, уральский туррынок уже ничем не удивишь — на фоне роста объемов перевозки в Таиланд вдвое увеличиваются объемы по Вьетнаму, не сдают своих позиций туроператоры по Индонезии и Китаю. За какое направление в предстоящем сезоне развернется жесточайшая борьба между региональным и федеральным туроператором, а также мысли экспертов о перспективах азиатских направлений — в материале TurProfi.ru.

 

Уральский туррынок продолжает следить за полетными планами туроператоров на предстоящий сезон-2011/2012, и в центре внимания в этот раз снова Юго-Восточная Азия — после информации о значительном увеличении перевозки в Таиланд из Екатеринбурга, не менее любопытны планы туроператоров относительно других стран данного направления, представленных на уральском туррынке с прямыми вылетами из Кольцово.

 


Страсти по Вьетнаму: битва не на жизнь
 

Вьетнамское направление из Екатеринбурга — ставшее в сезоне 2010/2011 откровением для уральского турбизнеса — в этом году прирастает новым игроком, который приходит на направление не без собственной цепочки. Речь, конечно же, идет о туроператоре PEGAS Touristik, запланировавшем на 6 ноября старт 12-дневной прямой цепочки из Кольцово на вьетнамский курорт Нячанг. Как отметили в екатеринбургском офисе туроператора, на днях из командировки во Вьетнам вернется специалист PEGAS Touristik, который уже в подробностях представит программу PEGAS`а на семинарах компании.

Тем временем активно продолжает развивать свой продукт по направлению и туроператор «Форсаж Плюс», запустивший в прошлом году первую чартерную цепочку во Вьетнам с прямыми вылетами из Кольцово. Так, с ноября игрок будет выполнять свою вьетнамскую программу на воздушном судне большей вместимости — А-330-300 (вместо Ту-204), меняет «Форсаж Плюс» и аэропорт прилета во Вьетнаме — с Ханоя на Хошимин, что исключает внутренний перелет для попадания на пляжные курорты страны.

Как рассказала TurProfi.ru Светлана Тетерина, директор компании «Форсаж Плюс», ставка на прямой перелет именно в Хошимин туроператором была сделана изначально при планировании программы во Вьетнам, однако партнер игрока — авиакомпания «Владивосток Авиа» — в тот момент не имел возможности предоставить тип самолета А-330, а ТУ-204 по своим техническим характеристикам мог осуществлять беспосадочный перелет только до Ханоя.

«Прилеты в аэропорт Хошимин позволяют нам предоставить более широкий спектр отдыха во Вьетнаме, — рассказала TurProfi.ru Светлана Тетерина, поясняя, — это пляжный отдых на Фантьет, Ньячанг, о. Фукок. Экскурсионные программы по Вьетнаму, Лаосу, Камбодже, Бирме. Комбинированные туры по странам Юго-Восточной Азии».
 

Стоит отметить, что на известие о приходе на направление туроператора PEGAS Touristik в офисе «Форсаж Плюс» отреагировали спокойно. «Наша принимающая сторона во Вьетнаме имеет очень сильные позиции и огромный опыт работы с 2000 года, — отмечает собеседница TurProfi.ru. — В настоящее время мы имеем коммитменты в самых популярных отелях на всех курортах Вьетнама, в том числе и на Новый год».

 

Программа во Вьетнам в сезоне зима-2011/2012 будет выглядеть следующим образом:

 

 

 

За неизбежным соперничеством по Вьетнаму двух туроператоров не без любопытства наблюдают в турагентствах города. Эксперты в частности отмечают — оба игрока имеют в своем арсенале определенные козыри.

Так, говоря о расположении двух городов прилета и их инфраструктуре, собеседники TurProfi.ru отмечали ряд достоинств в турах с перелетом как в Хошимин, так и Нячанг.

«Хошимин в качестве города прилета открывает возможность трансфера на один из самых популярных и демократичных курортов Вьетнама — Фантьет, кроме того, в самом Хошимине очень интересные экскурсионные возможности, — рассуждает Олег Аксельрод, директор УТК «Ява Тур». — Нячанг в свою очередь славится широкой и очень качественной отельной базой, прилет на этот курорт можно считать отличным решением для организации самодостаточного пляжного отдыха».

«На мой взгляд, Нячанг гораздо удобнее в качестве города прилета для туристов, которые настроены на пляжный отдых, исключен и продолжительный трансфер, — считает и Анастасия Ермолаева, директор сети агентств «Пангея». — Вместе с этим из Хошимина доступен удобный разлет по другим курортам Вьетнама, в том числе островным, и другим странам, что позволяет предлагать на базе этого рейса туры, которые выходят за рамки стандартных».

Рассуждая о своеобразии двух вьетнамских направлений, собеседники TurProfi.ru подчеркивают — победа того или иного туроператора на вьетнамском направлении с вылетом из Екатеринбурга будет зависеть от совокупности сразу нескольких факторов: в первую очередь, конечно, от стоимости туров, но не последнюю роль сыграет качество турпродукта и взаимодействие с агентствами.

«Мы уже привыкли работать по Вьетнаму с «Форсажем» — не сомневаемся в его принимающей стороне, в возможности составления любых индивидуальных туров, в оперативном решении всех проблем и внимании к каждому клиенту, — поделилась с TurProfi.ru Анастасия Ермолаева. — Нельзя отказать в надежности и такому сильному игроку, как PEGAS Touristik, который имеет очень хорошие позиции на нашем рынке. Однако пока не понятно, какой продукт предложит PEGAS Touristik, боюсь, он сможет конкурировать только своими ценами».

В том, что PEGAS Touristik привлечет туриста на рейс в Нячанг именно своими ценами, не сомневается и Игорь Ясырев, директор туристической сети «Каприз». «Однако не факт, что PEGAS Touristik вообще полетит во Вьетнам, вспомнить хотя бы анонсированную из Екатеринбурга Ибицу и не взлетевший Аликанте из Челябинска, — вспоминает собеседник TurProfi.ru, отмечая, что цены в обоих случаях были также опубликованы. — Впрочем, сильная сторона PEGAS`a заключается в том, что у него есть своя авиакомпания, чего не скажешь о «Форсаже», — однако если «Владивосток Авиа» их не подведет, как случалось с Natalie tours и TEZ Tour в свое время на других направлениях, то нет сомнений, что они предложат очень качественный продукт».

Отметили собеседники TurProfi.ru и продолжительность представленных туроператорами программ — 12-дневные туры от PEGAS`а и 2-недельные от «Форсажа». «Практика показывает, что 12-дневные туры считаются у туристов оптимальными по своей продолжительности, ниже и ценник», — замечают уральские турпрофи.

И все же, рассуждая о прелестях курортов, а также достоинствах того и другого туроператора, эксперты подчеркивают — Вьетнама для уральского туррынка в любом случае будет много.

«Конечно, с одной стороны, радует, что на рынке будет представлено и то и другое направление, у туристов будет достойный выбор, потому что страна очень интересная, — заметил в разговоре с TurProfi.ru Олег Аксельрод. — Но не исключено, что может развернуться самая настоящая война за туристов за счет ценовых баталий, не стоит забывать, какие объемы перевозки у нас на других направлениях Юго-Восточной Азии».

Таким образом, осталось только наблюдать, чья программа будет более востребована на рынке — зашедшего на направление крупного федерального туроператора или зарекомендовавшего себя на направлении регионального игрока. Судя по исходным данным, шанс на выживание имеет каждый.

 

 

Индонезии дадут не меньше, как и Китая
 

Невероятно, но факт — все же есть на направлении ЮВА курорты, перевозка по которым с вылетом из Екатеринбурга ни на рейс не увеличилась.

Так, всего лишь одна цепочка из Кольцово запланирована на Хайнань — с 3 ноября в Санью летит PEGAS Touristik на крыльях Nord Wind. Напомним, прошлый зимний сезон для направления сложился не без неожиданностей — запланированная программа авиакомпании «Уральские авиалинии» была спешно свернута ввиду низкой заполняемости бортов, а уже ближе к концу сезона попытку вновь открыть для уральцев Хайнань с прямыми перелетами предпринял туроператор PEGAS Touristik. По всей видимости,  повторение программы говорит лишь о самых хороших ожиданиях туроператора относительно ее результатов.


 

Неизменными остаются и объемы перевозки по Индонезии, удивившие в прошлом году своим двукратным увеличением: в сезоне-2012 на остров Бали туроператорами запланирована цепочка «Трансаэро», а также на крыльях Nord Wind на курорт летит PEGAS Touristik.


 

Впрочем, кое-кого на направлении этой зимой могли и недосчитаться — уральских агентов до последнего момента держало в напряжении отсутствие информации о рейсе «Трансаэро» в Денпасар, в кулуарах даже ходили слухи о том, что он может не состояться вовсе.

В екатеринбургском офисе туроператора «ЮЖНЫЙ КРЕСТ», одного из заказчиков рейса «Трансаэро» на Бали и первооткрывателя направления из Екатеринбурга, отрицать не стали — определенные трудности с планированием рейса на Бали в этом сезоне имели место, однако все вопросы в итоге были урегулированы.

«Туроператоры, которые участвуют в данной программе из Екатеринбурга, несколько осторожно подошли к планируемому количеству мест на направлении, — рассказала TurProfi.ru Оксана Шарова, руководитель екатеринбургского офиса компании «ЮЖНЫЙ КРЕСТ», отметив общий избыток по направлению Юго-Восточная Азия. — Однако программы с прямыми вылетами на Бали из Екатеринбурга все же оказались принципиально важными, и рейс взлетит». Собеседница TurProfi.ru отметила, что уже в ближайшее время авиакомпания «Трансаэро» отправляет на согласование слоты в Кольцово по данному рейсу.

Однако несмотря на все возможные риски, обусловленные грандиозными объемами полетных программ из Екатеринбурга, Индонезия, по мнению экспертов, не сдаст своих позиций на рынке и по-прежнему будет востребована.

Как отметил в разговоре с TurProfi.ru Юрий Мишков, начальник отдела продаж компании «Трансаэро Турс Центр» в Екатеринбурге, от возможных корректировок перевозки в Индонезию по ходу сезона, конечно, не застрахован никто. «Но Бали очень интересное направление, с отличной отельной базой и оперативным подтверждением, поэтому не сомневаюсь, что сезон по Индонезии состоится в любом случае», — добавил Юрий Мишков.

«Бали на прямом рейсе — достаточно молодое направление для нашего региона, его потенциал будет исчерпан нескоро, — уверен Дмитрий Кушев, руководитель екатеринбургского офиса Coral Travel, подчеркнув, что при аналогичном прошлому году объеме перевозки прирост естественного спроса на направлении гарантирован. — Поэтому даже с учетом того, что выросло общее предложение по ЮВА, думаю, эти программы найдут своего потребителя в полном объеме».

«Направление славится своим первоклассным сервисом, у него есть свой клиент. Кроме того,  остров Бали считается одним из самых возвратных направлений, — согласна Оксана Шарова. —  Главное, держать марку и не продавать экономичные турпакеты с проживанием в отелях 2-3 звезды, так как концептуально это направление несколько отличается от Таиланда — отдых на этом острове позиционируется у конечного потребителя как более спокойный и качественный, и преимущественно в отелях категории 4-5*. И пусть мы предлагаем отели эконом-класса в том числе, акцент на этом мы все же не делаем».

Как в свою очередь заметил Игорь Ясырев, директор туристической сети «Каприз», конкуренцию Бали может составить разве что Пхукет. «Стоимость туров на Пхукет в определенной мере сопоставима с ценой отдыха на Бали, но Пхукет все же у многих ассоциируется в первую очередь с дешевым Таиландом, поэтому не сомневаюсь, что в этой конкурентной борьбе Бали выйдет победителем», — считает эксперт.

Впрочем, есть и определенные опасения за Бали на фоне объемов перевозки по другим направлениям Юго-Восточной Азии. Агенты отмечают: две цепочки, несмотря на возможный прирост туристов на направлении, продавать будет все же непросто. «Достаточно вспомнить провалы в продажах Бали и соответствующие цены, когда заканчивались высокие даты», — замечает Анастасия Ермолаева, директор сети агентств «Пангея», впрочем, также отмечая качество отдыха и востребованность курорта.


Таким образом, уральскому туррынку осталось только наблюдать за реализацией планов туроператоров по Юго-Восточной Азии. «А вдруг заявили и не взлетят?» — одно из главных опасений уральских агентов, которое, с одной стороны, действительно пугает, а с другой — может, отчасти обнадеживает в том смысле, что перевозка оптимизируется в соответствии со спросом. В любом случае TurProfi.ru будет держать вас в курсе полетных планов по Юго-Восточной Азии и другим направлениям, представленным вылетами из Екатеринбурга.

Emirates с 19 июня поднимает цены на перелет первым и бизнес-классом

Неизменными останутся только тарифы на рейсах в Таиланд и Индонезию

Emirates с 19 июня поднимает цены на перелет первым и бизнес-классом

Авиакомпания Emirates предупредила своих агентов об изменениях цен в премиальных классах перелета с 19 июня. Прежними тарифы останутся только на рейсах в Таиланд и Индонезию. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty, которым пришла рассылка от перевозчика.

««Эмирейтс» информирует об изменении с 19 июня 2025 г. опубликованных и конфиденциальных тарифов первого класса и бизнес-класса с вылетом из Москвы, Санкт-Петербурга и других городов России и Европы по всем нашим направлениям на Ближнем Востоке, в Африке и Азии, за исключением Таиланда и Индонезии», — говорится в сообщении перевозчика.

Авиакомпания уточнила: чтобы сохранить текущий расчет с вылетом из России и Европы, необходимо оформить авиабилеты для существующих бронирований в премиальных классах не позднее среды, 18 июня.

По словам туроператоров, предыдущее заметное повышение тарифов перевозчик произвел в 2022 году — тогда перелеты первым и бизнес-классом подорожали на 200 евро. При этом три года назад авиакомпания подняла цены во всех классах, включая эконом. В этот раз, возможно, Emirates приняла решение не вносить изменения в этот тариф, опасаясь снижения спроса.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туроператоры эвакуируют российских туристов из Ирана

Россияне вылетят домой через соседние страны

Туроператоры эвакуируют российских туристов из Ирана

В понедельник, 16 июня, российские туроператоры эвакуируют своих туристов из Ирана в связи с тем, что рейсы из этой страны сейчас не выполняются. Россиян вывозят на трансферах в соседние страны — Турцию и Армению. Оттуда они смогут вылететь в Россию. Об этом Profi.Travel сообщили в туроператорских компаниях.

Туристы ITM group должны были вылететь из Тегерана завтра. Чтобы вернуть их домой вовремя, туроператор организовал трансфер до Турции. «Группа выехала из Исфахана сегодня утром на vip-автобусе. Только что они проехали Кум по пути в Тебриз. Туристы проведут ночь в отеле в Тебризе и завтра утром направятся к турецкой границе. Наши иранские партнеры выберут пункт выезда по мере приближения. Ждем вечером подробности и обновление информации», — рассказала Юлия Соколова, руководитель департамента продаж и разработки продукта ITM group.

Туроператор «Интурист» организовал для своих туристов трансфер до Армении. «У них как раз сегодня закончился тур, вылетать из Ирана должны были сегодня «Аэрофлотом». Мы рассматривали разные варианты их эвакуации, в том числе через Азербайджан, но предпочли Армению», — уточнила руководитель пресс-службы компании Дарья Домостроева.

Добавим, что российские туристы застряли не только в Израиле и Иране, но и, например, в Иордании. Такие клиенты есть и у «Интуриста». Как пояснили в туроператоре, пока они продолжают свой отдых. «Мы ждем информации о возобновлении полетов Royal Jordanian Airlines. По предварительным данным, перевозчик планирует сделать это в ближайшее время», — рассказала Дарья Домостроева.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме